RU97773U1 - Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар - Google Patents
Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар Download PDFInfo
- Publication number
- RU97773U1 RU97773U1 RU2010107664/22U RU2010107664U RU97773U1 RU 97773 U1 RU97773 U1 RU 97773U1 RU 2010107664/22 U RU2010107664/22 U RU 2010107664/22U RU 2010107664 U RU2010107664 U RU 2010107664U RU 97773 U1 RU97773 U1 RU 97773U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- shaped channel
- pump
- housing
- bypass valve
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытании плунжерных пар содержит корпус, четыре насосные секции с втулками и плунжерами, топливоподкачивающий насос. Втулки соединены между собой П-образным каналом, выполненным в верхней части корпуса, на выходе которого установлен перепускной клапан. П-образный канал разделен перегородками на первый и второй П-образные каналы, одинаковые по длине и поперечному сечению. На корпусе установлен дополнительный топливоподкачивающий насос, соединенный топливопроводом низкого давления со вторым П-образным каналом. На выходе из второго П-образного канала установлен дополнительный перепускной клапан. Повышается точность сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах топлива, снижается трудоемкость испытаний.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению и может быть преимущественно использована при испытаниях топливной аппаратуры дизельных двигателей, в частности, для сравнительных испытаний плунжерных пар.
Известен рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар [1], содержащий корпус, четыре (или шесть, или восемь) насосные секции с втулками и плунжерами, топливоподкачивающий насос. Втулки соединены между собой П-образным каналом, выполненным в верхней части корпуса, на выходе которого установлен перепускной клапан, который можно применять в испытаниях топливной аппаратуры. Недостатком известного устройства является невозможность одновременного испытания плунжерных пар на двух видах топлива.
Цель создания полезной модели - повышение точности сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах топлива при одновременном снижении трудоемкости испытаний,
Цель достигается тем, что П-образный канал разделяют перегородками на первый и второй П-образные каналы, одинаковые по длине и поперечному сечению. На корпусе устанавливают дополнительный топливоподкачивающий насос, соединенный топливопроводом низкого давления со вторым П-образным каналом, а на выходе из второго П-образного канала устанавливают дополнительный перепускной клапан.
На фиг.1 изображен разрез рядного топливного насоса высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар, а на фиг.2 - то же, вид сбоку.
Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар содержит корпус 1, четыре насосные секции 2, 3, 4 и 5 с втулками и плунжерами, топливоподкачивающий насос 6, Втулки соединены между собой каналом, выполненным в верхней части корпуса 1, причем канал разделен перегородками на первый 7 и второй 8 П-образные каналы, одинаковые по длине и поперечному сечению. На выходе из первого П-образного канала 7 установлен перепускной клапан 9. На выходе из второго П-образного канала 8 установлен дополнительный перепускной клапан 10. На корпусе 1 установлен дополнительный топливоподкачивающий насос 11, соединенный топливопроводом низкого давления 12 со вторым П-образным каналом 8. Плунжеры насосных секций 2, 3, 4 и 5 приводятся в действие с помощью кулачкового вала 13. Топливоподкачивающий насос 6 соединен с П-образным каналом 7 топливопроводом низкого давления 14. Угол поворота плунжеров насосных секций 2, 3, 4 и 5, который определяет подачу топлива, задается регулятором 15.
Устройство работает следующим образом. Кулачковый вал 13 приводит в действие плунжеры насосных секций - 2, 3, 4 и 5. Один кулачок кулачкового вала 13 приводит в действие два топливоподкачивающих насоса 6 и 11, из-за чего достигается их одинаковая подача. Топливоподкачивающий насос 6 через П-образный канал 7 и топливопровод 14 подает топливо на насосные секции 2 и 3. Перепускной клапан 9 поддерживает постоянное давление в первом П-образный канале 7. Дополнительный топливоподкачивающий насос 11 через П-образный канал 8 и топливопровод 12 подает топливо в насосные секции 4 и 5. Перепускной клапан 10 поддерживает постоянное давление во втором П-образным канале 8. Регулятор 15 регулирует подачу топлива насосными секциями - 2, 3, 4, и 5.
