RU90408U1 - Установка для обработки воздуха - Google Patents

Abstract

Установка для обработки воздуха, содержащая компрессор с входом, соединенным с воздухозаборником, влагоотделитель с входом, соединенным воздуховодом с выходом компрессора, ресивер с входом, соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, влагоотделитель с входом, соединенным воздуховодом с выходом ресивера, маслоотделитель с входом, соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, осушитель, фильтр для отделения твердых частиц с входом, соединенным воздуховодом с выходом осушителя, штуцер для соединения с входом летательного аппарата, отличающаяся тем, что она снабжена двумя нагревателями, холодильным блоком с двумя испарителями, дополнительным влагоотделителем, редуктором, при этом вход первого нагревателя соединен воздуховодом с выходом маслоотделителя, а выход первого нагревателя - с входом первого испарителя холодильного блока, вход дополнительного влагоотделителя соединен воздуховодом с выходом первого испарителя холодильного блока, а выход дополнительного влагоотделителя - с входом осушителя, вход второго нагревателя соединен воздуховодом с выходом фильтра для отделения твердых частиц, а выход второго нагревателя - с входом второго испарителя холодильного блока, вход редуктора соединен воздуховодом с выходом второго испарителя холодильного блока, а выход - со штуцером для соединения с входом летательного аппарата.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области авиационной наземной техники и может быть использована при создании аэродромных кондиционеров, обеспечивающих требуемые условия воздушной среды в приборных отсеках летательного аппарата при его предполетной подготовке, а также при выполнении регламентных и ремонтных работ.

К воздуху подаваемому в летательные аппараты, например, в беспилотные летательные аппараты предъявляются такие требования - воздух должен быть нагрет или охлажден до регулируемой температуры от 5 до 40°С и температуры точки росы не выше 35°С. Таким образом, получение воздуха с требуемыми параметрами для подачи в летательный аппарат является сложной инженерной задачей.

Известна установка для термообработки воздуха, которая введена в хозяйственный оборот на территории России с 1995 года польской фирмой AIRPOL (см. , или приложение 1), содержащая компрессор с входом соединенным с воздухозаборником, влагоотделитель с входом соединенным воздуховодом с выходом компрессора, ресивер с входом соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, влагоотделитель с входом соединенным воздуховодом с выходом ресивера, маслоотделитель с входом соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, осушитель, фильтр для отделения твердых частиц с входом соединенным воздуховодом с выходом осушителя, штуцер для соединения с входом летательного аппарата.

Недостаток известного устройства заключается в том, что оно не обеспечивает получение воздуха с требуемой температурой влажностью и давлением, т.к. при работе устройства от него в летательный аппарат из подаваемого воздуха в летательном аппарате конденсируется влага, что недопустимо в эксплуатационных условиях летательного аппарата. Следовательно известное устройство является не технологичным, т.к. не позволяет достигать эксплуатационных условий обработки воздуха.

Полезная модель направлена на устранение перечисленных недостатков и достижение технического результата заключающегосся в повышении технологичности установки путем обеспечения расширения температурного диапазона обработанного воздуха и уменьшения его влажности.

Технический результат достигается тем, что в установке для термообработки воздуха содержащая компрессор с входом соединенным с воздухозаборником, влагоотделитель с входом соединенным воздуховодом с выходом компрессора, ресивер с входом соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, влагоотделитель с входом соединенным воздуховодом с выходом ресивера, маслоотделитель с входом соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, осушитель, фильтр для отделения твердых частиц с входом соединенным воздуховодом с выходом осушителя, штуцером для соединения с входом летательного аппарата, согласно полезной модели, она снабжена двумя нагревателями, холодильным блоком с двумя испарителями, дополнительным влагоотделителем, редуктором, при этом вход первого нагревателя соединен воздуховодом с выходом маслоотделителя, а выход первого нагревателя - с входом первого испарителя холодильного блока, вход дополнительного влагоотделителя соединен воздуховодом с выходом первого испарителя холодильного блока, а выход дополнительного влагоотделителя - с входом осушителя, вход второго нагревателя соединен воздуховодом с выходом фильтра для отделения твердых частиц, а выход второго нагревателя - с входом второго испарителя холодильного блока, вход редуктора соединен воздуховодом с выходом второго испарителя холодильного блока, а выход - со штуцером для соединения с входом летательного аппарата.

