RU95636U1 - CARGO SYSTEM OF THE UNDERWATER SWIMMER - Google Patents
CARGO SYSTEM OF THE UNDERWATER SWIMMER Download PDFInfo
- Publication number
- RU95636U1 RU95636U1 RU2009140404/22U RU2009140404U RU95636U1 RU 95636 U1 RU95636 U1 RU 95636U1 RU 2009140404/22 U RU2009140404/22 U RU 2009140404/22U RU 2009140404 U RU2009140404 U RU 2009140404U RU 95636 U1 RU95636 U1 RU 95636U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cargo
- possibility
- ballast weights
- cargo system
- load
- Prior art date
Links
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
1. Грузовая система подводного пловца, содержащая две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные замковыми устройствами, отличающаяся тем, что каждая грузовая панель выполнена в виде гибкой сборки из отдельных грузов или в виде управляемой гибкой сборки из отдельных сегментов, к которым закреплены балластные грузы, и обладает возможностью изгибаться в разных направлениях, каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза и имеет сквозные отверстия, выполненные с возможностью пропуска через них натяжителя, а ножные обхваты выполнены в виде одной замкнутой ленты, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы. ! 2. Грузовая система подводного пловца по п.1, отличающаяся тем, что балластные грузы выполнены с возможностью соединения посредством гибкой/эластичной основы (РТИ, ткань, пластик). 1. The cargo system of the underwater swimmer, containing two cargo panels - the back and chest, shoulder straps and leg loops equipped with locking devices, characterized in that each cargo panel is made in the form of a flexible assembly of individual cargoes or in the form of a controlled flexible assembly of individual segments , to which ballast weights are fixed, and has the ability to bend in different directions, each load is made with the possibility of movable connection of the next load and has through holes made with possible zhnosti tensioner pass therethrough, and the leg loops are designed as a single endless belt, on opposite sides of which supporting elements are installed. ! 2. The cargo system of the underwater swimmer according to claim 1, characterized in that the ballast weights are made with the possibility of connection by means of a flexible / elastic base (rubber goods, fabric, plastic).
Description
Область примененияApplication area
Устройство относится к области подводного спорта, а именно к подводной охоте, фридайвингу и служит для крепления балластных грузов с целью компенсации положительной плавучести подводного пловца при погружении под воду.The device relates to the field of underwater sports, namely to spearfishing, freediving and serves to secure ballast weights in order to compensate for the positive buoyancy of an underwater swimmer when immersed in water.
Уровень техникиState of the art
Известен грузовой пояс, одеваемый на талию пользователя, состоящий из ремня с быстроразъемной пряжкой и закрепленными на нем балластными грузами (http://www.omer.tetis.ru/ing/catalog.php?group=belts&item=belts).A well-known cargo belt is worn on the user's waist, consisting of a belt with a quick-release buckle and ballast weights fixed on it (http://www.omer.tetis.ru/ing/catalog.php?group=belts&item=belts).
Недостатком объекта является:The disadvantage of this object is:
- масса балластных грузов сконцентрирована в поясничном отделе, что приводит к его перегрузке, усталости и риску возникновения заболеваний позвоночника;- the mass of ballast weights is concentrated in the lumbar, which leads to its overload, fatigue and the risk of spinal diseases;
- отсутствует возможность регулировки остойчивости пловца;- there is no way to adjust the stability of the swimmer;
- не обеспечивает надежную, без смещения, фиксацию на теле в различных пространственных положениях.- does not provide reliable, without displacement, fixation on the body in various spatial positions.
Известен также - разгрузочный грузовой жилет с карманами для размещения балластных грузов выполненный из эластичного материала (http://www.omer.tetis.ru/ing/catalog.php?group=naccessory&item=gilet).Also known is an unloading cargo vest with pockets for accommodating ballast weights made of elastic material (http://www.omer.tetis.ru/ing/catalog.php?group=naccessory&item=gilet).
Его недостатком является:Its disadvantage is:
- применяется совместно с грузовым поясом, и перенимает присущие ему недостатки;- used in conjunction with the cargo belt, and takes over its inherent disadvantages;
- затруднен экстренный сброс в аварийных ситуациях, т.к. необходимо раскрыть 2-3 пряжки.- emergency relief in emergency situations is difficult, as it is necessary to open 2-3 buckles.
