RU7970U1

RU7970U1 - CENTRIFUGAL ENGINE

Info

Publication number: RU7970U1
Application number: RU97109311/20U
Authority: RU
Inventors: Виктор Владимирович Бутузов; Николай Афонасьевич Иванов; Александр Борисович Быков; Елена Викторовна Дмитриева
Original assignee: Виктор Владимирович Бутузов; Николай Афонасьевич Иванов; Александр Борисович Быков; Елена Викторовна Дмитриева
Priority date: 1997-06-10
Filing date: 1997-06-10
Publication date: 1998-10-16

Abstract

1. Центробежный движитель, содержащий корпус, преобразователь и дебалансы, связанные с двигателем поворота и взаимодействующие с преобразователем, отличающийся тем, что вводятся дополнительные направляющие пластины (или желобы), закрепленные на корпусе, по которым периодически и поочередно катятся два дебаланса на угле поворота α, где 0<α≅180, дебалансы же закреплены на двух первых валах с возможностью вращения и перемещения вдоль них, на первых же валах закреплены еще и две втулки с возможностью вращения, которые катятся по преобразователю, выполненному в виде кольца и закрепленному на плите с помощью крепежных шпилек под углом α к ее плоскости, где 30≅ α ≅ 45, плита же закреплена на двух вторых валах, которые закреплены в корпусе с возможностью вращения, и на одном из них закреплен первый шкив отбора мощности, первые же валы закреплены на двух П-образных скобах, которые закреплены с возможностью поворота на пальце, закрепленном в третьем валу, который закреплен в плите с возможностью вращения и соединен с валом двигателя, двигатель же закреплен на плите, на третьем же валу закреплены еще второй шкив и первое зубчатое колесо с надетой на него цепью, которая одновременно надета на второе зубчатое колесо, закрепленное на четвертом валу, который закреплен в плите с возможностью вращения, и на котором закреплена первая косозубая шестерня, входящая в зацепление со второй косозубой шестерней, закрепленной на корпусе, ось вращения третьего вала направлена перпендикулярно плоскости плиты и оси вращения вторых валов и смещена относительно оси вращения вторых валов.2. Движитель по п.1, отличающийся тем, что плита жестко за1. A centrifugal propulsion device comprising a housing, a converter and unbalances associated with the rotational engine and interacting with the converter, characterized in that additional guide plates (or gutters) are introduced, fixed to the housing, over which two unbalances are rotated periodically and alternately at the angle of rotation α , where 0 <α≅180, the unbalances are fixed on the first two shafts with the possibility of rotation and movement along them, on the first shafts are also fixed two sleeves with the possibility of rotation, which roll along the converter made in the form of a ring and mounted on the plate with mounting pins at an angle α to its plane, where 30≅ α ≅ 45, the plate is mounted on two second shafts that are rotatably mounted in the housing, and is fixed on one of them the first power take-off pulley, the first shafts are fixed on two U-shaped brackets that are rotatably mounted on a finger fixed in the third shaft, which is rotatably mounted in the plate and connected to the motor shaft, the engine is mounted on the plate, on the third same shaft closed the second pulley and the first gear wheel are worn with a chain worn on it, which is simultaneously worn on the second gear wheel mounted on the fourth shaft, which is rotatably mounted in the plate, and on which the first helical gear is engaged, which engages with the second helical gear mounted on the housing, the axis of rotation of the third shaft is directed perpendicular to the plane of the plate and the axis of rotation of the second shafts and is offset from the axis of rotation of the second shafts. 2. The mover according to claim 1, characterized in that the plate is rigidly for

Description

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬCENTRIFUGAL ENGINE

Заявляемая полезная модель относится к области транспорта и может быть использована в качестве привода, например вездеход ных транспортных средств.The inventive utility model relates to the field of transport and can be used as a drive, for example, cross-country vehicles.

