RU84334U1

RU84334U1 - VEHICLE STEERING WHEEL

Info

Publication number: RU84334U1
Application number: RU2009103730/22U
Authority: RU
Inventors: Виктор Александрович Беляев; Игорь Леонидович Струков; Игорь Федорович Поляк
Original assignee: Виктор Александрович Беляев
Priority date: 2009-02-04
Filing date: 2009-02-04
Publication date: 2009-07-10

Abstract

Рулевое колесо транспортного средства, содержащее обод с центральным отверстием, ступицу, спицы и устройство для обогрева обода, отличающееся тем, что в центральном отверстии обода размещен нагревательный элемент из электропроводного материала, а обод выполнен из электроизоляционного теплопроводного материала.A vehicle steering wheel comprising a rim with a central hole, a hub, spokes and a device for heating the rim, characterized in that a heating element of electrically conductive material is placed in the central hole of the rim, and the rim is made of electrically insulating heat-conducting material.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к конструкции управления автотранспортными средствами, а именно, к конструкции рулевых колес.The proposed utility model relates to a design for driving vehicles, namely, to the design of steering wheels.

Известно рулевое колесо, содержащее обод с центральным отверстием, ступицу, спицы и устройство для обогрева обода (АС №766940 кл. B62D 1/06 опубл. 30.09.80).Known steering wheel containing a rim with a Central hole, the hub, spokes and a device for heating the rim (AS No. 766940 CL. B62D 1/06 publ. 30.09.80).

Недостатком известного устройства является сложность конструкции и технологии изготовления обода. Кроме того, при отрицательной температуре вся поверхность обода является холодной до момента зажатия руками локальных участков обода и нажатия на клапаны подачи теплого воздуха. Это является неудобством управления автотранспортным средством, например, при поворотах или маневрах, когда руками необходимо захватить другие холодные участки обода.A disadvantage of the known device is the complexity of the design and manufacturing technology of the rim. In addition, at a negative temperature, the entire surface of the rim is cold until the hands clamp the local sections of the rim and press the warm air supply valves. This is an inconvenience of driving, for example, when cornering or maneuvering, when you need to grab other cold sections of the rim with your hands.

Известно также устройство для обогрева обода (АС №124884Б кл. B62D 1/06 опубл. 07.08.86), в котором конструкция и технология изготовления обода тоже достаточно сложные.There is also known a device for heating the rim (AS No. 124884B class B62D 1/06 publ. 07.08.86), in which the design and manufacturing technology of the rim is also quite complex.

Кроме того, неудобство использования данного устройства в холодное время года не устранено.In addition, the inconvenience of using this device in the cold season is not resolved.

Технический результат создания полезной модели - упрощение конструкции обогрева рулевого колеса.The technical result of creating a utility model is to simplify the design of the steering wheel heating.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном рулевом колесе, содержащем обод с центральным отверстием, ступицу, спицы и устройство для обогрева обода, в центральном отверстии обода размещен нагревательный элемент из электропроводного материала, а обод выполнен из электроизоляционного теплопроводного материала.The specified technical result is achieved by the fact that in the known steering wheel containing a rim with a central hole, a hub, spokes and a device for heating the rim, a heating element of electrically conductive material is placed in the central hole of the rim, and the rim is made of electrically insulating heat-conducting material.

Сущность полезной модели поясняется чертежом. На фиг.1 показан внешний вид рулевого колеса, содержащем обод 1, спицы 2 и ступицу 3. Пунктиром показано отверстие для нагревательного элемента.The essence of the utility model is illustrated in the drawing. Figure 1 shows the appearance of the steering wheel containing the rim 1, the spokes 2 and the hub 3. The dotted line shows the hole for the heating element.

На фиг.2 показан поперечный разрез обода колеса. Оболочка обода 1 выполнена из электроизоляционного теплопроводного материала. В центре обода показан нагревательный элемент 4 из электропроводящего материала. Нагревательный элемент 4 через пульт управления подключен к клеммам аккумуляторной батареи. Соотношение между наружным размером обода (см. фиг.2) и центральным размером для размещения нагревательного элемента подбирается специальным тепловым расчетом.Figure 2 shows a cross section of a wheel rim. The shell of the rim 1 is made of insulating heat-conducting material. In the center of the rim, a heating element 4 of an electrically conductive material is shown. The heating element 4 through the control panel is connected to the terminals of the battery. The ratio between the outer size of the rim (see figure 2) and the Central size for placement of the heating element is selected by special thermal calculation.

Предлагаемое устройство для подогрева рулевого колеса работает следующим образом.The proposed device for heating the steering wheel operates as follows.

В холодное время года, садясь за руль автотранспортного средства, водитель сперва включает на пульте управления команду «Запуск двигателя», а потом команду «Подогрев». Происходит разогрев нагревательного элемента 4, тепло от которого нагревает материал обода. Через некоторое время, когда поверхность обода достаточно нагреется, нагревательный элемент автоматически отключается. В электросхеме подогрева рулевого колеса может быть предусмотрено различное время включения нагревательного элемента в зависимости от температуры окружающего воздуха, а также ручное выключение отопления.In the cold season, sitting behind the wheel of a vehicle, the driver first turns on the engine start command on the control panel, and then the Heating command. The heating element 4 is heated, the heat from which heats the rim material. After a while, when the surface of the rim is sufficiently heated, the heating element is automatically turned off. In the electric circuit for heating the steering wheel, a different time for turning on the heating element depending on the ambient temperature, as well as manual turning off of the heating, can be provided.

Электробезопасность предлагаемого устройства гарантируется низким напряжением аккумуляторной батареи и электроизоляционными свойствами оболочки обода рулевого колеса.The electrical safety of the proposed device is guaranteed by the low voltage of the battery and the electrical insulation properties of the rim of the steering wheel.

Предлагаемое устройство для обогрева обода колеса имеет относительно простую конструкцию и технологию изготовления по сравнению с прототипом и может применяться в различных транспортных средствах.The proposed device for heating the rim of the wheel has a relatively simple design and manufacturing technology compared to the prototype and can be used in various vehicles.

Claims

A vehicle steering wheel comprising a rim with a central hole, a hub, spokes and a device for heating the rim, characterized in that a heating element of electrically conductive material is placed in the central hole of the rim, and the rim is made of electrically insulating heat-conducting material.