Наиболее близким, принятым за прототип, является подвесная система водолаза Mkl фирмы DIVEX, выполненная из полиэфирной ленты и состоящая из грудных, наспинных, плечевых, боковых ремней и ножных обхватов, снабженных регулировочными пряжками и образующие в комбинации переднюю и заднюю пространственные силовые панели из ременных лент служащие для крепления грузов и аксессуаров (http://www.divexglobal.com/index.asp?id=2&ref=28&ref2=290&ref3=301&con=3211). Ножные обхваты предназначены для оптимального распределения ленты вокруг ног пользователя и формообразования опорной части, представляют собой две замкнутые петли обхватывающих ноги пользователя на уровне бедер и снабженные регулировочными пряжками. Сбрасывание системы происходит при раскрытии быстроразъемной пряжки, закрепленной на боковом ремне и после высвобождения ног из ножных обхватов.The closest adopted for the prototype is the DIVEX company Mkl suspension system made of polyester tape and consisting of chest, back, shoulder, side belts and leg girths equipped with adjusting buckles and forming a combination of front and rear spatial power panels of belt tapes employees for securing goods and accessories (http://www.divexglobal.com/index.asp?id=2&ref=28&ref2=290&ref3=301&con=3211). Leg girths are designed for optimal distribution of the tape around the user's legs and the shaping of the support part, are two closed loops of the user's legs wrapping around the hips and equipped with adjusting buckles. The system is reset when the quick-release buckle is fixed on the side belt and after the legs are released from the leg girths.
Данное техническое решение не позволяет экстренно сбросить ее в аварийных ситуациях, что является одним из основных требований безопасности, т.к. при раскрытии пряжки пояса - система полностью не сбрасывается, пользователю необходимо дополнительно освободить ноги из петель ножных обхватов. В случае установки быстроразъемных пряжек на ножные обхваты пользователю необходимо дополнительно затрачивать время и усилия на поиск и размыкание этих пряжек. Ввиду вышеуказанного подвесные системы не нашли практического применения в подводной охоте и фридайвинге.This technical solution does not allow you to urgently reset it in emergency situations, which is one of the main safety requirements, because when opening the belt buckle - the system is not completely reset, the user needs to further free his legs from the loops of the leg girths. In the case of installing quick-release buckles on the leg girths, the user must additionally spend time and effort searching and opening these buckles. In view of the above, the suspension systems have not found practical application in spearfishing and freediving.
Для дополнительной фиксации грузовой системы на теле чаще применяется брассовый (паховый) ремень с пряжкой, однако он не исключает смещения балластных грузов, кроме того доставляет неудобства из-за давления ремня на паховую область и усложняет экстренный сброс, например грузовой жилет подводного охотника RafSong v.2 (http://apox.ru/content/view/854/76/). Представленные грузовые системы не обладают необходимым комплексом качеств безопасности и эксплуатации, таких, как - надежная фиксация грузов на туловище без смещения; возможность регулировать остойчивость пловца, определяемую взаимным расположением центров тяжести и плавучести; увеличивают нагрузку на поясничный отдел позвоночника; затруднен экстренный сброс, т.к. необходимо открыть 2-4 пряжки, что в условиях отсутствия видимости, ограниченного запаса воздуха и времени, различных пространственных положениях тела, в перчатках снижающих чувствительность - являются дополнительными усложняющими факторами безопасности погружения.For additional fixation of the cargo system on the body, a breaststroke (inguinal) belt with a buckle is more often used, but it does not exclude the displacement of ballast weights, in addition, it is inconvenient due to the pressure of the belt on the inguinal region and complicates emergency discharge, for example, the cargo vest of the underwater hunter RafSong v. 2 (http://apox.ru/content/view/854/76/). The presented cargo systems do not have the necessary set of safety and operating qualities, such as - reliable cargo fixation on the body without displacement; the ability to adjust the stability of the swimmer, determined by the relative position of the centers of gravity and buoyancy; increase the load on the lumbar spine; emergency reset difficult it is necessary to open 2-4 buckles, which in the absence of visibility, a limited supply of air and time, various spatial positions of the body, in gloves that reduce sensitivity - are additional complicating factors for immersion safety.
Технический результат: устройство позволяет повысить безопасность подводного плавания и эксплуатационные качества, обеспечивает возможность точной регулировки остойчивости и плавучести пловца, надежную, без смещения, фиксацию грузовых панелей на туловище в различных пространственных положениях и при сохранении его подвижности; обеспечивает возможность экстренного сброса грузовой системы.Technical result: the device improves the safety of scuba diving and performance, provides the ability to accurately adjust the stability and buoyancy of the swimmer, reliable, without displacement, the fixation of the cargo panels on the body in various spatial positions and while maintaining its mobility; provides emergency dumping of the cargo system.
