RU84762U1

RU84762U1 - INJECTION GAS AND AIR BURNER

Info

Publication number: RU84762U1
Application number: RU2009114306/22U
Authority: RU
Inventors: Андрей Александрович Михайлов; Андрей Николаевич Пурехов; Роман Викторович Кревских; Михаил Михайлович Берзин; Сергей Алексеевич Бульканов; Константин Викторович Чернов; Анна Ивановна Кимаковская
Original assignee: Андрей Александрович Михайлов; Андрей Николаевич Пурехов; Роман Викторович Кревских; Михаил Михайлович Берзин; Сергей Алексеевич Бульканов; Константин Викторович Чернов; Анна Ивановна Кимаковская
Priority date: 2009-04-16
Filing date: 2009-04-16
Publication date: 2009-07-20

Abstract

Инжекционная газо-воздушная горелка преимущественно для нагрева изношенной поверхности железнодорожного рельсового пути, содержащая корпус с регулировочными вентилями и штуцерами, предназначенными для подачи горючего газа и воздуха, к которому прикреплен инжекционный смеситель горючего газа и воздуха с регулятором инжекции горючего газа и воздуха для обеспечения нагрева изношенной поверхности рельсового пути и наконечник с мундштуком и выполненными в нем инжекционными каналами для формирования факела пламени заданной мощности, отличающаяся тем, что горелка снабжена жестко укрепленными к корпусу горелки защитным щитком и бункером для наплавочного порошка с приспособлением для подачи наплавочного порошка в корпус горелки, инжекционным смесителем горючего газа и воздуха с наплавочным порошком и регулятором инжекции горючей смеси с наплавочным порошком для обеспечения возможности наплавки изношенной поверхности, при этом приспособление для подачи наплавочного порошка в корпус горелки выполнено в виде подпружиненного клапана с регулировочным винтом, а оба инжекционных смесителя размещены в корпусе горелки соосно.Injection gas-air burner mainly for heating the worn surface of the rail track, comprising a housing with control valves and fittings for supplying combustible gas and air, to which an injection mixer of combustible gas and air with a regulator for injecting combustible gas and air is attached to provide heating of the worn out gas and air rail track surfaces and a tip with a mouthpiece and injection channels made therein to form a flame torch of a given power, o characterized in that the burner is equipped with a protective shield rigidly attached to the burner body and a bunker for surfacing powder with a device for supplying surfacing powder into the burner body, an injection mixer of combustible gas and air with surfacing powder and a regulator for injecting combustible mixture with surfacing powder to enable deposition of worn-out powder surface, while the device for supplying surfacing powder into the burner body is made in the form of a spring-loaded valve with an adjusting screw, and both The faucet mixers are placed coaxially in the burner body.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к технологическому оборудованию для наплавки изношенной поверхности железнодорожного рельсового пути.The utility model relates to railway transport, in particular, to technological equipment for surfacing a worn surface of a rail track.

Известна инжекционная газо-воздушная горелка, содержащая рукоять с соединительной трубкой, вентилем для подачи горючего газа и присоединенным к нему трубопроводом горючего газа со штуцером, мундштук, инжекционный смеситель горючего газа и воздуха с регулятором инжекции воздуха, размещенный между рукоятью и соединительной трубкой, образующие функциональную секцию (см., например, описание к свидетельству РФ на полезную модель №20570, кл. F23D 14/42, опубл. 10.11.2001).Known injection gas-air burner containing a handle with a connecting pipe, a valve for supplying combustible gas and a fuel pipe connected to it with a fitting, a mouthpiece, an injection mixer of combustible gas and air with an air injection regulator located between the handle and the connecting pipe, forming a functional section (see, for example, the description of the certificate of the Russian Federation for utility model No. 20570, class F23D 14/42, publ. 10.11.2001).

Недостатком горелки является ограниченная сфера применения, повышенная удельная энергоемкость и неэффективность, что делает ее малопривлекательной.The disadvantage of the burner is the limited scope, increased specific energy consumption and inefficiency, which makes it unattractive.

Наиболее близкой из известных по своей технической сущности и достигаемому результату является выбранная в качестве прототипа инжекционная газо-воздушная горелка, преимущественно для нагрева железнодорожного рельсового пути, содержащая корпус с регулировочными вентилями и штуцерами, предназначенными для подачи горючего газа и воздуха, к которому прикреплен инжекционный смеситель горючего газа и воздуха с регулятором инжекции горючего газа и воздуха для обеспечения нагрева изношенной поверхности рельсового пути и наконечник с мундштуком и выполненными в нем инжекционными каналами для формирования факела пламени заданной мощности (см., например, патент РФ на полезную модель №80919, кл. F23D 14/42, В01F 5/00, F23К 5/00, опубл. 27.02.2009).The closest known in its technical essence and the achieved result is an injection gas-air burner selected as a prototype, mainly for heating a rail track, comprising a housing with control valves and fittings designed to supply combustible gas and air to which an injection mixer is attached combustible gas and air with a regulator of injection of combustible gas and air to ensure heating of the worn surface of the rail track and tip with mund piece and injection channels made therein to form a flame of a given power (see, for example, RF patent for utility model No. 80919, class F23D 14/42, B01F 5/00, F23K 5/00, publ. 02.27.2009) .

К ее недостаткам можно отнести ограниченные технологические возможности и отсутствие универсальности.Its disadvantages include limited technological capabilities and the lack of versatility.

Сущность заявляемой полезной модели выражается в совокупности существенных признаков, достаточных для достижения обеспечиваемого предлагаемой полезной моделью технического результата, который выражается в расширении функционально-технологических возможностей за счет обеспечения ее универсальности, обеспечивающей нагрев контактной и наплавку изношенной поверхности катания как стрелочных переводов, так и изношенных участков поверхности катания железнодорожного рельсового пути в режиме технологических окон без отмены движения поездов и снятия рельсового полотна в полевых условиях, а также обеспечения ремонтопригодности самой горелки и ее элементов.The essence of the claimed utility model is expressed in the aggregate of essential features sufficient to achieve the technical result provided by the proposed utility model, which is expressed in expanding the functional and technological capabilities by ensuring its versatility, providing contact heating and surfacing of the worn rolling surface of both turnouts and worn sections the rolling surface of the railway track in the mode of technological windows without canceling the movement of Sled and removal of the rail web in the field, as well as ensuring the maintainability of the burner and its elements.

Указанный технический результат достигается тем, что инжекционная газо-воздушная горелка, преимущественно для нагрева железнодорожного рельсового пути, содержащая корпус с регулировочными вентилями и штуцерами, предназначенными для подачи горючего газа и воздуха, к которому прикреплен инжекционный смеситель горючего газа и воздуха с регулятором инжекции горючего газа и воздуха для обеспечения нагрева изношенной поверхности рельсового пути и наконечник с мундштуком и выполненными в нем инжекционными каналами для формирования факела пламени заданной мощности, снабжена жестко укрепленными к корпусу горелки защитным щитком и бункером для наплавочного порошка с приспособлением для подачи наплавочного порошка в корпус горелки, инжекционным смесителем горючего газа и воздуха с наплавочным порошком и регулятором инжекции горючей смеси с наплавочным порошком для обеспечения возможности наплавки изношенной поверхности, при этом приспособление для подачи наплавочного порошка в корпус горелки выполнено в виде подпружиненного клапана с регулировочным винтом, а оба инжекционных смесителя размещены в корпусе горелки соосно.The specified technical result is achieved by the fact that the injection gas-air burner, mainly for heating the rail track, comprising a housing with control valves and fittings for supplying combustible gas and air, to which is attached an injection mixer of combustible gas and air with a regulator of injection of combustible gas and air to ensure heating of the worn surface of the rail track and a tip with a mouthpiece and injection channels made therein to form a torch and a flame of a given power, equipped with a protective shield rigidly attached to the burner body and a hopper for surfacing powder with a device for supplying surfacing powder into the burner body, an injection mixer of combustible gas and air with surfacing powder and a regulator for injecting combustible mixture with surfacing powder to enable deposition of worn-out powder surface, while the device for supplying surfacing powder into the burner body is made in the form of a spring-loaded valve with an adjusting screw, and both engineering ktsionnyh mixer arranged coaxially in the burner housing.

