RU86543U1 - BOX ASSEMBLY OF RAIL VEHICLE - Google Patents
BOX ASSEMBLY OF RAIL VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- RU86543U1 RU86543U1 RU2009100139/22U RU2009100139U RU86543U1 RU 86543 U1 RU86543 U1 RU 86543U1 RU 2009100139/22 U RU2009100139/22 U RU 2009100139/22U RU 2009100139 U RU2009100139 U RU 2009100139U RU 86543 U1 RU86543 U1 RU 86543U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axle box
- box assembly
- assembly according
- elements
- zinc
- Prior art date
Links
Abstract
1. Буксовый узел рельсового транспортного средства, содержащий корпус с расположенными в нем роликовыми подшипниками, установленными на шейке оси колесной пары, и крышку, отличающийся тем, что в буксовый узел введены элементы электрохимической защиты, расположенные внутри корпуса буксового узла. ! 2. Буксовый узел по п.1, отличающийся тем, что элементы электрохимической защиты выполнены из металла с повышенной электрохимической активностью по отношению к железу. ! 3. Буксовый узел по п.2, отличающийся тем, что элементы электрохимической защиты выполнены из цинка. ! 4. Буксовый узел по п.2, отличающийся тем, что элементы электрохимической защиты выполнены из цинкового сплава. ! 5. Буксовый узел по п.1, отличающийся тем, что элементы электрохимической защиты выполнены вставными или накладными и расположены на внутренней поверхности крышки, и/или на внутренней поверхности корпуса, и/или на поверхностях конструктивных элементов буксового узла, не являющихся рабочими поверхностями трения. ! 6 Буксовый узел по п.1, отличающийся тем, что элементы электрохимической защиты выполнены в виде антикоррозийного защитного слоя, нанесенного внутри буксового узла на поверхности, не являющиеся рабочими поверхностями трения. ! 7. Буксовый узел по п.6, отличающийся тем, что антикоррозийный защитный слой выполнен из полимерного материала с включенными в него мелкодисперсными частицами цинка или цинкового сплава. ! 8. Буксовый узел по п.6, отличающийся тем, что антикоррозийный защитный слой выполнен из композиционного материала с включенными в него мелкодисперсными частицами цинка или цинкового сплава. ! 9. Буксовый узел по п.6, отличающийся1. The axle box assembly of a rail vehicle, comprising a housing with roller bearings located therein, mounted on the neck of the axle of the wheelset, and a cover, characterized in that electrochemical protection elements located inside the axle box assembly are introduced into the axle box. ! 2. The axle box assembly according to claim 1, characterized in that the elements of the electrochemical protection are made of metal with increased electrochemical activity with respect to iron. ! 3. The axle box assembly according to claim 2, characterized in that the elements of the electrochemical protection are made of zinc. ! 4. The axle box assembly according to claim 2, characterized in that the electrochemical protection elements are made of zinc alloy. ! 5. The axle box assembly according to claim 1, characterized in that the electrochemical protection elements are plug-in or overhead and are located on the inner surface of the lid and / or on the inner surface of the housing and / or on the surfaces of the structural elements of the axle box that are not friction working surfaces . ! 6 Box assembly according to claim 1, characterized in that the elements of electrochemical protection are made in the form of an anticorrosive protective layer deposited inside the box assembly on surfaces that are not friction working surfaces. ! 7. The axle box assembly according to claim 6, characterized in that the anticorrosive protective layer is made of a polymeric material with finely dispersed particles of zinc or zinc alloy included in it. ! 8. The axle box assembly according to claim 6, characterized in that the anticorrosive protective layer is made of a composite material with fine particles of zinc or zinc alloy included in it. ! 9. The axle box assembly according to claim 6, characterized
Description
Полезная модель относится к оборудованию рельсового транспортного средства и может быть использована в буксовых узлах с повышенной стойкостью к коррозии.The invention relates to the equipment of a rail vehicle and can be used in axle boxes with increased corrosion resistance.
