Claims (4)
1. Способ формирования тока в катушке зажигания двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что при поступлении сигнала зажигания подают на первичную обмотку катушки напряжение питания, обеспечивающее нарастание в ней тока до заданной амплитуды за время, меньшее времени сгорания смеси в цилиндре двигателя, причем амплитуду тока задают из условия получения во вторичной обмотке импульса напряжения, большего напряжения пробоя искрового промежутка свечи зажигания, и разрывают цепь питания первичной обмотки, ограничивая скорость изменения тока, отличающийся тем, что контролируют мгновенное значение тока в первичной обмотке и разрывают цепь ее питания при увеличении тока до заданного амплитудного значения, обеспечивают протекание импульса тока обратной полярности и снова замыкают цепь питания в момент времени, когда восстанавливается первоначальное направление тока.1. The method of generating current in the ignition coil of an internal combustion engine, which consists in the fact that upon receipt of the ignition signal, a supply voltage is supplied to the primary winding of the coil, which ensures that the current builds up to a predetermined amplitude in a time shorter than the mixture combustion time in the engine cylinder, and the amplitude the current is set from the condition of obtaining a voltage pulse in the secondary winding, a larger breakdown voltage of the spark gap of the spark plug, and break the power supply circuit of the primary winding, limiting the speed Changes of current, characterized in that the instantaneous value of the control current in the primary winding circuit and break in the power supply current increases to a predetermined amplitude value, provide leakage current pulse of opposite polarity and again close the supply circuit at the time point when recovering the original direction of current.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что напряжение питания подают на катушку зажигания путем ее подключения к заряженному накопительному конденсатору, и контролируют значение тока в первичной обмотке косвенно, по величине тока протекающего через конденсатор. 2. The method according to claim 1, characterized in that the supply voltage is supplied to the ignition coil by connecting it to a charged storage capacitor, and the current value in the primary winding is controlled indirectly, by the magnitude of the current flowing through the capacitor.
3. Коммутатор системы зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащий повышающий преобразователь напряжения, с накопительным конденсатором на выходе, силовой транзисторный ключ, выводы для включения первичной обмотки катушки зажигания между выходом преобразователя напряжения и транзисторным ключом, схему управления транзисторным ключом с входом для подключения к датчику сигналов зажигания, средство ограничения скорости уменьшения тока в первичной обмотке катушки зажигания, выполненное в виде конденсатора, подключенного к транзисторному ключу, и выводы для соединения с источником питания, причем преобразователь выполнен на выходное напряжение, обеспечивающее нарастание тока в первичной обмотке до заданной амплитуды за время, меньшее времени сгорания смеси в цилиндре двигателя, отличающийся тем, что он снабжен устройством контроля тока в первичной обмотке катушки зажигания, подключенным к схеме управления, которая выполнена с возможностью запирания ключа при увеличении упомянутого тока до заданного амплитудного значения и повторного его отпирания в момент времени, когда после протекания импульса тока обратной полярности восстанавливается первоначальное направление тока. 3. The switch of the ignition system of the internal combustion engine, containing a step-up voltage converter, with a storage capacitor at the output, a power transistor switch, leads for connecting the primary winding of the ignition coil between the output of the voltage converter and the transistor switch, a control circuit for the transistor switch with an input for connecting to a signal sensor ignition, means for limiting the rate of current reduction in the primary winding of the ignition coil, made in the form of a capacitor connected to zistorny key, and conclusions for connecting to a power source, and the Converter is made to the output voltage, which ensures the increase in current in the primary winding to a given amplitude for a time shorter than the combustion time of the mixture in the engine cylinder, characterized in that it is equipped with a current monitoring device in the primary winding ignition coils connected to a control circuit that is capable of locking the key when increasing said current to a predetermined amplitude value and unlocking it again at the time time when, after the flow of a current pulse of reverse polarity, the original direction of the current is restored.
4. Коммутатор по п.3, отличающийся тем, что устройство контроля тока в первичной обмотке содержит два трансформатора тока, первичные обмотки которых включены последовательно в цепь заряда накопительного конденсатора, а вторичные обмотки - включены в схему управления транзисторным ключом, причем один трансформатор рассчитан на работу в режиме линейного преобразования тока, а другой - на работу в режиме нуль-индикатора, магнитопровод которого перемагничивается из одного насыщенного состояния в другое. 4. The switch according to claim 3, characterized in that the current monitoring device in the primary winding comprises two current transformers, the primary windings of which are connected in series to the charge capacitor charge circuit, and the secondary windings are included in the transistor switch control circuit, and one transformer is designed for work in the mode of linear current conversion, and the other - to work in the null indicator mode, the magnetic circuit of which is magnetically reversed from one saturated state to another.