Известен инерционно - импульсный движитель для транспортно го средства / 1 /, содержшций корпус, на котором при помощи шар« нирных подвесок установлен генератор механических колебаний, имею щий двигатель и систему неуравновешенных масс, образующих при вращении силовые импульсы, главный вектор которых расположен вдоль продольной оси транспортного средства и взаимодействущих с преобразователями. Преобразователи выполнены в виде фигурных упоров и смонтированы на корпусеThe inertial-impulse propulsion device for a vehicle / 1 / is known, comprising a housing on which a mechanical oscillation generator is installed using a ball of “nir suspension”, having an engine and a system of unbalanced masses that generate power pulses during rotation, the main vector of which is located along the longitudinal axis vehicle and interacting with converters. The transducers are made in the form of curved stops and mounted on the housing

Такой движитель позволяет улучшить условия работы на транепортном средстве, поскольку продольные колебания корпуса снижены, однако импульс центробежных сил используется не полностью, что обусловлено установкой преобразователей непосредственно на корпусе и их формойSuch a mover allows to improve working conditions on a tranport vehicle, since the longitudinal vibrations of the body are reduced, however, the impulse of centrifugal forces is not fully used, due to the installation of the transducers directly on the body and their shape

Известен инерционно - импульсный движитель / 3 Д содержа- щий корпус, несбалансированные грузы - дебалансы, закрепленные на несущих рабочих концах поворотных штанг, размещенных в радиальных направлящих, кинематически связанных с приводным валом через опорную ось и редукторKnown inertial - impulse propulsion / 3 D containing the body, unbalanced loads - unbalance, mounted on the bearing working ends of the slewing rods placed in radial guides, kinematically connected with the drive shaft through the support axis and gear

Дебалансы снабжены элементами качения, взаимодействующими с преобразователями в виде дэтообразных с уступом пластин - копиров, направляющие дорожки которых эксцентричны относительно опорной оси вращения штанг, установленных на корпусе. На штангахThe imbalances are equipped with rolling elements that interact with the transducers in the form of child-shaped plates with a ledge - copiers, the guide tracks of which are eccentric relative to the reference axis of rotation of the rods mounted on the housing. On the bars

Ш# B62I 57/00W # B62I 57/00

между дебаяансами и направлянщими дорожками копиров установлены пружины сжатия а на вторых концах размещены противовесы, оба лансированные с массой дебалансов при нахождении противовеса в зоне вершины эксцентриситета дуги копираcompression springs are installed between the debayans and the guide tracks of the copiers and counterweights are placed at the second ends, both balanced with a mass of unbalances when the counterweight is in the area of the top of the eccentricity of the copier arc

По окончании пробега по преобразователю пружина отталкивает груз дебаланса от направляющей дорожки преобразователя - копира. За время свободного рационального перемещения дебаланс проходит заднюю полуокружность в бестяговом режиме, так как у него в этот момент нет жесткой связи с приводным валом. Кинематическую связь дебаланса с приводным валом через редуктор, механические тяги и элементы устанавливает противовес с помощью дополнительных направлящих преобразователя, а полученный импульс создает тягу вперед при этом элементы качения набегают на направляющие дорожки преобразователейAt the end of the run along the transducer, the spring repels the unbalance load from the guide track of the transducer - the copier. During the free rational movement, the unbalance goes through the rear semicircle in a traction-free mode, since at that moment it does not have a rigid connection with the drive shaft. The kinematic connection of the unbalance with the drive shaft through the gearbox, mechanical traction and elements sets the counterweight using additional transducer guides, and the received impulse creates traction forward while the rolling elements run onto the guide tracks of the transducers

Недостатком известного движителя является не полное периодическое использование импульса центробежных сил, что приводит к снижению его КПД, обусловленное установкой преобразователей не- посредственно на корпусе, большой потерей энергии, затрачиваемой на периодическое сжатие пружин, и периодическое соприкосновение /удары/ дебалансов с направляющими дорожками копиров - пластин.A disadvantage of the known propulsion device is the incomplete periodic use of the impulse of centrifugal forces, which leads to a decrease in its efficiency, due to the installation of converters directly on the housing, a large loss of energy expended on the periodic compression of the springs, and periodic contact / shock / unbalance with the guide tracks of the copiers - plates.