Реализация полезной моделиUtility Model Implementation
Заявленный технический результат достигается за счет того, что грузовая система подводного пловца, содержащая две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные замковыми устройствами, отличающаяся тем, что каждая грузовая панель выполнена в виде гибкой сборки из отдельных грузов или в виде управляемой гибкой сборки из отдельных сегментов, к которым закреплены балластные грузы, и обладает возможностью изгибаться в разных направлениях; каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза и имеет сквозные отверстия, выполненные с возможностью пропуска через них натяжителя, а ножные обхваты выполнены в виде одной замкнутой ленты, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы. Кроме того, балластные грузы выполнены с возможностью соединения посредством гибкой/эластичной основы (РТИ, ткань, пластик).The claimed technical result is achieved due to the fact that the cargo system of the underwater swimmer, containing two cargo panels - the back and chest, shoulder straps and leg girths equipped with locking devices, characterized in that each cargo panel is made in the form of a flexible assembly of individual cargoes or in the form of a controlled flexible assembly of individual segments to which ballast weights are fixed, and has the ability to bend in different directions; each load is made with the possibility of movable connection of the next load and has through holes made with the possibility of a tensioner passing through them, and the leg girths are made in the form of one closed tape, on the opposite sides of which support elements are installed. In addition, ballast weights are configured to be coupled by means of a flexible / elastic base (rubber goods, fabric, plastic).
Кроме того, опорные элементы установлены симметрично.In addition, the support elements are installed symmetrically.
Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation
Предлагаемая грузовая система подводного пловца содержит две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные элементами замковых устройств, в котором в отличие от прототипа каждая грузовая панель выполнена в виде управляемой гибкой сборки из отдельных/множества грузов и обладает возможностью изгибаться в 2-х направлениях (плоский изгиб). Каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза (например, шарнирное соединение) и имеет скошенные поверхности в сопредельных сторонах грузов, вершиной направленной в сторону противоположенную плоскости изгиба. Для того, чтобы реализовать изгиб грузовой панели в заданной плоскости, в грузах выполнены сквозные отверстия, параллельные плоскости изгиба, сквозь которые проходит силовой трос, определенный тип натяжения которого реализуется устройством натяжения (например, пружиной растяжения), выполненным с возможностью регулирования усилия натяжения. Устройство натяжения натягивает силовой трос и вызывает изгиб грузовой панели до опирания ее на физиологические изгибы тела. Ножные обхваты служат для надежной фиксации грузовых панелей на теле и выполнены из текстильной ленты в виде одной замкнутой петли, на противоположных сторонах которой симметрично установлены опорные элементы выполняющие функцию оптимального распределения ленты вокруг ног пользователя и формообразования опорной части. К опорным элементам крепятся нижние части грузовых панелей. Плечевые ремни служат для перераспределения веса балластных грузов на плечевой пояс и оборудуются элементами замковых устройств для крепления к верхним частям грузовых панелей. Усилие опирания грузовых панелей на тело регулируется в широких пределах индивидуально самим пользователем, создавая поддерживающий эффект, тем самым предохраняя и разгружая грудопоясничный отдел позвоночника. Сущность устройства поясняется чертежами. Грузовая система фиг.1 содержит две грузовые панели нагрудную 1, наспинную 2, плечевые ремни 3 и ножные обхваты 4, оборудованные элементами замковых устройств 5. Каждая грузовая панель фиг.2 выполнена в виде управляемой гибкой сборки из отдельных/множества грузов 6. Каждый груз 6 выполнен с возможностью подвижного соединения 7 следующего груза, имеет сквозные отверстия 8 параллельные плоскости изгиба и скошенную поверхность в сопредельных сторонах грузов, с вершиной направленной в сторону противоположную плоскости изгиба. Сквозь отверстия грузов 8 пропущен силовой трос 9, прикрепленный одним концом к концевому/крайнему грузу грузовой панели, а другим концом к устройству натяжения 10. Изгиб грузовой панели фиг.3 реализуется следующим образом - устройство натяжения 10 натягивает силовой трос 9 и вызывает изгиб грузовой панели до опирания ее на физиологические изгибы тела. Ножные обхваты фиг.4 выполнены в виде одной замкнутой петли 11, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы 12, к которым крепятся нижние части грузовых панелей 1 и 2.The proposed cargo system of the underwater swimmer contains two cargo panels - the back and chest, shoulder straps and leg loops equipped with elements of locking devices, in which, unlike the prototype, each cargo panel is made in the form of a controlled flexible assembly of individual / multiple loads and has the ability to bend in 2 directions (flat bend). Each