Claims (1)
Предполагаемое изобретение относится к области автомобилестроения. Цель - обеспечить удобство загрузки и простоту обслуживания прицепа, а также удешевление погрузочно-разгрузочных работ, снижение затрат времени на погрузочно-разгрузочные работы. Прицеп включает раму, состоящую из двух продольных элементов и двух поперечных элементов. Поперечный элемент рамы шарнирно соединен с дышлом, которое в свою очередь шарнирно соединено с замком. Поперечный элемент присоединен к продольным элементам посредством быстродействующих разъемов. Рама через качающийся рычаг соединена с рычажной системой, имеющей два продольных элемента, расположенных над продольными элементами рамы по всей ее длине, и поперечный элемент, шарнирно соединенный с гидроцилиндром и расположенный над поперечным элементом рамы. Второй конец гидроцилиндра через шарнир прикреплен к дышлу. Каждый из продольных элементов рычажной системы через качающиеся рычаги соединен с элементами подвески колес соответственно с каждой из сторон прицепа. На продольных элементах размещены захватные элементы. Способ загрузки прицепа осуществляется следующим образом. Перед загрузкой отсоединяют заднее поперечное звено рамы, опускают раму прицепа до уровня земли, подводят прицеп под груз, выдвигают захватные устройства и с их помощью закрепляют груз на платформе прицепа, и затем с помощью гидропривода приводят раму прицепа с закрепленным грузом в транспортное положение.The alleged invention relates to the field of automotive industry. The goal is to provide ease of loading and ease of maintenance of the trailer, as well as cheaper loading and unloading operations, reducing the time spent on loading and unloading. The trailer includes a frame consisting of two longitudinal elements and two transverse elements. The transverse frame element is pivotally connected to the drawbar, which in turn is pivotally connected to the lock. The transverse element is attached to the longitudinal elements through quick connectors. The frame through a swinging arm is connected with a lever system having two longitudinal elements located above the longitudinal elements of the frame along its entire length, and a transverse element pivotally connected to the hydraulic cylinder and located above the transverse element of the frame. The second end of the hydraulic cylinder through the hinge is attached to the drawbar. Each of the longitudinal elements of the lever system through the swinging levers is connected to the elements of the suspension of the wheels, respectively, on each side of the trailer. On the longitudinal elements are gripping elements. The method of loading the trailer as follows. Before loading, detach the rear transverse link of the frame, lower the trailer frame to ground level, bring the trailer under the load, pull out the gripping devices and fix the load on the trailer platform with their help, and then use the hydraulic drive to bring the trailer frame into the transport position.