RU90273U1

RU90273U1 - SYNCHRONOUS ELECTRIC MACHINE ROTOR

Info

Publication number: RU90273U1
Application number: RU2009111838/22U
Authority: RU
Inventors: Светлана Альбертовна Абросимова
Priority date: 2009-03-30
Filing date: 2009-03-30
Publication date: 2009-12-27

Abstract

Ротор синхронной электрической машины, имеющий чередующиеся пазы разной высоты, в которые концентрично большим зубьям уложены катушки обмотки возбуждения, отличающийся тем, что по обеим торцовым сторонам ротора вал выполнен с утолщениями, а катушки, расположенные в глубоких пазах, разделены по высоте на две части, причем лобовые стороны нижних частей катушек расположены под лобовыми сторонами верхних частей и размещены в пазах, выполненных в утолщениях вала ротора.The rotor of a synchronous electric machine, having alternating grooves of different heights, in which concentric large teeth are placed the excitation coil, characterized in that the shaft is made with thickenings on both end faces of the rotor, and the coils located in deep grooves are divided into two parts in height, moreover, the frontal sides of the lower parts of the coils are located under the frontal sides of the upper parts and are placed in grooves made in the thickenings of the rotor shaft.

Description

Заявляемая полезная модель относится к электромашиностроению, в частности к турбогенераторам и турбодвигателям.The inventive utility model relates to electrical engineering, in particular to turbogenerators and turbo engines.

Известны роторы синхронных электрических машин, имеющие пазы равной высоты, в которые концентрично большим зубьям уложены катушки обмотки возбуждения. (Хуторецкий Г.М. и др., «Турбогенераторы. Расчет и конструкция», «Энергия», Ленинградское отделение, 1967 г.).Known rotors of synchronous electric machines having grooves of equal height, in which coils of field winding are stacked with concentrically large teeth. (Khutoretsky G.M. et al., “Turbogenerators. Calculation and Design”, “Energy”, Leningrad Branch, 1967).

Известны роторы синхронных электрических машин, имеющие чередующиеся пазы разной высоты, в которые концентрично большим зубьям уложены катушки обмотки возбуждения. (А.с. СССР №1636931, Н02К 1/26, 1987 г.)Rotors of synchronous electric machines are known, having alternating grooves of different heights, in which coils of field winding are stacked with concentrically large teeth. (A.S. USSR No. 1636931, Н02К 1/26, 1987)

Недостатком данной конструкции ротора является высокая магнитная индукция в нижней части зубцов и ярме ротора синхронной электрической машины.The disadvantage of this design of the rotor is the high magnetic induction in the lower part of the teeth and the yoke of the rotor of a synchronous electric machine.

Предлагаемая полезная модель позволяет уменьшить магнитную индукцию в нижней части зубцов и ярме ротора, в результате чего можно получить повышенную мощность при сохранении габаритов синхронной электрической машины.The proposed utility model allows to reduce the magnetic induction in the lower part of the teeth and the yoke of the rotor, as a result of which it is possible to obtain increased power while maintaining the dimensions of a synchronous electric machine.

На фиг.1 показан продольный разрез бочки ротора синхронной электрической машины, на фиг.2 - разрез по А-А.Figure 1 shows a longitudinal section of the barrel of the rotor of a synchronous electric machine, figure 2 is a section along aa.

Сущность ПМ заключается в том, что вал ротора машины выполнен с утолщениями 1 по торцовым сторонам, а бочка ротора имеет чередующиеся пазы разной высоты: неглубокие 2-4 и глубокие 5-7, в которые уложены катушки 8-14 обмотки возбуждения. Катушки 12, 13 и 14, уложенные в глубоких пазах 5, 6 и 7, состоят по высоте из двух частей и размещены в пазах, выполненных в утолщениях 1 вала.The essence of the PM lies in the fact that the rotor shaft of the machine is made with thickenings 1 on the end sides, and the rotor barrel has alternating grooves of different heights: shallow 2-4 and deep 5-7, in which the coils 8-14 of the field winding are laid. Coils 12, 13 and 14, laid in deep grooves 5, 6 and 7, consist of two parts in height and are placed in grooves made in thickenings of 1 shaft.

Благодаря такой конструкции ротора зубцы и ярмо имеют увеличенную аксиальную длину в наиболее насыщенной части у основания зубцов, что уменьшает магнитную индукцию в нижней части зубцов и ярме ротора. Особенно эффективно данное предложение для машин с сильно насыщенными основаниями зубцов.Due to this design of the rotor, the teeth and yoke have an increased axial length in the most saturated part at the base of the teeth, which reduces the magnetic induction in the lower part of the teeth and the yoke of the rotor. This offer is especially effective for machines with highly saturated tooth bases.

Вследствие уменьшения магнитодвижущей силы, требуемой для проведения через ротор магнитного потока, снижается расход обмоточных материалов. Это позволяет получить повышенную мощность при сохранении габаритов машины. Кроме того, увеличивается жесткость ротора.Due to the decrease in the magnetomotive force required to conduct magnetic flux through the rotor, the consumption of winding materials is reduced. This allows you to get increased power while maintaining the dimensions of the machine. In addition, the stiffness of the rotor increases.

Технический результат, получаемый от заявленной полезной модели, заключается в увеличении мощности синхронной электрической машины.The technical result obtained from the claimed utility model is to increase the power of a synchronous electric machine.

Claims

The rotor of a synchronous electric machine, having alternating grooves of different heights, in which concentric large teeth are placed the excitation coil, characterized in that the shaft is made with thickenings on both end faces of the rotor, and the coils located in deep grooves are divided into two parts in height, moreover, the frontal sides of the lower parts of the coils are located under the frontal sides of the upper parts and are placed in grooves made in the thickenings of the rotor shaft.