RU95118379A - Сдвоенный велосипед - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области производства наземных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой самих велосипедистов, в частности к производству велосипедов, и предназначено для нетрудоемкого сопряжения и разъединения двух дорожных велосипедов. Сдвоенный велосипед содержит два комплектных велосипеда 1, соединительный модуль 2, связанный штангами с рамами велосипедов, и соединительную штангу рулей, при этом соединительный модуль выполнен в виде легкосъемной объемной жесткой рамы 3, имеющей три поперечные штанги 4 - 6, расположенные одна относительно другой как боковые ребра трехгранной призмы и скрепленные между собой раскосами, на каждом из концов которых укреплено по одному соединительному захвату 7, выполненному в виде тисков с клещеобразными губками, внутренняя поверхность охвата каждой из которых соответствует внешней поверхности участка рамы по месту прикрепления захвата к раме - захват верхней штанги 4 - к верхней трубе 10 рамы велосипеда, захват передней штанги 5 - к узлу 11 головки рамы велосипеда, захват нижней штанги 6 - соответственно к правой или левой подвеске 12 заднего колеса велосипеда, причем соединительная штанга рулей выполнена в виде поперечной синхронизирующей тяги 13, каждый из концов которой шарнирно связан с поворотным кронштейном 14, жестко прикрепленным посредством легкосъемного прихвата 15 к коронке вилки руля соответствующего велосипеда, на верхней трубе рамы одного из велосипедов жестко закреплена легкосъемная неповоротная опора 16 для рук второго велосипедиста, которая в качестве соответствующей опоры для рук одного из велосипедистов может быть выполнена в в�

Claims (1)

1. Изобретение относится к области производства наземных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой самих велосипедистов, в частности к производству велосипедов, и предназначено для нетрудоемкого сопряжения и разъединения двух дорожных велосипедов. Сдвоенный велосипед содержит два комплектных велосипеда 1, соединительный модуль 2, связанный штангами с рамами велосипедов, и соединительную штангу рулей, при этом соединительный модуль выполнен в виде легкосъемной объемной жесткой рамы 3, имеющей три поперечные штанги 4 - 6, расположенные одна относительно другой как боковые ребра трехгранной призмы и скрепленные между собой раскосами, на каждом из концов которых укреплено по одному соединительному захвату 7, выполненному в виде тисков с клещеобразными губками, внутренняя поверхность охвата каждой из которых соответствует внешней поверхности участка рамы по месту прикрепления захвата к раме - захват верхней штанги 4 - к верхней трубе 10 рамы велосипеда, захват передней штанги 5 - к узлу 11 головки рамы велосипеда, захват нижней штанги 6 - соответственно к правой или левой подвеске 12 заднего колеса велосипеда, причем соединительная штанга рулей выполнена в виде поперечной синхронизирующей тяги 13, каждый из концов которой шарнирно связан с поворотным кронштейном 14, жестко прикрепленным посредством легкосъемного прихвата 15 к коронке вилки руля соответствующего велосипеда, на верхней трубе рамы одного из велосипедов жестко закреплена легкосъемная неповоротная опора 16 для рук второго велосипедиста, которая в качестве соответствующей опоры для рук одного из велосипедистов может быть выполнена в виде несъемного элемента на передней штанге соединительного модуля, а на раме соединительного модуля установлены либо легкосъемное сиденье с опорой для рук и ног, либо легкосъемная грузовая платформа. Осуществление изобретения позволяет использовать дорожные велосипеды как обычные в виде индивидуальных средств передвижения, так и в виде дешевого упрощенного четырехколесного транспортного средства на дорогах в городских условиях и преимущественно на дорогах в сельской местности.