Предложенное техническое решение соответствует установленным условиям патентоспособности полезной модели.The proposed technical solution meets the established conditions of patentability of a utility model.

Других известных технических решений аналогичного назначения с подобными существенными признаками заявителем не обнаружено.The other known technical solutions for a similar purpose with similar significant features by the applicant was not found.

На фиг.1 представлена предложенная инжекционная газо-воздушная горелка, общий вид, на фиг.2 - узел подачи порошка с инжекторами 1-й и 2-й ступени, на фиг.3 - поперечный разрез наконечника на фиг.1, на фиг.4 - вид по стрелке на фиг.1.In Fig.1 presents the proposed injection gas-air burner, a General view, in Fig.2 is a powder supply unit with injectors of the 1st and 2nd stage, Fig.3 is a transverse section of the tip in Fig.1, in Fig.1. 4 is a view along the arrow in FIG. 1.

Инжекционная газо-воздушная горелка, преимущественно для наплавки железнодорожного рельсового пути, состоит из ствола А, узла Б подачи порошка и наконечника В.An air-gas injection burner, mainly for surfacing a rail track, consists of a barrel A, a powder feeding unit B and a tip B.

Ствол А горелки состоит из корпуса 1 со штуцерами 2 для присоединения резиновых рукавов, предназначенных для подачи горючего газа и кислорода, и двух регулировочных вентилей 3 и 4. Корпус 1 соединен со штуцером 5 двумя трубками 6 для подачи газа и кислорода.The barrel A of the burner consists of a housing 1 with fittings 2 for attaching rubber hoses designed to supply combustible gas and oxygen, and two control valves 3 and 4. Housing 1 is connected to the fitting 5 by two tubes 6 for supplying gas and oxygen.

Узел Б подачи порошка закреплен к штуцеру 5 ствола накидной гайкой 7 и обеспечивает прижатие втулки 8, вкрученной в корпус 9 с образованием инжектора 1-й ступени 10, служащего для формирования горючей смеси, обеспечивающей нагрев изношенной поверхности рельсового пути. В корпусе также установлены резиновая втулка 11, прижатая штуцером 12 с бункером 13 для наплавочного порошка, а также регулировочный винт 14, клапан 15 с рычагом 16 для открытия канала и обеспечения подачи наплавочного порошка через резиновую втулку 11.The powder supply unit B is fixed to the barrel fitting 5 with a union nut 7 and provides pressing of the sleeve 8, screwed into the housing 9 with the formation of the injector of the 1st stage 10, which serves to form a combustible mixture, which ensures heating of the worn surface of the rail track. A rubber sleeve 11 is also installed in the housing, pressed by a fitting 12 with a hopper 13 for surfacing powder, as well as an adjusting screw 14, a valve 15 with a lever 16 to open the channel and ensure the supply of surfacing powder through the rubber sleeve 11.

В штуцер 12 запрессована металлокерамическая втулка 17 для подсоса воздуха.A metal-ceramic sleeve 17 is pressed into the fitting 12 for air intake.

На одной оси с втулкой 8 при помощи накидной гайки 18 к корпусу 9 закреплен наконечник В, который состоит из трубки 19 со смесителем 20 и ниппелем 21. К смесителю 20 при помощи винтовой гайки 22 закреплен защитный щиток 23 и инжектор 2-й ступени 24, предназначенный для формирования топливо-воздушной смеси, обеспечивающей наплавку изношенной поверхности рельсового пути, а к ниппелю 21 закреплен мундштук 25 с коаксиально расположенными каналами для обеспечения выхода горючей смеси с порошком.On the same axis with the sleeve 8, with the help of a union nut 18, a tip B is fixed to the body 9, which consists of a tube 19 with a mixer 20 and a nipple 21. A protective shield 23 and an injector of the 2nd stage 24 are fixed to the mixer 20 using a screw nut 22 designed to form a fuel-air mixture, which provides surfacing of the worn surface of the rail track, and a mouthpiece 25 with coaxially arranged channels is secured to the nipple 21 to ensure the exit of the combustible mixture with the powder.

