Claims (4)
1. Задвижка, содержащая полый корпус с входным и выходным каналами, внутри которого расположен кривошипно-ползунный механизм, ползун которого установлен с возможностью перекрытия проходного канала задвижки его запорной частью, упруго поджатой к смежной опорной поверхности корпуса, примыкающей к поверхности внутреннего проходного канала задвижки, отличающаяся тем, что запорная часть ползуна выполнена составной в виде запорного вкладыша, размещенного в отверстии, выполненном в этой части ползуна, при этом вкладыш выполнен упругим и установлен в полости корпуса с упругой деформацией и обеспечением за счет этого его упругого поджатия к опорным поверхностям корпуса.1. A valve containing a hollow body with inlet and outlet channels, inside which there is a crank-slide mechanism, the slider of which is installed with the possibility of blocking the valve passage channel with its locking part, elastically pressed to the adjacent bearing supporting surface adjacent to the surface of the valve internal passage channel, characterized in that the locking part of the slider is made integral in the form of a locking liner placed in the hole made in this part of the slider, while the liner is made elastic and mouth new in the body cavity with elastic deformation and due to this, its elastic compression to the supporting surfaces of the body.
2. Задвижка по п.1, отличающаяся тем, что вкладыш выполнен в виде стакана, на части поверхности которого выполнены кольцевые гофрообразующие канавки, дно стакана расположено со стороны выходного канала задвижки и поджато к опорной поверхности корпуса за счет упругой деформации части его стенки в области гофрообразующих канавок. 2. The valve according to claim 1, characterized in that the insert is made in the form of a cup, ring corrugated grooves are made on a surface part thereof, the bottom of the cup is located on the outlet channel side of the valve and is pressed against the supporting surface of the housing due to the elastic deformation of part of its wall in the region corrugating grooves.
3. Задвижка по п.1, отличающаяся тем, что полый корпус выполнен составным в виде двух продолговатых фигурных фланцев и размещенной между ними вставки в виде овального кольца, образующего боковую поверхность корпуса. 3. The valve according to claim 1, characterized in that the hollow body is made integral in the form of two oblong shaped flanges and an insert placed between them in the form of an oval ring forming the side surface of the body.
4. Задвижка по п.1, отличающаяся тем, что кривошип ее кривошипно-ползунного механизма установлен в секторном углублении одного из фланцев, при этом толщина кривошипа по крайней мере равна величине секторного углубления фланца. 4. The valve according to claim 1, characterized in that the crank of its crank-slide mechanism is installed in the sector recess of one of the flanges, while the thickness of the crank is at least equal to the size of the sector recess of the flange.