RU85437U1

RU85437U1 - AEROSANI

Info

Publication number: RU85437U1
Application number: RU2009116801/22U
Authority: RU
Inventors: Игорь Альбертович Макаров
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Авиационный научно-технический центр" (ЗАО "АНТЦ")
Priority date: 2009-05-05
Filing date: 2009-05-05
Publication date: 2009-08-10

Abstract

Аэросани, содержащие плоскость скольжения, корпус с кабиной, силовую установку, в которой установлен двигатель, связанный с винтом, и систему управления, отличающиеся тем, что они снабжены дополнительным двигателем и винтом, винты установлены в аэродинамических кольцах диаметром от 0,5 до 0,7 м, а плоскость скольжения выполнена в виде двух поплавков-лыж, жестко соединенных между собой полом корпуса, который расположен выше плоскости скольжения.Snowmobiles containing a sliding plane, a housing with a cabin, a power plant in which an engine connected to a screw is installed, and a control system, characterized in that they are equipped with an additional engine and a screw, the screws are installed in aerodynamic rings with diameters from 0.5 to 0, 7 m, and the sliding plane is made in the form of two ski floats, rigidly interconnected by the floor of the body, which is located above the sliding plane.

Description

Полезная модель относится к транспортной техники и может использоваться при создании аэросаней, предназначенных для движения, как по снежной, так и по водной поверхностям, и направлена на совершенствование аэродинамической компоновки аэросаней. Полезная модель может найти применение при создании внедорожных транспортных средств.The utility model relates to transport equipment and can be used to create snowmobiles designed for movement on both snowy and water surfaces, and is aimed at improving the aerodynamic layout of snowmobiles. The utility model may find application in the creation of off-road vehicles.

В настоящее время известны аэросани-амфибия, имеющие корпус-лодку, рулевое устройство и тормоза, приводимые двигателем тянущие соосные винты, установленные под отрицательным углом атаки к набегающему воздушному потоку. Для движения по снегу могут устанавливаться на сменных балках лыжные опоры, а по воде устанавливают поплавки (см. патент России №2154589, В62М 27/00 20.08.2000). Данное техническое решение имеет следующие недостатки: Значительные габариты, обусловленные применением воздушных винтов больших диаметров от 1,2 м и более. Высокую степень сложности конструкции связанной с применение различных средств для движения - по воде поплавки а, для движения по снегу на сменных балках лыжи. Применение соосных винтов также увеличивает сложность конструкции а, следовательно уменьшает надежность.Currently, amphibian snowmobiles are known that have a boat hull, steering gear and brakes, engine-driven pulling coaxial screws mounted at a negative angle of attack to the incoming air flow. To move on snow, ski supports can be installed on removable beams, and floats are installed on water (see Russian patent No. 2154589, B62M 27/00 08/20/2000). This technical solution has the following disadvantages: Significant dimensions due to the use of propellers of large diameters from 1.2 m or more. A high degree of design complexity associated with the use of various means for movement - floats a on water, for movement on snow on removable ski beams. The use of coaxial screws also increases the design complexity and, consequently, reduces reliability.

Известны, в частности, аэросани-амфибия, содержащие корпус лодку, винт, приводимый двигателем, рулевое устройство, тормоза (см. патент России №98117489, В62М 27/00, 20.06.2000 год). Наиболее существенными недостатками данного технического решения являются значительные габариты, обусловленные применением воздушных винтов больших диаметров от 1.2 м и более. Большое сопротивление при движении как по снегу так и по воде а, также плохая маневренность из за применения лодки-лыжи.Known, in particular, amphibian snowmobiles containing a boat hull, a screw driven by an engine, a steering device, brakes (see Russian patent No. 98117489, B62M 27/00, 06/20/2000). The most significant drawbacks of this technical solution are significant dimensions due to the use of large-diameter propellers from 1.2 m or more. Great resistance when driving both in snow and water, as well as poor maneuverability due to the use of a ski boat.

Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков, по технической сущности и достигаемому техническому результату являются аэросани-амфибия. Указанные аэросани-амфибия содержат лодку-лыжу, на днище которой имеется редан, и установленный на ней корпус, включающий в себя кабину и моторный отсек, в котором установлен двигатель. Он связан с движителем, выполненным в виде воздушного винта (см. патент RU №78164, В62М 27/00, 14.07.2008). Данное устройство имеет недостатки: большие габариты, так как применяется воздушный винт больших диаметров от 1,2 м и более. Большое сопротивление при движении как по снегу так и по воде а, также плохая маневренность и управляемость из-за применения лодки-лыжи.The closest to the proposed utility model in terms of the set of essential features, in terms of technical nature and the achieved technical result are amphibian snowmobiles. These amphibious snowmobiles contain a ski boat, on the bottom of which there is a redan, and a hull installed on it, including a cabin and an engine compartment in which the engine is installed. It is associated with a propeller made in the form of a propeller (see patent RU No. 78164, B62M 27/00, 07/14/2008). This device has disadvantages: large dimensions, as it uses a propeller of large diameters from 1.2 m or more. Great resistance when driving both in snow and water, as well as poor maneuverability and controllability due to the use of a ski boat.

