Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к демпфирующим устройствам ходовой части машин. Целью изобретения является повышение эффективности управляемого демпфирования, снижение потерь мощности в системах подрессоривания, повышение КПД этих систем. Гидроамортизатор содержит корпус с компенсационной камерой (КК), заполненные магнитной жидкостью (МЖ). В компенсационной камере имеется воздушная подушка с избыточным давлением газа. В корпусе перемещается шток с поршнем, делящим корпус на две полости. Компенсационная камера сообщается с первой полостью через параллельно включенные постоянный дроссель и обратный клапан, а с второй полостью через обратный клапан. Вторая полость сообщается с первой через последовательно включенные обратный клапан и постоянный дроссель, а также параллельно включенный им управляемый магнитореологический дроссель (МРД). При работе на прямом ходе МЖ вытесняется из подпоршневой полости в надпоршневую и частично в КК. Если давление "запирания" МРД больше давления в подпоршневой полости, то этому режиму соответствует наклонный участок демпфирующей характеристики прямого хода. При превышении давления "запирания" МРД произойдет его "открытие" и этому режиму будет соответствовать "клапанный" участок демпфирующей характеристики. Получаемая характеристика является регулируемой по уровню начала разгрузки. При работе на обратном ходе МЖ вытесняется из надпоршневой полости в подпоршневую. В зависимости от соотношения давлений МЖ будет проходить либо только через обратный клапан и постоянный квадратичный дроссель, либо через них и "открывшийся" МРД. Первому случаю соответствует наклонный участок демпфирующей характеристики обратного хода, а второму - "клапанный" участок. Управление характеристикой обратного хода аналогично прямому ходу. Наличие обратного клапана и избыточное давление воздушной подушки гарантируют отсутствие на обратном ходе кавитации в магнитной жидкости, находящейся в подпоршневой полости. Таким образом, гидроамортизатор обеспечивает возможность получения управляемой по уровню начала разгрузки с пассивным наклонным участком демпфирующей характеристики как на прямом, так и на обратном ходе поршня гидроамортизатора.