Заявленное сочетание признаков соответствует, по нашему мнению, условию «новизна», то есть ни в отечественной, ни в зарубежной патентной литературе не обнаружены сведения об использовании совокупности этих признаков для достижения обеспечивающих требуемые условия воздушной среды в приборных отсеках летательного аппарата при его предполетной подготовке, а также при выполнении регламентных и ремонтных работ с помощью аналогичных конструкций в установках для термообработки воздуха.

В дальнейшем полезная модель поясняется описанием примера ее выполнения и прилагаемой фигурой 1, на которой изображена блок схема установки.

Установка 1 для обработки воздуха содержит компрессор 2 с входом 3, соединенным с воздухозаборником 4, влагоотделитель 5 с входом 6 соединенным воздуховодом 7 с выходом 8 компрессора 2, ресивер 9 с входом 10, соединенным воздуховодом 11 с выходом 12 влагоотделителя 5, влагоотделитель 13 с входом 14, соединенным воздуховодом 15 с выходом 16 ресивера 9, маслоотделитель 17 с входом 18, соединенным воздуховодом 19 с выходом 20 влагоотделителя 13, осушитель 21, фильтр 22 для отделения твердых частиц с входом 23, соединенным воздуховодом 24 с выходом 25 осушителя, штуцер 26 для соединения с входом 27 летательного аппарата 28.

Согласно полезной модели установка для обработки воздуха также снабжена нагревателями 32 и 33, холодильным блоком 34 с испарителями 35 и 36, дополнительным влагоотделителем 37, редуктором 38, при этом вход 41 нагревателя 32 соединен воздуховодом 42 с выходом 43 маслоотделителя, а выход 44 нагревателя 32 воздуховодом 45 - с входом 46 испарителя 35 холодильного блока 34, вход 47 дополнительного влагоотделителя 37 соединен воздуховодом 48 с выходом 49 испарителя 35 холодильного блока 34, а выход 50 дополнительного влагоотделителя 37 воздуховодом 51 - с входом 52 осушителя 21, вход 53 нагревателя 33 соединен воздуховодом 54 с выходом 55 фильтра 22 для отделения твердых частиц, а выход 56 нагревателя 33 воздуховодом 57 - с входом 58 испарителя 36 холодильного блока 34, вход 59 редуктора 38 воздуховодом 60 соединен с выходом 61 испарителя 36 холодильного блока 34, а выход 62 воздуховодом 63 - со штуцером 26 для соединения с входом 27 летательного аппарата 28.

Влагоотделитель 5 выполнен в виде сепаратора циклонного типа.

Влагоотделители 13 и 37 выполнены в виде фильтров.

Маслоотделитель 17 выполнен в виде фильтра.

Воздуховоды 7, 11, 15, 19, 24, 42, 45, 48, 51, 54, 57 и 60 выполнены трубчатыми, например, из металлических труб или металлорукавов.

Введенный дополнительный нагреватель и испаритель оптимизирует температурный режим воздуха, подаваемого в осушитель, в пределах (30±5)°С.

За осушителем и фильтром механических частиц введены дополнительный нагреватель 2 и испаритель 2 с целью расширения температурного диапазона рабочего воздуха, подаваемого в летательный аппарат.

При работе воздух через воздухозаборник 4 установки 1 поступает на вход 3 компрессора 2. В компрессоре 2 давление воздуха повышается до наперед заданной величины, которая фиксируется на выходе 8 системой управления для обработки воздуха (на фигуре не показана) по воздуховоду 7 воздух с выхода 8 компрессора 2 подается на вход 6 влагоотделителя 5, в котором влага, содержащаяся в воздухе в виде капель, отделяется от воздуха и выводится из влагоотделителя 5.

С выхода 12 влагоотделителя 5 воздух по воздуховоду 11 подается на вход 10 ресивера 9 (сброс давления в атмосферу при скачке в системе компрессор 2, влагоотделитель 5, ресивер 9, влагоотделитель 13, маслоотделитель 17, нагреватель 32, испаритель 35, влагоотделитель 37 и осушитель 21).

