RU84638U1 - Электродвигатель - Google Patents
Электродвигатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU84638U1 RU84638U1 RU2008152724/22U RU2008152724U RU84638U1 RU 84638 U1 RU84638 U1 RU 84638U1 RU 2008152724/22 U RU2008152724/22 U RU 2008152724/22U RU 2008152724 U RU2008152724 U RU 2008152724U RU 84638 U1 RU84638 U1 RU 84638U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric motor
- shaft
- magnetic inductor
- satellites
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
1. Электродвигатель, содержащий корпус, источник питания, магнитный индуктор с коллекторами, закрепленный на валу, планетарную передачу, сателлиты и электрические щетки, отличающийся тем, что магнитный индуктор выполнен в виде двух цилиндрических подвижных электромагнитов, расположенных коаксиально один к другому, при этом один электромагнит расположен внутри втулки, одновременно являющейся шестерней с внутренним зацеплением, а другой закреплен на валу с установленным на нем солнечным колесом, взаимодействующим с сателлитами, расположенными на выходном валу электродвигателя. ! 2. Электродвигатель по п.1, отличающийся тем, что магнитный индуктор выполнен в виде двух дисковых подвижных электромагнитов.
Description
Полезная модель относится к области электротехники, а именно к электродвигателям или приводам большой мощности, которые могут быть использованы в транспортных средствах.
Известен электродвигатель, преимущественно для транспортных средств, включающий в себя статор с кольцеобразным магнитоприводом на внешней и внутренней поверхностях которого установлены напротив друг друга и симметрично по окружности магнитопровода постоянные магниты с чередующейся полярностью по окружности магнитопровода и с противоположной полярностью в направлении через толщу магнитопровода, ротор, внешняя секция которого охватывает статор, а внутренняя размещена внутри статора, распределитель тока коллекторного типа и токосъемники, установленные на внутреннем роторе с возможностью смещения по окружности относительно распределителя тока (см. МПК Н02К 7/14, 16/04 описание изобретения к патенту №2248657 Российской Федерации, опубл., 20.03.2005 г.)
Недостатком известного электродвигателя является сложность конструкции и невысокая надежность в условиях вибрационных и ударных нагрузок.
Известна электрическая машина (варианты), которая может быть использована в качестве двигателей и/или генераторов переменного или постоянного тока и содержащая источник питания, расположенные в корпусе магнитный редуктор с коллектором, закрепленный на валу, и два якоря, закрепленных на валах и имеющих коллекторы и электрические щетки, дифференциал с механизмом блокировки, расположенный внутри магнитного индуктора, сателлиты, закрепленные на валу корпуса дифференциала или планетарную передачу, при этом один из якорей может являться ротором, а магнитный индуктор может быть статором, а два якоря - роторами, либо два якоря могут являться статорами, а магнитный индуктор - ротором, либо корпус может выполнять роль статора, а якоря и магнитный индуктор - роль роторов (см. МПК Н02К 16/04 описание изобретения к патенту №2286641 Российской Федерации, опубл., 27.10.2006 г.) - ближайший аналог.
Недостатками известной электрической машины является сложность конструкции и невысокие эксплуатационные характеристики обусловленные:
- наличием трех коллекторов;
- наличием трех подвижных элементов магнитного индуктора;
- увеличением количества магнитных зазоров и несконцентрированность магнитного поля, которые приводят к снижению магнитной индукции и потере электроэнергии;
Техническим результатом заявляемой полезной модели является упрощение конструкции и повышение экономичности двигателя.
Сущность технического решения заключается в том, что в электродвигателе, содержащем корпус, источник питания, магнитный индуктор с коллекторами, закрепленный на валу, планетарную передачу, сателлиты и электрические щетки, магнитный индуктор выполнен в виде двух цилиндрических подвижных электромагнитов, расположенных коаксиально один к другому, при этом один электромагнит расположен внутри втулки, одновременно являющейся шестерней с внутренним зацеплением, а другой закреплен на валу с установленным на нем солнечным колесом, взаимодействующим с сателлитами, расположенными на выходном валу электродвигателя.
