RU85421U1

RU85421U1 - END CRANE OF BRAKE HIGHWAY

Info

Publication number: RU85421U1
Application number: RU2008139662/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Владимирович Стецко
Original assignee: Открытое акционерное общество "РИТМ" Тверское производство тормозной аппаратуры
Priority date: 2008-10-02
Filing date: 2008-10-02
Publication date: 2009-08-10

Abstract

1. Концевой кран тормозной магистрали, отличающийся тем, что он содержит корпус, на задней стенке которого размещен выступающий наружу прилив с глухой выемкой, в которой жестко закреплена метка. ! 2. Концевой кран тормозной магистрали по п.1, отличающийся тем, что метка уложена на подушку в виде слоя компаунда и сверху закрыта слоем радиопрозрачного полимерного пластика. ! 3. Концевой кран тормозной магистрали по п.1 или 2, отличающийся тем, что метка помещена в дополнительную оболочку из радиопрозрачного полимерного пластика. ! 4. Концевой кран тормозной магистрали по п.3, отличающийся тем, что в качестве радиопрозрачного полимерного пластика использован термостойкий электроизоляционный заливочный компаунд холодного отверждения. ! 5. Концевой кран тормозной магистрали по п.1, отличающийся тем, что в качестве метки использована радиочастотная метка. ! 6. Концевой кран тормозной магистрали по п.1 или 5, отличающийся тем, что метка выполнена кодируемой.1. The end valve of the brake line, characterized in that it contains a housing, on the rear wall of which there is a protruding outward tide with a blind recess in which the mark is rigidly fixed. ! 2. The end valve of the brake line according to claim 1, characterized in that the mark is laid on the pillow in the form of a compound layer and is covered by a layer of radiolucent polymer plastic on top. ! 3. The end valve of the brake line according to claim 1 or 2, characterized in that the mark is placed in an additional shell of radiolucent polymer plastic. ! 4. The end valve of the brake line according to claim 3, characterized in that a heat-resistant electrically insulating casting compound of cold curing is used as radiolucent polymer plastic. ! 5. The end valve of the brake line according to claim 1, characterized in that the radio frequency label is used as a label. ! 6. The end valve of the brake line according to claim 1 or 5, characterized in that the label is encoded.

Description

Полезная модель относится к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта (железнодорожного, метрополитена), в частности к концевым кранам тормозных магистралей, и может быть использована для оснащения тормозной магистрали отдельной единицы подвижного состава.The utility model relates to elements of pneumatic systems of braking equipment of rolling stock of rail vehicles (railway, underground), in particular to end cranes of brake lines, and can be used to equip a brake line of a separate unit of rolling stock.

Известен концевой кран тормозной магистрали, содержащий корпус с размещенным внутри него двухседельным клапаном, связанным с рукояткой. (Авторское свидетельство СССР №39188, МПК 20f, 41, 1934 (аналог)).Known end valve brake line containing a housing with a double seat valve located inside it associated with a handle. (USSR author's certificate No. 39188, IPC 20f, 41, 1934 (analogue)).

Наиболее близким к заявляемому по совокупности признаков является концевой кран тормозной магистрали, содержащий корпус с задней стенкой и размещенный внутри корпуса двухседельный запорный орган. (Авторское свидетельство СССР №109271, МПК 20f, 41, 1958 (прототип)).Closest to the claimed combination of features is the end valve of the brake line, comprising a housing with a rear wall and a two-seat locking member located inside the housing. (USSR author's certificate No. 109271, IPC 20f, 41, 1958 (prototype)).

Недостатком известного концевого крана является его ограниченная возможность упреждения возможных возникновений неисправностей в концевом кране, связанных с износом трущихся деталей и потерей эластичности уплотнительных элементов.A disadvantage of the known end crane is its limited ability to pre-empt possible occurrences of malfunctions in the end crane associated with wear of the rubbing parts and loss of elasticity of the sealing elements.