С выхода 6 ресивера 9 воздух по воздуховоду 15 подается на вход 14 влагоотделителя 13. Во влагоотделителе 13 распыленная в воздухе влага отделяется от воздуха и выводится из влагоотделителя 13. Из выхода 20 влагоотделителя 13 воздух по воздуховоду 19 подается на вход 18 маслоотделителя 17. В маслоотделителе 17 поступившие в воздух из компрессора 2 масляные пары отделяются от обрабатываемого воздуха в виде конденсата и выводятся из маслоотделителя 17 через конденсатоотводчик (на фигуре не показан) маслоотделителя 17.

С выхода 43 маслоотделителя 17 воздух по воздуховоду 42 подается на вход 41 нагревателя 32. Поступивший в нагреватель 32 воздух нагревается до наперед заданной температуры и подается в испаритель 35 холодильного блока 34 с выхода 44 по воздуховоду 45 через вход 46. В испарителе 35 воздух охлаждается до наперед заданное температуры. Системой нагреватель 32 и испаритель 35, обеспечивается оптимизация температурного параметра воздуха поступающего с выхода 49 испарителя 35 через воздуховод 48 на вход 47 дополнительного влагоотделителя 37.

С выхода 50 влагоотделителя 37 предварительно осушенный и обработанный до температуры (30±5)°С воздух по воздуховоду 51 подается на вход 52 осушителя 21. В осушителе 21 остаточная влага, содержащаяся в воздухе в виде пара, поглощается адсорбентом, при этом влажность воздуха уменьшается до температуры точки росы не ниже заданной.

С выхода 25 осушителя 21 воздух по воздуховоду 24 подается на вход 23 фильтра 22. В фильтре 22 воздух отделяется от пыли, которая поступает из осушителя 21.

С выхода 55 фильтра 22 воздух по воздуховоду 54 подается на вход 53 нагревателя 33.

С выхода 56 нагревателя 33 воздух по воздуховоду 57 подается на вход 58 испарителя 36 холодильного блока 34.

С выхода 61 испарителя 36, являющегося выходом холодильного блока 34, воздух по воздуховоду 60 подается на вход 59 редуктора 38. редуктором 38 давление воздуха уменьшается до наперед заданной величины и с выхода 62 по воздуховоду 63 через штуцер 26 подается на вход 27 летательного аппарата 28.

В системе нагреватель 33, испаритель 36 холодильного блока 34 и редуктор 38 воздух обрабатывается до наперед заданной температуры регулируемой в диапазоне от 5 до 40°С температуры точки росы не выше минус 35°С, при которых обеспечивается надежная работа приборов и систем (на фигурах не показаны) летательного аппарата 28.

Claims (1)

1. Установка для обработки воздуха, содержащая компрессор с входом, соединенным с воздухозаборником, влагоотделитель с входом, соединенным воздуховодом с выходом компрессора, ресивер с входом, соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, влагоотделитель с входом, соединенным воздуховодом с выходом ресивера, маслоотделитель с входом, соединенным воздуховодом с выходом влагоотделителя, осушитель, фильтр для отделения твердых частиц с входом, соединенным воздуховодом с выходом осушителя, штуцер для соединения с входом летательного аппарата, отличающаяся тем, что она снабжена двумя нагревателями, холодильным блоком с двумя испарителями, дополнительным влагоотделителем, редуктором, при этом вход первого нагревателя соединен воздуховодом с выходом маслоотделителя, а выход первого нагревателя - с входом первого испарителя холодильного блока, вход дополнительного влагоотделителя соединен воздуховодом с выходом первого испарителя холодильного блока, а выход дополнительного влагоотделителя - с входом осушителя, вход второго нагревателя соединен воздуховодом с выходом фильтра для отделения твердых частиц, а выход второго нагревателя - с входом второго испарителя холодильного блока, вход редуктора соединен воздуховодом с выходом второго испарителя холодильного блока, а выход - со штуцером для соединения с входом летательного аппарата.