Известна букса с цилиндрическим роликоподшипником [1], установленным на буксовой шейке оси, содержащая корпус, прижимную крышку, осевую опору и опору (пяту) с подпружиненным упором в буксовой шейке оси, шар (подпятник) между осевой опорой и опорой (пятой) в буксовой шейке оси, причем букса выполнена с двухрядным радиальным подшипником с короткими цилиндрическими роликами, включающим наружное кольцо в виде втулки с двумя опорными цилиндрическими дорожками и бортами, определяющими осевое расположение роликов, внутреннее кольцо в виде втулки без бортов и сепаратор в виде втулки с окнами для каждого ряда роликов, при этом окна в каждом ряду смещены на расстояние, равное половине радиального шага окон.Known axle box with a cylindrical roller bearing [1] mounted on the axle box axle, comprising a housing, a pressure cover, an axial support and a support (heel) with a spring-loaded stop in the axle box axle, a ball (thrust bearing) between the axial support and the support (fifth) in the axle box the neck of the axis, and the axle box is made with a double-row radial bearing with short cylindrical rollers, including an outer ring in the form of a sleeve with two supporting cylindrical tracks and sides defining the axial location of the rollers, an inner ring in the form of a sleeve without boards and a separator in the form of a sleeve with windows for each row of rollers, while the windows in each row are offset by a distance equal to half the radial pitch of the windows.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому техническому решению является известная букса мобильного рельсового транспортного средства [2], содержащая корпус буксы с установленными в нем роликовыми подшипниками, крышку с установленным в ней упругим осевым упором и упорный подшипник, при этом в качестве упорного подшипника использован подшипник качения, установленный в отверстии торца оси колесной пары, а в крышке установлена пружина.The closest in technical essence to the proposed technical solution is the well-known axle box of a mobile rail vehicle [2], comprising a axle box with roller bearings installed in it, a cover with an elastic axial stop mounted therein and a thrust bearing, while the bearing is used as a thrust bearing rolling, installed in the hole of the end face of the axis of the wheelset, and a spring is installed in the cover.
Недостатком известных технических решений является их низкая коррозийная стойкость, обусловленная тем, что при работе подшипников в условиях жидкой среды, которая не обеспечивает достаточной защиты от коррозии, они подвергаются со временем негативному воздействию разрушающих факторов.A disadvantage of the known technical solutions is their low corrosion resistance, due to the fact that when the bearings are in a liquid environment, which does not provide sufficient protection against corrosion, they are exposed to the negative effects of destructive factors over time.
Технический результат, заключающийся в устранении указанного недостатка, достигается в предлагаемом буксовом узле рельсового транспортного средства, содержащем корпус с расположенными в нем роликовыми подшипниками, установленными на шейке оси колесной пары, и крышку, тем, что в буксовый узел введены элементы электрохимической защиты, расположенные внутри корпуса буксового узла.The technical result, which consists in eliminating this drawback, is achieved in the proposed axle box assembly of a rail vehicle, comprising a housing with roller bearings located therein, mounted on the neck of the axle of a pair of wheels, and a cover, so that electrochemical protection elements are inserted inside the axle box assembly axle box housings.
При этом элементы электрохимической защиты выполнены из металла с повышенной электрохимической активностью по отношению к железу.Moreover, the elements of electrochemical protection are made of metal with increased electrochemical activity with respect to iron.
Указанный технический результат достигается также тем, что элементы электрохимической защиты выполнены из цинка из цинкового сплава.The specified technical result is also achieved by the fact that the elements of the electrochemical protection are made of zinc from a zinc alloy.
При этом технический результат достигается в предлагаемой полезной модели несколькими вариантами конструктивного решения:In this case, the technical result is achieved in the proposed utility model with several options for constructive solutions:
- в первом варианте результат достигается тем, что элементы электрохимической защиты выполнены вставными или накладными и расположены на внутренней поверхности крышки, и/или на внутренней поверхности корпуса, и/или на поверхностях конструктивных элементов буксового узла, не являющихся рабочими поверхностями трения;- in the first embodiment, the result is achieved in that the elements of the electrochemical protection are plug-in or laid on and are located on the inner surface of the lid and / or on the inner surface of the housing and / or on the surfaces of the structural elements of the axle box that are not friction working surfaces;
- во втором варианте - тем, что элементы электрохимической защиты выполнены в виде антикоррозийного защитного слоя, нанесенного внутри буксового узла на поверхности, не являющиеся рабочими поверхностями трения;- in the second embodiment - the fact that the elements of the electrochemical protection are made in the form of an anti-corrosion protective layer deposited inside the axle box on the surface, which are not friction working surfaces;
- в третьем варианте - тем, что антикоррозийный защитный слой выполнен из полимерного материала с включенными в него мелкодисперсными частицами цинка или цинкового сплава;- in the third embodiment - the fact that the anticorrosive protective layer is made of a polymeric material with fine particles of zinc or a zinc alloy included in it;
- в четвертом варианте - тем, что антикоррозийный защитный слой выполнен из композиционного материала с включенными в него мелкодисперсными частицами цинка или цинкового сплава;- in the fourth embodiment, in that the anticorrosive protective layer is made of a composite material with fine particles of zinc or a zinc alloy included therein;
- в пятом варианте - тем, что антикоррозийный защитный слой выполнен из полимерного материала с включенными в него малоразмерными элементами, выполненными из цинка или цинкового сплава, например, опилками, шариками, кубиками.- in the fifth embodiment, in that the anticorrosive protective layer is made of a polymeric material with small elements included in it made of zinc or a zinc alloy, for example, sawdust, balls, cubes.
