RU93404U1 - FIBROUS NONWOVEN MATERIAL (OPTIONS) - Google Patents
FIBROUS NONWOVEN MATERIAL (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU93404U1 RU93404U1 RU2009146239/22U RU2009146239U RU93404U1 RU 93404 U1 RU93404 U1 RU 93404U1 RU 2009146239/22 U RU2009146239/22 U RU 2009146239/22U RU 2009146239 U RU2009146239 U RU 2009146239U RU 93404 U1 RU93404 U1 RU 93404U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fibers
- polyester
- tex
- linear density
- layer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Nonwoven Fabrics (AREA)
Abstract
1. Волокнистый нетканый материал, имеющий поверхностную плотность 550-850 г/м2 и содержащий смесь из полиэфирных однокомпонентных волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44-1,0 текс при следующем соотношении компонентов, мас.%: ! полиэфирные однокомпонентные волокна 70-80 полиэфирные бикомпонентные волокна 20-30 ! 2. Материал по п.1, отличающийся тем, что использованы полиэфирные однокомпонентные волокна с температурой плавления 240-270°С, длиной резки 50-90 мм. ! 3. Материал по п.1, отличающийся тем, что использованы полиэфирные бикомпонентные волокна типа «ядро-оболочка» длиной резки 50-90 мм с температурой плавления оболочки 105-115°С. ! 4. Материал по п.1, отличающийся тем, что использованы полиэфирные однокомпонентные волокна из вторичного сырья. ! 5. Волокнистый нетканый материал, включающий первый слой с поверхностной плотностью 200-300 г/м2 из полиэфирных волокон или полипропиленовых волокон или смеси этих волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и скрепленный с ним второй слой с поверхностной плотностью 250-700 г/м2 и содержащий смесь из полиэфирных однокомпонентных волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44-1,0 текс при следующем соотношении компонентов, мас.%: ! полиэфирные однокомпонентные волокна 50 полиэфирные бикомпонентные волокна 50 ! 6. Материал по п.5, отличающийся тем, что в первом слое использованы волокна длиной резки 50-90 мм с температурой плавления 240-270°С. ! 7. Материал по п.5, отличающийся тем, что во втором слое использованы полиэфирные одноко 1. A fibrous nonwoven material having a surface density of 550-850 g / m2 and containing a mixture of polyester single-component fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and polyester bicomponent fibers of the type "core-shell" with a linear density of 0.44- 1.0 Tex in the following ratio of components, wt.%:! polyester unicomponent fibers 70-80 polyester bicomponent fibers 20-30! 2. The material according to claim 1, characterized in that the used polyester single-component fibers with a melting point of 240-270 ° C, a cutting length of 50-90 mm ! 3. The material according to claim 1, characterized in that the polyester bicomponent fibers of the "core-shell" type are used with a cutting length of 50-90 mm with a melting temperature of the shell of 105-115 ° C. ! 4. The material according to claim 1, characterized in that used polyester single-component fibers from recycled materials. ! 5. A fibrous nonwoven material comprising a first layer with a surface density of 200-300 g / m2 of polyester fibers or polypropylene fibers or a mixture of these fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and a second layer bonded to it with a surface density of 250- 700 g / m2 and containing a mixture of polyester one-component fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and polyester bicomponent fibers of the "core-shell" type with a linear density of 0.44-1.0 tex in the following ratio of components, wt. %:! polyester unicomponent fibers 50 polyester bicomponent fibers 50! 6. The material according to claim 5, characterized in that in the first layer fibers are used with a cutting length of 50-90 mm with a melting point of 240-270 ° C. ! 7. The material according to claim 5, characterized in that in the second layer polyester is used alone
Description
Полезная модель относится к волокнистым материалам, которые могут быть использованы для формования деталей интерьера автомобилей и других транспортных средств (например, ковров пола салона, стоек, обивок и ковриков багажника и т.д.).The utility model relates to fibrous materials that can be used to form interior parts of cars and other vehicles (for example, interior floor carpets, racks, upholstery and trunk rugs, etc.).
Из уровня техники известен волокнистый нетканый материал (см. RU 2284383 С1, 27.09.2006), содержащий смесь полиэфирных однокомпонентных волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,4-1,0 текс при следующем соотношении компонентов, мас.%:A fibrous non-woven material is known from the prior art (see RU 2284383 C1, September 27, 2006) containing a mixture of polyester single-component fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and polyester bicomponent fibers of the core-shell type with a linear density of 0, 4-1.0 Tex in the following ratio of components, wt.%:
полиэфирные однокомпонентные волокна - 70-30,polyester single-component fibers - 70-30,
полиэфирные бикомпонентные волокна - 30-70.polyester bicomponent fibers - 30-70.
