Claims (4)
1. Аэродинамический профиль несущего элемента летательного аппарата, образованный верхней и нижней частями линии своего контура, имеющий скругленную переднюю кромку, заостренную или затупленную заднюю кромку, соединенные между собой гладкими верхним и нижним участками контура профиля, отличающийся тем, что расстояние Yв, отсчитанное от хорды профиля по нормали к ней вверх до верхней части контура, плавно возрастает от передней кромки профиля до своего максимального значения Yвmах = 0,0850•В - 0,086•В, расположенного в диапазоне Х = 0,33•В - 0,37•В, скругленная передняя кромка профиля выполнена с радиусом кривизны Rв по верхней части контура, равным Rв = 0,023•В - 0,028•В, который далее плавно увеличивается вдоль хорды профиля до значений Rв = 1,6•В - 1,8•В, в точке контура, максимально удаленной от хорды профиля, где Х - расстояние, отсчитанное от передней кромки вдоль хорды профиля; В - хорда профиля, далее по направлению к задней кромке расстояние от хорды профиля до его контура монотонно уменьшается, а радиус кривизны верхней части контура продолжает увеличиваться вплоть до значений Х = 0,77•В - 0,83•В, где выпуклая передняя часть контура верхней поверхности профиля плавно состыкована с вогнутой хвостовой частью, радиус кривизны Rв вогнутой части верхней поверхности контура профиля плавно уменьшается в диапазоне от Х = 0,77•В - 0,83•В до Х = В и составляет у задней кромки профиля Rв=0.7•В-0.9•В, а угол между касательной к верхней части контура и хордой профиля при Х = В составляет 3,5-6 градусов; расстояние Yн, отсчитанное от хорды профиля по нормали к ней вниз до нижней части контура, плавно увеличивается от передней кромки профиля до своего максимального значения Yнmах=0,022•В - 0,024•В при Х = 0,4•В - 0,65•В и затем монотонно убывает к задней кромке профиля, скругленная передняя кромка нижней поверхности профиля выполнена с радиусом кривизны по нижней части контура Rн = 0,006•В - 0,0085•В, который плавно увеличивается вдоль хорды профиля, достигая максимума при Х = 0,4•В - 0,65•В и далее плавно уменьшается до значений 1.0•В-1.2•В у задней кромки при Х = В, угол между касательной к нижней части контура профиля у задней кромки и хордой профиля составляет 8-10o, а толщина задней кромки профиля не превышает величину 0,01 •В.1. The aerodynamic profile of the carrier element of the aircraft, formed by the upper and lower parts of the line of its contour, having a rounded front edge, a pointed or blunt trailing edge, interconnected by smooth upper and lower sections of the profile contour, characterized in that the distance Y in , counted from the chords of the profile, normal to it up to the top of the contour, gradually increase from the leading edge of the profile to its maximum value Y max = 0.0850 • B - 0.086 • V, located in the range X = 0.33 • B - 0.37 • B, the rounded front edge of the profile is made with a radius of curvature R in the upper part of the contour equal to R in = 0.023 • B - 0.028 • B, which then gradually increases along the chord of the profile to values of R in = 1.6 • B - 1.8 • B, at the contour point as far as possible from the profile chord, where X is the distance counted from the leading edge along the profile chord; B is the profile chord, further towards the trailing edge, the distance from the profile chord to its contour decreases monotonously, and the radius of curvature of the upper part of the contour continues to increase up to X = 0.77 • B - 0.83 • V, where the convex front part the contour of the upper surface of the profile is smoothly docked with the concave tail, the radius of curvature R in the concave part of the upper surface of the profile of the profile smoothly decreases in the range from X = 0.77 • V - 0.83 • V to X = V and is at the trailing edge of the profile Rв = 0.7 • V-0.9 • V, and the angle between the tangent to the top parts of the contour and the chord of the profile at X = B is 3.5-6 degrees; the distance Y n , counted from the chord of the profile normal to it down to the bottom of the contour, gradually increases from the leading edge of the profile to its maximum value Y nmax = 0.022 • V - 0.024 • V at X = 0.4 • V - 0.65 • B and then monotonously decreases to the trailing edge of the profile, the rounded front edge of the bottom surface of the profile is made with a radius of curvature along the bottom of the contour R n = 0.006 • B - 0.0085 • B, which gradually increases along the chord of the profile, reaching a maximum at X = 0.4 • V - 0.65 • V and then gradually decreases to values 1.0 • V-1.2 • V at the trailing edge and X = B, the angle between the tangent to the lower profile at the trailing edge and a chord of the profile contour of 8-10 o, and the thickness profile of the trailing edge does not exceed the 0,01 • B.
2. Аэродинамический профиль по п. 1, отличающийся тем, что расстояние от хорды до верхней части контура пропорционально расстоянию от хорды до верхней части контура для профиля по п. 1, расстояние от хорды до нижней части контура пропорционально расстоянию от хорды до нижней части контура для профиля по п. 1, коэффициенты пропорциональности находятся в диапазоне 0,85-1,15 и могут различаться для верхней и нижней поверхностей профиля. 2. The aerodynamic profile according to claim 1, characterized in that the distance from the chord to the upper part of the contour is proportional to the distance from the chord to the upper part of the contour for the profile according to claim 1, the distance from the chord to the lower part of the contour is proportional to the distance from the chord to the lower part of the contour for the profile according to claim 1, the proportionality coefficients are in the range of 0.85-1.15 and may vary for the upper and lower surfaces of the profile.
3. Аэродинамический профиль по п. 1 и 2, отличающийся тем, что на его задней кромке имеется дополнительная тонкая хвостовая часть, выступающая за пределы хорды на 0,01•В - 0,15•В, причем расстояние от ее задней кромки до линии хорды профиля по нормали к ней находится в диапазоне -0,025•В - +0,025•В. 3. The aerodynamic profile according to p. 1 and 2, characterized in that on its trailing edge there is an additional thin tail portion that extends beyond the chord by 0.01 • V - 0.15 • V, and the distance from its trailing edge to the line the chords of the profile along the normal to it are in the range of -0.025 • V - + 0.025 • V.
4. Аэродинамический профиль по п. 1, отличающийся тем, что имеет безразмерные координаты Y/В, расположенные в диапазонах, приведенных в следующей таблице: 4. The aerodynamic profile according to claim 1, characterized in that it has dimensionless Y / B coordinates located in the ranges given in the following table: