Claims (9)
1. Узел (24) кольцеобразный подшипниковой опоры турбомашины, содержащий вал (10) турбомашины, расположенный проходящим аксиально сквозь турбомашину, кольцевой подшипник (26), расположенный коаксиально с валом (10) и содержащий внутреннее кольцо (28) подшипника, закрепленное на валу (10), внешнее кольцо (30) подшипника, расположенное окружающим внутреннее кольцо (28), и ролики (32), размещенные между внутренним и внешним кольцами (28, 30) подшипника по окружности подшипника, кольцевой кожух (34), имеющий первый (68) и второй (72) концы, в которых размещены, соответственно, первое (70) и второе (74) уплотнения мест соединения первого и второго концов (68, 72) кожуха (34) и вала (10), при этом кожух (34) подшипника и уплотнения (70, 74) выполнены с формированием герметичной кольцевой камеры (44) для масла, установленной вокруг подшипника (26), ролики (32) которого расположены в камере (44) для масла, отличающийся тем, что она снабжена первой стенкой (50, 54), расположенной с зазором и с уплотнением между первым и вторым концами кожуха (34) с образованием с этим кожухом (34) первой кольцевой герметичной воздушной полости (118, 120), расположенной вокруг камеры (44) для масла между первым и вторым концами (68, 72) кожуха (34), и второй стенкой (52, 56), имеющей первый (60) и второй (64) концы и расположенной с зазором от первой стенки (50, 54), с уплотнением на концах (60, 64) второй стенки (52, 56) относительно вала (10) и с образованием второй кольцевой герметичной воздушной полости (122, 124), расположенной вокруг первой кольцевой герметичной воздушной полости (118, 120) и первого и второго уплотнения (70, 74) кожуха (34) подшипника.1. An assembly (24) of an annular bearing support of a turbomachine, comprising a turbomachine shaft (10) located axially passing through the turbomachine, an annular bearing (26) located coaxially with the shaft (10) and containing an inner bearing ring (28) fixed to the shaft ( 10), an outer bearing ring (30) located surrounding the inner ring (28), and rollers (32) placed between the inner and outer rings (28, 30) of the bearing around the circumference of the bearing, an annular casing (34) having a first (68 ) and the second (72) ends in which are placed, respectively Of course, the first (70) and second (74) seals of the joints of the first and second ends (68, 72) of the casing (34) and the shaft (10), while the bearing casing (34) and seals (70, 74) are formed sealed annular chamber (44) for oil mounted around a bearing (26), rollers (32) of which are located in the chamber (44) for oil, characterized in that it is provided with a first wall (50, 54) located with a gap and with a seal between the first and second ends of the casing (34) with the formation with this casing (34) of the first annular sealed air cavity (118, 120), located located around the chamber (44) for oil between the first and second ends (68, 72) of the casing (34), and the second wall (52, 56) having the first (60) and second (64) ends and located with a gap from the first wall (50, 54), with a seal at the ends (60, 64) of the second wall (52, 56) relative to the shaft (10) and with the formation of a second annular sealed air cavity (122, 124) located around the first annular sealed air cavity (118 , 120) and the first and second seals (70, 74) of the bearing housing (34).
2. Узел (24) кольцеобразный подшипниковой опоры турбомашины, содержащий вал (10) турбомашины, расположенный проходящим аксиально сквозь турбомашину, кольцевой подшипник (26), расположенный коаксиально с валом (10) и содержащий внутреннее кольцо (28) подшипника, закрепленное на валу (10), внешнее кольцо (30) подшипника, расположенное окружающим внутреннее кольцо (28), и ролики (32), размещенные между внутренним и внешним кольцами (28, 30) подшипника по окружности подшипника, кольцевой кожух (34), имеющий переднюю стенку (36), расположенную перпендикулярно продольной оси турбомашины и включающую в себя переднее уплотнение (70) и заднюю стенку (38), расположенную перпендикулярно продольной оси турбомашины и включающую в себя заднее уплотнение (74), причем оба уплотнения (70, 74) предназначены для уплотнения передней и задней стенок (36, 38) кожуха (34) подшипника относительно вала (10) в процессе работы турбомашины с образованием герметичной кольцевой камеры (44) для масла, расположенной окружающей подшипник (26) вокруг вала (10) и ролики (32), размещенными в камере (44) для масла, отличающийся тем, что она снабжена передней крышкой (46), закрепленной на передней стенке (36) кожуха (34) подшипника, и задней крышкой (48), закрепленной на задней стенке (38) кожуха (34) подшипника, причем каждая из крышек (46, 48) включает в себя аксиально разнесенные внутреннюю (50, 54) и внешнюю (52, 56) стенки, при этом внутренняя стенка (50) передней крышки (46) расположена с зазором и с уплотнением относительно передней стенки (36) кожуха (34), причем один конец этого уплотнения расположен прилегающим к переднему уплотнению (70), при этом внутренняя стенка (50) передней крышки (46) и передняя стенка (36) кожуха (34) выполнены с образованием передней герметичной воздушной полости (118), расположенной прилегающей к камере (44) для масла, а внутренняя стенка (54) задней крышки (48) расположена с зазором и с уплотнением относительно задней стенки (38) кожуха (34), причем один конец этого уплотнения расположен прилегающим к заднему уплотнению (74) кожуха (34) подшипника, а внутренняя стенка (54) задней крышки (48) и задняя стенка (38) кожуха (34) выполнены с образованием задней герметичной воздушной полости (120), расположенной прилегающей к камере (44) для масла, причем внутренняя (50) и внешняя (52) стенки передней крышки (46) выполнены с образованием передней буферной воздушной полости (122), расположенной прилегающей к передней герметичной воздушной полости (118) посредством внешней стенки (52), расположенной с уплотнением вокруг вала (10), а внутренняя (54) и внешняя (56) стенки задней крышки (48) выполнены с образованием задней буферной воздушной полости (124), расположенной прилегающей к задней герметичной воздушной полости (120) посредством внешней стенки (56), расположенной с уплотнением вокруг вала (10). 2. An assembly (24) of an annular bearing support of the turbomachine, comprising a turbomachine shaft (10) located axially passing through the turbomachine, an annular bearing (26) located coaxially with the shaft (10) and containing an inner bearing ring (28) fixed to the shaft ( 10), an outer bearing ring (30) located surrounding the inner ring (28), and rollers (32) placed between the inner and outer bearing rings (28, 30) around the circumference of the bearing, an annular casing (34) having a front wall ( 36) located perpendicular to the the axis of the turbomachine and including the front seal (70) and the rear wall (38) located perpendicular to the longitudinal axis of the turbomachine and including the rear seal (74), both seals (70, 74) are designed to seal the front and rear walls ( 36, 38) of the bearing casing (34) relative to the shaft (10) during operation of the turbomachine with the formation of a sealed annular chamber (44) for oil located around the bearing (26) around the shaft (10) and rollers (32) placed in the chamber ( 44) for oil, characterized in that it is provided with a cover (46) mounted on the front wall (36) of the bearing housing (34), and a rear cover (48) mounted on the rear wall (38) of the bearing housing (34), each of which covers (46, 48) includes axially spaced inner (50, 54) and outer (52, 56) walls, while the inner wall (50) of the front cover (46) is located with a gap and with a seal relative to the front wall (36) of the casing (34), with one end this seal is located adjacent to the front seal (70), while the inner wall (50) of the front cover (46) and the front wall (36) skin Ha (34) are made with the formation of a front airtight cavity (118) located adjacent to the oil chamber (44), and the inner wall (54) of the back cover (48) is located with a gap and with a seal relative to the back wall (38) of the casing ( 34), one end of this seal being adjacent to the rear seal (74) of the bearing housing (34), and the inner wall (54) of the rear cover (48) and the rear wall (38) of the housing (34) are formed with a rear sealed air cavity (120) located adjacent to the oil chamber (44), with The front (50) and outer (52) walls of the front cover (46) are formed with the formation of the front buffer air cavity (122) located adjacent to the front sealed air cavity (118) by means of the outer wall (52) located with a seal around the shaft (10) ), and the inner (54) and outer (56) walls of the back cover (48) are made with the formation of the rear buffer air cavity (124) located adjacent to the rear sealed air cavity (120) through the outer wall (56) located with a seal around shaft (10).