Недостатком известного материала является то, что необходимая формоустойчивость деталей, для которых предназначен данный материал, достигается при высокой поверхностной плотности нетканого полона и большом содержании полиэфирного бикомпонентного волокна, что делает материал экономически не выгодным. Отходы данного материала после формования не подлежат переработке для повторного использования.A disadvantage of the known material is that the necessary dimensional stability of the parts for which this material is intended is achieved with a high surface density of the non-woven full and a high content of polyester bicomponent fiber, which makes the material economically disadvantageous. Waste of this material after molding cannot be recycled.
Техническая задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель - создание нетканого материала без латекса, ламината или другого химического связующего вещества с высокими эксплуатационными свойствами, которые соответствовали бы требованиям отделочных материалов, применяемых, в частности, в автомобильной промышленности.The technical problem to which the claimed utility model is directed is the creation of a non-woven material without latex, laminate or other chemical binder with high performance properties that would meet the requirements of finishing materials used, in particular, in the automotive industry.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в снижении удельного веса формованного изделия, повышении экологичности материала и производственного процесса изготовления материала и формования деталей, огнестойкости готового изделия, стойкости к истиранию, облегчении формования материала, сокращении отходов и потерь при формовании.The technical result of the claimed utility model consists in reducing the specific gravity of the molded product, increasing the environmental friendliness of the material and the manufacturing process for manufacturing the material and molding the parts, fire resistance of the finished product, resistance to abrasion, facilitating the molding of the material, reducing waste and molding losses.
Указанный технический результат достигается при использовании двух следующих вариантов волокнистых материалов.The specified technical result is achieved using the following two options for fibrous materials.
Согласно первому варианту реализации заявленной полезной модели волокнистый нетканый материал выполнен с поверхностной плотностью 550-850 г/м2 и содержит смесь из полиэфирных однокомпонентных волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44-1,0 текс при следующем соотношении компонентов, мас.%:According to the first embodiment of the claimed utility model, the fibrous nonwoven material is made with a surface density of 550-850 g / m 2 and contains a mixture of polyester single-component fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and polyester bicomponent fibers of the "core-sheath" type with a linear density of 0.44-1.0 tex in the following ratio of components, wt.%:
полиэфирные однокомпонентные волокна - 70-80,polyester unicomponent fibers - 70-80,
полиэфирные бикомпонентные волокна - 20-30.polyester bicomponent fibers - 20-30.
Кроме того, материал по первому варианту характеризуется тем, что:In addition, the material according to the first embodiment is characterized in that:
- в нем использованы полиэфирные однокомпонентные волокна с температурой плавления 240-270°С, длиной резки 50-90 мм,- it used polyester single-component fibers with a melting point of 240-270 ° C, a cutting length of 50-90 mm,
- в нем использованы полиэфирные бикомпонентные волокна типа «ядро-оболочка» длиной резки 50-90 мм, с температурой плавления оболочки 105-115°С,- it used polyester bicomponent fibers of the type "core-shell" with a cutting length of 50-90 mm, with a melting temperature of the shell 105-115 ° C,
- в нем использованы полиэфирные однокомпонентные волокна из вторичного сырья.- it uses polyester single-component fibers from recycled materials.
Согласно второму варианту реализации заявленной полезной модели, волокнистый нетканый материал включает два слоя: первый слой с поверхностной плотностью 200-300 г/м2 из полиэфирных волокон или полипропиленовых волокон или смеси этих волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и скрепленный с ним второй слой с поверхностной плотностью 250-700 г/м2 и содержащий смесь из полиэфирных однокомпонентных волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44-1,0 текс при следующем соотношении компонентов, мас.%:According to a second embodiment of the claimed utility model, the fibrous nonwoven material comprises two layers: a first layer with a surface density of 200-300 g / m 2 of polyester fibers or polypropylene fibers or a mixture of these fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and bonded with it a second layer with a surface density of 250-700 g / m 2 and containing a mixture of polyester one-component fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and polyester bicomponent fibers of the "core-shell" type with a linear density of 0.44-1 , 0 tex in the following relation oshenie components, wt.%:
полиэфирные однокомпонентные волокна - 50,polyester unicomponent fibers - 50,
полиэфирные бикомпонентные волокна - 50.polyester bicomponent fibers - 50.
Кроме того, материал по второму варианту характеризуется тем, что:In addition, the material according to the second embodiment is characterized in that:
- в первом слое использованы волокна длиной резки 50-90 мм с температурой плавления 240-270°С.- in the first layer used fibers with a cutting length of 50-90 mm with a melting point of 240-270 ° C.
