Claims (3)
1. Торцевой асинхронный электродвигатель (ТАД) с короткозамкнутой обмоткой ротора, содержащий помещенные в цилиндрический корпус статор, с размещенной на нем статорной обмоткой, и ротор, с размещенной на нем короткозамкнутой обмоткой, отличающийся тем, что с целью повышения технологичности конструкции электродвигателя, увеличения его мощности, расширения диапазона частоты вращения и уменьшения расхода обмоточных проводов магнитопроводы статора и ротора имеют плоскую конструкцию, а их рабочие поверхности лежат в параллельных плоскостях и образуют регулируемый рабочий зазор, магнитное поле в котором перпендикулярно этим плоскостям, причем статор содержит плоское основание - диск из магнитного материала и закрепленные на этом основании катушки статорной обмотки с каркасами из магнитного материала, при этом торцевые поверхности каркасов катушек образуют одну из двух рабочих поверхностей ТАД, а ротор содержит плоское основание - диск из магнитного материала и скрепленный с ним плоский металлический диск, образующие совместно другую рабочую поверхность ТАД, причем короткозамкнутая обмотка ротора образована в металлическом диске с центральным отверстием для вала путем разделения тела диска системой отверстий, равномерно расположенных вокруг центрального отверстия и образующих единую систему электрических проводников, при этом материал металлического диска должен иметь высокую удельную электрическую проводимость, а магнитный материал для оснований статора и ротора, а также каркасов катушек должен быть изотропным, композиционным материалом с высоким удельными электрическим сопротивлением.1. End induction motor (TAD) with a short-circuited rotor winding, containing a stator placed in a cylindrical housing, with a stator winding placed on it, and a rotor, with a short-circuited winding placed on it, characterized in that in order to increase the manufacturability of the electric motor design, increase it power, expanding the speed range and reducing the consumption of winding wires, the stator and rotor magnetic cores are flat in design, and their working surfaces lie in parallel planes x and form an adjustable working gap, the magnetic field in which is perpendicular to these planes, and the stator contains a flat base - a disk of magnetic material and stator coil coils fixed to this base with frames made of magnetic material, while the end surfaces of the coil frames form one of two working surfaces TAD, and the rotor contains a flat base - a disk of magnetic material and a flat metal disk bonded with it, forming together another working surface of the TAD, and the wound rotor winding is formed in a metal disk with a central hole for the shaft by dividing the disk body by a system of holes uniformly spaced around the central hole and forming a single system of electrical conductors, while the material of the metal disk must have high electrical conductivity and the magnetic material for the stator bases and the rotor, as well as the frame of the coils should be isotropic, composite material with high electrical resistivity.
2. ТАД по п.1, отличающийся тем, что для увеличения электромагнитного момента и мощности электродвигателя создается малый рабочий зазор между магнитными системами статора и ротора, для чего основание ротора со стороны рабочего зазора должно иметь выступы, количество, форма и размеры которых должны точно соответствовать количеству, форме, и размерам отверстий в металлическом диске, и которые при соединении основания с диском должны входить в соответствующие отверстия диска, причем высота всех выступов основания должна точно соответствовать толщине плоского металлического диска, так что торцевые поверхности выступов должны образовывать с плоской поверхностью диска единую поверхность в рабочем зазоре электродвигателя. 2. TAD according to claim 1, characterized in that in order to increase the electromagnetic moment and power of the electric motor, a small working gap is created between the magnetic systems of the stator and the rotor, for which the rotor base on the side of the working gap must have protrusions, the number, shape and dimensions of which must be accurate correspond to the number, shape, and size of the holes in the metal disk, and which, when connecting the base to the disk, must go into the corresponding holes of the disk, and the height of all the protrusions of the base must correspond exactly thickness of the flat metal disk, so that the end surfaces of the protrusions should form a single surface with the flat surface of the disk in the working clearance of the electric motor.
3. ТАД по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что для увеличения электромагнитного момента и мощности электродвигателя, а также механической прочности ротора увеличивается длина радиально направленных проводников металлического диска ротора и площадь полюсов основания ротора, для чего диску придается чашеобразная форма, причем на плоской рабочей поверхности диска расположена система радиально направленных проводников, разделенных системой отверстий, а наружный кольцевой край диска отогнут под прямым углом в сторону магнитного основания ротора, и этот отогнутый наружный край совместно с внутренним кольцевым краем диска являются замыкателями радиальных проводников обмотки ротора и имеют малое электрическое сопротивление по сравнению с сопротивлением радиального участка-проводника. 3. TAD for PP. 1 and 2, characterized in that to increase the electromagnetic moment and power of the electric motor, as well as the mechanical strength of the rotor, the length of the radially directed conductors of the metal disk of the rotor and the area of the poles of the base of the rotor are increased, for which the disk is given a cup shape, and on the flat working surface of the disk there is a system radially directed conductors separated by a system of holes, and the outer annular edge of the disk is bent at right angles to the magnetic base of the rotor, and this one bent outer edge together with the inner circumferential edge of the disk contactors are radial conductors of the rotor winding and have low electrical resistance compared to the resistance of the radial section of the conductor.