Claims (6)
1. Пневматическая шина, имеющая по меньшей мере одну арматуру каркаса и содержащая, кроме того, по меньшей мере один дополнительный подкрепляющий слой (1) максимальной окружной длины L, состоящий по меньшей мере из отрезков (20) металлического корда, длина которых имеет величину в диапазоне от 0,1L до 0,5L, располагающихся практически в окружном направлении данной пневматической шины параллельно друг другу и образующих ряды, отделенные друг от друга в направлении, перпендикулярном их продольной ориентации, интервалами (р, Р), отличающаяся тем, что текстильная кордная нить (3) из синтетического материала располагается в по меньшей мере одном интервале из двух и является сплошной или неразрывной по всей длине рядов.1. A pneumatic tire having at least one carcass reinforcement and containing, in addition, at least one additional reinforcing layer (1) of maximum circumferential length L, consisting of at least segments (20) of metal cord, the length of which has a value of the range from 0.1L to 0.5L, located almost in the circumferential direction of the pneumatic tire parallel to each other and forming rows separated from each other in the direction perpendicular to their longitudinal orientation, at intervals (p, P), characterized in that textile cord thread (3) of synthetic material is located in at least one interval of two and is continuous or continuous along the entire length of the rows.
2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный подкрепляющий слой (1) представляет собой слой с окружными кордными нитями арматуры вершины профиля данной пневматической шины. 2. The pneumatic tire according to claim 1, characterized in that the additional reinforcing layer (1) is a layer with circumferential cord threads of the reinforcement of the profile top of the pneumatic tire.
3. Пневматическая шина по одному из п.1 или 2, отличающаяся тем, что используемая текстильная кордная нить (3) представляет собой кордную нить относительно малого диаметра, не превышающего 0,2 диаметра металлического корда данного подкрепляющего слоя. 3. A pneumatic tire according to one of claims 1 or 2, characterized in that the textile cord used (3) is a cord of relatively small diameter not exceeding 0.2 of the diameter of the metal cord of this reinforcing layer.
4. Пневматическая шина по п. 3, отличающаяся тем, что используемая текстильная кордная нить (3) характеризуется усилием разрыва при растяжении, по меньшей мере равном натяжению, которое эта кордная нить должна испытывать в невулканизированной заготовке данной пневматической шины под действием давления, используемого для формования заготовки, но не превышающим пятикратного значения указанной величины. 4. A pneumatic tire according to claim 3, characterized in that the textile cord used (3) is characterized by a tensile tensile strength at least equal to the tension that this cord must undergo in the unvulcanized blank of this pneumatic tire under the pressure used for forming the workpiece, but not exceeding five times the value of the specified value.
5. Способ изготовления подкрепляющего слоя для пневматической шины, состоящего из рядов располагающихся в окружном направлении отрезков металлического корда, отличающийся тем, что изготавливают узкую полоску (10), состоящую из не более чем 5 рядов (2), примыкающих друг к другу, металлического корда (20) в виде отдельных отрезков с покрытием из резиновой смеси (5), и сплошной или непрерывной проклеенной текстильной кордной нити (3); укладывают узкую полоску (10) на неприклеивающийся лист шириной, практически равной удвоенной ширине полоски (10), и наматывают сформированную таким образом систему на специальную катушку; сматывают узкую полоску с катушки для ее спиральной намотки на оправку, которая может представлять собой цилиндрический барабан или заготовку арматуры каркаса и вершины профиля данной пневматической шины. 5. A method of manufacturing a reinforcing layer for a pneumatic tire, consisting of rows of metal cord segments arranged in a circumferential direction, characterized in that a narrow strip (10) is made, consisting of no more than 5 rows (2) adjacent to each other, a metal cord (20) in the form of individual segments coated with a rubber compound (5), and a continuous or continuous glued textile cord (3); lay a narrow strip (10) on a non-sticking sheet with a width almost equal to twice the width of the strip (10), and wind the system thus formed onto a special coil; wrap a narrow strip from the coil for its spiral winding on a mandrel, which may be a cylindrical drum or a blank of the armature of the frame and the top of the profile of this pneumatic tire.
6. Пневматическая шина, содержащая в своей арматуре вершины профиля некоторый подкрепляющий слой (1), полученный при помощи способа по п.5, отличающаяся тем, что подкрепляющий слой состоит из узкой полоски (10), образованной двумя рядами (2) отрезков (20) металлического корда с покрытием и проклеенной непрерывной текстильной кордной нити (3), располагающейся между двумя рядами (2), причем узкая полоска (10) спирально наматывается на форму или оправку с шагом Р, превышающим шаг р между двумя рядами (2) отрезков (20) металлического корда. 6. A pneumatic tire containing in its reinforcement of the profile apex some reinforcing layer (1) obtained using the method according to claim 5, characterized in that the reinforcing layer consists of a narrow strip (10) formed by two rows (2) of segments (20) ) a coated metal cord and a glued continuous textile cord thread (3) located between two rows (2), and a narrow strip (10) is spirally wound onto a mold or mandrel with a pitch P exceeding the pitch p between two rows (2) of segments ( 20) metal cord.