- во втором слое использованы полиэфирные однокомпонентные волокна длиной резки 50-90 мм с температурой плавления 240-270°С- in the second layer used polyester single-component fibers with a cutting length of 50-90 mm with a melting point of 240-270 ° C
- во втором слое использованы полиэфирные бикомпонентные волокна типа «ядро-оболочка» длиной резки 50-90 мм с температурой плавления оболочки 105-115°С.- in the second layer, polyester bicomponent fibers of the "core-cladding" type are used with a cutting length of 50-90 mm and a melting temperature of the cladding of 105-115 ° С.
Согласно полезной модели, в обоих вариантах материалов использованы полиэфирные волокна, что позволяет получить материал с низкой скоростью горения без обработки антипиренами и делает полотно экономически выгодным. Кроме того, в заявленных материалах волокна имеют линейную плотность 0,33-1,7 текс, поскольку применение волокон с плотностью меньше 0,33 текс приводит к увеличению степени истираемости материала и снижению его эластичности, уменьшает его удлинение при разрыве ниже нормы, а при использовании волокна с линейной плотностью более 1,7 текс уменьшаются разрывные нагрузки материала, удлинение при разрыве значительно превышает допустимые значения, ухудшается равномерность структуры и качество полотна. При этом, приведенные составы материалов обеспечивают достижение наилучших эксплуатационных свойств готовых материалов.According to a utility model, polyester fibers are used in both materials, which makes it possible to obtain a material with a low burning rate without treatment with flame retardants and makes the fabric economically viable. In addition, in the claimed materials, the fibers have a linear density of 0.33-1.7 tex, since the use of fibers with a density of less than 0.33 tex leads to an increase in the degree of abrasion of the material and a decrease in its elasticity, reduces its elongation at break below normal, and when using fibers with a linear density of more than 1.7 tex, the breaking loads of the material are reduced, the elongation at break significantly exceeds the permissible values, the uniformity of the structure and the quality of the web deteriorate. Moreover, the given compositions of materials ensure the achievement of the best operational properties of the finished materials.
Заявленная группа полезных моделей включает два варианта реализации.The claimed group of utility models includes two implementation options.
1. Однослойный волокнистый нетканый материал с поверхностной плотностью 550-850 г/м2. Материал содержит смесь из 70-80 мас.% полиэфирных однокомпонентных волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и 20-30 мас.% полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44-1,0 текс. Наиболее предпочтительно использовать полиэфирные однокомпонентные волокна с температурой плавления 240-270°С, длиной резки 50-90 мм, и полиэфирные бикомпонентные волокна типа «ядро-оболочка» длиной резки 50-90 мм, с температурой плавления оболочки 105-115°С. Кроме того, в заявленном по первому варианту материале могут использоваться полиэфирные однокомпонентные волокна из вторичного сырья.1. A single-layer fibrous nonwoven material with a surface density of 550-850 g / m 2 . The material contains a mixture of 70-80 wt.% Polyester unicomponent fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and 20-30 wt.% Polyester bicomponent fibers of the "core-sheath" type with a linear density of 0.44-1.0 tex. It is most preferable to use polyester single-component fibers with a melting point of 240-270 ° C, a cutting length of 50-90 mm, and polyester bicomponent fibers of the "core-sheath" type with a cutting length of 50-90 mm, with a melting point of the sheath of 105-115 ° C. In addition, in the claimed material according to the first embodiment, polyester single-component fibers from recycled materials can be used.
Материал по первому варианту изготавливается следующим образом. Готовят равномерную смесь волокон с заданным соотношением компонентов, осуществляют трепание и чесание смеси, формируют многослойный холст и скрепляют его иглами, путем протаскивания зазубринами волокон из нижних слоев в верхние или наоборот. В случае, когда необходимо получить полотно с ворсованной поверхностью, материал подвергают обработке на структурной иглопробивной машине, в результате чего специальные иглы захватывают пучки волокон из полотна и протягивают их на заданную глубину в щеточный транспортер, в результате чего с одной стороны полотна образуется ворсовая поверхность. После этого полученный волокнистый нетканый материал подвергают обработке в печи термофиксации горячим воздухом при температуре 100-250°С при движении материала в свободном состоянии или на транспортере со скоростью 1,5-6,0 м/мин с целью частичного оплавления оболочки легкоплавких волокон для придания каркасности, дополнительных прочностных характеристик и предотвращения дальнейшей усадки материала.The material according to the first embodiment is made as follows. A uniform mixture of fibers is prepared with a predetermined ratio of components, the mixture is pulled and scratched, a multilayer canvas is formed and fastened with needles by dragging the fibers from the lower layers to the upper layers or notches. In the case when it is necessary to obtain a cloth with a brushed surface, the material is processed on a structural needle-punched machine, as a result of which special needles capture fiber bundles from the cloth and pull them to a predetermined depth into the brush conveyor, as a result of which a pile surface is formed on one side of the cloth. After that, the obtained fibrous nonwoven material is subjected to treatment in a heat-setting furnace with hot air at a temperature of 100-250 ° C when the material is moving in a free state or on a conveyor at a speed of 1.5-6.0 m / min in order to partially melt the shell of low-melting fibers to impart frame, additional strength characteristics and prevent further shrinkage of the material.
