Claims (1)
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус двигателя с цилиндрической рабочей полостью, ротор с двумя, или тремя, или четырьмя поршнями в виде свободных концов пластин, свободно перемещающихся в радиальных щелях ротора, два дисковых золотника с впускными и выпускными щелями и систему охлаждения и смазки ротора и поршней. Ротор с поршнями и золотниками на его валу размещены в цилиндрической полости корпуса несоосно с возможностью вращения. Корпус имеет торцевые крышки с подшипниками для вала ротора, который является валом двигателя. В одной крышке выполнены дуговые сквозные щели по числу поршней для впуска горючей смеси, а в другой в таком же количестве выпускные щели. Золотники также имеют щели по числу поршней и приводятся во вращение с помощью планетарного механизма, кинематически связанного с валом. Ротор выполнен в виде монолитного цилиндра. По оси ротора и вала выполнен сквозной канал для охлаждающей и смазывающей жидкости, в нем между поршнями выполнены впускные и выпускные каналы, которые находятся на разных расстояниях от оси ротора. Соответствующие щели золотников и крышек находятся на одинаковом расстоянии от оси ротора с соответствующими входами и выходами каналов ротора. Такое выполнение двигателя обеспечивает на два оборота его вала два рабочих хода для двух поршней, три - для трех поршней и четыре - для четырех поршней и эффективное охлаждение ротора и поршней.A rotary piston internal combustion engine comprises an engine casing with a cylindrical working cavity, a rotor with two, or three, or four pistons in the form of free ends of the plates freely moving in the radial slots of the rotor, two disk spools with inlet and outlet slots, and a cooling and lubrication system rotor and pistons. The rotor with pistons and spools on its shaft is placed in the cylindrical cavity of the housing misaligned with the possibility of rotation. The housing has end caps with bearings for the rotor shaft, which is the motor shaft. In one cover, arc through slots are made according to the number of pistons for the inlet of the combustible mixture, and in the other, exhaust slots are in the same amount. The spools also have slots in the number of pistons and are driven into rotation by a planetary mechanism kinematically connected with the shaft. The rotor is made in the form of a monolithic cylinder. A through channel for cooling and lubricating fluid is made along the axis of the rotor and shaft, inlet and outlet channels are made between the pistons and are located at different distances from the axis of the rotor. The corresponding slots of the spools and covers are at the same distance from the axis of the rotor with the corresponding inputs and outputs of the rotor channels. This embodiment of the engine provides two turns of its shaft for two working strokes for two pistons, three for three pistons and four for four pistons and efficient cooling of the rotor and pistons.