RU8053U1

RU8053U1 - LUBRICANT SUPPLY DEVICE FOR TURBINE AND GENERATOR BEARINGS

Info

Publication number: RU8053U1
Application number: RU97106471/20U
Authority: RU
Inventors: А.А. Золотарев
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Теплоэнергосервис"
Priority date: 1997-04-18
Filing date: 1997-04-18
Publication date: 1998-10-16

Abstract

1. Устройство подачи смазки к подшипникам турбины и генератора, содержащее насос на валу турбины, насосы с электроприводом, инжекторную группу, емкости с маслом, расположенные над каждым подшипником, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности устройства, на линии подвода силовой рабочей жидкости к соплу штатного инжектора установлен управляемый запорный клапан.2. Устройство по п.2, отличающееся тем, что емкость над опорно-упорным подшипником установлена отдельно от его крышки и соединена с корпусом подшипника герметичным сварным коробчатым патрубком, через который выполнены все подводы масла.1. A lubricant supply device for bearings of a turbine and generator, comprising a pump on a turbine shaft, electric pumps, an injection group, oil containers located above each bearing, characterized in that, in order to increase the reliability and efficiency of the device, a power supply line a controlled shut-off valve is installed to the nozzle of the standard injector. 2. The device according to claim 2, characterized in that the container above the thrust bearing is installed separately from its cover and is connected to the bearing housing by a sealed welded box pipe through which all oil supplies are made.

Description

Устройство подачи смазки к подшипникам турбины и генератора.Lubrication device for turbine and generator bearings.

Полезная модель относится к теплоэнергетике и может быть использована при модернизации систем маслообеспечения и регулирования паровых турбин.The utility model relates to a power system and can be used to upgrade oil supply systems and regulate steam turbines.

Известно устройство подачи смазки к подшипникам турбины и генератора и рабочей жидкости в систему регулирования, содержащее насос на валу турбины и инжекторную группу (Иоффе Л.С. Система регулирования паровой теплофикационной турбины Т-100-130 УТМЗ. - М., Энергия, 1973 - 80с.). Это устройство не обеспечивает надежность смазки подшипников при останове турбины в случае отказа резервных и аварийных насосов с электроприводом и обладает низкой экономичностью.A device for supplying lubricant to the bearings of a turbine and a generator and a working fluid in a control system containing a pump on a turbine shaft and an injection group (Ioffe L.S. T-100-130 UTMZ steam heating turbine control system. - M., Energy, 1973 - 80s.). This device does not provide reliable lubrication of bearings when the turbine stops in the event of a failure of the backup and emergency pumps with electric drive and has low efficiency.

Известно также устройство подачи смазки к подшипникам турбины и генератора, содержащее насосы с электроприводом, и дополнительные емкости с маслом над каждым подшипником, обеспечивающее безаварийный останов турбины и генератора при отказе рабочих и аварийных насосов (Паровая турбина К-300-240 ХТГЗ / Под ред. К.Т.Н. Ю.Ф. Косяка.-М., Энергоиздат, 1982.-289с.). Это устройство наиболее близко по технической сущности к предлагаемой полезной модели.Also known is a device for supplying lubricant to the bearings of the turbine and generator, containing electric pumps, and additional containers with oil above each bearing, ensuring an emergency shutdown of the turbine and generator in case of failure of working and emergency pumps (Steam turbine K-300-240 KhTGZ / Ed. K.T.N. Yu.F. Kosyaka.-M., Energoizdat, 1982.-289 p.). This device is the closest in technical essence to the proposed utility model.

Однако модернизация устройства смазки по первичному варианту с переводом на устройство второго варианта требует существенных переделок, что приводит к большому объему работ и большим затратам.However, the modernization of the lubrication device according to the primary version with the transfer to the device of the second version requires significant alterations, which leads to a large amount of work and high costs.

Цель предлагаемой полезной модели - повышение надежности и экономичности устройства подачи смазки, уменьшение объема работ при модернизации.The purpose of the proposed utility model is to increase the reliability and efficiency of the lubricant supply device, and to reduce the amount of work required during modernization.

