RU9607U1

RU9607U1 - LAND VEHICLE

Info

Publication number: RU9607U1
Application number: RU98114906/20U
Authority: RU
Inventors: О.В. Кретинин
Original assignee: Кретинин Олег Васильевич
Priority date: 1998-07-29
Filing date: 1998-07-29
Publication date: 1999-04-16

Abstract

1. Сухопутное транспортное средство, содержащее корпус, колеса с мускульным приводом, парус, рулевое управление, отличающееся тем, что оно снабжено автоматическим регулятором управления углом атаки паруса, включающим упругий элемент, соединенный последовательно с регулятором натяжения, расположенным в зоне управления, парусная система выполнена в виде треугольного паруса и сборной мачты, а между колесами и мускульным приводом установлен узел автоматического изменения передаточного отношения от мускульного привода к колесам, состоящий из шатуна, шарнирно соединенного с ним ломающегося рычага, имеющего педаль, и связывающего их упругого элемента.2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что мачта выполнена сборной с обеспечением разной высоты, а парус выполнен с возможностью уменьшения площади в зависимости от высоты мачты.1. A land vehicle comprising a hull, wheels with muscular drive, sail, steering, characterized in that it is equipped with an automatic regulator for controlling the angle of attack of the sail, including an elastic element connected in series with a tension regulator located in the control zone, the sailing system is made in the form of a triangular sail and a prefabricated mast, and between the wheels and the muscular drive there is an assembly for automatically changing the gear ratio from the muscular drive to the wheels, consisting of a connecting rod hinged to it breaking the arm having a pedal, and linking them elastic elementa.2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the mast is made by the team with the provision of different heights, and the sail is made with the possibility of reducing the area depending on the height of the mast.

Description

fl///wfl /// w

Сухопутное транспортное средство.Land vehicle.

Предлагаемое решение относится к экологически чистым транспортным средствам, приводимым в действие мускульной силой человека и силой ветра и может быть использовано как транспортное средство, а также для спорта, отдыха и туризма.The proposed solution relates to environmentally friendly vehicles powered by human muscular power and wind power and can be used as a vehicle, as well as for sports, recreation and tourism.

Известно транспортное средство, выбранное в качестве прототипа, содержащее корпус, колеса с лопастями и цепным педальным приводом, снабженное дополнительной парой ведущих колес с полуосями, а корпус выполнен из двух симметричных относительно вертикальной плоскости разборных модулей, связанных между собой щарнирными узлами. (А. с. СССР №1832095,кл. МПК6В62К 13/00, опубл. 07.08.93)A vehicle is known, selected as a prototype, comprising a housing, wheels with blades and a pedal chain drive, equipped with an additional pair of driving wheels with half shafts, and the housing is made of two collapsible modules symmetrical with respect to the vertical plane, interconnected by hinged nodes. (A. S. of the USSR No. 1832095, class MPK6V62K 13/00, publ. 07.08.93)

Недостатком известного транспортного средства является сложность конструкции, что делает его малодоступным для щирокого использования, а также отсутствием узлов, автоматически обеспечивающих изменение передаточного отношения в приводе при изменении сопротивления движению.A disadvantage of the known vehicle is the design complexity, which makes it inaccessible for widespread use, as well as the absence of nodes that automatically provide a change in the gear ratio in the drive when the resistance to movement changes.

Задача, решаемая предлагаемой полезной моделью - создание сухопутного транспортного средства, например, на основе велосипеда или инвалидной коляски, использующего силу ветра, которое автоматически обеспечивает изменение передаточного отношения в приводе при изменении сопротивления движению..The problem solved by the proposed utility model is the creation of a land vehicle, for example, on the basis of a bicycle or a wheelchair, using wind power, which automatically ensures a change in the gear ratio in the drive when the resistance to movement changes.

Технический результат от использования полезной модели - улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства, упрощение конструкции, доступность, снижение веса..The technical result from the use of the utility model is to improve the performance of the vehicle, simplifying the design, accessibility, weight reduction ..