2. Двухслойный волокнистый нетканый материал, содержащий первый лицевой слой с поверхностной плотностью 200-300 г/м2 и второй дублирующий слой с поверхностной плотностью 250-700 г/м2. При этом первый слой выполнен из полиэфирных волокон или полипропиленовых волокон или их смеси в любом соотношении. Второй слой содержит смесь из 50 мас.% полиэфирных однокомпонентных волокон с линейной плотностью 0,33-1,7 текс и 50 мас.% полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44-1,0 текс. Наиболее предпочтительно для первого слоя использовать волокна длиной резки 50-90 мм с температурой плавления 240-270°С, а для второго слоя - полиэфирные однокомпонентные волокна длиной резки 50-90 мм с температурой плавления 240-270°С и полиэфирные бикомпонентные волокна типа «ядро-оболочка» длиной резки 50-90 мм, с температурой плавления оболочки 105-115°С.2. A two-layer fibrous nonwoven material containing a first face layer with a surface density of 200-300 g / m 2 and a second backing layer with a surface density of 250-700 g / m 2 . The first layer is made of polyester fibers or polypropylene fibers or mixtures thereof in any ratio. The second layer contains a mixture of 50 wt.% Polyester unicomponent fibers with a linear density of 0.33-1.7 tex and 50 wt.% Polyester bicomponent fibers of the "core-shell" type with a linear density of 0.44-1.0 tex. It is most preferable to use fibers with a cutting length of 50-90 mm with a melting point of 240-270 ° C for the first layer, and polyester single-component fibers with a cutting length of 50-90 mm with a melting point of 240-270 ° C and polyester bicomponent fibers of the type " core-shell ”with a cutting length of 50-90 mm, with a melting temperature of the shell 105-115 ° C.
В заявленном по второму варианту материале первый (лицевой) слой является декоративным, а второй (дублирующий) слой - шумоизоляционным и несущим форму.In the material claimed in the second embodiment, the first (front) layer is decorative, and the second (duplicate) layer is soundproof and bearing a shape.
Выбор поверхностной плотности слоев в двухслойном материале объясняется следующим: уменьшение поверхностной плотности второго дублирующего слоя ниже 250 г/м2 не позволяет достичь необходимой формоустойчивости деталей после формования, а ее увеличение выше 700 г/м2 делает полотно экономически не выгодным для производителя и у потребителя возникают дополнительные затраты электроэнергии на прогрев материала при формовании, затрудняется операция обрезки деталей и вырубки технологических отверстий. При этом уменьшение поверхностной плотности первого лицевого слоя ниже 200 г/м2 ухудшает внешний вид готового изделия и увеличивает степень истираемости материала, а увеличение плотности выше 300 г/м2 делает материал экономически не выгодным.The choice of the surface density of the layers in the two-layer material is explained by the following: a decrease in the surface density of the second overlapping layer below 250 g / m 2 does not allow to achieve the necessary dimensional stability of the parts after molding, and its increase above 700 g / m 2 makes the fabric economically disadvantageous for the manufacturer and the consumer there are additional energy costs for heating the material during molding, the operation of trimming parts and cutting technological holes is difficult. Moreover, a decrease in the surface density of the first face layer below 200 g / m 2 worsens the appearance of the finished product and increases the degree of abrasion of the material, and an increase in density above 300 g / m 2 makes the material economically disadvantageous.
Материал по второму варианту изготавливается следующим образом.The material according to the second embodiment is made as follows.