Полезная модель направлена на достижение технического результата, а именно уменьшение сопротивления при движении, безопасность движения по снегу, воде и болотистой местности, при условии соблюдения скоростного режима, обладают возможностью круглогодичной эксплуатации, улучшение характеристик по маневренности и управляемости. Наличие двух винтов малого диаметра в аэродинамических кольцах со спрямляющими аппаратами, компенсирующими реакцию винта, позволяет безопасно уменьшить ширину и конструктивно высоту аэросаней, это приближает центр давления к центру тяжести и уменьшает габариты аэросаней. Независимый привод от каждого двигателя на винт с применением раздельных тормозов (правого или левого) обеспечивает аэросаням разворот на месте.The utility model is aimed at achieving a technical result, namely, reducing drag when driving, driving safety on snow, water and marshy terrain, subject to speed limits, have the ability to operate year-round, improving maneuverability and controllability. The presence of two small-diameter screws in aerodynamic rings with straighteners that compensate for the screw reaction allows safe reduction of the width and structural height of snowmobiles, this brings the center of pressure closer to the center of gravity and reduces the size of the snowmobile. An independent drive from each engine to the propeller using separate brakes (right or left) provides the sled with a turn in place.

Указанный технический результат достигается тем, что аэросани содержат плоскость скольжения, корпус с кабиной, силовую установку, в которой установлен двигатель, связанный с винтом, а также дополнительный двигатель и винт. Винты установлены в аэродинамических кольцах диаметром от 0,5 м до 0,7 м. Плоскость скольжения выполнена в виде двух поплавков-лыж, жестко соединенных между собой полом корпуса, который расположен выше плоскости скольжения.The specified technical result is achieved in that the snowmobile contains a sliding plane, a body with a cabin, a power plant in which an engine connected to a screw is installed, as well as an additional engine and a screw. The screws are installed in aerodynamic rings with a diameter of 0.5 m to 0.7 m. The sliding plane is made in the form of two ski floats, rigidly interconnected by the body floor, which is located above the sliding plane.

Благодаря такому выполнению устройства обеспечиваетсяThanks to this embodiment of the device is provided

- низкое сопротивление и соответственно безопасность при движении по снегу, воде и болотистой местности, при условии соблюдения скоростного режима,- low resistance and, accordingly, safety when driving in snow, water and marshy areas, subject to the speed limit,

- возможность круглогодичной эксплуатации,- the possibility of year-round operation,

- улучшение характеристик по маневренности и управляемости, так как имеют постоянный контакт с поверхностью,- improving the characteristics of maneuverability and controllability, as they have constant contact with the surface,

- приближение цента давления к центру тяжести при наличие двух винтов малого диаметра в аэродинамических кольцах со спрямляющими аппаратами.- the approach of the center of pressure to the center of gravity in the presence of two small-diameter screws in aerodynamic rings with straighteners.

На фиг.1-3 изображен вид сбоку, вид сверху, вид спереди соответственно предлагаемых аэросанейFigure 1-3 shows a side view, top view, front view, respectively, of the proposed snowmobile

Аэросани содержат плоскость скольжения, выполненную в виде двух поплавков-лыж 1, жестко соединенных между собой полом корпуса 2 аэросаней. Пол корпуса 2 расположен выше плоскости скольжения. Пол корпуса 2 выполнен в виде сэндвич панели. Пол корпуса 2 и поплавки-лыжи 1 заполнены пенопластом, что обеспечивает аэросаням непотопляемость. С целью снижения сопротивления при движении по снегу и воде и возможности круглогодичной эксплуатации пол корпуса 2 крепится на 100 мм выше плоскости скольжения поплавков-лыж 1.Snowmobiles contain a sliding plane made in the form of two floats-skis 1, rigidly interconnected by the floor of the body 2 snowmobile. The floor of the housing 2 is located above the slip plane. The floor of the housing 2 is made in the form of a sandwich panel. The floor of the body 2 and the ski floats 1 are filled with polystyrene foam, which ensures unsinkability to the snowmobile. In order to reduce resistance when driving on snow and water and the possibility of year-round operation, the floor of the housing 2 is attached 100 mm above the sliding plane of the ski floats 1.