- в шестом варианте - тем, что антикоррозийный защитный слой выполнен из композиционного материала с включенными в него малоразмерными элементами, выполненными из цинка или цинкового сплава, например, опилками, шариками, кубиками.- in the sixth embodiment, in that the anticorrosive protective layer is made of composite material with small elements included in it made of zinc or zinc alloy, for example, sawdust, balls, cubes.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:The essence of the utility model is illustrated by drawings, where:
- на фиг.1 изображен буксовый узел в разрезе со вставными или накладными элементами электрохимической защиты;- figure 1 shows the axle box in section with plug-in or overhead elements of electrochemical protection;
- на фиг.2 показан буксовый узел в разрезе с элементами электрохимической защиты в виде антикоррозийного защитного слоя.- figure 2 shows the axle box in section with elements of electrochemical protection in the form of an anti-corrosion protective layer.
Предлагаемый буксовый узел (фиг.1 и фиг.2) содержит корпус 1 с расположенными в нем роликовыми подшипниками 2 и 3, установленными на шейке оси 4 колесной пары, и крышку 5.The proposed axle box assembly (Fig. 1 and Fig. 2) comprises a housing 1 with roller bearings 2 and 3 located therein, mounted on the neck of the axle 4 of the wheelset, and a cover 5.
В буксовый узел введены элементы электрохимической защиты, расположенные внутри корпуса 1 буксового узла и выполненные из металла с повышенной электрохимической активностью по отношению к железу, например, из цинка или из цинкового сплава.Electrochemical protection elements are introduced into the axle box located inside the box 1 housing and made of metal with increased electrochemical activity with respect to iron, for example, zinc or a zinc alloy.
В одном из вариантов конструкции (фиг.1) элементы 6 электрохимической защиты выполнены вставными или накладными и расположены на внутренней поверхности крышки 5, и/или на внутренней поверхности корпуса 1, и/или на поверхностях конструктивных элементов буксового узла, не являющихся рабочими поверхностями трения.In one design variant (FIG. 1), the electrochemical protection elements 6 are plug-in or overhead and are located on the inner surface of the cover 5 and / or on the inner surface of the housing 1 and / or on the surfaces of the structural elements of the axle box, which are not friction working surfaces .
В другом варианте конструкции (фиг.2) элементы электрохимической защиты выполнены в виде антикоррозийного защитного слоя 7, нанесенного внутри буксового узла на поверхности, не являющиеся рабочими поверхностями трения.In another design variant (figure 2), the elements of electrochemical protection are made in the form of an anti-corrosion protective layer 7 deposited inside the axle box assembly on surfaces that are not working friction surfaces.
При этом антикоррозийный защитный слой 7 может быть выполнен:When this anti-corrosion protective layer 7 can be performed:
- из полимерного материала с включенными в него мелкодисперсными частицами цинка или цинкового сплава;- from a polymeric material with fine particles of zinc or zinc alloy included in it;
- из композиционного материала с включенными в него мелкодисперсными частицами цинка или цинкового сплава;- from a composite material with fine particles of zinc or zinc alloy included in it;
- из полимерного материала с включенными в него малоразмерными элементами, выполненными из цинка или цинкового сплава, например, опилками, шариками, кубиками;- from a polymer material with small elements included in it made of zinc or a zinc alloy, for example, sawdust, balls, cubes;
- из композиционного материала с включенными в него малоразмерными элементами, выполненными из цинка или цинкового сплава, например, опилками, шариками, кубиками.- from a composite material with small-sized elements included in it made of zinc or a zinc alloy, for example, sawdust, balls, cubes.
Предлагаемый буксовый узел работает следующим образом.The proposed axle box works as follows.