Сначала из волокон формируют два отдельных слоя в виде волокнистых нетканых иглопробивных материалов (также как в однослойном материале). Затем производят скрепление слоев, которое может быть осуществлено различными методами:First, two separate layers are formed from fibers in the form of fibrous non-woven needle-punched materials (as well as in a single-layer material). Then, the layers are bonded, which can be carried out by various methods:
- - иглопробиванием на иглопробивной машине;- - by needle punching on a needle punching machine;
- в печи термофиксации с каландром при помощи адгезива (полиэтиленового или полиэфирного порошка, полиэтиленовой пленки, фенолформальдегидной смолы и т.д.);- in a heat setting oven with calender using adhesive (polyethylene or polyester powder, polyethylene film, phenol-formaldehyde resin, etc.);
- в печи термофиксации с каладром, посредством введения между слоями дополнительного скрепляющего слоя из полиэфирного бикомпонентного волокна.- in a heat setting furnace with caladre, by introducing between the layers an additional bonding layer of polyester bicomponent fiber.
Пример №1. Однослойный волокнистый нетканый материал с ворсовой поверхностью для формования коврового покрытия пола салона автомобиля состоит из:Example No. 1. A single-layer fibrous non-woven material with a nap surface for forming a carpet of a car interior floor consists of:
полиэфирных однокомпонентных волокон из вторичного сырья с линейной плотностью 0,33 текс, с температурой плавления 240-270°С, длиной резки 50-90 мм - 30%single-component polyester fibers from recycled materials with a linear density of 0.33 tex, with a melting point of 240-270 ° C, a cutting length of 50-90 mm - 30%
полиэфирных однокомпонентных волокон из вторичного сырья с линейной плотностью 1,7 текс, с температурой плавления 240-270°С, длиной резки 50-90 мм - 50%single-component polyester fibers from recycled materials with a linear density of 1.7 tex, with a melting point of 240-270 ° C, a cutting length of 50-90 mm - 50%
полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44 текс, длиной резки 50-90 мм, с температурой плавления оболочки 105-115°С - 20%.polyester bicomponent fibers of the "core-shell" type with a linear density of 0.44 tex, a cutting length of 50-90 mm, with a melting temperature of the shell 105-115 ° C - 20%.
Поверхностная плотность - 750 г/м2.The surface density is 750 g / m 2 .
Из полученного дублированного материала вырезают заготовки необходимого размера, формуют ковер пола салона автомобиля, производят обрезку детали по контуру и вырезают технологические отверстия. Дублированный материал, произведенный данным способом, применим для изготовления пола салона всего автомобильного ряда «ВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ», «Рено», «ФОРД» и других автозаводов.Billets of the required size are cut out of the obtained duplicated material, the carpet of the floor of the passenger compartment is molded, the part is cut along the contour and technological holes are cut out. Duplicated material produced by this method is applicable for the manufacture of the interior floor of the entire automobile range VAZ, GAZ, UAZ, Renault, FORD and other car factories.
Пример №2. Однослойный волокнистый нетканый материал с ворсовой поверхностью для формования обивок багажника автомобиля состоит из:Example No. 2. A single-layer fibrous non-woven material with a nap surface for molding car trunk trim consists of:
полиэфирных однокомпонентных волокон из вторичного сырья с линейной плотностью 0,33 текс, с температурой плавления 240-270°С, длиной резки 50-90 мм - 30%single-component polyester fibers from recycled materials with a linear density of 0.33 tex, with a melting point of 240-270 ° C, a cutting length of 50-90 mm - 30%
полиэфирных однокомпонентных волокон из вторичного сырья с линейной плотностью 1,7 текс, с температурой плавления 240-270°С, длиной резки 50-90 мм - 50%single-component polyester fibers from recycled materials with a linear density of 1.7 tex, with a melting point of 240-270 ° C, a cutting length of 50-90 mm - 50%
полиэфирных бикомпонентных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44 текс, длиной резки 50-90 мм, с температурой плавления оболочки 105-115°С - 20%.polyester bicomponent fibers of the "core-shell" type with a linear density of 0.44 tex, a cutting length of 50-90 mm, with a melting temperature of the shell 105-115 ° C - 20%.
Поверхностная плотность - 700 г/м2.The surface density is 700 g / m 2 .
Из полученного дублированного материала вырезают заготовки необходимого размера, формуют цельноформованные обивки багажника автомобиля, разрезают деталь пополам, производят обрезку детали по контуру. Дублированный материал, произведенный данным способом, применим для изготовления обивок багажника всего автомобильного ряда «ВАЗ», некоторых моделей «ГАЗ», «УАЗ», «Рено», «ФОРД» и других автозаводов.Billets of the required size are cut out of the obtained duplicated material, whole-molded upholstery of the car trunk is molded, the part is cut in half, the part is cut along the contour. Duplicated material produced by this method is applicable for the manufacture of trunk upholstery for the entire VAZ automobile range, some GAZ, UAZ, Renault, FORD and other car factories.