Работа предложенной горелки осуществляется следующим образом.The operation of the proposed burner is as follows.

Сжиженный кислород от внешнего источника сжатого воздуха (не показан) поступает к регулировочному вентилю 3 и далее в канал инжектора 1-й ступени, при выходе из которого кислородная струя создает необходимое разряжение для обеспечения возможности подачи из бункера 13 наплавочного порошка. Далее кислород и наплавочный порошок через центральное отверстие инжектора 2-й ступени поступают в смеситель, создавая разряжение в каналах горючего газа, по которым через регулировочный вентиль 4 горючего газа и кольцевой зазор между инжектором 1-й ступени 10 и втулкой 8 горючий газ поступает в смеситель 20, где происходит образование горючей смеси, поступающей с наплавляющим порошком из бункера 13 по трубке наконечника в мундштук 25. На выходе из мундштука 25 горючая смесь сгорает, обеспечивая нагрев наплавляемой поверхности и оплавление гранул наплавочного порошка.Liquefied oxygen from an external source of compressed air (not shown) enters the control valve 3 and then into the channel of the first stage injector, at the exit of which the oxygen stream creates the necessary pressure to allow surfacing powder to flow from the hopper 13. Further, oxygen and surfacing powder through the central hole of the 2nd stage injector enter the mixer, creating a vacuum in the channels of combustible gas, through which through the control valve 4 of the combustible gas and the annular gap between the injector of the 1st stage 10 and the sleeve 8, the combustible gas enters the mixer 20, where the formation of a combustible mixture arriving with the surfacing powder from the hopper 13 through the tip tube to the mouthpiece 25. At the exit of the mouthpiece 25, the combustible mixture burns, providing heating of the deposited surface and fusion of gra Street filler powder.

Подача порошка осуществляется нажатием на рычаг 16 приспособления для подачи порошка, что обеспечивает перемещение клапана 15, открытие канала в резиновой втулке 11 и подачу наплавочного порошка из бункера 13. Регулировка количества подаваемого наплавочного порошка осуществляется регулировочным винтом 14.The powder supply is carried out by pressing the lever 16 of the powder supply device, which provides movement of the valve 15, opening the channel in the rubber sleeve 11 and the supply of surfacing powder from the hopper 13. The amount of surfacing powder supplied is adjusted by the adjusting screw 14.

Заявленная инжекционная газо-воздушная горелка является универсальной, поскольку обеспечивает нагрев контактной и наплавку изношенной поверхности как стрелочных переводов, так и изношенных участков поверхности катания железнодорожного рельсового пути в режиме технологических окон без отмены движения поездов и снятия рельсового полотна.The claimed gas-air injection burner is universal, since it provides contact and surfacing of the worn surface of both turnouts and worn sections of the rolling surface of the rail track in the mode of technological windows without canceling train movements and removing the rail track.

Особенность и преимущество описанной горелки заключается в том, что она может быть использована как автономный мобильный сервисный центр при проведении аварийно-ремонтных работ с возможностью подъезда к труднодоступным местам, а также при ремонте железнодорожного рельсового пути в полевых условиях.The peculiarity and advantage of the described burner is that it can be used as an autonomous mobile service center during emergency repairs with the possibility of access to hard-to-reach places, as well as in the repair of a rail track in the field.

Claims

Injection gas-air burner mainly for heating the worn surface of the rail track, comprising a housing with control valves and fittings for supplying combustible gas and air, to which an injection mixer of combustible gas and air with a regulator for injecting combustible gas and air is attached to provide heating of the worn out gas and air rail track surfaces and a tip with a mouthpiece and injection channels made therein to form a flame torch of a given power, o characterized in that the burner is equipped with a protective shield rigidly attached to the burner body and a bunker for surfacing powder with a device for supplying surfacing powder into the burner body, an injection mixer of combustible gas and air with surfacing powder and a regulator for injecting combustible mixture with surfacing powder to enable deposition of worn-out powder surface, while the device for supplying surfacing powder into the burner body is made in the form of a spring-loaded valve with an adjusting screw, and both The faucet mixers are placed coaxially in the burner body.