Claims (1)
Устройство и способ при своей простоте позволяют производить газовый пуск двигателя и получать сжатый газ с воздухом цилиндром двигателя при его работе. Газопуск двигателя, заключающийся в подаче сжатого газа через свечи зажигания, имеющие клапаны пуска, действуя на поршни, приводит во вращение коленчатый вал, при вспышках подачу сжатого газа прекращают. Роль клапана пуска выполняет подвижная часть изолятора свечи зажигания. Закрытие клапана осуществляется усилием пружины, открытие - под давлением сжатого газа. Цилиндр зарядки используют в режиме работы компрессора, затем двигателя или только двигателя. Свеча зарядки содержит свечу зажигания, обратно-пусковой, перепускной и воздухогазоотборный клапаны. Причем воздухогазоотборный клапан открывается электромагнитом, закрывается под действием пружины с образованием между клапанами камеры второй ступени, снабженной датчиком температуры. Усилие пружины клапана может быть отрегулировано как на зарядку баллона сжатым воздухом, так и сжатым газом. Автоматическое управление зарядкой выполняет электросхема, имеющая датчики температуры и давления, через контактное реле отключают и включают электромагниты привода свечи зарядки, запорного крана, форсунки или заслонки замены горючей смеси на воздух и обратно. В режиме работы цилиндра компрессора отключают впрыск топлива или поступление рабочей смеси на сгорание. В режиме работы цилиндра двигателя зарядку производят давлением расширения вспышки, при этом включают электромагнит форсунки или отключают заслонку.The device and method, with its simplicity, allow gas start-up of the engine and get compressed gas with air by the engine cylinder during its operation. Engine gas, consisting in the supply of compressed gas through spark plugs, having starting valves, acting on the pistons, causes the crankshaft to rotate, with outbreaks the supply of compressed gas is stopped. The role of the start valve is performed by the movable part of the spark plug insulator. The valve is closed by a spring force, the opening is under pressure of compressed gas. Charging cylinder is used in the mode of operation of the compressor, then the engine or only the engine. A charging plug contains a spark plug, back-start, overflow and air gas valves. Moreover, the air-gas valve opens with an electromagnet, closes under the action of a spring with the formation between the valves of the chamber of the second stage, equipped with a temperature sensor. The force of the valve spring can be adjusted both by charging the cylinder with compressed air and with compressed gas. The automatic charging control is carried out by an electrical circuit having temperature and pressure sensors, through the contact relay it is switched off and the electromagnets of the spark plug drive actuator, shut-off valve, nozzles, or flap of replacement of the combustible mixture into air and back are turned on. In the mode of operation of the cylinder compressor disable fuel injection or the flow of the working mixture to the combustion. In the mode of operation of the engine cylinder, charging is effected by the pressure of flash expansion, while the injector electromagnet is turned on or the shutter is turned off.