Claims (1)
Задвижка предназначена для установки на трубопроводах в узлах, требующих регулирования потока транспортируемой среды, двухпозиционных (открыто-закрыто), регулирующим органом. Задвижка содержит корпус, двухседельный регулирующий клапан, выдвижной шпиндель, двойной клин (транспортный и распорный), упор в нижней части корпуса, ограничивающий перемещение транспортного клина, и нажимные перепускные клапаны, установленные в дисках основного регулирующего клапана. В процессе работы (открытие-закрытие) задвижка не требует никаких дополнительных действий по сравнению с традиционными задвижками. Задвижка позволяет практически исключить необходимость ее ремонтов (нет износа уплотнительных поверхностей) в процессе эксплуатации, повысить полный ресурс работы, повысить эксплуатационную надежность, снизить материалоемкость задвижки путем применения компактного конструктивного исполнения затвора, снизить в 1,5 - 2 раза усилия открытия (закрытия) задвижки путем применения новой схемы открытия-закрытия, исключающей трение - скольжения в регулирующем клапане.The valve is designed for installation on pipelines in the nodes that require regulation of the flow of the transported medium, two-position (open-closed), the regulatory authority. The valve includes a housing, a double-seat control valve, a retractable spindle, a double wedge (transport and expansion), an emphasis in the lower part of the case that limits the movement of the transport wedge, and pressure relief valves installed in the disks of the main control valve. In the process of work (opening-closing), the valve does not require any additional actions in comparison with traditional valves. The valve allows you to virtually eliminate the need for repairs (no wear of sealing surfaces) during operation, increase the full service life, increase operational reliability, reduce the material consumption of the valve through the use of a compact structural design of the valve, reduce the valve opening (closing) effort by 1.5 - 2 times by applying a new opening-closing scheme that eliminates friction - sliding in the control valve.