Задачей настоящей полезной модели является повыщение КПД движителя за счет устранения противодействующего действия центробежных сил.The objective of this utility model is to increase the propulsion efficiency by eliminating the counteracting action of centrifugal forces.

Поставленная задача решается центробежным даижителем, включающим корпус и дебалансы, закрепленные на цилиндрах, которые одеты на валы закрепленных на П-образных скобах, которые закреплены, с возможностью вращения, на пальце, закрепленном в валу, который соединен с валом двигателя, сам же двигатель закрепленThe problem is solved by a centrifugal divider, comprising a housing and unbalances mounted on cylinders that are mounted on shafts mounted on U-shaped brackets, which are mounted, rotatably, on a finger fixed in a shaft that is connected to the motor shaft, the engine itself is fixed

2 « 2 "

на плите, в которой закреплены, с возможностью вращенг, вал о пальцем, а также закреплены два вала, закрепленные в корпусе с возможностью вращения и на одном из них закреплен шкив отбора мощности, и закреплены крепежные шпильки / или валы /, на которых закреплен преобразователь выполненный в виде кольца, плоскость которого наклонена к плоскости плиты под углом « , где 45°, и по этому преобразователю могут скользить валы с закрепленными на них дебалансами, дебалансы же снабжены элемен тами качений и на угле поворота могут катиться по направляющим пластинам, закрепленным на корпусе, где ci 180, вал же с закрепленным в нем пальцем, кинематически связан с шестерней, закрепленной на корпусе.on a plate in which a shaft is rotatably fixed with a finger, and two shafts are fixed, rotatably fixed in the housing and a power take-off pulley is fixed on one of them, and fixing studs / or shafts / are mounted on which the converter is fixed made in the form of a ring, the plane of which is inclined to the plate plane at an angle углом, where 45 °, and shafts with unbalances fixed on them can slide along this converter, the unbalances are equipped with rolling elements and can roll along the direction of rotation plate mounted on the housing, where ci 180, the shaft with a finger fixed in it, is kinematically connected with the gear mounted on the housing.

Предлагаемое выполнение движителя позволяет исключить механические потери импульса на периодическое соприкосновение /удары/ дебалансов с направляющими дорожками копиров и на периодическое сжатие пружин, так как соприкосновение дебалансов с направляющими пластинами происходит плавно, и когда один из дебалансов катится по направляющей пластине, то второй дебаланс давит на преобразователь и заставляет вращаться плиту, одновременно сам катясь под гору, что резко повышает КГЩ движителя.The proposed embodiment of the propulsion device eliminates mechanical impulse losses due to periodic contact / shock / unbalance with the guide tracks of the copiers and to periodic compression of the springs, since the contact of the unbalances with the guide plates occurs smoothly, and when one of the unbalances rolls along the guide plate, the second unbalance presses on the transducer also makes the plate rotate, while rolling itself downhill, which sharply increases the propulsive resistance of the propulsion device.

Заявляемый центробежный движитель поясняется чертежами, где на фиг, 1 показан его общий вид, на фиг, 2 - разрез по АА / на фиг. 1./The inventive centrifugal propulsion device is illustrated by drawings, where in FIG. 1 its general view is shown, in FIG. 2 is a section along AA / in FIG. one./

Центробежный движитель содержит плиту 1 с закрепленным на ней цилиндром 2, на торцах которого закреплено два диска 3, в которых закреплены, с возможностью вращения, два вала 4, на которых закреплена плита 5 с закрепленными на ней двигателем 6, П-образной скобой 7 и П-образной скобой 8; вал 9 с закрепленными на нем шкивом 10 и зубчатым колесом 11, на которое одета цепь 12,The centrifugal propulsion device comprises a plate 1 with a cylinder 2 fixed on it, at the ends of which two disks 3 are fixed, in which two shafts 4 are mounted, rotatably mounted, on which a plate 5 is fixed with an engine 6 fixed on it, a U-shaped bracket 7 and U-shaped bracket 8; a shaft 9 with a pulley 10 and a gear wheel 11 mounted on it, on which the chain 12 is dressed,

