RU94000739A -
TRANSMISSION SMALL-SIZE TRACTOR-VEHICLE
- Google Patents
TRANSMISSION SMALL-SIZE TRACTOR-VEHICLE
Info
Publication number
RU94000739A
RU94000739ARU94000739/11ARU94000739ARU94000739ARU 94000739 ARU94000739 ARU 94000739ARU 94000739/11 ARU94000739/11 ARU 94000739/11ARU 94000739 ARU94000739 ARU 94000739ARU 94000739 ARU94000739 ARU 94000739A
Рубцовский завод-ВТУЗ при Производственном объединении "Алтайский тракторный завод им.М.И.Калинина" Филиала Алтайского государственного технического университета им.И.И.Ползунова
Filing date
Publication date
Application filed by Рубцовский завод-ВТУЗ при Производственном объединении "Алтайский тракторный завод им.М.И.Калинина" Филиала Алтайского государственного технического университета им.И.И.ПолзуноваfiledCriticalРубцовский завод-ВТУЗ при Производственном объединении "Алтайский тракторный завод им.М.И.Калинина" Филиала Алтайского государственного технического университета им.И.И.Ползунова
Priority to RU94000739/11ApriorityCriticalpatent/RU2073336C1/en
Priority claimed from RU94000739/11Aexternal-prioritypatent/RU2073336C1/en
Publication of RU94000739ApublicationCriticalpatent/RU94000739A/en
Application grantedgrantedCritical
Publication of RU2073336C1publicationCriticalpatent/RU2073336C1/en
Изобретение относится к трансмиссиям и системам отбора мощности тягово-транспортных средств, преимущественно малогабаритных самоходных шасси, требующих разветвленного отбора мощности. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей тягово-транспортного средства. Трансмиссия малогабаритного тягово-транспортного средства включает в себя муфту сцепления 1, многоступенчатую коробку передач 2, выполненную с продольными валами, привод гидронасоса 3, диапазонный редуктор 4 отбора мощности и ведущий задний мост 5 с самоблокирующимся дифференциалом 6. Корпус 7 коробки передач 2 связан через корпус 8 муфты сцепления 1 с корпусом 9 двигателя 10 в единый блок. Коробка передач 2 соединена карданной передачей 11 с диапазонным редуктором 4, а последний карданной передачей 12 с задним мостом 5. Узлы трансмиссии смонтированы между осями тягово-транспортного средства в последовательности - редуктор 4, коробка передач 2, муфта сцепления 1, двигатель 10 и задний ведущий мост 5. Редуктор 4 выполнен двухдиапазонным с зависимыми многоступенчатыми отборами мощности. Привод от хвостовика вторичного вала 13 предназначен для продольного переднего отбора мощности. Поперечный двухсторонний отбор мощности осуществляется с помощью вала 14 червячной передачи 15, связанной с первичным валом 16 редуктора 4. Продольный задний отбор мощности осуществляется от хвостовика вала 17 привода гидронасоса 3. Блок корпусов 9, 8 и 7 двигателей 10, муфты сцепления 1, коробки передач 2 и корпуса 19 привода гидронасоса 3 размещен в нише днища гидросбрасываемой грузовой платформы служащей также ограждением. Наличие разветвленного отбора мощности и широкого тягово-скоростного ряда передач позволяет расширить функциональные возможности малогабаритного тягово-транспортного средства. 2 ил.
The invention relates to transmissions and power take-off systems of traction vehicles, mainly small-sized self-propelled chassis, requiring extensive power take-off. The aim of the invention is to enhance the functionality of the traction vehicle. The transmission of a small-sized towing vehicle includes a clutch 1, a multi-stage gearbox 2, made with longitudinal shafts, a hydraulic pump drive 3, a gearbox reducer 4 of the power take-off and a driving rear axle 5 with a self-locking differential 6. The housing 7 of the gearbox 2 is connected through the body 8 clutch 1 with the housing 9 of the engine 10 in a single unit. The gearbox 2 is connected with a universal joint 11 with a range gear 4 and the last one with a transmission 12 with a rear axle 5. The transmission units are mounted between the axles of the towing vehicle in sequence - the gearbox 4, the transmission 2, the clutch 1, the engine 10 and the rear master bridge 5. Reducer 4 is made dual-band with dependent multi-stage power take-offs. The drive from the shank of the output shaft 13 is designed for longitudinal front PTO. Transverse double-sided power take-off is carried out via a shaft 14 of a worm gear 15 connected to the primary shaft 16 of the gearbox 4. Longitudinal rear power take-off is carried out from the shank of the hydraulic pump drive shaft 17 3. Block of housings 9, 8 and 7 of engines 10, clutch 1, gearbox 2 and the housing 19 of the hydraulic pump drive 3 is placed in the niche of the bottom of the hydrodischargeable cargo platform also serving as a barrier. The presence of an extensive power take-off and a wide traction-speed range of gears allows you to extend the functionality of the compact traction vehicle. 2 Il.
RU94000739/11A1994-01-101994-01-10
TRANSMISSION OF SMALL TRUCK VEHICLE
RU2073336C1
(en)
