Claims (9)
1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания ЛАД-5 имеет блок цилиндров, вмещающий в передней части дна неподвижных поршня надува /3/ с водяной рубашкой, автоматическим всасывающим клапаном, соединяющий цилиндр надува с атмосферой, в задней части блока закреплены два неподвижных рабочих поршня, имеющие водяную рубашку, выхлопной клапан, насос-форсунка для впрыска топлива и воды и лазерный лучевод.1. The LAD-5 two-stroke internal combustion engine has a cylinder block that accommodates at the front of the bottom of the stationary inflation piston / 3 / with a water jacket, an automatic suction valve connecting the inflation cylinder to the atmosphere, two stationary working pistons having a water cylinder are fixed at the rear of the block a shirt, an exhaust valve, a pump injector for fuel and water injection and a laser beam guide.
2. Для обеспечения способа получения вихревого смерча в камере сжатия между поршнями двигаются в горизонтальном направлении соосные двухкамерные цилиндры наддува и рабочий, сообщающиеся между собой двумя автоматическими перепускными клапанами, установленные в корпусе с небольшим эксцентриситетом и имеющие направляющие лопатки, подающие поток переходящего с наддувом воздуха по касательной к стенкам рабочего цилиндра, образуя в нем вихревой двухзаходный смерч с плотными стенками при высокой степени сжатия с получением высокой температуры в камере сжатия рабочего цилиндра, в В.М.Т. производится прямой впрыск насос-форсункой бензина или солярки в вихревой смерч, с тонким рассеиванием, обеспечивающий равномерное воспламенение без касания к стенкам цилиндра и потерями зазор с выделением максимальной энергии взрыва, с токсичностью выхлопа меньше нормативной к бездымного шлейфа. 2. In order to provide a method for producing a whirlwind tornado in the compression chamber between the pistons, coaxial two-chamber pressurization cylinders and a worker move horizontally, interconnected by two automatic bypass valves installed in a housing with a small eccentricity and having guide vanes supplying a stream of air with supercharging through tangent to the walls of the working cylinder, forming in it a vortex two-way tornado with dense walls at a high compression ratio with obtaining high temperatures stages in the compression chamber of the working cylinder, a TDC Direct injection of gasoline or diesel fuel into a vortex tornado, with fine dispersion, ensures uniform ignition without touching the cylinder walls and loss of clearance with the release of maximum explosion energy, with exhaust toxicity less than the standard for a smokeless plume.
3. Двигатель по пп. 1 и 2 отличается тем, что спаренные днищами заодно отлитые цилиндры насажены на один цилиндровый палец, соединяемый штоком с поршневым гидронасосом двойного действия от которого жидкости высокого давления подается на гидропривод ведущих механизмов автомашин или тракторов. 3. The engine according to paragraphs. 1 and 2 is characterized in that the cast cylinders paired with bottoms are mounted on one cylinder pin, connected by a rod to a double-acting piston hydraulic pump from which high-pressure liquids are supplied to the hydraulic drive of the driving mechanisms of cars or tractors.
4. Двигатель по пп. 1 - 3 отличается тем, что имеет объединенную систему смазки-охлаждения с применением незамерзающей смазочно-охлаждающей жидкости подаваемой под давлением в кожух штока, а из него по сверлениям в штоке в пустотелый цилиндровый палец и охлаждающие колодцы между днищами соосных цилиндров с вытеканием для охлаждения на внешние стенки рабочих цилиндров. 4. The engine according to paragraphs. 1-3 differs in that it has a combined lubrication-cooling system using non-freezing lubricant-cooling fluid supplied under pressure into the stem casing, and from it by drilling in the rod into a hollow cylinder pin and cooling wells between the bottoms of the coaxial cylinders with leakage for cooling to external walls of working cylinders.
5. Двигатель по пп. 1 - 4 отличается тем, что на верхней половине каждого неподвижного поршня сделан сегментный срез и заходящие в него газы образуют воздушную подушку, приподнимающую горизонтально движущиеся цилиндры, снижая силы гравитации и уменьшая износ цилиндров и поршней, у гидронасоса двойного действия на нижней половине поршней делаются сегментные срезы также снижающие силы гравитации. 5. The engine according to paragraphs. 1 - 4 is characterized in that a segment cut is made on the upper half of each stationary piston and the gases entering it form an air cushion that lifts horizontally moving cylinders, reducing gravity and reducing wear on the cylinders and pistons, segment pumps are made in the double-acting hydraulic pump on the lower half of the pistons slices also reduce the forces of gravity.
6. Двигатель по пп. 1 - 5 отличается тем, что горизонтальное расположение его освобождает сопряжение кольцо-канавка от инерционных ударов в мертвых точках и от вибрации колец от действия положительных и отрицательных ускорений силы тяжести ± 9,81 м/с. 6. The engine according to paragraphs. 1 - 5 differs in that its horizontal arrangement frees the ring-groove conjugation from inertial impacts at dead points and from vibration of the rings from the action of positive and negative accelerations of gravity ± 9.81 m / s.
7. Двигатель по пп. 1 - 6 отличается тем, что отсутствует боковая качка цилиндров, т. к. нет шатуно-кривошипного механизма и давления кривошипа и благодаря дополнительных точек опоры на противоположные неподвижные поршни. 7. The engine according to paragraphs. 1 - 6 differs in that there is no lateral roll of the cylinders, since there is no crank mechanism and crank pressure and due to additional support points on the opposing stationary pistons.
8. Применение манжетного компрессионного уплотнения совместно с компрессионными кольцами на поршнях наддува дает возможность снизить коэффициент трения и износ, повысить коэффициент наполнения цилиндров и КПД, и обеспечить небольшое самоцентрирование цилиндров наддува. 8. The use of lip-type compression seals together with compression rings on boost pistons makes it possible to reduce the friction coefficient and wear, increase the fill factor of cylinders and efficiency, and provide slight self-centering of the boost cylinders.
9. При требовании есть возможность в момент впрыска топлива подать лазерный луч, обеспечивающий полное сгорание и испарение обедненной рабочей смеси, уменьшить токсичность выхлопа. 9. If required, it is possible to supply a laser beam at the time of fuel injection, which ensures complete combustion and evaporation of the lean working mixture, to reduce exhaust toxicity.