Claims (1)
Изобретение может быть использовано в качестве движителя летательных аппаратов, морских и речных судов, а также применено в вентиляторах, осевых насосах и др. Винт содержит ступицу, выполненную в виде кольцевого сопла Лаваля. К ступице радиально прикреплены лопасти. Хорда ступицы составляет 1/6 - 1/4 диаметра винта, а наименьший внутренний диаметр ступицы составляет более 65% от диаметра винта. На наветренной стороне ребра обтекания каждой лопасти выполнен желоб. Ступица прикреплена при помощи спиц к ступице малого диаметра. При вращении винта генерируется реактивная струя, направленная вниз по потоку. При малых углах атаки лопастей реактивная струя имеет форму толстостенного цилиндра, внутри которого создается разрежение и через ступицу подсасываются дополнительные массы воздуха, способствующие росту тяги и повышению КПД винта. При увеличении углов атаки лопастей и отсутствии поступательной скорости винта реактивная струя перерождается в конусный вихрь, разрежение в зоне вихря усиливается, что увеличивает расход среды, проходящей через ступицу. В районе своей вершины конусный вихрь взрывается, давление в этой зоне резко возрастает. Этот эффект позволяет использовать винт в качестве осевого насоса высокого давления, а также обеспечивает значительный прирост тяги на малых скоростях полета летательных аппаратов и на гидросудах При вращении винта за счет воздействия аэродинамических и центробежных сил законцовка лопасти отгибается вперед вверх по потоку и реализуется эффект самоадаптации лопасти к потоку, что уменьшает сопротивление лопасти.The invention can be used as a propulsion device for aircraft, sea and river vessels, and is also used in fans, axial pumps, etc. The screw contains a hub made in the form of an annular Laval nozzle. Blades are radially attached to the hub. The chord of the hub is 1/6 - 1/4 of the diameter of the screw, and the smallest inner diameter of the hub is more than 65% of the diameter of the screw. A gutter is made on the windward side of the streamline rib of each blade. The hub is attached using knitting needles to a hub of small diameter. When the screw rotates, a jet stream is generated, directed downstream. At small angles of attack of the blades, the jet stream has the form of a thick-walled cylinder, inside which a vacuum is created and additional masses of air are sucked in through the hub, which contribute to the growth of thrust and increased efficiency of the screw. With an increase in the angle of attack of the blades and the absence of the translational speed of the screw, the jet stream degenerates into a conical vortex, the vacuum in the vortex zone increases, which increases the flow rate of the medium passing through the hub. In the region of its peak, the conical vortex explodes, the pressure in this zone increases sharply. This effect allows the screw to be used as an axial high-pressure pump, and also provides a significant increase in thrust at low flight speeds of aircraft and on hydraulic vessels. When the screw rotates due to the influence of aerodynamic and centrifugal forces, the tip of the blade bends forward upstream and the effect of self-adaptation of the blade to flow, which reduces the resistance of the blade.