3. Узел (24) по п. 2, отличающийся тем, что передняя и задняя герметичные воздушные полости (118, 120) связаны между собой посредством уплотненных аксиальных воздушных каналов (144), расположенных проходящими от передней крышки (46) к задней крышке (48) и образующими со стенками (50, 54) крышки кольцевую, вытянутую в аксиальном направлении, герметичную воздушную полость (118, 120), расположенную прилегающей к камере (44) для масла, при этом буферные воздушные полости (122, 124) связаны между собой посредством аксиальных каналов (132, 142) буферного воздуха, расположенных проходящими от передней крышки (46) к задней крышке (48) и образующими со стенками (52, 56) крышки кольцевую, вытянутую в аксиальном направлении, буферную воздушную полость (122, 124), расположенную прилегающей к герметичной воздушной полости (118, 120). 3. An assembly (24) according to claim 2, characterized in that the front and rear sealed air cavities (118, 120) are interconnected by means of sealed axial air channels (144) located passing from the front cover (46) to the rear cover ( 48) and forming with the walls of the cover (50, 54) an annular, axially elongated, sealed air cavity (118, 120) located adjacent to the oil chamber (44), while the buffer air cavities (122, 124) are connected between by means of axial channels (132, 142) of buffer air, located extending from the front cover (46) to the rear cover (48) and forming, with the walls (52, 56) of the cover, an annular, axially elongated, buffer air cavity (122, 124) located adjacent to the sealed air cavity (118, 120) .
4. Узел (24) по п. 3, отличающийся тем, что уплотненные воздушные каналы (144) выполнены эллиптической формы и разнесены по окружности в кожухе (34) подшипника. 4. Node (24) according to claim 3, characterized in that the sealed air channels (144) are elliptical and spaced around the circumference in the bearing housing (34).
5. Узел (24) по п. 3, отличающийся тем, что каналы (132, 142) буферного воздуха выполнены эллиптической формы и разнесены по окружности в кожухе (34) подшипника. 5. An assembly (24) according to claim 3, characterized in that the channels (132, 142) of the buffer air are elliptical and spaced around the circumference in the bearing housing (34).
6. Узел (24) по п. 3, отличающийся тем, что уплотненные воздушные каналы (144) и каналы (132, 142) буферного воздуха выполнены эллиптической формы и разнесены по окружности в кожухе (34) подшипника. 6. The node (24) according to claim 3, characterized in that the sealed air channels (144) and the channels (132, 142) of the buffer air are elliptical and spaced around the circumference in the bearing housing (34).
7. Узел (24) по п. 6, отличающийся тем, что уплотненные воздушные каналы (144) расположены со смещением внутрь по радиусу относительно каналов (132, 142) буферного воздуха. 7. The node (24) according to claim 6, characterized in that the sealed air channels (144) are located with an offset inward in radius relative to the channels (132, 142) of the buffer air.
8. Узел (24) по п. 2, отличающийся тем, что в передней и задней крышках (46, 48) и в кожухе (34) подшипника выполнены каналы пропуска воздуха через узел (24). 8. An assembly (24) according to claim 2, characterized in that in the front and rear covers (46, 48) and in the housing (34) of the bearing, air passage channels are made through the assembly (24).
9. Узел (24) кольцеобразный подшипниковой опоры турбомашины, содержащий вал (10) турбомашины, расположенный проходящим аксиально сквозь турбомашину, кольцевой подшипник (26), расположенный коаксиально с валом (10) и содержащий внутреннее кольцо (28) подшипника, закрепленное на валу (10), внешнее кольцо (30) подшипника, расположенное окружающим внутреннее кольцо (28), и ролики (32), размещенные между внутренним и внешним кольцами (28, 30) подшипника по окружности подшипника, кольцевой кожух (34), имеющий переднюю стенку (36), установленную перпендикулярно продольной оси турбомашины и включающую в себя переднее уплотнение (70) и заднюю стенку (38), установленную перпендикулярно продольной оси турбомашины и включающую в себя заднее уплотнение (74), причем оба уплотнения (70, 74) предназначены для уплотнения передней и задней стенок (36, 38) кожуха (34) подшипника относительно вала (10) в процессе работы турбомашины с образованием герметичной кольцевой камеры (44) для масла, расположенной окружающей подшипник (26) вокруг вала (10) и ролики (32), размещенными в камере (44) для масла, отличающаяся тем, что она снабжена передней крышкой (46), закрепленной на передней стенке (36) кожуха (34) подшипника и задней крышкой (48), закрепленной к задней стенке (38) кожуха (34) подшипника, причем каждая из крышек (46, 48) включает в себя аксиально разнесенные внутреннюю (50, 54) и внешнюю (52, 56) стенки, при этом внутренняя стенка (50) передней крышки (46) расположена с зазором и с уплотнением относительно передней стенки (36) кожуха (34), причем один конец этого уплотнения расположен прилегающим к переднему уплотнению (70), а внутренняя стенка (50) передней крышки (46) и передняя стенка (36) кожуха (34) выполнены с образованием передней герметичной воздушной полости (118), расположенной прилегающей к камере (44) для масла, а внутренняя