Дело в том, что, когда конкретный концевой кран находится в эксплуатации, т.е. установлен на вагоне, практически невозможно определить ни начало гарантийного срока эксплуатации, ни продолжительность его эксплуатации. В то же время в нормативных документа, например, в технических условиях и руководстве по эксплуатации жестко указаны профилактические сроки замены трущихся деталей и уплотнительных элементов, что должно упреждать возможность возникновения неисправностей в концевом кране, предупреждая тем аварии на железнодорожном транспорте при перевозках людей и грузов. Однако на практике замена изношенных деталей и потерявших эластичность уплотнительных элементов концевого крана производится после обнаружения неисправного крана, при этом бирка с информацией о проведенных ремонтах часто бывает потеряна при эксплуатации.The fact is that when a particular end crane is in operation, i.e. installed on the car, it is almost impossible to determine either the beginning of the warranty period of operation, or the duration of its operation. At the same time, in the regulatory document, for example, in the technical specifications and the operation manual, the preventive terms for replacing rubbing parts and sealing elements are rigidly specified, which should pre-empt the possibility of malfunctions in the end crane, thereby preventing accidents in railway transport during the transport of people and goods. However, in practice, the replacement of worn parts and end-valve sealing elements that have lost their elasticity is performed after a failed valve is detected, and a tag with information about repairs is often lost during operation.

В результате вероятность отказа концевого крана тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава в процессе движения поездов достаточно велика, что негативно сказывается на работе всей тормозной системы поезда. Поэтому перед специалистами в данной области уже более 50 лет стоит задача обеспечить возможность замены в концевом кране изнашиваемых деталей не тогда, когда он уже неисправен, а до появления в нем явных дефектов, т.е. в установленные нормативными документами сроки.As a result, the probability of failure of the end crane of the brake line of the railway rolling stock during the movement of trains is high enough, which negatively affects the operation of the entire brake system of the train. Therefore, for more than 50 years, specialists in this field have been faced with the task of ensuring the possibility of replacing wearing parts in the end valve not when it is already faulty, but before obvious defects appear in it, i.e. within the time limits established by regulatory documents.

Технический результат - повышение надежности работы концевого крана путем обеспечения возможности замены изнашиваемых деталей в сроки, установленные нормативными документами.The technical result is an increase in the reliability of the end crane by providing the ability to replace wearing parts within the time period established by regulatory documents.

Указанный технический результат достигается тем, что концевой кран тормозной магистрали, характеризующийся тем, что он содержит корпус, на задней стенке которого размещен выступающий наружу прилив с глухой выемкой, в которой жестко закреплена метка.The specified technical result is achieved by the fact that the end valve of the brake line, characterized in that it contains a housing, on the rear wall of which there is a protruding outward tide with a blind recess in which the mark is rigidly fixed.

При этом согласно полезной модели, метка уложена на подушку в виде слоя компаунда и сверху закрыта слоем радиопрозрачного полимерного пластика.Moreover, according to the utility model, the mark is laid on the pillow in the form of a compound layer and is covered with a layer of radiolucent polymer plastic on top.

При этом согласно полезной модели, метка помещена в дополнительную оболочку из полимерного пластика.Moreover, according to a utility model, the label is placed in an additional shell made of polymer plastic.

При этом согласно полезной модели, в качестве радиопрозрачного полимерного пластика использован термостойкий электроизоляционный заливочный компаунд холодного отверждения.Moreover, according to the utility model, a heat-resistant electrically insulating casting compound of cold curing was used as radiolucent polymer plastic.

При этом согласно полезной модели, в качестве метки использована радиочастотная метка.Moreover, according to the utility model, a radio frequency tag is used as a tag.

При этом согласно полезной модели, радиочастотная метка выполнена кодируемой.Moreover, according to the utility model, the radio-frequency tag is encoded.

Отличительной особенностью заявленного концевого крана является то, что он снабжен жестко закрепленной меткой, при этом метка установлена на специально выполненном приливе на задней стенке корпуса концевого крана.A distinctive feature of the claimed end crane is that it is equipped with a rigidly fixed mark, while the mark is mounted on a specially made tide on the rear wall of the end crane body.

Несмотря на известность отдельных элементов, создана новая совокупность существенных признаков концевого крана, обеспечивающая решение проблем, связанных с объективным отслеживанием срока эксплуатации концевых кранов, которые не были решены в течение многих лет до этого решения и порой приводили к тому, что концевые краны использовались после истечения заданного техническими условиями срока службы и приводили к аварийным ситуациям на железнодорожном транспорте.Despite the fame of the individual elements, a new set of essential features of the end crane has been created, which provides a solution to the problems associated with objective monitoring of the life of the end cranes, which were not resolved for many years before this solution and sometimes led to the end cranes being used after the expiration specified by the technical conditions of the service life and led to emergency situations in the railway transport.

