RU93057789A - Многоцелевой тяжелый вертолет - Google Patents

Claims (1)

1. Вертолет выполнен по перечной схеме. Крылья - стреловидные в плане, имеют поперечные V. Под их плоскостями на концах установлены несущие винты диаметром 32 м, взятые с серийного вертолета Ми-26. Поток от несущих винтов направлен в стороны от вертолета. Фюзеляж - без грузового отсека, опирается на четыре высоких пилона, в основании которых установлены шасси. На внутренней стороне пилонов размещено четыре узла, по одному на каждом, для стыковки с ответными узлами на платформе. Шасси разделены для вертолета и платформы. Будучи в сборе, их шасси воспринимают нагрузки при посадке совместно. Шасси вертолета способно изменять его клиренс. В хвосте фюзеляжа располагаются четыре турбореактивных двигателя мощностью по 10000 л.с. каждый с выходом выхлопных газов назад. Над двигателями в хвостовой части фюзеляжа закреплено хвостовое оперение - управляемый стабилизатор на киле. За кабиной экипажа размещена кабина оператора с обзором против полета под вертолетом. В передней части фюзеляжа в противовес двигателям относительно оси несущих винтов размещен центральный редуктор, который с помощью трансмиссионных валов раздает суммарный крутящий момент от двигателей редукторам на концах крыльев и установленным на них несущим винтам, а также вентиляторам в блоке с радиаторами. Открытая платформа имеет собственное шасси, способное брать на себя свою долю нагрузок при совместной работе с шасси вертолета. Передние ее колеса - ориентирующиеся. Впереди закреплено буксировочное устройство, по бокам - две убирающихся во внутрь консоли. На их концах находятся ответные узлы для стыковки с узлами на пилонах фюзеляжа. Открытая платформа является наземным транспортом. Закрытая платформа в виде фургона представляет собой надстройку над открытой платформой. Взаимодействие вертолета с платформой при стыковке происходит на земле и с висения его в воздухе. На площадке с работающими винтами вертолет наезжает на платформу и приседает на своем шасси до момента соединения четырех стыковочных узлов между собой. Находясь на висении в воздухе над платформой, вертолет сверху опускается на платформу и затем так же приседает до сочленения стыковочных узлов. Расстыковка происходит в обратном порядке. Сначала - разъединение стыковочных узлов. Затем вертолет приподнимается на собственном шасси. После этого сам вертолет может покинуть это место, либо платформа на своем шасси может уйти из-под вертолета на буксире у автотранспорта. Наводку вертолета на платформу должен вести оператор, наблюдающий из кабины с обзором нижней полусферы.