cargo is made with the possibility of movable connection of the next cargo (for example, articulated joint) and has beveled surfaces on the adjacent sides of the goods, with its apex pointing to the side opposite to the bending plane. In order to realize the bending of the cargo panel in a given plane, through holes are made in the weights, parallel to the bending plane, through which the power cable passes, a certain type of tension of which is realized by a tension device (for example, a tension spring) made with the possibility of regulating the tension force. The tension device pulls the power cable and causes the cargo panel to bend until it rests on the physiological bends of the body. Leg girths are used for reliable fixation of cargo panels on the body and are made of textile tape in the form of one closed loop, on the opposite sides of which support elements are symmetrically installed that perform the function of optimal distribution of the tape around the user's legs and shaping the support part. The lower parts of the cargo panels are attached to the supporting elements. Shoulder straps are used to redistribute the weight of ballast weights on the shoulder girdle and are equipped with elements of locking devices for attaching to the upper parts of the cargo panels. The force of support of the cargo panels on the body is widely regulated individually by the user himself, creating a supporting effect, thereby protecting and unloading the thoracolumbar spine. The essence of the device is illustrated by drawings. The cargo system of figure 1 contains two cargo panels chest 1, back 2, shoulder straps 3 and leg girth 4, equipped with elements of locking devices 5. Each cargo panel of figure 2 is made in the form of a controlled flexible assembly of individual / multiple loads 6. Each cargo 6 is made with the possibility of movable connection 7 of the next load, has through holes 8 parallel to the bending plane and a beveled surface on the adjacent sides of the goods, with the top directed to the side opposite to the bending plane. A power cable 9 is passed through cargo openings 8, attached at one end to the end / end load of the cargo panel, and at the other end to the tension device 10. The bending of the cargo panel of Fig. 3 is implemented as follows - the tension device 10 pulls the power cable 9 and causes the cargo panel to bend before supporting it on the physiological bends of the body. Leg girths of figure 4 are made in the form of one closed loop 11, on the opposite sides of which are mounted supporting elements 12, to which the lower parts of the cargo panels 1 and 2 are attached.
Грузовую систему подводного пловца используют следующим образом (последовательность действий). Пользователь соединяет, посредством замковых устройств, компоненты грузовой системы, при этом один плечевой ремень оставляет разомкнутым. Проводит ногу в кольцо образованное соединенными компонентами грузовой системы. Накладывает замкнутый плечевой ремень на плечо, при этом грузовые панели размещает на спине и груди, а петлю ножных обхватов, размещает в промежности, при этом опорные элементы располагает симметрично - спереди, в паховой области и сзади на ягодицах. Затем посредством замкового устройства соединяет второй плечевой ремень с нагрудной грузовой панелью. Корректирует вес и расположение балластных грузов, снимая или добавляя их на грузовые панели с целью регулировки плавучести и остойчивости. Регулирует размер и усилие фиксации грузовых панелей, в зависимости от своего роста и веса балластных грузов. Грузовая система готова к применению. При размыкании любого одного замкового устройства на плечевых ремнях грузовая система, под действием силы тяжести и упругих сил устройства натяжения, раскрывается и освобождает пользователя, при этом ножные обхваты свободно выходят из промежности - не препятствуя экстренному сбросу грузовой системы и не требуют манипуляций для освобождения.The cargo system of the underwater swimmer is used as follows (sequence of actions). The user connects, through the locking devices, the components of the cargo system, while one shoulder strap is left open. Spends a foot in the ring formed by the connected components of the cargo system. It places a closed shoulder strap on the shoulder, while placing the cargo panels on the back and chest, and places the loop of the leg girths in the crotch, while supporting elements are symmetrically located in the front, in the inguinal region and behind on the buttocks. Then, through the locking device, connects the second shoulder strap to the chest cargo panel. Corrects the weight and location of ballast weights by removing or adding them to cargo panels in order to adjust buoyancy and stability. Regulates the size and fixing force of cargo panels, depending on its height and weight of ballast weights. The cargo system is ready for use. When any one locking device on the shoulder straps opens, the cargo system, under the action of gravity and the elastic forces of the tensioning device, opens and releases the user, while the leg girths freely leave the perineum - without interfering with the emergency dumping of the cargo system and do not require manipulations to release it.