Таким образом, можно констатировать достижение указанного технического результата: повышение надежности работы концевого крана путем обеспечения возможности замены изнашиваемых деталей в установленные нормативными документами сроки.Thus, we can state the achievement of the specified technical result: improving the reliability of the end crane by providing the ability to replace wearing parts within the time period established by regulatory documents.

Полезная модель поясняется описанием примера ее выполнения со ссылками на сопровождающий чертеж, на котором изображен общий вид концевого крана тормозной магистрали с установленной на нем кодируемой радиочастотной меткой.The utility model is illustrated by a description of an example of its implementation with reference to the accompanying drawing, which shows a General view of the end valve of the brake line with a coded radio frequency tag installed on it.

Концевой кран тормозной магистрали имеет традиционную для концевых кранов конструкцию и содержит корпус 1, имеющий традиционную для концевых кранов конструкцию.The end valve of the brake line has a structure traditional for end cranes and comprises a housing 1 having a structure traditional for end cranes.

На задней стенке 4 корпуса 1 концевого крана снаружи имеется выемка 5 с размещенной в ней радиочастотной меткой 7, которая может быть выполнена кодируемой. Для обеспечения возможности замены изнашиваемых деталей в установленные нормативными документами сроки в кодируемую метку 7 могут быть помещены данные, касающиеся наименования изготовителя, даты изготовления, даты начала гарантийного срока, графика замены изнашиваемых деталей и уплотнительных элементов, и т.п..On the back wall 4 of the housing 1 of the end crane, there is a recess 5 outside with an RF tag 7 placed therein, which can be encoded. In order to enable the replacement of wearing parts within the time period established by regulatory documents, encoded label 7 can contain data regarding the name of the manufacturer, date of manufacture, date of commencement of the warranty period, replacement schedule of wearing parts and sealing elements, etc.

Для того, чтобы не ослаблять заднюю стенку 4 корпуса 1, в процессе отливки корпуса 1 задняя стенка 4 выполнена с приливом 8, выступающим наружу, в котором и размещена выемка 5. Кроме того, прилив 8 позволяет установить метку 7 на глубине, достаточной для обеспечения ее сохранности, т.е. для предотвращения несанкционированного ее извлечения.In order not to weaken the back wall 4 of the housing 1, in the process of casting the housing 1, the rear wall 4 is made with a tide 8, protruding outward, in which the recess 5 is placed. In addition, the tide 8 allows you to set the mark 7 at a depth sufficient to ensure its safety, i.e. to prevent unauthorized removal of it.

В выемке 5 размещена подушка 9, например, в виде слоя радиопрозрачного полимерного пластика, в качестве которого может быть использован термостойкий электроизоляционный заливочный компаунд холодного отверждения.In the recess 5 there is a cushion 9, for example, in the form of a layer of radiolucent polymer plastic, which can be used as a heat-resistant electrical insulating cast compound of cold curing.

На подушке 9 размещена кодируемая радиочастотная метка 7 с предварительно нанесенной на нее информацией, например, с номером изделия, датой изготовления, наименованием изготовителя, гарантийным сроком эксплуатации, заводским номером изделия (при его наличии), при этом Сверху метка 7 закрыта слоем радиопрозрачного полимерного пластика 10, в качестве которого может быть использован термостойкий электроизоляционный заливочный компаунд холодного отверждения.On the cushion 9 there is a coded radio-frequency tag 7 with information pre-printed on it, for example, with the product number, date of manufacture, manufacturer’s name, warranty period, and the factory number of the product (if any), while on top the label 7 is covered with a layer of radio-transparent plastic 10, which can be used heat-resistant electrical insulating casting compound of cold curing.

В качестве радиочастотной метки 7 может быть использована пассивная метка, например, типа БИТ-002 производителя ОАО «Ангстрем».As a radio-frequency tag 7 can be used a passive tag, for example, type BIT-002 manufacturer Angstrem OJSC.

Для предотвращения появления помех от металлического корпуса 1 концевого крана при считывании метка 7 может быть снабжена дополнительной оболочкой 11 из полимерного пластика, например, из радиопрозрачного полимерного пластика, в качестве которого использован термостойкий электроизоляционный заливочный компаунд холодного отверждения.To prevent interference from the metal casing 1 of the end valve during reading, the tag 7 can be provided with an additional shell 11 made of polymer plastic, for example, radiolucent polymer plastic, which is used as a heat-resistant electrically insulating cast compound of cold curing.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Предварительно радиочастотную метку 7 с нанесенной на нее информацией заливают радиопрозрачным компаундом холодного отверждения для получения дополнительной оболочки 11.Previously, the radio-frequency tag 7 with the information printed on it is poured with a radiolucent cold-curing compound to obtain an additional shell 11.