При движении колесной пары по рельсам (на чертежах не показаны) на подшипники 2 и 3 через шейку оси 4 передается вращательное движение. Буксовый узел закрыт крышкой 5. Подшипники 2 и 3 работают в жидкой среде (под смазкой). Ввиду того, что в жидкой среде присутствует вода, то подшипники 2 и 3, а также внутренние поверхности буксового узла со временем подвергаются коррозии.When the wheelset moves along rails (not shown in the drawings), rotational motion is transmitted to bearings 2 and 3 through the neck of axis 4. The axle box assembly is closed by a cover 5. Bearings 2 and 3 operate in a liquid medium (under lubrication). Due to the fact that water is present in the liquid medium, bearings 2 and 3, as well as the inner surfaces of the axle box assembly, corrode over time.
Введение вставок или накладок 6 или антикоррозийного защитного слоя 7 из металла или сплава, обладающего повышенной электрохимической активностью по отношению к железу, или нанесенного внутри буксового узла на поверхности, не являющиеся рабочими поверхностями трения, способствует эффективной защите от коррозии внутренних поверхностей и подшипников буксового узла.The introduction of inserts or pads 6 or an anticorrosive protective layer 7 of metal or alloy having increased electrochemical activity with respect to iron, or deposited inside the axle box assembly on surfaces that are not friction working surfaces, contributes to effective corrosion protection of the internal surfaces and bearings of the axle box assembly.
Эксплуатационные испытания, проведенные на рельсовом транспорте на железной дороге, показали положительный результат, заключающийся в увеличении межремонтного интервала буксовых узлов и в повышении срока их эксплуатации.Operational tests conducted on rail transport on the railroad showed a positive result, consisting in an increase in the overhaul interval of axle boxes and in an increase in the period of their operation.
Источники информации:Information sources:
1. Патент РФ на полезную модель №58094, B61F 15/12 от 2006.05.11.1. RF patent for utility model No. 5894, B61F 15/12 dated 2006.05.11.
2. Патент РФ на полезную модель №57225, B61F 15/12 от 2006.10.10.2. RF patent for utility model No. 57225, B61F 15/12 dated 2006.10.10.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009100139/22U RU86543U1 (en) | 2009-01-12 | 2009-01-12 | BOX ASSEMBLY OF RAIL VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009100139/22U RU86543U1 (en) | 2009-01-12 | 2009-01-12 | BOX ASSEMBLY OF RAIL VEHICLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU86543U1 true RU86543U1 (en) | 2009-09-10 |
Family
ID=41166972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009100139/22U RU86543U1 (en) | 2009-01-12 | 2009-01-12 | BOX ASSEMBLY OF RAIL VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU86543U1 (en) |
-
2009
- 2009-01-12 RU RU2009100139/22U patent/RU86543U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201953818U (en) | Self-lubricating sliding bearing | |
| CN106050905B (en) | Locomotive axle box integral seal axle box bearing | |
| RU86543U1 (en) | BOX ASSEMBLY OF RAIL VEHICLE | |
| JP2011208662A (en) | Rolling bearing | |
| CN203082011U (en) | Maintenance-free ball bearing | |
| UA95509C2 (en) | Axle box bearing assembly | |
| CN207864439U (en) | A kind of wear-resisting type needle bearing | |
| CN211289520U (en) | Self-lubricating rotating device of vacuum ion coating equipment | |
| CN203223482U (en) | Insert ball bearing with housing | |
| CN201228726Y (en) | Backing bearing | |
| CN104454973A (en) | Water pump bearing | |
| CN207777409U (en) | A kind of cylinder roller bearing | |
| CN219605854U (en) | High-pressure sealing waterproof and anti-corrosion turntable bearing | |
| CN205294074U (en) | Unlubricated bearing roller | |
| CN206816673U (en) | Stepped ramp type single-row tapered roller bearing | |
| CN202493575U (en) | High-temperature-resistant deep groove ball bearing | |
| JP2010096207A (en) | Rolling bearing unit for rail vehicle | |
| CN215058877U (en) | Oil-free self-lubricating mixed ceramic ball bearing | |
| CN103573802A (en) | Bearing | |
| CN201714847U (en) | Grease storage device of grease lubrication angular-contact ball bearing retainer | |
| CN209195963U (en) | A kind of dual-roller bearing | |
| CN219865888U (en) | Dustproof corrosion-resistant plane thrust bearing | |
| CN203434782U (en) | Structure capable of preventing motor bearing from running outer ring | |
| CN202284609U (en) | Totally enclosed self-lubricating needle roller bearing | |
| CN219865908U (en) | Flange type sliding bearing with oil pits |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110113 |