RU80647U1

RU80647U1 - Путевой ящик

Info

Publication number: RU80647U1
Application number: RU2008138252/22U
Authority: RU
Inventors: Александр Иванович Ивкин; Вячеслав Николаевич Терентьев; Валерий Владимирович Романов
Original assignee: Валерий Владимирович Романов
Priority date: 2008-09-25
Filing date: 2008-09-25
Publication date: 2009-02-10

Abstract

Полезная модель относится к ящикам, корпусам и кожухам для электрических аппаратов и может быть использована при разработке путевых ящиков, предназначенных для размещения трансформаторов, реле, транзисторов и других приборов, используемых в рельсовых цепях железнодорожных путей. Цель: разработка путевого ящика, конструкция механизма поворота крышки которого исключает его контакт с приборами, установленными внутри ящика. Сущность полезной модели: путевой ящик содержит корпус с крышкой, механизм поворота крышки и устройство для запирания, включающее по меньшей мере две винтовые пары, каждая из которых состоит из винта и резьбовой втулки. Винтовые пары расположены в горизонтальной плоскости, резьбовые втулки неподвижно закреплены в боковых стенках корпуса, концы винтов выполнены в виде конусов, причем в закрытом положении ящика конусы винтов контактируют с горизонтальными оясми, жестко связанными с крышкой. Новым в полезной модели является наличие рычага в механизме поворота крышки, одной осью соединенной со скобой, установленной на крышке, а другой осью - с кронштейном, установленным на боковой стенке корпуса и снабженным вертикальной прорезью для перемещения оси.

2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Полезная модель относится к ящикам, корпусам и кожухам для электрических аппаратов и может быть использована при разработке путевых ящиков, предназначенных для размещения трансформаторов, реле, транзисторов и других электроприборов, используемых в рельсовых цепях железнодорожных путей, и защиты указанных приборов от несанкционированного доступа.

Известен путевой ящик, содержащий корпус, крышку, механизм поворота крышки и устройство для запирания, выполненное в виде винтовой пары, состоящей из винта, прижимающего крышку корпуса, и резьбовой втулки, установленной на стенку корпуса (патент ПМ №44028, RU, H05K 5/06, 2005).

Недостатком указанного ящика является вертикальное расположение винта и, как следствие, расположение головки винта на наружной горизонтальной поверхности крышки, в результате чего при низких температурах воздуха паз с головкой винта может забиваться льдом, что затрудняет экстренный доступ внутрь ящика для замены неисправных приборов.

Известен также путевой ящик, содержащий корпус с крышкой, устройство для запирания и механизм поворота крышки. Устройство для запирания включает по меньшей мере две винтовые пары, каждая из которых состоит из винта и

резьбовой втулки, закрепленной на стенке корпуса, и петли, укрепленные на крышке, а механизм поворота крышки состоит из двух звеньев, одними концами соединенных между собой с помощью оси, другими концами с осями, закрепленными в серьгах, неподвижно установленных на внутренних поверхностях стенки корпуса и крышки соответственно, причем звенья имеют возможность поворота относительно осей (патент ПМ №45889, RU, Н05К 5/06, 2005).

Недостаток данной конструкции заключается в том, что в закрытом положении ящика звенья механизма поворота крышки складываются, принимая горизонтальное положение, и могут касаться приборов внутри ящика, нарушая их работу.

Целью настоящей полезной модели является разработка путевого ящика, конструкция механизма поворота крышки которого исключает его контакт с приборами, установленными внутри ящика.

Поставленная цель достигается тем, что в путевом ящике, содержащем корпус с крышкой, устройство для запирания, включающее по меньшей мере две винтовые пары, каждая из которых состоит из винта и резьбовой втулки, при этом винтовые пары расположены в горизонтальной плоскости, резьбовые втулки неподвижно закреплены в боковых стенках корпуса, концы винтов выполнены в виде конуса, причем в закрытом положении ящика конусы винтов контактируют с горизонтальными осями, жестко связанными с крышкой, и механизм поворота крышки, последний содержит рычаг, который одной осью соединен со скобой, установленной на крышке, а другой осью с кронштейном, установленным на боковой стенке

корпуса и снабженным вертикальной прорезью для перемещения оси.

В дальнейшем полезная модель поясняется с помощью чертежа, на котором изображена схема предлагаемого путевого ящика.

Путевой ящик состоит из корпуса 1 и крышки 2, связанных между собой шарнирным механизмом, включающим рычаг 3, который с помощью оси 4 связан со скобой 5, установленной на крышке 2, а с помощью оси 6 - с кронштейном 7, закрепленным на стенке корпуса 1 и имеющим вертикальную прорезь 8 для перемещения оси 6. Между крышкой 2 путевого ящика и боковой стенкой корпуса 1 расположено уплотнение 9.

При открывании путевого ящика крышку 2 поднимают до предела, ограниченного длиной прорези 8 кронштейна 7, и поворачивают ее на 180°.

Во избежание случайного выпадения конусного винта на внутренней поверхности резьбовой втулки предусмотрена кольцевая проточка для установки пружинного кольца (не показано) с внутренним диаметром менее диаметра наибольшей окружности головки винта.

Для повышения надежности работы приборов, установленных внутри ящика, полка для их установки выполнена из трудновоспламеняемого негигроскопического материала, например, армамида ПАТМ 20-2АП-901 (ТУ 2243-021-11378612-01).

С целью упрощения монтажа приборов в случае их замены под клеммниками ящика подложены фиксаторы, снабженные

дополнительными разрезными отверстиями для проводов. Таким образом при снятии провода с клеммы он будет находиться в определенном месте, что исключает перепутывание проводов.

Claims

1. Путевой ящик, содержащий корпус с крышкой, устройство для запирания, включающее по меньшей мере две винтовые пары, каждая из которых состоит из винта и резьбовой втулки, при этом винтовые пары расположены в горизонтальной плоскости, резьбовые втулки неподвижно закреплены в боковых стенках корпуса, концы винтов выполнены в виде конуса, причем в закрытом положении ящика конусы винтов контактируют с горизонтальными осями, жестко связанными с крышкой, и механизм поворота крышки, отличающийся тем, что последний содержит рычаг, который одной осью соединен со скобой, установленной на крышке, а другой осью с кронштейном, установленным на боковой стенке корпуса и снабженным вертикальной прорезью для перемещения оси.

2. Путевой ящик по п.1, отличающийся тем, что резьбовая втулка закреплена в боковой стенке корпуса с помощью гайки и пружинной шайбы.

3. Путевой ящик по п.1, отличающийся тем, что со стороны головки винта в резьбовой втулке установлено пружинное кольцо с внутренним диаметром менее диаметра наибольшей окружности головки.