В носовой части корпуса 2 аэросаней на поплавках-лыжах 1 установлена кабина в виде передней дуги безопасности 3, обтянутая прозрачным поликарбонатом толщиной 3 мм. Под дугой безопасности 3 на полу корпуса 2 закреплены тормозные педали 4 и 5 привода раздельных тормозов (правый и левый), связанные тросовой проводкой с тормозными лапами 6 и 7, закрепленными сзади внизу поплавков-лыж 1. За дугой безопасности 3 на полу корпуса 2 закреплено кресло пилота 8. За креслом пилота 8 на расстоянии 400 мм на полу корпуса 2 закреплено пассажирское сиденье 9, рассчитанное на двух человек. За пассажирским сиденьем 9 на поплавках-лыжах 1 закреплена задняя дуга безопасности 10. За дугой безопасности 10 на расстоянии 400 мм на поплавках-лыжах 1 закреплена моторама 11. На мотораму 11 установлена силовая установка 12, внутри которой расположены два двигателя 13. Также на мотораму 11 крепятся два аэродинамических кольца 14, в которые установлены винты 15. Аэродинамические кольца 14 имеют диаметр от 0,5 м до 0,7 м. Силовая установка 12 соединяется с винтами 15 в аэродинамических кольцах 14 торсионами 16.In the bow of the body 2 snowmobiles on ski floats 1, a cabin is installed in the form of a front safety arch 3, covered with transparent polycarbonate 3 mm thick. Under the safety arc 3, the brake pedals 4 and 5 of the separate brake drive (right and left) are attached to the safety wires 3 and the brake paws 6 and 7 are fixed at the rear bottom of the ski floats 1. The safety arc 3 is fixed on the floor of the housing 2 pilot seat 8. For the pilot seat 8 at a distance of 400 mm on the floor of the housing 2 is fixed passenger seat 9, designed for two people. A rear safety bar 10 is fixed to the passenger seat 9 on the ski floats 1. A motor mount 11 is attached to the safety arch 10 at a distance of 400 mm on the ski floats 1. A power unit 12 is installed on the motor mount 11, inside which are two engines 13. Also on the motor mount 11, two aerodynamic rings 14 are fastened, into which the screws 15 are installed. Aerodynamic rings 14 have a diameter of 0.5 m to 0.7 m. The power unit 12 is connected to the screws 15 in the aerodynamic rings 14 by torsion bars 16.

Силовая установка 12 аэросаней состоит из двух двигателей 13 например «Вихрь 30» мощностью по 30 л.с..The power plant 12 snowmobile consists of two engines 13, for example, "Whirlwind 30" with a capacity of 30 hp.

На винтах 15 в аэродинамических кольцах 14 установлены спрямляющие аппараты 17 и 18, на которых закреплены воздушные рули 19, соединенные тросовой проводкой с джойстиком 20, закрепленным справа на кресле пилота 8. Слева на кресле пилота 8 закреплен сектор газа 21 соединенный с силовой установкой 12 тросовой проводкой.On the screws 15 in the aerodynamic rings 14, straightening devices 17 and 18 are mounted on which the air rudders 19 are connected, connected by a cable wiring with a joystick 20 fixed to the right on the pilot seat 8. On the left on the pilot seat 8 there is a gas sector 21 connected to the power unit 12 of the cable wiring.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. Пилот садится в кресло пилота 8 и ставит ноги на тормозные педали 4 и 5 и в случае необходимости делает регулировку. Далее заводит двигатели 13 силовой установки 12. После прогрева двигателей 13 силовой установки 12 на малых оборотах (2-3 минуты), сектора газа 21 двигателей 13 силовой установки 12 выводятся на максимум и аэросани начинают движение. Дросселированием двигателей 13 силовой установки 12 сектором газа 21 выбирается нужный режим движения. Поворот по курсу осуществляется поворотом джойстика 20 в соответствующую сторону. Для разворота на месте в левую сторону необходимо нажать педаль тормоза 4 и дать максимальный газ сектором газа 21, а для разворота в правую сторону необходимо нажать педаль тормоза 5 и дать максимальный газ сектором газа 21. Торможение производится одновременным нажатием педалей тормозов 4 и 5.The proposed device operates as follows. The pilot sits in pilot seat 8 and puts his feet on the brake pedals 4 and 5 and, if necessary, makes adjustments. Then it starts the engines 13 of the power plant 12. After warming up the engines 13 of the power plant 12 at low revs (2-3 minutes), the gas sectors 21 of the engines 13 of the power plant 12 are brought to the maximum and the snowmobile starts moving. By throttling the engines 13 of the power plant 12 by the gas sector 21, the desired driving mode is selected. Turning the course is carried out by turning the joystick 20 in the corresponding direction. To turn left in place, press the brake pedal 4 and give maximum gas to gas sector 21, and to turn to the right, press the brake pedal 5 and give maximum gas to gas sector 21. Braking is done by simultaneously pressing the brake pedals 4 and 5.

Благодаря такому выполнению устройства обеспечивается:Thanks to this embodiment of the device provides:

- улучшение характеристик по маневренности и управляемости,- improvement of maneuverability and controllability characteristics,

- приближение цента давления к центру тяжести при наличие двух винтов малого диаметра в аэродинамических кольцах со спрямляющими аппаратами что обеспечивает высокую устойчивость при движении а, следовательно и безопасность.- approaching the center of pressure to the center of gravity in the presence of two small-diameter screws in aerodynamic rings with straighteners, which ensures high stability during movement and, therefore, safety.

Claims

Snowmobiles containing a sliding plane, a housing with a cabin, a power unit in which an engine connected to a screw is installed, and a control system , characterized in that they are equipped with an additional engine and a screw, the screws are installed in aerodynamic rings with diameters from 0.5 to 0, 7 m, and the sliding plane is made in the form of two ski floats, rigidly interconnected by the floor of the body, which is located above the sliding plane.