Claims (1)
Использование: при м вопросов создании технических средств для перекачки жидкостей под высоким давлением, в частности в системах изменения плавучести подводных аппаратов, рабочих подводных лодок и других подобных систем. В системе для изменения плавучести подводного транспортного средства, включающей балластную цистерну, сообщающуюся с забортной водой и имеющую клапан вентиляции, и нагревательное устройство, подключенное к источнику энергоснабжения, балластная цистерна выполнена прочной и сообщена с забортной водой через дополнительно введенную в систему прочную вытеснительную цистерну. Эта цистерна разделена на две полости внутренней перегородкой, имеющей отверстие, под которым размещен плавучий клапаном, причем в днище нижней полости цистерны вмонтирован невозвратный клапан для сообщения с окружающей средой, а нагревательное устройство расположено в верхней части вытеснительной цистерны. При этом нижняя и верхняя полости вытеснительной цистерны соединены трубопроводами через невозвратные клапаны соответственно с нижней и верхней частями полости балластной цистерны. Рабочим телом системы служит криогенная жидкость, например жидкий азот. Источник рабочего тела соединен трубопроводом через невозвратный клапан с верхней полостью вытеснительной цистерны.Usage: for m questions of creating technical means for pumping liquids under high pressure, in particular in systems for changing the buoyancy of underwater vehicles, working submarines and other similar systems. In the system for changing the buoyancy of an underwater vehicle, which includes a ballast tank in communication with outboard water and a ventilation valve, and a heating device connected to a power supply, the ballast tank is durable and in communication with outboard water through a durable displacement tank additionally introduced into the system. This tank is divided into two cavities by an internal partition having an opening under which a floating valve is placed, and a non-return valve for communication with the environment is mounted in the bottom of the lower cavity of the tank, and the heating device is located in the upper part of the displacement tank. In this case, the lower and upper cavities of the displacement tank are connected by pipelines through non-return valves, respectively, to the lower and upper parts of the cavity of the ballast tank. The working fluid of the system is a cryogenic liquid, for example liquid nitrogen. The source of the working fluid is connected by a pipeline through a non-return valve to the upper cavity of the displacement tank.