Наличие двух П-образных каналов одинаковых по длине и поперечному сечению, обеспечивает наполняемость надплунжерного объема своих насосных секций определенным видом топлива за счет дополнительно установленных перепускного клапана и топливо подкачивающего насоса, соединенных топливопроводами низкого давления со вторым П-образным каналом. Это позволяет проводить испытания плунжерных пар одновременно на двух топливах разного состава - на эталоном топливе и испытуемом. Это также позволяет оценить сравнительный износ прецизионных пар, сравнить параметры топливоподачи на разных топливах и одинаковых режимах работы насоса одновременно. В результате достигаются абсолютно одинаковые условия испытания и снижается их трудоемкость.
Источник информации
1 - Патент RU на полезную модель №418. - Опубликован 16.05.1995 г., Бюл. №5 1995 г.
Claims (1)
- Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар, содержащий корпус, четыре насосные секции с втулками и плунжерами, топливоподкачивающий насос, причем втулки соединены между собой П-образным каналом, выполненным в верхней части корпуса, на выходе которого установлен перепускной клапан, отличающийся тем, что П-образный канал разделен перегородками на первый и второй П-образные каналы, одинаковые по длине и поперечному сечению, на корпусе установлен дополнительный топливоподкачивающий насос, соединенный топливопроводом низкого давления со вторым П-образным каналом, причем на выходе из второго П-образного канала установлен дополнительный перепускной клапан.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010107664/22U RU97773U1 (ru) | 2010-03-02 | 2010-03-02 | Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010107664/22U RU97773U1 (ru) | 2010-03-02 | 2010-03-02 | Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97773U1 true RU97773U1 (ru) | 2010-09-20 |
Family
ID=42939560
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010107664/22U RU97773U1 (ru) | 2010-03-02 | 2010-03-02 | Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU97773U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2453724C1 (ru) * | 2010-12-08 | 2012-06-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на двух видах моторного топлива |
RU176574U1 (ru) * | 2016-12-27 | 2018-01-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина" | Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива |
-
2010
- 2010-03-02 RU RU2010107664/22U patent/RU97773U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2453724C1 (ru) * | 2010-12-08 | 2012-06-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на двух видах моторного топлива |
RU176574U1 (ru) * | 2016-12-27 | 2018-01-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина" | Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104619961B (zh) | 内燃发动机及控制内燃发动机的油路的操作的方法 | |
EP2541023A3 (en) | Ecology valve for draining a manifold of a gas turbine engine, fuel system and method for draining fuel | |
RU97773U1 (ru) | Рядный топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар | |
DE502005008928D1 (de) | Verfahren zum betreiben eines kraftstoffsystems einer brennkraftmaschine | |
WO2012163686A3 (en) | Improvements to fuel pumps | |
JPWO2005068823A1 (ja) | 燃料供給用ポンプ | |
FI129986B (fi) | Menetelmä ja ohjauslaite moottorin käyttämiseksi | |
ATE417200T1 (de) | Hochdruckpumpe für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine | |
ATE507388T1 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem | |
DE502007002604D1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe und Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine | |
EP2573379A3 (en) | Fuel delivery system | |
EP2593660A4 (en) | FUEL INJECTION SYSTEM WITH PRESSURE-CONTROLLED OUTDOOR FUNCTION | |
ATE356930T1 (de) | Speichereinspritzsystem für eine brennkraftmaschine | |
US3230761A (en) | Fuel injector pump test device | |
BR112015030747A2 (pt) | método de injeção de combustível | |
RU2013133727A (ru) | Система впрыска топлива с топливным насосом высокого давления | |
EP1972769A3 (en) | Internal combustion engine fuel delivery system diagnosis device and method | |
JP2013238222A (ja) | シリンダ潤滑デバイス | |
RU2453724C1 (ru) | Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на двух видах моторного топлива | |
ATE482334T1 (de) | Wechselweise mit dieselkraftstoff oder einem biogenen kraftstoff betreibbare brennkraftmaschine | |
RU176574U1 (ru) | Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива | |
SE1751332A1 (en) | A method for checking the functionality of a pump in an internal combustion engine system | |
RU2014106613A (ru) | Система впрыскивания топлива под высоким давлением | |
JP2014137036A (ja) | 燃料供給システム | |
RU2362040C1 (ru) | Аккумулирующая форсунка |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110303 |