Claims (1)
Изобретение относится к уплотнительной технике, в частности к уплотнениям узлов ходовой системы гусеничного транспортного средства. Торцовое уплотнение содержит взаимодействующие между собой неподвижное и вращающееся уплотнительные кольца и эластичные нажимные кольца круглого сечения, расположенные между уплотнительными кольцами и корпусными деталями. Согласно изобретению вращающееся уплотнительное кольцо выполнено эластичным, армированным жестким каркасом, расположенным внутри уплотнительного кольца. Конфигурация каркаса копирует наружную поверхность уплотнительного кольца, а кольцевая часть каркаса, перпендикулярная оси уплотнения, расположена на уровне контакта уплотнительных колец. Максимальный ресурс и герметичность обеспечиваются при отношении расстояния а от рабочей кромки этого кольца до кольцевой части каркаса к высоте б рабочей кромки, равном 2 - 2,5, и отношении высоты б рабочей кромки к ее толщине в, равном 0,75 - 1,25. 1 ил.The invention relates to a sealing technique, in particular to seals, assemblies of the undercarriage of a tracked vehicle. The mechanical seal contains fixed and rotating sealing rings interacting with each other and elastic pressure rings of circular cross-section, located between the sealing rings and housing parts. According to the invention, the rotating sealing ring is made of an elastic reinforced rigid frame located inside the sealing ring. The configuration of the frame copies the outer surface of the sealing ring, and the annular part of the frame, perpendicular to the axis of the seal, is located at the contact level of the sealing rings. The maximum resource and tightness are ensured with a ratio of distance a from the working edge of this ring to the annular part of the frame to a height b of the working edge equal to 2 - 2.5, and a ratio of height b of the working edge to its thickness c equal to 0.75 - 1.25 . 1 ill.