стенка (54) задней крышки (48) расположена с зазором и с уплотнением относительно задней стенки (38) кожуха (34), причем один конец этого уплотнения расположен прилегающим к заднему уплотнению (74) кожуха (34) подшипника, при этом внутренняя стенка (54) задней крышки (48) и задняя стенка (38) кожуха (34) выполнены с образованием задней герметичной воздушной полости (120), расположенной прилегающей к камере (44) для масла, причем передняя и задняя герметичные воздушные полости (118, 120) связаны между собой посредством разнесенных по окружности эллиптических каналов (144), расположенных проходящими в аксиальном направлении от передней крышки (46) к задней крышке (48) с образованием кольцевой, вытянутой в аксиальном направлении, герметичной воздушной полости, расположенной прилегающей к камере (44) для масла, при этом внутренняя и внешняя (50, 52) стенки передней крышки (46) выполнены с образованием передней буферной воздушной полости (122), расположенной прилегающей к передней герметичной воздушной полости (118) посредством внешней стенки (52), установленной с уплотнением относительно вала (10), а внутренняя (54) и внешняя (56) стенки задней крышки (48) выполнены с образованием задней буферной воздушной полости (124), расположенной прилегающей к задней герметичной воздушной полости (120) с внешней стенкой (56), установленной с уплотнением относительно вала (10), причем буферные воздушные полости (122, 124) связаны между собой посредством разнесенных по окружности эллиптических каналов (132, 142), расположенных проходящими в аксиальном направлении от передней крышки (46) к задней крышке (48) с образованием кольцевой, вытянутой в аксиальном направлении буферной воздушной полости, прилегающей к герметичной воздушной полости и расположенной вокруг переднего и заднего уплотнения (70, 74) кожуха (34) подшипника. 9. An assembly (24) of an annular bearing support of the turbomachine, comprising a turbomachine shaft (10) located axially passing through the turbomachine, an annular bearing (26) located coaxially with the shaft (10) and containing an inner bearing ring (28) fixed to the shaft ( 10), an outer bearing ring (30) located surrounding the inner ring (28), and rollers (32) placed between the inner and outer bearing rings (28, 30) around the circumference of the bearing, an annular casing (34) having a front wall ( 36) installed perpendicular to the the axis of the turbomachine and including the front seal (70) and the rear wall (38) mounted perpendicular to the longitudinal axis of the turbomachine and including the rear seal (74), both seals (70, 74) are designed to seal the front and rear walls ( 36, 38) of the bearing casing (34) relative to the shaft (10) during operation of the turbomachine with the formation of a sealed annular chamber (44) for oil located around the bearing (26) around the shaft (10) and rollers (32) placed in the chamber ( 44) for oil, characterized in that it is equipped with a lid (46) fixed to the front wall (36) of the bearing housing (34) and a back cover (48) fixed to the rear wall (38) of the bearing housing (34), each of which covers (46, 48) includes axially spaced inner (50, 54) and outer (52, 56) walls, while the inner wall (50) of the front cover (46) is located with a gap and with a seal relative to the front wall (36) of the casing (34), one end of this the seal is located adjacent to the front seal (70), and the inner wall (50) of the front cover (46) and the front wall (36) of the casing (34) are filled with the formation of the front sealed air cavity (118) adjacent to the oil chamber (44), and the inner wall (54) of the back cover (48) is located with a gap and with a seal relative to the rear wall (38) of the casing (34), and one end of this seal is adjacent to the rear seal (74) of the bearing housing (34), while the inner wall (54) of the rear cover (48) and the rear wall (38) of the housing (34) are formed with the formation of a rear airtight cavity (120) located adjacent to the chamber (44) for oil, and the front the open and rear airtight cavities (118, 120) are interconnected by means of circumferentially spaced elliptical channels (144) located extending axially from the front cover (46) to the rear cover (48) with the formation of an annular elongated in the axial direction a sealed air cavity adjacent to the oil chamber (44), while the inner and outer (50, 52) walls of the front cover (46) are formed to form a front buffer air cavity (122) adjacent to the front seal air cavity (118) by means of an outer wall (52) installed with a seal relative to the shaft (10), and the inner (54) and outer (56) walls of the back cover (48) are formed with the formation of a rear buffer air cavity (124) located adjacent to the rear sealed air cavity (120) with an outer wall (56) mounted with a seal relative to the shaft (10), and the buffer air cavities (122, 124) are interconnected by spaced elliptical channels (132, 142) located passing in the axial direction apart from the front cover (46) to the back cover (48) to form an annular, elongated in the axial direction of the buffer air cavity adjacent to the sealed air cavity and surrounding the front and rear seals (70, 74) of the casing (34) of the bearing.