RU95100902A - Диск колеса - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к колесам передвижных средств. Цель изобретения - упрощение эксплуатации и увеличение числа функциональным возможностей без снижения надежности диска. Поставленная цель достигается тем, что диск (имеющий закраины и крепящийся болтами крепления к ступице) колеса (имеющего пневматику: покрышку, шину, надуваемую полость или камеру) выполнен из по меньшей мере двух частей, при чем любая из них является: несущей (пневматику колеса: покрышку, шину или камеру) и/или крепящейся (к ступице колеса). При этом по меньшей мере две части могут быть выполнены жестко: закрепляемыми между собой и/или крепящимися (к ступице колеса) или свинчивающимися. Между ними может быть введена по меньшей мере одна прокладка. Резьба свинчивающихся частей может быть выполнена противоположной резьбе болтов крепления (к ступице колеса). Может быть введена по меньшей мере одна кольцевая часть, размещаемая между закраинами диска, закрепляемая жестко или проскальзывающей относительно диска или его части, при чем внешний диаметр кольцевой части превышает диаметр закраин диска и меньше внутреннего диаметра шины или покрышки колеса. Соответствующие две части могут выполняться с образованием желоба при их соединении, в который вставляется основание кольцевой части. Сечение кольцевой части целесообразно выполнять профильным, соответствующим виду передвижения. Выполнение диска из по меньшей мере двух частей позволяет: упростить производство и повысить надежность путем придания рельефа каждой части, упростить эксплуатацию, т.к. для замены камеры или покрышки достаточно снять колесо, раскрепить части, вынуть внешнюю часть ка

Claims (1)

1. Изобретение относится к колесам передвижных средств. Цель изобретения - упрощение эксплуатации и увеличение числа функциональным возможностей без снижения надежности диска. Поставленная цель достигается тем, что диск (имеющий закраины и крепящийся болтами крепления к ступице) колеса (имеющего пневматику: покрышку, шину, надуваемую полость или камеру) выполнен из по меньшей мере двух частей, при чем любая из них является: несущей (пневматику колеса: покрышку, шину или камеру) и/или крепящейся (к ступице колеса). При этом по меньшей мере две части могут быть выполнены жестко: закрепляемыми между собой и/или крепящимися (к ступице колеса) или свинчивающимися. Между ними может быть введена по меньшей мере одна прокладка. Резьба свинчивающихся частей может быть выполнена противоположной резьбе болтов крепления (к ступице колеса). Может быть введена по меньшей мере одна кольцевая часть, размещаемая между закраинами диска, закрепляемая жестко или проскальзывающей относительно диска или его части, при чем внешний диаметр кольцевой части превышает диаметр закраин диска и меньше внутреннего диаметра шины или покрышки колеса. Соответствующие две части могут выполняться с образованием желоба при их соединении, в который вставляется основание кольцевой части. Сечение кольцевой части целесообразно выполнять профильным, соответствующим виду передвижения. Выполнение диска из по меньшей мере двух частей позволяет: упростить производство и повысить надежность путем придания рельефа каждой части, упростить эксплуатацию, т.к. для замены камеры или покрышки достаточно снять колесо, раскрепить части, вынуть внешнюю часть камеры и заменить ее. Это можно делать без сложных технических устройств, без станций шиномонтажа и даже непрофессионалам в полевых условиях. Введение кольцевой части относится в основном к бескамерным шинам или многополостным камерам и позволяет при проколе осуществлять движение на ней. При этом увеличивается безопасность, т. к. не происходит резкого изменения диаметра парных колес и не портится покрышка, т.к. отсутствует движение на "закраинах, режущее покрышку". Предложенный диск позволяет без уменьшения надежности упростить эксплуатацию колеса и повысить безопасность.