Выполнение магнитного индуктора в виде цилиндрических подвижных электромагнитов обеспечивает создание только одного магнитного зазора, внутри которого короткие силовые линии проходят только дважды, что позволяет менять направление вращения выходного вала без переключения электропитания и не расцеплять с колесами, а свободное вращение обоих магнитов относительно корпуса позволяет экономить электроэнергию аккумулятора при запуске.
Выполнение магнитного индуктора в виде дисковых подвижных электромагнитов позволит уменьшить габариты электродвигателя.
Конструктивное расположение электромагнитов, сателлитов и солнечного колеса позволяет упростить конструкцию электродвигателя за счет исключения, например, коробки скоростей и карданного вала.
Заявляемая полезная модель электродвигателя поясняется чертежами, где на фиг.1 изображено поперечное сечение вдоль оси вращения электродвигателя с цилиндрическими подвижными электромагнитами; на фиг.2 - то же с дисковыми подвижными электромагнитами.
Электродвигатель содержит корпус 1, внутри которого расположены выходной вал 2, выполненный за одно целое с водилом 3 и пальцами 4, 5, на которых установлены свободно вращающиеся сателлиты 6 и 7, расположенные коаксиально цилиндрические подвижные электромагниты 8 и 9, коллекторы 10 и 11, электрические щетки 12, 13 и источник питания 14. Первый подвижный электромагнит 8 расположен внутри втулки 15, выполненной справа в виде шестерен 16 и 17 с внутренним зацеплением, а справа внутри ее закреплены электрические щетки 13. Второй подвижный электромагнит 9 закреплен на валу 18. На нем же жестко закреплено солнечное колесо 19. Таким образом планетарная передача образована шестернями 16 и 17, солнечным колесом 19 и сателлитами 6, 7. Корпус 1 состоит из крышек 20, 21. В крышке 20 закреплены подшипники 22, 23, а в крышке 21 подшипники 24, 25 и ленточные тормоза 26, 27, 28, 29. Опорами втулки 15 являются подшипники 30, 31, а опорами вала 18 являются подшипники 32, 33.
Электродвигатель работает следующим образом. При включении источника питания 14, например, постоянного тока, ток по проводам и щеткам 12 поступает на подвижный электромагнит 8 через пластины коллекторов 10, 11. Затем от электромагнита 8 через щетки 13 ко второму подвижному электромагниту 9 через пластины коллектора на валу 17 (на чертеже не показан). Электромагниты 8 и 9 начинают вращаться на подшипниках 30, 31, 32, 33 в разные стороны с разными скоростями относительно корпуса 1, притягиваясь друг к другу. Одновременно с ними вращается солнечное колесо 19, втулка 15 с шестернями 16 и 17. Выходной вал 2, водило 3 с пальцами 4 и 5 остаются неподвижными относительно корпуса 1, хотя сателлиты 6 и 7 вращаются, так как взаимодействуют зубьями с солнечным колесом 19 и шестернями 16 и 17. Выходной вал 2 остается неподвижным поскольку пусковой ток имеет пока минимальную нагрузку.
При движении транспортного средства, на котором установлен электродвигатель, вперед включаются ленточные тормоза 26, 27, а тормоза 28 и 29 должны быть выключены, вращение втулки 15 с шестернями 16, 17 прекращается и подвижный электромагнит 8 становится статором, а подвижный электромагнит 9 становится ротором и продолжает вращаться на подшипниках 22, 24, 25 при этом через солнечное колесо 19 сателлиты 6 и 7, пальцы 4 и 5, вращение передается водилу 3 и выходному валу 2.
