RU9194U1

RU9194U1 - PROTECTIVE CASING

Info

Publication number: RU9194U1
Application number: RU98109404U
Authority: RU
Inventors: Ю.Г. Лабазов; И.А. Рычков; В.Е. Пружанский; А.Л. Тюльпанов
Original assignee: Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority date: 1998-05-18
Filing date: 1998-05-18
Publication date: 1999-02-16

Abstract

Р Е Ф Н Р А Т ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ.R EF N R A T PROTECTIVE CASE.

Полезная модель олносится к автомобилестроению и может быть использована в конструкции защитного кожуха иммобилайзера системы безопасности автомобиля. Полезная модель позволяет снизигь трудоемкость изготовления защитного кожуха и уменылигь его массу. Защитный кожух отличается от известных кожухов, выполняемых из листового материала , ICM, что кожух выполнен в виде разомкнутого, с образованием сквозной продольной прорези профиля, поперечное сечение которого приближено к прямоугольному. При этом в противоположных стенках кожуха вблизи прорези могу г быть выполнены соосные отверстия, стенки могут быть соединены с помощью резьбовых втулок с внутренней резьбой и болтов с отрывными головками, а края кожуха могут быть снабжены отбортовкой. 1 н.п., 2 з.п. ф-лы, 2 илл.The utility model is used in the automotive industry and can be used in the construction of a protective casing of an immobilizer of a car security system. The utility model allows to reduce the complexity of manufacturing a protective casing and reduce its weight. The protective casing differs from the well-known casing made of sheet material, ICM, that the casing is made in the form of an open, with the formation of a through longitudinal slot of the profile, the cross-section of which is close to rectangular. In this case, in opposite walls of the casing near the slot, coaxial holes can be made, the walls can be connected using threaded bushings with internal thread and bolts with tear-off heads, and the edges of the casing can be flanged. 1 n.p., 2 z.p. f-ly, 2 ill.

1360 R 25/04 1360 R 25/04

Description

ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ.PROTECTIVE CASING.

Полезная модель относится к автомобилестроению и может быть использована для защиты иммобилайзера системы безопасности автомобиля.The utility model relates to the automotive industry and can be used to protect the immobilizer of a car security system.

Иммобилайзер системы безопасности автомобиля представляет собой электронное устройство, блокирующее управление двигателем автомобиля. Он подключается к бортовым цепям автомобиля с помощью жгута проводов через электронный разъем. Разъем состоит из блочной части и колодки жгута проводов. Одним из способов угона автомобиля, оснащен1юго иммобилайзером, являегся замена злоумыщленником щтатного иммобилайзера на блок, функция иммобилизации в котором отсутствует или отключена. Для предотвращения такой замены иммобилайзер с электронным разъемом и частью жгута проводов помещают в устройство защиты.The car security system immobilizer is an electronic device that blocks the control of the car engine. It connects to the vehicle electrical circuits using a wire harness through an electronic connector. The connector consists of a block part and a wiring harness block. One of the methods of hijacking a car, equipped with a 1st immobilizer, is to replace an intruder with a freelance immobilizer with a unit whose immobilization function is missing or disabled. To prevent such a replacement, an immobilizer with an electronic connector and part of the wiring harness is placed in a protection device.

За прототип заявляемой полезной модели взят защитный кожух иммобилайзера, описанный в источнике ( 1 ).Защитный кожух иммобилайзера имеет прямоугольную форму и состоит из основания и крыщки , выполненных из листовой стали и соединяемых с помощью неразборного соединения ( заклепками). В кожухе размещен иммобилайзер в пластмассовом корпусе, оснащенном блочной частью электронного разъема, и кабельная колодка с частью жгута проводов. Кожух снабжен проущинами для крепления к кузову автомобиля. В крыщке кожуха выполнено отверстие для вывода жгута проводов. С целью защиты проводов жгута отThe immobilizer protective casing described in the source (1) was taken as a prototype of the claimed utility model. The immobilizer protective casing has a rectangular shape and consists of a base and a cover made of sheet steel and joined using a non-separable connection (rivets). The housing contains an immobilizer in a plastic case equipped with a block part of the electronic connector, and a cable block with a part of the wiring harness. The casing is equipped with eyes for attaching to the car body. A hole is made in the cover of the casing for outputting the wiring harness. In order to protect the harness wires from

МПКб B60R 25/04 MPKb B60R 25/04

перетирания об острые кромки отверстия на жгут одета резиновая втулка, которая частично выступает за пределы колсуха. Недостатками прототипа являются высокая трудоемкость изготовления и значительная масса изделия.rubbing against the sharp edges of the hole on the tourniquet wearing a rubber sleeve, which partially protrudes beyond the casing. The disadvantages of the prototype are the high complexity of manufacturing and a significant mass of the product.

Задачей заявляемой полезпой модели является снилшние трудоемкости изготовления защитного кожуха и уменьшение его массы .The objective of the claimed utility model is the lower complexity of manufacturing a protective casing and reducing its weight.

Указанная задача решается в защитном кожухе иммобилайзера автомобиля, выполненном из листовою ма7ериала с образованием полости для размещения иммобилайзера, электронного разъема и части жгута проводов. Задача решается тем, что кожух выполнен в виде разомкнутого, с образованием сквозной продольной прорези профиля, поперечное сечение которого приближено к прямоугольному. При этом в противоположных стенках кожуха вблизи прорези могут быть выполнены соосные отверстия, стенки могут быть соединены с помощью резьбовых втулок с внутренней резьбой и болтов с отрывными головками, а края кожуха могут быть снабжены отбортовкой.This problem is solved in the protective casing of the car immobilizer, made of sheet material with the formation of a cavity for placement of the immobilizer, electronic connector and part of the wiring harness. The problem is solved in that the casing is made in the form of open, with the formation of a through longitudinal slot of the profile, the cross section of which is close to rectangular. In this case, in opposite walls of the casing near the slot, coaxial holes can be made, the walls can be connected using threaded bushings with internal thread and bolts with tear-off heads, and the edges of the casing can be flanged.