Пример №3. Дублированный нетканый материал для формования коврового покрытия пола салона автомобиля.Example No. 3. Duplicated non-woven fabric for molding a car floor of a car interior.
Дублирующий слой:Duplicate layer:
бикомпонентные полиэфирных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44 текс, длиной резки 51 мм и температурой плавления оболочки 105°С - 50%bicomponent core-clad polyester fibers with a linear density of 0.44 tex, a cutting length of 51 mm and a melting temperature of the sheath of 105 ° C - 50%
монокомпонентные полиэфирные волокна с линейной плотностью 0,64 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 50%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 0.64 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 50%.
Поверхностная плотность - 350 г/м2.The surface density is 350 g / m 2 .
Лицевой слой - гладкое или ворсованное нетканое полотно:Front layer - smooth or brushed non-woven fabric:
монокомпонентные полиэфирные волокна линейной плотностью 0,33 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 20%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 0.33 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 20%.
монокомпонентные полиэфирные волокна линейной плотностью 1,7 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 80%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 1.7 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 80%.
Поверхностная плотность - 300 г/м2.The surface density is 300 g / m 2 .
Скрепление лицевого и дублирующего слоев проходит посредством нанесения 50 г/м2 термоадгезивного порошка на основе полиэфира и его сополимеров в печи термофиксации с каландром при температуре 200°С со скоростью движения материала 3,0 м/мин.The bonding of the front and backup layers is carried out by applying 50 g / m 2 thermo-adhesive powder based on polyester and its copolymers in a heat-setting furnace with a calender at a temperature of 200 ° C with a material velocity of 3.0 m / min.
Из полученного дублированного материала вырезают заготовки необходимого размера, формуют ковер пола салона автомобиля, производят обрезку детали по контуру и вырезают технологические отверстия. Дублированный материал, произведенный данным способом, применим для изготовления пола салона всего автомобильного ряда «ВАЗ», «ГАЗ»,. «УАЗ», «Рено», «ФОРД» и других автозаводов.Billets of the required size are cut out of the obtained duplicated material, the carpet of the floor of the passenger compartment is molded, the part is cut along the contour and technological holes are cut out. Duplicated material produced by this method is applicable for the manufacture of the interior floor of the entire automobile range VAZ, GAZ ,. UAZ, Renault, FORD and other car factories.
Пример №4. Дублированный нетканый материал для формования коврового покрытия обивок багажника автомобиля.Example No. 4. Duplicated non-woven fabric for molding carpet upholstery of a car trunk.
Дублирующий слой:Duplicate layer:
бикомпонентные полиэфирных волокон типа «ядро-оболочка» с линейной плотностью 0,44 текс, длиной резки 51 мм и температурой плавления оболочки 105°С - 50%,bicomponent polyester fibers of the core-shell type with a linear density of 0.44 tex, a cutting length of 51 mm and a melting temperature of the sheath of 105 ° C - 50%,
монокомпонентные полиэфирные волокна линейной плотностью 0,64 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 50%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 0.64 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 50%.
Поверхностная плотность - 550 г/м2.The surface density is 550 g / m 2 .
Лицевой слой - гладкое или ворсованное нетканое полотно:Front layer - smooth or brushed non-woven fabric:
монокомпонентные полиэфирные волокна линейной плотностью 0,33 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 20%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 0.33 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 20%.
монокомпонентные полиэфирные волокна линейной плотностью 1,7 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 80%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 1.7 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 80%.
Поверхностная плотность - 300 г/м2.The surface density is 300 g / m 2 .
Скрепление лицевого и дублирующего слоев проходит посредством нанесения 50 г/м2 термоадгезивного порошка на основе полиэфира и его сополимеров в печи термофиксации с каландром при температуре 200°С со скоростью движения материала 2,5 м/мин.The bonding of the front and back layers is carried out by applying 50 g / m 2 thermo-adhesive powder based on polyester and its copolymers in a heat-setting furnace with a calender at a temperature of 200 ° C with a material velocity of 2.5 m / min.
Из полученного дублированного материала вырезают заготовки необходимого размера, формуют цельноформованные обивки багажника автомобиля, разрезают деталь пополам, производят обрезку детали по контуру. Дублированный материал, произведенный данным способом, применим для изготовления обивок багажника всего автомобильного ряда «ВАЗ», некоторых моделей «ГАЗ», «УАЗ», «Рено», «ФОРД» и других автозаводов.Billets of the required size are cut out of the obtained duplicated material, whole-molded upholstery of the car trunk is molded, the part is cut in half, the part is cut along the contour. Duplicated material produced by this method is applicable for the manufacture of trunk upholstery for the entire VAZ automobile range, some GAZ, UAZ, Renault, FORD and other car factories.
