RU86450U1

RU86450U1 - TIRE

Info

Publication number: RU86450U1
Application number: RU2009105012/22U
Authority: RU
Inventors: Татьяна Вильгельмовна Меленберг
Original assignee: Татьяна Вильгельмовна Меленберг
Priority date: 2009-02-12
Filing date: 2009-02-12
Publication date: 2009-09-10

Abstract

Шина, содержащая сплетенные нити, залитые композиционным материалом, отличающаяся тем, что содержит металлическую лигатурную проволоку, установлена в области экватора коронок зубов, при этом в межзубных промежутках образует скрутки, которые выполнены незалитыми композиционным материалом.A tire containing woven threads embedded in a composite material, characterized in that it contains a metal ligature wire, is installed in the area of the equator of the tooth crowns, while in the interdental spaces it forms twists that are made of non-fused composite material.

Description

Полезная модель относится к области медицины, а именно ортопедической стоматологии, в частности к постоянным шинам и используется при комплексном лечении больных пародонтитом, особенно средне-тяжелой, тяжелой степени, сопровождающимся веерообразным расхождением зубов.The utility model relates to the field of medicine, namely orthopedic dentistry, in particular to permanent tires, and is used in the complex treatment of periodontitis patients, especially moderate to severe, severe, accompanied by fan-shaped discrepancy of teeth.

Актуальность проблемы состоит в том, что заболеваниями пародонта страдают более 80% взрослого населения.The urgency of the problem is that periodontal diseases affect more than 80% of the adult population.

Для постоянной фиксации зубов у больных пародонтитом предложено значительное количество конструкций несъемных вне- и внутрикорневых шин, неперекрывающих, частично перекрывающих и перекрывающих режущий край зубов полностью. К шинам, неперекрывающим режущий край зубов, относятся: кольцевые, полукольцевые, в виде многозвенных кламмеров и др.; к шинам, частично перекрывающим режущий край зубов - вкладочные, в виде перекидных кламмеров; к шинам, перекрывающим режущий край зубов, - коронковые, балочные, полукоронковые, коронко-колпачковые и др (Жулев Е.Н. Клиника, диагностика и ортопедическое лечение заболеваний пародонта. Нижний Новгород: Изд-во НГМА, 2003. - С.194-233.). Не умаляя достоинств известных постоянных шин, следует отметить, что одним из основных их недостатков является невозможность применения при III-IV степени подвижности шинируемых зубов, которые при выборе таких шин подлежат удалению (Жулев Е.Н. Клиника, диагностика и ортопедическое лечение заболеваний пародонта. Нижний Новгород: Изд-во НГМА, 2003. - С.205.).For the permanent fixation of teeth in patients with periodontitis, a significant number of designs of non-removable extra- and intra-root tires, non-overlapping, partially overlapping and completely covering the cutting edge of the teeth, have been proposed. Tires that do not overlap the cutting edge of the teeth include: annular, semi-annular, in the form of multi-link clasps, etc .; to the tires partially overlapping the cutting edge of the teeth - insert, in the form of flip clasps; to the tires that overlap the cutting edge of the teeth - crown, beam, half-crown, crown-cap, etc. (Zhulev E.N. Clinic, diagnosis and orthopedic treatment of periodontal disease. Nizhny Novgorod: Publishing house of the Novosibirsk State Medical Academy, 2003. - P.194- 233.). Without detracting from the advantages of the well-known permanent tires, it should be noted that one of their main disadvantages is the impossibility of using splinted teeth with III-IV mobility, which should be removed when choosing such tires (Zhulev E.N. Clinic, diagnosis and orthopedic treatment of periodontal diseases. Nizhny Novgorod: Publishing house of the Novosibirsk State Medical Academy, 2003. - P.205.).