МПК6В62К 13/00 MPK6V62K 13/00

рулевое управление, снабжено автоматическим регулятором управления углом атаки паруса, включающим упругий элемент, соединенный последовательно с регулятором натяжения, расположенным в зоне рулевого управления, парусная система выполнена в виде тре)тольного паруса и сборной мачты, а между колесами и мускульным приводом установлен узел автоматического изменения передаточного отношения от мус10 льного привода к колесам, состояпщй из шатуна., шарнирно соединенного с ним ломаюихегося рычага, имеюш;его педаль, и связывающего их упругого элементаthe steering is equipped with an automatic regulator of control of the angle of attack of the sail, including an elastic element connected in series with a tension regulator located in the steering zone, the sailing system is made in the form of a three-track sail and a prefabricated mast, and an automatic change unit is installed between the wheels and the muscular drive the gear ratio from the muscular drive to the wheels, consisting of a connecting rod, pivotally connected to it by a breaking lever, having; its pedal, and an elastic element connecting them cop

Мачта выполнена сборной, а парус - с возмозкностью уменьшения площади в зависимости от высоты мачты.The mast is made by the national team, and the sail with the possibility of reducing the area depending on the height of the mast.

На фиг. 1 изображено сухопутное транспортное средство на основе двухколесного велосипеда, на фиг.2 - узел , автоматического изменения передаточного отношения в приводе при изменении сопротивления движению.In FIG. 1 shows a land vehicle based on a two-wheeled bicycle; FIG. 2 shows a unit for automatically changing the gear ratio in the drive when the resistance to movement changes.

Сухопутное транспортное средство на основе двухколесного велосипедаTwo-wheeled land vehicle

содержит корпус 1, колеса 2 с мускульным приводом, рулевое управление 3, сборную мачту 4, состоящую из двух секций и устанавливаемую на постоянную опору 5, расположенную за сидением. Мачта имеет ванты 6, закрепленные нижними концами к передней укосине 7 и задней укосине 8. К мачте прикреплен треугольный парус 9, управляемый гиком 10 с помощью 5 ругого элемента выполненного, например, в виде резинового шкота П. Шкот проведен через блоки 12, закрепленные на дополнительной опоре 13 и корпусе 1, к регулятору натяжения 14, выполненному, например, в виде ползуна и расположенному в зоне управления. Необходимая жесткость мачты при минимальном ее весе обеспечивается краспицами 15.comprises a housing 1, wheels 2 with a muscular drive, steering 3, a prefabricated mast 4, consisting of two sections and mounted on a permanent support 5, located behind the seat. The mast has 6 shafts fixed with its lower ends to the front jib 7 and the rear jib 8. A triangular sail 9 is attached to the mast, controlled by boom 10 using 5 other elements made, for example, in the form of a rubber sheet P. The sheet is passed through blocks 12 fixed to additional support 13 and the housing 1, to the tension regulator 14, made, for example, in the form of a slider and located in the control zone. The necessary rigidity of the mast with its minimum weight is provided by the spreaders 15.

Между колесами и мускульным приводом может быть установлен узел автоматического изменения передаточного отношения от мускульного привода к колесам.Between the wheels and the muscular drive can be installed node automatically change the gear ratio from the muscular drive to the wheels.

Узел автоматического изменения передаточного отношения в приводе при изменении сопротивления движению (условно показано для одной ноги) состоит из шатуна 16, шарнирно соединенного с ним ломаюшегося рычага 17, который упругим элементом 18, например, пружиной, соединен с шатуном 16. На ломаюшемся рычаге 17 установлена педаль 19.The node for automatically changing the gear ratio in the drive when changing the resistance to movement (conventionally shown for one leg) consists of a connecting rod 16, a breakable lever 17 pivotally connected to it, which, by means of an elastic element 18, for example, by a spring, is connected to the connecting rod 16. On the breaking lever 17 is installed pedal 19.