-3-3

которая одновременно одета на зубчатое колесо 13 закрепленное на валу 14, на котором закреплена шестерня 15 входящая в зацепление с шестерней 16; палец 17, на котором закреплены, с возможностью поворота, две П образные скобы 18с закрепленными на них двумя валами 19, на которых закреплены, с возможностью вращения,две втулки 20, а так же закреплены, с возй жностьго вращения, два цилиндра 21, на которых закреплены два вала 22 с закрепленным на них, с возможностью вращения, двумя дебалансами /дискообразными грузами/ 23, имеющими возможность катиться на угле поворота oL , где 180°, по направляющим пластинам /или жолобам/ 24, количество которых определяется расчетным путем; преобразователь 25, выполненный в виде кольца закрепленного на крепежных шпильках 26; четыре образных направлящих вала 27 с закрепленными на них, с возможностью вращения, четырьмя втулками 28; два диска 29; шкив 30, закрепленный на одном из валов 4,which is simultaneously dressed on a gear wheel 13 mounted on a shaft 14, on which a gear 15 is fixed, which engages with a gear 16; finger 17, on which are fixed, with the possibility of rotation, two U-shaped brackets 18 with two shafts 19 fixed on them, on which two sleeves 20 are fixed, rotatably, and two cylinders 21 are also fixed, with the possibility of rotation, on of which two shafts 22 are fixed with rotationally fixed two rotational weights / disk-shaped weights / 23, which can roll at an angle of rotation oL, where 180 °, along the guide plates / or grooves / 24, the number of which is determined by calculation; a converter 25, made in the form of a ring mounted on mounting studs 26; four shaped guide shafts 27 with four sleeves 28 fixed on them, with the possibility of rotation; two disks 29; a pulley 30 mounted on one of the shafts 4,

Крепежные шпильки закреплены на шште 5. Плита 1, цилиндр 2 иThe mounting studs are mounted on pin 5. Plate 1, cylinder 2, and

диски 3 представляют собою корпус. Вал 9 закреплен в шште 5 и скобе 7 с возможностью вращения и соединен с валом двигателя 6. Вал 14 закреплен в плите 5 и скобе 8 с возможностью вращения. Косозубая шестерня 16 закреплена на одном из дисков 3 то-есть на корпусе. Шестерня 15 также косозубая, Направлящие пластины /жолобы/ 24 закреплены на цилиндре 2, то-есть на корпусе. Г- образные направляющие валы 27 закреплены на цилиндрах 21. Втулки 28 могут катиться по преобразователю 25, Цилиндры 21 могут двигаться вдоль валов 19, Сойти с валов 19 цилиндрам 21 не дают возможности диски 29, которые закреп- ляются на валах 19 после того, как на них оденутся цилиндры 21, Втулки 20 могут катиться по преобразователю 25 выполненного в виде кольца из прута или трубы, плоскость которого наклонена к плоскости плиты 5 под углом oL , где 30° 45°.disks 3 represent the case. The shaft 9 is fixed in the pin 5 and the bracket 7 with the possibility of rotation and connected to the shaft of the engine 6. The shaft 14 is fixed in the plate 5 and the bracket 8 with the possibility of rotation. The helical gear 16 is mounted on one of the disks 3, that is, on the housing. The gear 15 is also helical, the guide plates / jolts / 24 are fixed on the cylinder 2, that is, on the housing. L-shaped guide shafts 27 are mounted on the cylinders 21. The bushings 28 can roll along the transducer 25, the cylinders 21 can move along the shafts 19, the disks 29, which are mounted on the shafts 19 after the cylinders 21 will be dressed on them. The bushings 20 can roll along the converter 25 made in the form of a ring from a rod or pipe, the plane of which is inclined to the plane of the plate 5 at an angle oL, where 30 ° 45 °.