Изобретение поясняется следующими чертелшми.The invention is illustrated by the following drawings.

На Фиг. 1 изобраисен защитный кожух , вид сбоку.In FIG. 1 shows a protective cover, side view.

На Фиг.2 изображен иммобилайзер автомобиля с защитным кожухом в сборе.Figure 2 shows the immobilizer of a car with a protective casing assembly.

Защитный кожух 1, см. Фиг. 1, выполняется гибкой листового металла с приданием ему формы профиля почти прямоугольного поперечного сечения , изображенного на Фиг. 1. На краях прорези 2 кожуха 1 выполняется отбортовка 3. В противоположных стенках 4 кожуха 1 вблизи прорези 2 могут быть выполнены соосные отверстия 5. Стенки 4 могут быть соединены между собой с помощью резьбовой втулки 6 с внутренней резьбой и болтов 7 сProtective cover 1, see FIG. 1, is performed by flexible sheet metal, giving it a profile shape of the almost rectangular cross section shown in FIG. 1. Flanging is performed at the edges of the slot 2 of the casing 1 3. Coaxial holes 5 can be made in the opposite walls 4 of the casing 1 near the slot 2. The walls 4 can be interconnected by means of a threaded sleeve 6 with internal thread and bolts 7 sec

отрывными головками 8. В качестве материала для изготовления кожуха может быть взята, например, сгальная лента марки 08кп толщиной 1-1,5 мм.by tear-off heads 8. As a material for the manufacture of a casing, for example, a 08kp grade tape 1–1.5 mm thick can be taken.

Размеры внутренней нолосги кожуха выбираются, исходя из следующих соображений (см.Фиг.2) . Высога кожуха Ш выбирается равной высоте И2 иммобилайзера 9. Длина кожуха L1 выбирается большей, чем ширина В2 иммобилайзера, с тем, чтобы разместить с обоих концов кожуха 1 влулки 6, ограничивающие нродольное перемещение иммобилайзера 9. Ширина В1 кожуха выбирается большей, чем сумма длины иммобилайзера L2 и высоты L3 состыкованного с иммобилайзсром 9 электронного разъёма 10 жгута проводов 11.The dimensions of the inner nosolga of the casing are selected based on the following considerations (see Fig. 2). The height of the casing W is chosen equal to the height I2 of the immobilizer 9. The length of the casing L1 is selected greater than the width B2 of the immobilizer in order to accommodate at the both ends of the casing 1 the shells 6, which restrict the immobilizer 9. The width B1 of the casing is chosen greater than the sum of the length of the immobilizer L2 and L3 heights of the electronic connector 10 of the wiring harness 11 docked to the immobilizer 9.

Сборка узла, состоящею из иммобилайзера 9, электронного разъёма 10 и защитного кожуха I, осуществляется в следующей последовательности. Иммобилайзер состыковывается с разъёмом жгута проводов. Затем иммобилайзер вставляется в защитный кожух. Жгут проводов 11 при этом вводится в прорезь 2 кожуха 1. Отбортовка 3 предохраняет жгут проводов 11 от механических повреждений о кромку прорези 2. Затем иммобилайзер 9 фиксируется в кожухе 1 с помощью резьбовых втулок 6 и болтов 7. После проведения проверки работоспособности иммобилайзера болты 7 затягивают с усилием, приводящим к отделению отрывных головок 8. После этого иммобилайзер невозможно отделить от жгута проводов без нарушения целостности проводов или разрушения электронного разъема. В то же время нарушение электрических соединений многократно увеличивает время, необходимое злоумышленнику для угона автомобиля, что делает автомобиль, защищенный подобным образом, малопривлекательным для угона. Достоинствами кожуха трудоемкость изготовления, малая масса изделия .The assembly of the unit, consisting of an immobilizer 9, an electronic connector 10 and a protective casing I, is carried out in the following sequence. The immobilizer is docked to the wiring harness connector. Then the immobilizer is inserted into the protective cover. The wiring harness 11 is introduced into the slot 2 of the casing 1. Flanging 3 protects the wiring harness 11 from mechanical damage on the edge of the slot 2. Then the immobilizer 9 is fixed in the casing 1 using the threaded sleeves 6 and bolts 7. After the health check of the immobilizer is carried out, the bolts 7 tighten with effort leading to separation of the tear-off heads 8. After this, the immobilizer cannot be separated from the wiring harness without violating the integrity of the wires or breaking the electronic connector. At the same time, the violation of electrical connections greatly increases the time required for an attacker to steal a car, which makes a car protected in this way unattractive for hijacking. The advantages of the casing are the complexity of manufacturing, low weight of the product.

1. Журнал 12 Вольт, N 5/96 г., стр. 12 являются предельная простота и низкая а также, благодаря отсутствию боковых стенок, 1. Magazine 12 Volt, N 5/96, p. 12 are extreme simplicity and low and also, due to the lack of side walls,

Claims

1. The protective casing of the car immobilizer, made of sheet material with the formation of a cavity for accommodating the immobilizer, the electronic connector and part of the wiring harness, characterized in that the casing is made in the form of an open, with the formation of a through longitudinal slot of the profile, the cross-section of which is close to rectangular.

2. The casing according to claim 1, characterized in that the edges of the casing are provided with a flange.

3. The casing according to claims 1 and 2, characterized in that coaxial holes are made in opposite walls of the casing near the slot, and the walls are connected using threaded bushings with internal thread and bolts with tear-off heads.