Для более надежной фиксации/исключения смещения грузовая система может комплектоваться боковым ремнем, а опорная/прилегающая к телу сторона грузов иметь антискользящее покрытие. Для оперативного регулирования остойчивости и плавучести балластные груза могут быть выполнены взаимозаменяемыми по конструкции и форме, но с различным весом.For a more reliable fixation / exclusion of displacement, the cargo system can be equipped with a side belt, and the supporting / adjacent to the body side of the weights has an anti-slip coating. For the operational regulation of stability and buoyancy, ballast weights can be made interchangeable in design and shape, but with different weights.
Таким образом, предложенное устройство позволяет повысить безопасность подводного плавания и эксплуатационные качества, за счет рассредоточения массы балластных грузов по туловищу и снижения нагрузки на поясничный отдел позвоночника; возможности точной регулировки остойчивости и плавучести пловца; надежной, без смещения, фиксации грузовых панелей на туловище в различных пространственных положениях и при сохранении его подвижности; обеспечения экстренного сброса грузовой системы.Thus, the proposed device can improve the safety of diving and performance, due to the dispersion of the mass of ballast weights over the body and reduce the load on the lumbar spine; the ability to fine-tune swimmer's stability and buoyancy; reliable, without displacement, fixation of cargo panels on the body in various spatial positions and while maintaining its mobility; providing emergency dumping of the cargo system.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009140404/22U RU95636U1 (en) | 2009-11-03 | 2009-11-03 | CARGO SYSTEM OF THE UNDERWATER SWIMMER |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009140404/22U RU95636U1 (en) | 2009-11-03 | 2009-11-03 | CARGO SYSTEM OF THE UNDERWATER SWIMMER |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95636U1 true RU95636U1 (en) | 2010-07-10 |
Family
ID=42684998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009140404/22U RU95636U1 (en) | 2009-11-03 | 2009-11-03 | CARGO SYSTEM OF THE UNDERWATER SWIMMER |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU95636U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2787903C2 (en) * | 2021-06-23 | 2023-01-13 | Сергей Николаевич Колесников | Device for adjusting buoyancy when using a neoprene suit |
-
2009
- 2009-11-03 RU RU2009140404/22U patent/RU95636U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2787903C2 (en) * | 2021-06-23 | 2023-01-13 | Сергей Николаевич Колесников | Device for adjusting buoyancy when using a neoprene suit |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7909137B2 (en) | Support harness | |
US7490610B2 (en) | Fall protection harness | |
US10016633B2 (en) | Utility belt | |
US20120012421A1 (en) | Harness and Lift Sling | |
US20120292361A1 (en) | Backpack exoskeleton | |
US20230310941A1 (en) | Adjustable Body Belt Having D-Rings/Attachments | |
US10004936B1 (en) | Multifunctional training and workout harness | |
US10987536B2 (en) | Planking exercise belt | |
FI90016C (en) | Safety harness | |
US20110016674A1 (en) | Continuous weave quick harness backplate system | |
US20130175118A1 (en) | DS-001 Full-Body Safety Harness | |
RU2401687C1 (en) | Load system of underwater swimmer | |
RU95636U1 (en) | CARGO SYSTEM OF THE UNDERWATER SWIMMER | |
US20230031635A1 (en) | Load-carrying device attached to the user's body, a set for retrofitting such a load-carrying device, and a method for retrofitting such a load-carrying device | |
US2973521A (en) | Full pressure suit helmet and torso tiedown system | |
GB2039209A (en) | Shoulder belt for use in climbing and mountaineering | |
CN111150949A (en) | Lifesaving safety belt | |
US6755594B1 (en) | Diving harness system | |
US20140263498A1 (en) | Backpack carrier strap system | |
EP3512609A1 (en) | Harness connector and harness | |
GB2474484A (en) | Emergency harness with stowed and use configurations | |
RU202046U1 (en) | UNLOADING BELT TO HOLD THE BACKPACK | |
US20230302308A1 (en) | Web harness system with leg components | |
RU2787903C2 (en) | Device for adjusting buoyancy when using a neoprene suit | |
RU173257U1 (en) | BALLAST VEST |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20111104 |