- 4 - ///ш//- 4 - /// w //

Вал 9 раеполагается перпендикулярно плоскости плиты 5 и его центр вращения /ось вращения/ смещен относительно центра вращения /оси вращения/ проходящего через валы 4, которые также расположены перпендикулярно по отношению в валу 9 и все это необходимо для того чтобы дебажансы 23 не ударяли по направлявшим пластинам 24 на угле поворота, когда они по ним не катятсяThe shaft 9 is perpendicular to the plane of the plate 5 and its center of rotation / axis of rotation / is offset from the center of rotation / axis of rotation / passing through the shafts 4, which are also perpendicular to the shaft 9 and all this is necessary so that the strips 23 do not hit the guides plates 24 at an angle of rotation when they do not roll on them

Валы 19 также наклонены к плоскости плиты 5, что обусловлен© высотой, на которой закреплен преобразователь 25 над плоскостью плиты 5, Но этот угол, в отличие от зтла наклона преобразователя 25, переменный, так как валы f9 катятся по преобразователю 25, через посредство втулок 20, как бы под гору, а затем в гору Этот угол наклона о может меняться в пределах 0° /. 60°.The shafts 19 are also inclined to the plane of the plate 5, which is caused by the height at which the transducer 25 is mounted above the plane of the plate 5, but this angle, in contrast to the angle of inclination of the transducer 25, is variable, since the shafts f9 roll along the transducer 25 through the bushings 20, as it were downhill, and then uphill. This angle of inclination o can vary within 0 ° /. 60 °.

Со шкива 30 снимается мощность /энергия/,From the pulley 30 is removed power / energy /,

Шкив 10 так же необходим для съема мощности в том случае, когда штата 5 будет жестко закреплена в корпусе, а щестерни 15 и 16, вал 14 и скоба 8, зубчатое колесо 13, цепь 12 и зубчатое колесо 11 изъяты Из направляющих пластин 24 останется только одна.A pulley 10 is also necessary for power removal in the case when the state 5 is rigidly fixed in the housing, and the gears 15 and 16, the shaft 14 and the bracket 8, the gear wheel 13, the chain 12 and the gear wheel 11 are removed from the guide plates 24 will remain only one.

Центробежный движитель работает следушщм образом.The centrifugal mover operates as follows.

Двигатель 6 вращает вал 9 и закрепленные на нем П- образные скобы 18, а следовательно и валы 19 со воеми закрепленными на нем деталями, при этом втулки 20 начнут катиться по преобразователюThe motor 6 rotates the shaft 9 and the U-shaped brackets fixed on it 18, and therefore the shafts 19 with the parts fixed on it, while the bushings 20 will begin to roll along the converter

25, а дебалансы 23 будут катиться по направлящим пластинам 24 на конструктивно заданном зпгле поворота «зС , где 180, на остальном же угле поворота они будут находиться в свободном пространстве в результате чего возникшие центробежные силы будут стремиться зас авить валы 19 занять горизонтальное положение, тоесть расположиться параллельно плоскости плиты 5; так как они находятся в положении под углом к этой плоскости,в результате чего появится давление, за счет центробежных сил, на преобразователь25, and the unbalances 23 will roll along the guide plates 24 at the structurally specified rotation angle “zC, where 180, on the rest of the rotation angle they will be in free space, as a result of which the resulting centrifugal forces will tend to cause the shafts 19 to take a horizontal position, i.e. settle parallel to the plane of the plate 5; since they are in a position at an angle to this plane, as a result of which pressure will appear, due to centrifugal forces, on the transducer

25, что еоздает вращающий момент для плиты 5 и она начнет вращаться на валах 4 и со шкива 30 будет сниматься энергия. Центробежные ви-ны будут действовать одновременно и на палец 17, который располагается над плоскостью плиты 5 а поэтому возникнет дополнительный вращащий момент для шшты S, так как палец 17 закреплен в вале 9 При вращении вала 9 вращается шкив 1 © и зубчатое колесо 11, которое через посредство цепи 12 вращает зубчатое колесо 13, а следовательно и вал 14 с зекрепленной на ней шестерней 15, которая будет катитьс; по щестерне 16 закрепленной на корпусе Эта кинематическая связь вала 9 с корпусом необходима для того, чтобы дебалансы 23 всегда точно входили во взаимодействие с пластинами 24 закрепленными на корпусе,/Пластины 24 можно заменить жолобами25, which creates a torque for the plate 5 and it will begin to rotate on the shafts 4 and energy will be removed from the pulley 30. Centrifugal wines will act simultaneously on the pin 17, which is located above the plane of the plate 5 and therefore there will be an additional torque for the pin S, since the pin 17 is fixed in the shaft 9. When the shaft 9 rotates, the pulley 1 © and the gear wheel 11 rotate through the chain 12 rotates the gear wheel 13, and therefore the shaft 14 with the gear 15 fastened thereon, which will roll; on the gear 16 mounted on the housing This kinematic connection of the shaft 9 with the housing is necessary so that the unbalances 23 always accurately interact with the plates 24 mounted on the housing / The plates 24 can be replaced with grooves