Предложена так же проволочная шина Цишинского (Тельчаров Д.И. Нормализация окклюзии, ортодонтическое и ортопедическое лечение заболеваний пародонта, 2005. - С.93), состоящая из переплетенной сама с собой проволоки. Однако, шина Цишинского часто соскальзывает с коронок зубов и травмирует десневой край, требует постоянного контроля и коррекции шины, поэтому ее применяют в качестве временной шины.A Tsishinsky wire bus is also proposed (DI Telcharov, Normalization of occlusion, orthodontic and orthopedic treatment of periodontal diseases, 2005. - P.93), consisting of a wire interwoven with itself. However, the Tsishinsky tire often slides off the tooth crowns and injures the gingival margin, requires constant monitoring and correction of the tire, therefore it is used as a temporary tire.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату являются вантовые шины, применяемые для шинирования подвижных зубов при пародонтите и состоящие из арамидных нитей, залитых композиционным материалом (Ряховский А.Н. Байтовые зубные протезы. М.: Изд. дом «Сельская новь», 2003. - С.25-35).The closest in technical essence and the achieved result are cable-stayed tires used for splinting of movable teeth for periodontitis and consisting of aramid threads filled with composite material (Ryakhovsky AN Byte dentures. M .: Selskaya nov. Publishing house, 2003 - S.25-35).

При всех достоинствах известных вантовых шин следует отметить, что известные шины нарушают эстетику, так как визуально создают эффект дисгармонии размера и формы зубов за счет наличия арамидной нити и композиционного материала в межзубных промежутках. При III-IV степени подвижности зубов применяют двухрядное шинирование, чаще со стяжками в межзубных промежутках. Наличие композиционного материала в межзубных промежутках нарушает биомеханику и блокирует амортизирующие свойства арамидной нити. Кроме того, при наличии у пациента значительных промежутков между зубами, веерообразное расхождение зубов, межзубные промежутки оказываются залиты большим объемом композита. В этом случае композит часто не выдерживает нагрузки при жевании и трескается, приводя к подвижности планированных зубов и необходимости починки шины.With all the advantages of the known cable-stayed tires, it should be noted that the known tires violate the aesthetics, since they visually create the effect of disharmony in the size and shape of the teeth due to the presence of aramid floss and composite material in the interdental spaces. With III-IV degrees of tooth mobility, double-row splinting is used, most often with screeds in the interdental spaces. The presence of composite material in the interdental spaces disrupts biomechanics and blocks the cushioning properties of aramid filaments. In addition, if the patient has significant gaps between the teeth, fan-shaped divergence of teeth, interdental spaces are filled with a large volume of composite. In this case, the composite often does not withstand the load when chewing and cracks, leading to the mobility of the planned teeth and the need to repair the tire.

Техническим результатом, на достижение которого направлено создание данной полезной модели, является упрощение конструкции, повышение эффективности лечения за счет устранения патологической подвижности зубов, сохранения зубов с III-IV степенью подвижности, восстановления нормальной биомеханики и эстетики в комплексном лечении больных пародонтитом при наличии значительных промежутков между зубами, веерообразном расхождении зубов.The technical result aimed at creating this utility model is to simplify the design, increase the effectiveness of treatment by eliminating pathological tooth mobility, preserving teeth with a III-IV degree of mobility, restoring normal biomechanics and aesthetics in the complex treatment of periodontitis patients with significant gaps between teeth, fan-shaped divergence of teeth.

Поставленный технический результат достигается тем, что шина, содержащая сплетенные нити, залитые композиционным материалом, - содержит металлическую лигатурную проволоку, установлена в области экватора коронок зубов, при этом в межзубных промежутках образует скрутки, которые выполнены незалитыми композиционным материалом.The technical result achieved is achieved by the fact that a tire containing woven threads, embedded in a composite material, contains a metal ligature wire, is installed in the area of the equator of the tooth crowns, while in the interdental spaces it forms twists, which are made of non-filled composite material.

На фиг.1 представлен эскиз предлагаемой шины.Figure 1 presents a sketch of the proposed tire.

Шина состоит (Фиг.1) из металлической лигатурной проволоки (например, титан толщиной 0,3 мм), в которой выделяют язычную 1 и вестибулярные: правую 2 и левую 3 части.The tire consists (Fig. 1) of a metal ligature wire (for example, titanium 0.3 mm thick), in which lingual 1 and vestibular: right 2 and left 3 parts are distinguished.

Шина располагается в предварительно сформированных бороздках 4 в области экватора 5 коронок зубов 6. Лигатура натянута, вестибулярные правая 2 и левая 3 части проходят навстречу друг другу, пересекают язычную 1 часть в межзубных промежутках 7, образуя скрутки 8 не менее чем в два оборота и, встречаясь скручиваются между собой 9. Скрутка 9 вестибулярных правой 2 и левой 3 частей шины вводится в бороздку 4 экватора 5 коронки зуба 6.The tire is located in preformed grooves 4 in the area of the equator 5 of the tooth crowns 6. The ligature is stretched, the vestibular right 2 and left 3 parts run towards each other, cross the lingual 1 part in the interdental spaces 7, forming twists 8 in at least two turns and, meeting twist together 9. Twisting 9 of the vestibular right 2 and left 3 parts of the tire is inserted into the groove 4 of the equator 5 of the tooth crown 6.