При движении транспортного средства назад включаются ленточные тормоза 28, 29 подвижный электромагнит 9 останавливается и становится статором, а электромагнит 8 продолжает вращаться относительно корпуса 1, становясь ротором. При этом вращение на вал 2 передается через шестерни 16, 17, сателлиты 6, 7, пальцы 4, 5 и водило 3.
При экстренном торможении транспортного средства одновременно включаются ленточные тормоза 26, 27, 28, 29, оба подвижные электромагниты 8 и 9, вал 2 с водилом 3 останавливаются.
Предлагаемый электродвигатель может работать и в качестве генератора, как постоянного, так и переменного тока. Являясь конструктивно законченным устройством данный электродвигатель может быть встроен в ступицу колеса автомобиля, сохраняя при этом высокую надежность в эксплуатации.
Claims (2)
1. Электродвигатель, содержащий корпус, источник питания, магнитный индуктор с коллекторами, закрепленный на валу, планетарную передачу, сателлиты и электрические щетки, отличающийся тем, что магнитный индуктор выполнен в виде двух цилиндрических подвижных электромагнитов, расположенных коаксиально один к другому, при этом один электромагнит расположен внутри втулки, одновременно являющейся шестерней с внутренним зацеплением, а другой закреплен на валу с установленным на нем солнечным колесом, взаимодействующим с сателлитами, расположенными на выходном валу электродвигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008152724/22U RU84638U1 (ru) | 2008-12-30 | 2008-12-30 | Электродвигатель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008152724/22U RU84638U1 (ru) | 2008-12-30 | 2008-12-30 | Электродвигатель |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU84638U1 true RU84638U1 (ru) | 2009-07-10 |
Family
ID=41046463
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008152724/22U RU84638U1 (ru) | 2008-12-30 | 2008-12-30 | Электродвигатель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU84638U1 (ru) |
-
2008
- 2008-12-30 RU RU2008152724/22U patent/RU84638U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10350984B2 (en) | Induction motor-permanent magnet generator tandem configuration starter-generator for hybrid vehicles | |
US8987963B2 (en) | Double drive shaft motor of magnetic flux modulation type | |
CN202918118U (zh) | 一种行星电机 | |
US20130221778A1 (en) | Double drive shaft motor of magnetic flux modulation type | |
KR910002995B1 (ko) | 시동기용 전동기 | |
CN106655620A (zh) | 一种转动环境下同轴反向型电磁式发电机 | |
CN110385979A (zh) | 一种电动车用驱动电机总成 | |
CN210405049U (zh) | 一种双转子电动机 | |
CN110571996A (zh) | 一种双转子电动机 | |
WO2008118037A1 (fr) | Moteur électrique à convertisseur électromécanique du rapport de transmission | |
RU84638U1 (ru) | Электродвигатель | |
CN103715794A (zh) | 一种汽车用起动发电一体化的开关磁通电机 | |
JP4331786B1 (ja) | 省エネ型電力・動力発生装置 | |
CN210469033U (zh) | 开关磁阻-盘式双转子电机 | |
KR970000792A (ko) | 전기차량을 구동하기 위한 시스템 및 그 방법 | |
RU2681611C2 (ru) | Асинхронный электропривод с интеграцией на редуктор и дифференциал | |
CN205453445U (zh) | 一种直驱式永磁同步发电机装置 | |
CN205141948U (zh) | 混合动力驱动磁导谐波式磁齿轮复合电机 | |
WO2014016728A2 (en) | Induction motor-permanent magnet generator tandem configuration starter-generator for hybrid vehicles | |
RU177973U1 (ru) | Электрическая машина | |
CN103647367B (zh) | 驱动电机以及混联式混合动力系统 | |
RU174835U1 (ru) | Асинхронный электропривод с интеграцией на дифференциал | |
WO2016072834A2 (en) | Energy convertor | |
CN116846138A (zh) | 同步逆向高底速发电机 | |
KR20090045971A (ko) | 축 방향으로 다단 회전자 및 고정자를 구비한 모터, 그모터를 구비한 구동장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20101231 |