Если мы шкив 30 соединим кинематически с колесами транспортного средства то получим движительIf we connect the pulley 30 kinematically with the wheels of the vehicle, we get the propulsion

1исло оборотов в секунду вала 9 относительно плиты 5 определено числом оборотов в секунду вала двигателя 6, который вращается вместе с плитой 5 на валах 4 относительно корпуса. Число оборотов в секунду плиты 5 относительно корпуса зависит от соотношения диаметров шестерен 15 и 16, От соотношения числа оборотов вала 9 относительно штаты 5, от числа оборотов штаты 5 относительно корпуса, зависит число направляющих пластин 34.Чем больше число число оборотов вала 9 относительно шшты 5, числа оборотов плиты 5 относительно корпуса, тем больше необходимо ставить направлящих пластин 24 на корпусе. /Или яс&яобов 24/1 the number of revolutions per second of the shaft 9 relative to the plate 5 is determined by the number of revolutions per second of the shaft of the engine 6, which rotates together with the plate 5 on the shafts 4 relative to the housing. The number of revolutions per second of the plate 5 relative to the housing depends on the ratio of the diameters of the gears 15 and 16, The number of guide plates 34 depends on the ratio of the number of revolutions of the shaft 9 relative to the state 5, the number of revolutions of the states 5 relative to the body. The greater the number of revolutions of the shaft 9 relative to the pin 5, the number of revolutions of the plate 5 relative to the housing, the more it is necessary to put the guide plates 24 on the housing. / Or yas & yaobov 24 /

При соотношении этих оборотов равным 5 число пластин 24 будет равно 10, так как у нас два дебаланса 23With a ratio of these revolutions equal to 5, the number of plates 24 will be equal to 10, since we have two unbalances of 23

Щ)актически целесообразно это соотношение брать в пределах / 3 - 6 /.U) it is actually advisable to take this ratio in the range of / 3-6 /.

..

- 6 ное положение дебалансов 23.- 6th position of unbalances 23.