Бороздки 4 экватора 5 коронок зубов 6 закрывает композиционный материал 10. При этом скрутки 8 в межзубных промежутках 7 выполнены незалитыми композиционным материалом, то есть межзубные промежутки 7 от композиционного материала свободны.The grooves 4 of the equator 5 of the tooth crowns 6 are closed by the composite material 10. In this case, the twists 8 in the interdental spaces 7 are made of non-filled composite material, that is, the interdental spaces 7 are free from the composite material.

Шину изготавливают непосредственно в полости рта пациента при комплексном лечении пародонтита при наличии значительных промежутков между зубами, веерообразном расхождении зубов.A splint is made directly in the patient’s oral cavity in the complex treatment of periodontitis in the presence of significant gaps between the teeth, fan-shaped tooth discrepancy.

Конструктивное решение данной шины позволяет за счет высокой точности повторения направления металлической лигатурной проволоки волокнам циркулярной связки здорового пародонта зубов, устранить патологическую подвижность. Шина позволяет сохранить зубы с III-IV степенью подвижности даже при наличии значительных промежутков между зубами, веерообразном их расхождении, не нарушая при этом формы зубов и соответственно эстетики. Освобождение скруток лигатуры в межзубных промежутках и самих межзубных промежутков от композиционного материала позволяет восстановить полноценную биомеханику, поскольку лигатура находится в напряженном состоянии и выполняет амортизирующую функцию. Кроме того, дополнительную амортизацию дают скрутки.The structural solution of this tire allows, due to the high accuracy of repeating the direction of the metal ligature wire, the fibers of the circular ligament of a healthy periodontal teeth, to eliminate pathological mobility. The tire allows you to save teeth with a III-IV degree of mobility even when there are significant gaps between the teeth, fan-shaped divergence, without violating the shape of the teeth and, accordingly, aesthetics. The release of twists of the ligature in the interdental spaces and the interdental spaces themselves from the composite material allows you to restore full biomechanics, since the ligature is in a stressed state and performs a shock-absorbing function. In addition, twisting gives additional depreciation.

Проведенный заявителями анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявляемой полезной модели, позволил установить, что заявители не обнаружили аналог, характеризующийся признаками тождественными (идентичными) всем существенным признакам заявляемой полезной модели.The analysis of the prior art by the applicants, including a search by patent and scientific and technical sources of information and identification of sources containing information about analogues of the claimed utility model, allowed us to establish that the applicants did not find an analogue characterized by signs identical (identical) to all the essential features of the claimed utility model.

Определение из перечня аналогов наиболее близкого технического решения (прототипа) позволило выявить совокупность существенных по отношению к усматриваемому техническому результату отличительных признаков в заявляемой полезной модели «Шина».The determination from the list of analogues of the closest technical solution (prototype) made it possible to identify a set of essential distinguishing features with respect to the technical result seen in the claimed utility model “Tire”.

Следовательно, заявляемая полезная модель соответствует критерию «новизна».Therefore, the claimed utility model meets the criterion of "novelty."

Критерий «промышленная применимость» подтверждается тем, что шина может быть изготовлена из металлической лигатурной проволоки, например, титан с сечением 0,3 мм, для закрытия бороздок на коронках зубов возможно применение композиционных материалов, например «Filtek Supreme XT Flowable», и может быть эффективно использована в ортопедической стоматологии при комплексном лечении больных с пародонтитом при наличии значительных промежутков между зубами, веерообразном их расхождении.The criterion of “industrial applicability” is confirmed by the fact that the tire can be made of metal ligature wire, for example, titanium with a cross section of 0.3 mm, to close the grooves on the crowns of teeth it is possible to use composite materials, for example, “Filtek Supreme XT Flowable”, and can be effectively used in orthopedic dentistry in the complex treatment of patients with periodontitis in the presence of significant gaps between the teeth, fan-shaped discrepancy.

Claims

A tire containing woven threads embedded in a composite material, characterized in that it contains a metal ligature wire, is installed in the area of the equator of the tooth crowns, while in the interdental spaces it forms twists that are made of non-fused composite material.