Поставленная цель достигается тем, что в устройство подачи смазки дополнительно установлен рабочий насос с электроприводом, на линии подвода силовой рабочей жидасости к соплу штатного инжектора смазки установлен управляемый клапан, в связи с чем штатный инжектор смазки работает в дежурном режиме. В результате, подача смазки к подшипникам турбины и генератора осуществляется от насосов с электроприводом, а штатный насос, расположенный на роторе турбины обеспечивает снабжение рабочей жидкостью системы регулирования и сопла инжектора подпора. Кроме того над всеми подшипниками турбины и генератора установлены емкости со смазкой для аварийного останова, причем емкость опорно-упорногоThis goal is achieved by the fact that an additional electric working pump is installed in the lubricant supply device, a controlled valve is installed on the power working fluid supply line to the nozzle of the regular lubricant injector, and therefore the standard lubricant injector operates in standby mode. As a result, the lubricant is supplied to the bearings of the turbine and generator from electric pumps, and a standard pump located on the turbine rotor provides the working fluid with the control system and the back-up nozzle. In addition, lubricated containers for emergency shutdown are installed over all bearings of the turbine and generator, and the bearing capacity

МКИ F01D25/20MKI F01D25 / 20

подшипника выполнена отдельно от крышки подшипника и соединена с корпусом подшипника сварным патрубком коробчатой формы, через который осуществляются все подводы масла к подшипникам.the bearing is made separately from the bearing cap and is connected to the bearing housing with a box-shaped welded branch pipe through which all oil supplies to the bearings are made.

На фигЛ представлена схема предлагаемого устройства. Штатное устройство подачи смазки к подшипникам турбины 1 и генератора 2 содержит главный масляный насос 3 , расположенный на роторе турбины, который подает рабочую жидкость к соплам инжектора смазки 4, подпора 5 и в систему регулирования 6. Инжектор подпора 5 подает масло из маслобака 7 к всасу главного масляного насоса 3 и к инжектору смазки 4. При пуске турбины подача масла осушествляется пусковым насосом 8, в аварийньк ситуациях подача смазки к подшипникам осуществляется резервным масляным насосом 9 или аварийным 10, электродвигатель которого питается от аккумуляторной батареи. Штатное устройство дополняется рабочим насосом смазки i 1 и управляемым запорным клапаном 12 на линии подвода к соплу инжектора смазки 4. Над каждым подшипником турбины 1 и генератора 2 дополнительно установлены емкости со смазкой 13, из которых при останове смазка поступает к подшипникам через дополнительные маслопроводы 14, к опорно-упорному подшипнику - через сварной коробчатый патрубок 15. Применение патрубка позволяет при модернизации устройства смазки использовать штатную крышку подшипника, что снижает затраты и повышает пожаробезопасность. Главный масляный насос 3 переведен на подачу рабочей жидкости только к системе регулирования 6 и соплу инжектора подпора 5. Масло на смазку подшипников охлаждается в штатных маслоохладителях 16.On fig presents a diagram of the proposed device. The standard lubricant supply device for the bearings of the turbine 1 and generator 2 contains a main oil pump 3 located on the turbine rotor, which supplies the working fluid to the nozzles of the lubricant injector 4, backwater 5 and to the control system 6. The backwater injector 5 delivers oil from the oil tank 7 to the inlet the main oil pump 3 and to the grease injector 4. When starting the turbine, the oil is supplied by the start-up pump 8, in emergency situations, the lubrication of the bearings is carried out by the backup oil pump 9 or emergency 10, the electric motor of which powered by rechargeable battery. The standard device is supplemented with a working lubrication pump i 1 and a controllable shut-off valve 12 on the supply line to the nozzle of the lubricant injector 4. Above each bearing of the turbine 1 and generator 2, additional containers with lubricant 13 are installed, of which, when stopped, the lubricant enters the bearings through additional oil pipes 14, to the thrust bearing - through a welded box-shaped nozzle 15. The use of the nozzle allows the use of a standard bearing cover when modernizing the lubrication device, which reduces costs and increases fire safety nost. The main oil pump 3 is switched to the supply of the working fluid only to the control system 6 and the nozzle of the back-up injector 5. The oil for lubricating the bearings is cooled in standard oil coolers 16.