Возможность цилиндров 21 перемещаться вдоль валов 19 обеспечивает отжатие цилиндров 21 от дисков 29 во время контакта дебалансов 23 с напраляющими пластинами /или жолобами/ 24. что создает разбаланс в центробежных силах, за счет которых плита 5 и вращается на валах 4 относительно корпуса, так как всегда, если какой либо из дебалансов 23 катится по направляадей пластине /жолобу/ 24, второй дебаланс 23 находится в свободном пространстве, что обеспечивает давление на преобразователь 25. В связи с тем что преобразователь выполнен в виде кольца, плоскость которого наклонена к плоскости плиты 5 под углои, а давление на преобразователь 25, обусловленнное действием центробежных сил, направлено перпендикулярно к плоскости плиты 5, то возникает составляющая силы, вектор которой будет направлен по касательной к преобразователю 25, то-есть, дебалансы 23, когда у них нет контакта с направляющими пластинами /жолобами/ 24, будут всегда катиться под гору. Когда же дебалансы 23 имеют контакт с направляющими пластинами /жолобами/ 24, то они катятся в гору не преодолевая действие центробежных сил, так как их действие воспринимает на себя корпус. Противодействие будет оказывать только составляющая, обусловленная весом дебаланса, чем можно пренебречь по сравнению с составляющей обусловленной возникающими центробежными силами. Этот эффект сильно увеличивает КЩ центробежного движителя. Поэтому, при определенных, необходимых случаях, мы можем поступиться частью мощности, упростив при этом конструкцию движителя. Для этого, как указывалось выще, необходимо плиту 5 жестко закрепить в корпусе оставить всего одну направляющую пластину /жялоб/ 24, а зубчатые колоеса 11 и 13, шестерни 15 и 16, вал 14, скобу 8, валы 4 и шкив 30 изъять. В этом случае мощность будет сниматься со шкива 10 и при этом используется только эффект горы.The ability of the cylinders 21 to move along the shafts 19 provides the squeezing of the cylinders 21 from the disks 29 during the contact of the unbalances 23 with the guide plates / or grooves / 24. This creates an imbalance in centrifugal forces, due to which the plate 5 rotates on the shafts 4 relative to the housing, since always, if any of the unbalances 23 rolls along the directions of the plate / groove / 24, the second unbalance 23 is in free space, which provides pressure on the transducer 25. Due to the fact that the transducer is made in the form of a ring, the plane to otorogo inclined to the plane of the plate 5 at angles, and the pressure on the transducer 25, due to the action of centrifugal forces, is directed perpendicular to the plane of the plate 5, then there is a component of the force, the vector of which will be directed tangentially to the transducer 25, that is, unbalances 23, when they have no contact with the guide plates / grooves / 24, they will always roll downhill. When the unbalances 23 have contact with the guide plates / grooves / 24, then they roll uphill without overcoming the action of centrifugal forces, since their action is perceived by the body. Counteraction will be provided only by the component due to the weight of the unbalance, which can be neglected in comparison with the component due to the emerging centrifugal forces. This effect greatly increases the centrifugal propulsion impeller. Therefore, in certain necessary cases, we can give up part of the power, while simplifying the design of the mover. For this, as indicated above, it is necessary to firmly fix the plate 5 in the housing to leave only one guide plate / plank / 24, and the gears 11 and 13, gears 15 and 16, shaft 14, bracket 8, shafts 4 and pulley 30 to remove. In this case, the power will be removed from the pulley 10 and only the mountain effect is used.

7 - 7 -

и обслуживании, а так же надежен, что позволяет сделать вывод о его соответствии критериям патентоспособности.and service, as well as reliable, which allows us to conclude that it meets the criteria of patentability.

- 8 tfeHl pC C HhlLf- 8 tfeHl pC C HhlLf

Claims

1. A centrifugal propulsion device comprising a housing, a converter and unbalances associated with the rotational engine and interacting with the converter, characterized in that additional guide plates (or gutters) are introduced, mounted on the housing, over which two unbalances are rotated periodically and alternately at the angle of rotation α , where 0 <α≅180 ^° , the unbalances are fixed on the first two shafts with the possibility of rotation and movement along them, on the first shafts are also fixed two sleeves with the possibility of rotation, which roll along an element made in the form of a ring and mounted on the plate with mounting pins at an angle α to its plane, where 30 ^° ≅ α ≅ 45 ^° , the plate is mounted on two second shafts, which are rotatably mounted in the housing, and on one of the first power take-off pulley is fixed to them, the first shafts are fixed on two U-shaped brackets that are rotatably mounted on a finger fixed in the third shaft, which is rotatably mounted in the plate and connected to the motor shaft, the engine is mounted on the plate, on the third the second pulley and the first gear wheel are attached with a chain worn on it, which is simultaneously worn on the second gear wheel mounted on the fourth shaft, which is rotatably mounted in the plate, and on which the first helical gear is engaged, which engages with the second helical gear a gear mounted on the housing, the axis of rotation of the third shaft is directed perpendicular to the plane of the plate and the axis of rotation of the second shafts and is offset relative to the axis of rotation of the second shafts.

2. The mover according to claim 1, characterized in that the plate is rigidly fixed to the housing, only one guide plate (trough) remains and the first and second gears, the fourth shaft, chain, first and second gears and second shafts with the first pulley are withdrawn, the second pulley remains for power take-off.