В выемку 5, размещенную в задней стенке 4 корпуса 1, например, в приливе 8, как это показано в нашем примере, укладывают подушку 9, например, в виде слоя компаунда. На подушку 9 укладывают подготовленную радиочастотную метку 7 и закрывают сверху слоем радиопрозрачного компаунда 10 холодного отверждения.In the recess 5 located in the rear wall 4 of the housing 1, for example, in the tide 8, as shown in our example, a pillow 9 is laid, for example, in the form of a compound layer. On the pillow 9, the prepared RF tag 7 is laid and closed on top with a layer of radiolucent compound 10 for cold curing.

При контроле состояния концевого крана считывают информацию с радиочастотной метки 7 к задней стенке 4 корпуса 1 концевого крана, поднося считыватель информации традиционной конструкции, т.е. содержащий передатчик и антенну. Попавшая в зону действия считывающего поля радиочастотная метка «отвечает» собственным сигналом, который улавливается антенной считывателя, а полученная информация, например, о графике замены изнашиваемых деталей и уплотнительных элементов, расшифровывается и передается, если подошло указанное в нормативных документах время для замены изнашиваемых деталей и уплотнительных элементов, для исполнения. Проверяемый концевой кран снимают с вагона, заменяют в соответствии с указанными в нормативных документах сроках изнашиваемые трущиеся детали и уплотнительные элементы, в метке обновляют дату замены изнашиваемых деталей, а обновленный концевой кран устанавливают на вагон, упреждая тем самым вероятность неисправности концевого крана тормозной магистрали подвижного состава во время движения поезда.When monitoring the status of the end crane, information is read from the RF tag 7 to the rear wall 4 of the body 1 of the end crane, bringing the information reader of a traditional design, i.e. containing transmitter and antenna. The radio-frequency tag that falls into the range of the reading field “responds” with its own signal, which is captured by the reader’s antenna, and the received information, for example, on the replacement schedule of wearing parts and sealing elements, is decrypted and transmitted if the time specified in regulatory documents for replacement of wearing parts and sealing elements for execution. The checked end crane is removed from the car, replaced in accordance with the terms specified in the regulatory documents, wearing rubbing parts and sealing elements, the date of replacement of the wearing parts is updated in the label, and the updated end crane is installed on the car, thereby preventing the probability of a failure of the end valve of the brake line of the rolling stock while the train is moving.

Таким образом, технический результат - повышение надежности работы концевого крана путем обеспечения возможности замены изнашиваемых деталей в установленные нормативными документами сроки - достигнут, так как подобранное опытным путем место размещения радиочастотной метки позволяет быстро и удобно считать информацию о концевом кране, выполнить в установленные нормативными документами сроки требуемые профилактические работы, упреждая тем самым возможные возникновения неисправностей в концевом кране тормозной магистрали подвижного состава. В результате вероятность отказа концевого крана во время движения поезда значительно снижается и, как следствие, повышается надежность работы концевого крана тормозной магистрали подвижного состава.Thus, the technical result - improving the reliability of the end crane by making it possible to replace wear parts within the time period established by regulatory documents - has been achieved, since the experimentally selected location for the RF tag allows you to quickly and conveniently read information about the end crane, and to complete it within the time period established by regulatory documents required preventive maintenance, thereby anticipating possible malfunctions in the end valve of the brake line composition. As a result, the probability of failure of the end crane during the movement of the train is significantly reduced and, as a result, the reliability of the end crane of the brake line of the rolling stock increases.

Claims

1. The end valve of the brake line, characterized in that it contains a housing, on the rear wall of which there is a protruding outward tide with a blind recess in which the mark is rigidly fixed.

2. The end valve of the brake line according to claim 1, characterized in that the mark is laid on the pillow in the form of a compound layer and is covered by a layer of radiolucent polymer plastic on top.

3. The end valve of the brake line according to claim 1 or 2, characterized in that the mark is placed in an additional shell of radiolucent polymer plastic.

4. The end valve of the brake line according to claim 3, characterized in that a heat-resistant electrically insulating casting compound of cold curing is used as radiolucent polymer plastic.

5. The end valve of the brake line according to claim 1, characterized in that the radio frequency label is used as a label.

6. The end valve of the brake line according to claim 1 or 5, characterized in that the label is encoded.