Устройство работает следующим образом. При пуске тзфбины включают в работу рабочий насос смазки 11, который подает смазку к подшипникам турбины 1 и генератора 2. Подачу рабочей жидкости в систему регулирования 6 обеспечивают включением пускового насоса 8. Клапан запорный 12 закрыт и инжектор смазки 4 выведен из работы. При выходе турбины на обороты холостого хода вступает в работу главный масляный насос 3 и пусковой насос 8 останавливают. При работе турбины I и генератора 2 под нагрузкой в сеть смазка к подшипникам турбины I и генератора 2 подается от рабочего насоса смазки 11. Главный масляный насос 3 подает рабочую жидкость только в систему регулирования 6 и соплу инжектора подпора 5. Клапан запорный 12 закрыт и рабочая жидкость к соплу инжектора смазки 4 не поступает. В результате главный масляный насос 3 и инжектор подпора 5 разгружаются по расходу, что приводит к повышению стабильности работы насоса 3 и инжектора 5 в переходных процессах и повышению надежности и качества работы системы регулирования в динамических режимах. В аварийных режимах (снижение давления в системе смазки)The device operates as follows. When starting tzfbiny include in the work a working lubrication pump 11, which supplies lubricant to the bearings of the turbine 1 and generator 2. The supply of working fluid to the control system 6 is provided by turning on the starting pump 8. The shut-off valve 12 is closed and the grease injector 4 is taken out of operation. When the turbine goes to idle speed, the main oil pump 3 comes into operation and the starting pump 8 is stopped. During the operation of the turbine I and generator 2 under load in the network, the lubricant to the bearings of the turbine I and generator 2 is supplied from the working lubrication pump 11. The main oil pump 3 supplies the working fluid only to the control system 6 and the nozzle of the back-up injector 5. The shut-off valve 12 is closed and the working no fluid enters the nozzle of the grease injector 4. As a result, the main oil pump 3 and the back-up injector 5 are discharged by flow rate, which leads to an increase in the stability of the pump 3 and injector 5 in transients and to an increase in the reliability and quality of the control system in dynamic conditions. In emergency conditions (pressure reduction in the lubrication system)

включается в работу резервный насос смазки 10. При потере собственных нужд (исчезновение напряжения на электродвигателях рабочего 11 и резервного 9; насосов смазки ) в работу включается аварийный насос смазки/Р. При одновременном отказе и аварийного насоса смазки 10 подается сигнал на клапан запорный 12, который включает в работу инжектор смазки 4, обеспечивающий подачу смазки к подшипникам в период работы главного масляного насоса 3 до восстановления питания электродвигателя рабочего насоса смазки 11. При невозможности восстановления электропитания, в процессе останова турбины инжектор смазки 4 подает смазку к подшипникам турбины до момента снижения оборотов ротора ниже величины, обеспечивающей требуемое давление рабочей жидкости на напоре главного масляного насоса 3. После этого смазка подшипников турбины 1 и генератора 2 обеспечивается подачей масла из дополнительных емкостей 13, установленных на корпусах подшипников. В результате обеспечивается сохранность подшипников во всех аварийных режимах, что повышает надежность. Перевод системы маслоснабжения с инжектора подпора, имеющего низкий КПД, на насос с электроприводом повышает экономичность, т.е. поставленные цели достигаются.the standby lubrication pump 10 is switched on. In case of loss of auxiliary needs (loss of voltage on the electric motors of the worker 11 and standby 9; lubrication pumps), the emergency lubrication pump / P is turned on. In the event of a simultaneous failure of the emergency lubrication pump 10, a signal is sent to the shut-off valve 12, which turns on the lubricant injector 4, which supplies lubricant to the bearings during operation of the main oil pump 3 until the electric motor of the working lubrication pump 11 restores. If power supply cannot be restored, during the shutdown of the turbine, the lubricant injector 4 supplies lubricant to the bearings of the turbine until the rotor speed decreases below a value that provides the required working fluid pressure at the head Foot oil pump 3. Thereafter, bearing lubricant turbine 1 and the generator 2 is provided an oil supply from the additional containers 13 mounted on the bearing housings. The result is the safety of bearings in all emergency conditions, which increases reliability. The transfer of the oil supply system from a back-pressure injector having a low efficiency to an electrically driven pump increases efficiency, i.e. set goals are achieved.

Claims

1. A lubricant supply device for bearings of a turbine and generator, comprising a pump on a turbine shaft, electric pumps, an injection group, oil containers located above each bearing, characterized in that, in order to increase the reliability and efficiency of the device, a power supply line a controlled shutoff valve is installed to the nozzle of the standard injector.

2. The device according to claim 2, characterized in that the container above the thrust bearing is installed separately from its cover and is connected to the bearing housing by a sealed welded box pipe through which all oil supplies are made.