RU97100180A

RU97100180A - Линейный генератор электроэнергии

Info

Publication number: RU97100180A
Application number: RU97100180/06A
Authority: RU
Inventors: Андреа Ригацци Пьер
Original assignee: Андреа Ригацци Пьер
Priority date: 1994-06-09
Filing date: 1995-05-31
Publication date: 1999-02-20

Claims

Автогенный электрический генератор (1), в котором генерирование электроэнергии достигается при помощи электромагнитного устройства, содержащего неподвижные обмотки (2) и один или более постоянных магнитов (3), которые перемещаются вместе с возвратно-поступательным движением одного или более поршней (4) двухтактного двигателя внутреннего сгорания, приспособленного к работе также с изменяемыми ходами сжатия, каждый поршень (4) завершает один рабочий ход вследствие сгорания и расширения смеси в цилиндре (5), и один ход сжатия вследствие действия средства (7) для возвращения механической энергии, благодаря чему цилиндры (5) двигателя внутреннего сгорания, спаренные с поршнями (40), имеют по меньшей мере одну форкамеру (10) с основой (10'), которая открыта в направлении цилиндров, и в которой при любых режимах работы двигателя, по меньшей мере часть объема воздуха, содержащегося в форкамере, смешивается с по меньшей мере количеством топлива, необходимым для химической реакции, отличающийся тем, что сгорание смеси в форкамере (10) производит всю необходимую выходную энергию и вызывает ее распространение в воздухе, содержащемся в цилиндрах, в который не было впрыснуто топливо и в котором сгорание заканчивается, указанное электромагнитное устройство имеет такую конструкцию, что для заданного соотношения воздух/топливо и с указанной частью объема воздуха, остающейся неизменной, соотношение между двумя количествами суммарной энергии, которая реально используется для производства электроэнергии, когда генератор работает в разных постоянных режимах, соответствующих любым двум разным законченным ходам расширения и сжатия указанных поршней (4), по существу равно соотношению между двумя степенями сжатия, полученными в форкамерах (10) и соответствующих цилиндрах (5) в результате действия вышеупомянутых двух разных ходов указанных поршней (4), умноженному на отношение двух значений общих КПД двигателя внутреннего сгорания, соответствующих указанным степеням сжатия.
2. Автогенный генератор электроэнергии по п.1, отличающийся тем, что часть объема воздуха в форкамере (10), которая должна смешиваться с топливом, устанавливается каналами (112), ведущими от цилиндров (5) к закрытому основанию (113) форкамеры.
3. Автогенный генератор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что магниты (3) и неподвижные обмотки (2) расположены так, что происходит уменьшение их электромагнитного сцепления при нарастании рабочего хода поршней (4), но увеличивается при нарастании хода сжатия указанных поршней (4).
4. Автогенный генератор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что омическая нагрузка с постоянным значением прилагается между концами обмоток (2), и надлежащие количества механической энергии, используемой для производства электроэнергии относительно двух разных завершенных ходов расширения и сжатия указанных поршней (5), автоматически получаются благодаря пригодной конфигурации, компоновке и размерам указанных магнитов (3) и неподвижных обмоток (2).
5. Автогенный генератор по п.4, отличающийся тем, что указанные магниты (3) по существу имеют форму параллелепипеда, они и неподвижные обмотки (2) имеют такую компоновку и размеры, что механическая энергия, используемая для производства электроэнергии при их относительном перемещении за один цикл, следует кривой, соответствующей изменению хода сжатия указанного поршня или поршней (4), которую можно считать по существу совпадающей с кривой энергии, производимой за один цикл двигателя внутреннего сгорания в соответствии с этим таким же ходом сжатия за счет изменения толщины магнитов (3), их ширины и/или воздушного промежутка (Т) в направлении движения.
6. Автогенный генератор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере одна форкамера (10) имеет по существу коническую конфигурацию, с впрыскивающим соплом (14), расположенным в вершине конуса.
7. Автогенный генератор по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что по меньшей мере одна форкамера (10) имеет по существу конфигурацию усеченного конуса и ее закрытое основание (113), обращенное в противоположную от цилиндра (9) сторону, соединено с указанным цилиндром (9) при помощи одного или более каналов (112), впрыскивающее сопло (114) расположено на оси указанного закрытого основания, и второе впрыскивающее сопло (111) расположено перпендикулярно оси форкамеры в предопределенном положении.
8. Автогенный генератор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что для устранения вибраций и ограничивающих обратных действий имеется одна или более пар поршней (6, 6'), обращенных друг к другу.
9. Автогенный генератор по п.8, отличающийся тем, что количество поршней (6,6') целиком кратно двум и они соединены воедино попарно друг с другом при помощи соединительных средств 8, 8' (фиг.3), причем эти поршни (6, 6') работают в одном направлении в каждый момент цикла.
10. Автогенный генератор по любому из п.8 или 9, отличающийся тем, что два цилиндра, находящиеся друг против друга (6, 6'), имеют общую камеру сгорания (9), в которую ведет по меньшей мере одна форкамера (10), с продольной осью (h), перпендикулярной продольной оси (К) двух цилиндров (6, 6').
11. Автогенный генератор по п.10, отличающийся тем, что применяются две форкамеры (110) для каждой пары обращенных друг к другу цилиндров (6, 6'), расположенных диаметрально противоположно и обращенных друг к другу.
12. Автогенный генератор по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что положение по меньшей мере части указанных компонентов (7), предназначенных для возвращения механической энергии, может регулироваться в направлении оси движения поршней, спаренных с этими компонентами.
13. Автогенный генератор по п.12, отличающийся тем, что может регулироваться только положение компонентов для возвращения энергии, спаренных с половиной поршней (6 фиг.2), которые движутся в заданном направлении в заданный момент цикла.
14. Автогенный генератор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что часть (11), которая выполняет роль основания и местоположения вышеупомянутых возвратных механизмов (7), соединена с землей или с поддерживающим генератор (1) элементом при помощи соединений (12), имеющих предопределенную эластичность в направлении движения поршней (6, 6' фиг.2).
15. Автогенный генератор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что воздух для удаления выхлопных газов и заполнения цилиндров (5) подается форкамерой(ами) (10) при помощи одного или более вспомогательных выхлопных поршней (19), представляющих собой единое целое с поршнями (4) двигателя внутреннего сгорания, эти вспомогательные поршни (19) всасывают воздух в фазе сжатия поршней (4) при помощи первичных односторонних клапанов (21), закрепленных во взаимодействующих вспомогательных цилиндрах, и нагнетают его в указанные форкамеры (10) при помощи вторичных односторонних клапанов (22), расположенных вблизи указанных форкамер (10) в ходе фазы расширения этих поршней (4).
16. Автогенный генератор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся етм, что в любом рабочем режиме по меньшей мере часть воздуха, содержащегося в форкамере/камерах (10) двигателя внутреннего сгорания, смешивается с количеством топлива, эквивалентным 120% количества топлива, необходимого для химической реакции.