Claims (1)
Предполагаемое изобретение относится к области машиностроения и направлено на совершенствование конструкций клапанов, работающих в условиях высоких температур до 2300°К и давлений до 10 МПа в газовой среде и используемых для управления вектором тяги летательных аппаратов. Клапан для регулирования расхода горячего газа состоит из корпуса с входным и выходным патрубками, опорного узла, образованного цилиндрической поверхностью седла с расходным отверстием, контактирующего с цилиндрическим регулирующим элементом, выполненным с расходным окном, установленным с возможностью поворота и связанным через карданную муфту с зафиксированным от осевого перемещения валом. Карданная муфта установлена с осевым люфтом. Опорный узел образован двумя выступами, выполненными на седле и имеющими соосные валу сквозные отверстия, образующие цилиндрических поверхностей которых совпадают с цилиндрической поверхностью седла, а на регулирующем элементе выполнен кольцевой бурт, контактирующий с выступом опорного узла. Расстояние от торца кольцевого бурта, обращенного к выступу опорного узла до наиболее удаленной кромки расходного окна регулирующего элемента, превышает расстояние от плоскости выступа опорного узла, контактирующей с кольцевым буртом, до наиболее удаленной кромки расходного отверстия седла не менее чем на величину осевого люфта карданной муфты.The alleged invention relates to the field of engineering and is aimed at improving the design of valves operating at high temperatures up to 2300 ° K and pressures up to 10 MPa in a gaseous environment and used to control the thrust vector of aircraft. The valve for regulating the flow of hot gas consists of a housing with inlet and outlet nozzles, a support assembly formed by the cylindrical surface of the seat with a feed hole in contact with a cylindrical regulating element made with a flow window that is installed with the possibility of rotation and connected through a cardan coupling fixed from an axial displacement shaft. The cardan coupling is installed with axial play. The support unit is formed by two protrusions made on the seat and having through-holes coaxial with the shaft, forming cylindrical surfaces of which coincide with the cylindrical surface of the seat, and an annular shoulder in contact with the protrusion of the support unit. The distance from the end of the annular collar facing the protrusion of the support assembly to the outermost edge of the flow window of the regulating element exceeds the distance from the plane of the protrusion of the anchor assembly in contact with the annular shoulder to the outermost edge of the flow opening of the seat by at least the axial play of the cardan coupling.