Чтобы начать движение на заявляемом средстве с использованием энергии ветра необходимо установить мачту 4 с краспицами 15, верхний конец которой прикрепить вантами 6 через переднюю укосину 7 и заднюю укосину 8 к корпусу велосипеда 1. Затем на мачту ставится парус 9, который растягивается гиком 10 с помош.ью шкота 11 через блоки 12 регулятором натяжения 14, изменяющим длину ходового конца шкота 11 в соответствии с направлением ветра для создания и регулирования тяги, паруса 9. Для большего удобства эксплуатации шкот 11 выполняется из упругого материала например, резины.To start moving on the claimed vehicle using wind energy, it is necessary to install a mast 4 with paints 15, the upper end of which must be fastened with cables 6 through the front jib 7 and the rear jib 8 to the bike body 1. Then, sail 9 is put on the mast, which is stretched by boom 10 with The sheet 11 through blocks 12 by the tension regulator 14, which changes the length of the running end of the sheet 11 in accordance with the direction of the wind to create and regulate the draft, sail 9. For more convenient operation, the sheet 11 is made of elastic material la for example rubber.

Езда на парусном двухколесном велосипеде осуществляется с наклоном корпуса велосипеда на наветренную сторону для компенсации опрокидывающего давления ветра на парус 9. Угол наклона зависит от силы и направления ветра. Движущей силой является проекция результирующего давления ветра на направление движения, а также традиционная мускульная тяга через колеса. При отсутствии ветра или при неблагоприятном его направлении парус 9 и мачта 4 снимаются и в свернутом виде укладываются вдоль корпуса 1 и дополнительной опоры 13. Для лучшего приспособления к силе ветра мачта 4 имеет возможность уменьшать свою высоту за счет удаления одной из ее секций, а парус 9 может уменьшать свою плошадь путем сворачивания его на гик 10.Sailing a two-wheeled bicycle is carried out with the bicycle body tilted to the windward side to compensate for the overturning pressure of the wind on sail 9. The angle of inclination depends on the strength and direction of the wind. The driving force is the projection of the resulting wind pressure on the direction of movement, as well as the traditional muscular traction through the wheels. In the absence of wind or in an unfavorable direction, the sail 9 and mast 4 are removed and rolled up along the hull 1 and the additional support 13. To better adapt to the strength of the wind, the mast 4 can reduce its height by removing one of its sections, and the sail 9 can reduce its area by folding it to boom 10.

Упругий элемент 18 постоянно противодействует усилию ноги, приютадываемому к педали 19. При увеличении сопротивления движению усилие от ноги на педаль 19 возрастает, ломающийся рычаг 17 преодолевает сопротивление упругого элемента 18 и отходит на больший угол, в результате чего соответственно увеличивается крутящий момент относительно оси вращения шатуна 16, что и приводит к автоматическому изменению передаточного отношения.The elastic element 18 constantly counteracts the force of the foot sheltered to the pedal 19. With increasing resistance to movement, the force from the foot to the pedal 19 increases, the breaking lever 17 overcomes the resistance of the elastic element 18 and moves to a larger angle, resulting in a corresponding increase in torque relative to the axis of rotation of the connecting rod 16, which leads to an automatic change in the gear ratio.

Таким образом, предлагаемое сухопутное транспортное средс1 во обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками, в частности, обладает свойством автоматического изменения передаточного отношения в приводе при изменении сопротивления движению, имеет более простую конструкцию и может быть выполнен путем модернизации обычного велосипеда или инвалидной коляски, что обеспечивает его доступность.Thus, the proposed land vehicle 1 has improved operational characteristics, in particular, it has the property of automatically changing the gear ratio in the drive when the resistance to movement changes, has a simpler design and can be performed by upgrading a conventional bicycle or wheelchair, which ensures its accessibility.

Claims

1. A land vehicle comprising a hull, wheels with muscular drive, sail, steering, characterized in that it is equipped with an automatic regulator for controlling the angle of attack of the sail, including an elastic element connected in series with a tension regulator located in the control zone, the sailing system is made in the form of a triangular sail and a prefabricated mast, and between the wheels and the muscular drive there is an assembly for automatically changing the gear ratio from the muscular drive to the wheels, consisting of the connecting rod pivotally connected thereto breaking lever having a pedal, and connecting them to the elastic member.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the mast is made by the team with the provision of different heights, and the sail is made with the possibility of reducing the area depending on the height of the mast.