Пример №5. Дублированный нетканый материал для формования коврика багажника автомобиля.Example No. 5. Duplicated non-woven fabric for molding a car boot mat.
Дублирующий слой:Duplicate layer:
бикомпонентные полиэфирных волокон типа «ядро-оболочка» линейной плотностью 0,44 текс, длиной резки 51 мм и температурой плавления оболочки 105°С - 50%bicomponent polyester fibers of the core-shell type with a linear density of 0.44 tex, a cutting length of 51 mm and a melting temperature of the sheath of 105 ° C - 50%
монокомпонентные полиэфирные волокна с линейной плотностью 0,64 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 50%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 0.64 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 50%.
Поверхностная плотность - 300 г/м2.The surface density is 300 g / m 2 .
Лицевой слой - гладкое или ворсованное нетканое полотно:Front layer - smooth or brushed non-woven fabric:
монокомпонентные полиэфирные волокна линейной плотностью 0,33 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 20%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 0.33 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 20%.
монокомпонентные полиэфирные волокна линейной плотностью 1,7 текс, длиной резки 66 мм и температурой плавления 265°С - 80%.monocomponent polyester fibers with a linear density of 1.7 tex, a cutting length of 66 mm and a melting point of 265 ° C - 80%.
Поверхностная плотность - 300 г/м2.The surface density of - 300 g / m 2.
Скрепление лицевого и дублирующего слоев проходит посредством полиэтиленовой пленки толщиной 100 мкм, размещенной между лицевым и дублирующим слоями на каландре при температуре 215°С со скоростью движения материала 2,0 м/мин.The bonding of the front and back-up layers takes place by means of a polyethylene film 100 microns thick, placed between the front and back-up layers on the calender at a temperature of 215 ° C with a material velocity of 2.0 m / min.
Из полученного дублированного материала вырезают коврик багажника автомобиля необходимой конфигурации по лекалу. Дублированный материал, произведенный данным способом, применим для изготовления обивок багажника некоторых моделей «ВАЗ».From the resulting duplicated material, a car trunk mat of the necessary configuration is cut out according to the pattern. Duplicated material produced by this method is applicable for the manufacture of trunk trim for some VAZ models.
Изделия, выполненные из заявленных волокнистых материалов, имеют ряд преимуществ по сравнению с аналогичными латексированными и ламинированными изделиями:Products made from the claimed fibrous materials have several advantages compared to similar latex and laminated products:
- Экологическая чистота. При формовании латексированных или ламинированных материалов в производственных помещениях наблюдается большая задымленность вредными веществами. Как следствие, возникают большие расходы на содержание мощной вентиляции. Формование дублированных ковров происходит без выделения вредного дыма и газа, т.к. отсутствует химическое связующее.- Ecological cleanliness. When molding latex or laminated materials in industrial premises, there is a large smoke content of harmful substances. As a result, there are high costs of maintaining powerful ventilation. The formation of duplicate carpets occurs without the emission of harmful smoke and gas, because no chemical binder.
Возможность использования возвратных отходов. Отходы латексированных изделий не подлежат переработке и повторному использованию и направляются на утилизацию. Отходы дублированных изделий можно разрабатывать во вторичное сырье и вкладывать в шумоизоляцию, что снизит себестоимость продукции и сократит расходы по утилизации.The possibility of using returnable waste. Waste latex products are not subject to recycling and reuse and are sent for recycling. Duplicate product waste can be developed into recycled materials and invested in sound insulation, which will reduce the cost of production and reduce disposal costs.
- Технологичные. Значительно снижена трудоемкость при последующей обработке материалов (вырезке, вырубке), что снижает себестоимость продукта.- Technological. Significantly reduced the complexity of the subsequent processing of materials (cutting, cutting), which reduces the cost of the product.
- Облегченная конструкция. Полученные материалы позволяют снизить общую массу изделия при сохранении формоустойчивости, качественного внешнего вида, прочностных и износостойких характеристик, что позволяет снизить цену изделия.- Lightweight design. The resulting materials can reduce the total weight of the product while maintaining shape stability, high-quality appearance, strength and wear-resistant characteristics, which allows to reduce the price of the product.
- Низкая себестоимость. Предлагаемые дублированные ковры значительно дешевле существующих, т.к. отсутствует латекс. Снижение общей массы изделия так же снижает себестоимость.- Low cost. The proposed duplicated carpets are much cheaper than existing ones, as there is no latex. Reducing the total mass of the product also reduces the cost.
