Claims (1)
Изобретение касается совершенствования технологии подготовки и реализации сжатых газов под избыточным давлением, на примере природного газового топлива для автотракторной техники. Несовершенство применяемой технологии обусловило сложность структуры, громоздкость, дороговизну и невысокую надежность автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). В результате этого и других причин они являются глубоко убыточными и не позволяют широко использовать экологически чистое газовое топливо на транспорте, что является весьма актуальным как в нашей стране, так и за рубежом. Технология по изобретению предусматривает реализацию всего необходимого комплекса процессов без использования традиционных компрессоров, систем охлаждения, осушки и полное использование аккумулирующей способности накопительных емкостей. Компримирование газа предлагается осуществлять путем передавливания газа из предварительно заполненной газом компримирующей емкости рабочей жидкостью, подаваемой в нее под давлением, в накопительные емкости - аккумуляторы газа, осушку - путем улавливания конденсируемой из газа воды при его сжатии с помощью слоя рабочей жидкости, налитой предварительно в аккумуляторы газа. Причем плотность жидкости ниже плотности воды, а вязкость поддерживается в заданных пределах независимо от температуры окружающей среды. Реализация газа - отпуск газа в емкости потребителей осуществляется на первом этапе также, как и при традиционной технологии - перепуском за счет перепада давлений в аккумуляторах газа и заправляемой емкости потребителя, а на втором этапе, когда давление в аккумуляторах приближается к наибольшему давлению в заправляемой емкости (20 МПа для автомобилей), в аккумулирующие емкости, связанные в систему, поочередно закачивается рабочая жидкость, в результате чего давление в них повышается и продолжается заправка емкостей потребителей до полного использования всего запасенного газа в аккумуляторах. Реализуется цикл: накопление - реализация газа. На основе предлагаемого способа (технологии) создана опытная установка. Апробация показала работоспособность новой технологии при резком упрощении и удешевлении установки по сравнению с традиционными АГНКС. Разработана и создана транспортабельная установка на 40 заправок, а также типоразмерные ряды установок для заправки от 20 до 140 единиц техники в сутки. На установках нового типа снижаются капитальные вложения в 4 - 5 раз, металло- и энергоемкость в 2 - 3 раза, занимаемая площадь составляет от 25 до 50 м2 вместо 0,7 - 1,2 га. Установка обслуживается одним работником в смену вместо 3 - 6 на АГНКС. В результате себестоимость газового топлива снижается в 5 - 6 раз и открываются широкие возможности использования экологически чистого топлива на транспорте, что не менее важно чем экономичность.The invention relates to the improvement of technology for the preparation and sale of compressed gases under excess pressure, for example, natural gas fuel for automotive engineering. The imperfection of the applied technology has led to the complexity of the structure, cumbersomeness, high cost and low reliability of gas filling stations (AGNKS). As a result of this and other reasons, they are deeply unprofitable and do not allow for the wide use of environmentally friendly gas fuel in transport, which is highly relevant both in our country and abroad. The technology of the invention provides for the implementation of all the necessary complex processes without the use of traditional compressors, cooling systems, drying and full use of the storage capacity of storage tanks. It is proposed to compress gas by squeezing the gas from the gas-filled compression tank with the working fluid supplied into it under pressure into storage tanks — gas accumulators; gas. Moreover, the density of the liquid is lower than the density of water, and the viscosity is maintained within the specified limits regardless of the ambient temperature. Gas is sold — gas is dispensed in a consumer’s capacity at the first stage, just as with traditional technology — by a bypass due to the pressure difference in gas accumulators and the refillable consumer’s capacity, and at the second stage, when the pressure in the accumulators approaches 20 MPa for cars), the accumulating tanks connected to the system are alternately pumped working fluid, as a result of which the pressure in them rises and the charging of consumers' containers continues to full use of all stored gas in batteries. The cycle is implemented: accumulation - gas sales. On the basis of the proposed method (technology) created a pilot plant. Approbation showed the efficiency of the new technology with a sharp simplification and cheaper installation compared to traditional CNG stations. A transportable installation for 40 filling stations has been developed and created, as well as standard-sized rows of installations for refueling from 20 to 140 units of equipment per day. On installations of a new type, capital investments are reduced by 4–5 times, metal and energy intensity by 2–3 times, the occupied area ranges from 25 to 50 m 2 instead of 0.7 - 1.2 ha. The installation is serviced by one worker per shift instead of 3 - 6 on CNG stations. As a result, the cost of gas fuel is reduced by 5 - 6 times and opens wide opportunities for the use of environmentally friendly fuel in transport, which is no less important than efficiency.