- Безопасность. Скорость горения значительно ниже, т.к. отсутствуют связующие химические вещества в полотне и при скреплении слоев.- Security. The burning rate is much lower, because no chemical binders in the web and when the layers are bonded.
- Износостойкость. Легкоплавкие волокна при температурной обработке превращаются в полимер, затвердевают, не позволяя другим волокнам отделятся от поверхности материала и истираться.- Wear resistance. Fusible fibers during heat treatment turn into a polymer, harden, not allowing other fibers to separate from the surface of the material and wear.
Следует отметить, что заявленная полезная модель не ограничена частными случаями ее реализации, приведенными в описании, при этом вся приведенная совокупность существенных признаков направлена на достижения указанного технического результата.It should be noted that the claimed utility model is not limited to the particular cases of its implementation described in the description, while the entire set of essential features is aimed at achieving the specified technical result.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009146239/22U RU93404U1 (en) | 2009-12-15 | 2009-12-15 | FIBROUS NONWOVEN MATERIAL (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009146239/22U RU93404U1 (en) | 2009-12-15 | 2009-12-15 | FIBROUS NONWOVEN MATERIAL (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU93404U1 true RU93404U1 (en) | 2010-04-27 |
Family
ID=42673022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009146239/22U RU93404U1 (en) | 2009-12-15 | 2009-12-15 | FIBROUS NONWOVEN MATERIAL (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU93404U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2673762C1 (en) * | 2015-08-18 | 2018-11-29 | Карл Фройденберг Кг | Bulk nonwoven material |
-
2009
- 2009-12-15 RU RU2009146239/22U patent/RU93404U1/en active IP Right Revival
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2673762C1 (en) * | 2015-08-18 | 2018-11-29 | Карл Фройденберг Кг | Bulk nonwoven material |
| US10876234B2 (en) | 2015-08-18 | 2020-12-29 | Carl Freudenberg Kg | Volume nonwoven fabric |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7928025B2 (en) | Nonwoven multilayered fibrous batts and multi-density molded articles made with same and processes of making thereof | |
| JP7159050B2 (en) | Sound-absorbing and non-woven reinforced multilayer | |
| CN106555274B (en) | Method for producing a motor vehicle interior component and motor vehicle interior component | |
| KR101744794B1 (en) | Method of manufacturing non-woven fabric for car mat by continuos process | |
| JP2010531392A (en) | Nonwoven panel and method for producing the same | |
| US20170313264A1 (en) | Fibrous automotive cladding | |
| CN101574938A (en) | Composite sound-proof formed foaming automobile carpet and preparation method thereof | |
| KR102351767B1 (en) | Manufacturing method of semi-finished products for automotive equipment | |
| JP2015017339A (en) | Ice accretion resistant and soundproof buffer material and method for producing the same, and vehicle exterior material obtained using the same | |
| CN113614301B (en) | Material structure of needled nonwoven | |
| JP2018009256A (en) | Method for producing semifinished product for automotive equipment material | |
| RU93404U1 (en) | FIBROUS NONWOVEN MATERIAL (OPTIONS) | |
| JP6713873B2 (en) | Lightweight web for automobile interiors, needle-punched nonwoven fabric using the same, manufacturing method thereof, and automobile interior parts using the same | |
| JPH0717175B2 (en) | Automotive interior ceiling material for molding | |
| CN113574219A (en) | Motor vehicle floor covering, luggage compartment covering or cargo floor covering with a needle-punched structured carpet surface (II) | |
| JP6841935B2 (en) | Automotive undercover including non-woven fabric with improved rigidity and sound absorption, its manufacturing method, and non-woven fabric with improved rigidity and sound absorption. | |
| RU2418115C1 (en) | Method to manufacture doubled fibre non-woven material "monform" | |
| JP5951507B2 (en) | High loft nonwoven sheet material and method for producing the same | |
| DE102018114147A1 (en) | Three-dimensional shaped fleece | |
| TW201841755A (en) | Noise absorbing multilayer trim part and producing method and use thereof | |
| JP2014510844A (en) | High loft nonwoven sheet material and method for producing the same | |
| KR100553957B1 (en) | Wallpaper for automobile and manufacturing method | |
| EP3110995B1 (en) | Nonwoven panel formed of end-of-life ingredients and method of construction thereof | |
| Sakthivel et al. | Development of Technical Textiles for Automotive Applications Using Reclaimed Fibers. | |
| JP2007301775A (en) | Foamed laminated sheet for car trim material and car trim material |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20101216 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20120327 |
|
| PD9K | Change of name of utility model owner |