RU79495U1 - TRANSMISSION HYDRAULIC SYSTEM WITH FRICTION HYDRAULIC CLUTCHES - Google Patents
TRANSMISSION HYDRAULIC SYSTEM WITH FRICTION HYDRAULIC CLUTCHES Download PDFInfo
- Publication number
- RU79495U1 RU79495U1 RU2008134960/22U RU2008134960U RU79495U1 RU 79495 U1 RU79495 U1 RU 79495U1 RU 2008134960/22 U RU2008134960/22 U RU 2008134960/22U RU 2008134960 U RU2008134960 U RU 2008134960U RU 79495 U1 RU79495 U1 RU 79495U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- shaft
- gearbox
- insert
- ribs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Предлагаемая полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к управлению коробками передач, используемыми, например, в трансмиссиях тракторов. Задача предлагаемого технического решения состоит в снижении трудоемкости изготовления гидросистемы за счет повышения технологочности изготовления гидролиний внутри вала коробки передач, достигнутого путем размещения внутри полого вала осевой вставки с заранее в ней выполненными гидролиниями в виде продольных каналов. Сообщенные с продольными каналами радиальные каналы, выполненные в полом валу, позволяют обеспечить подачу гидравлической жидкости как к силовым цилиндрам гидроподжимных муфт, так и к подшипникам и трущимся поверхностям конструктивных элементов гидросистемы, т.е. позволяют обеспечить воздействие на силовые гидроцилиндры муфт, смазку и охлаждение системы. Герметизация соединения полого вала с осевой вставкой достигнута конструктивными особенностями соединяемых сопряженных деталей вала и вставки, а также покрытием зоны сопряжения герметиком, например, в виде композиционной резины с заданной величиной набухания марки РС-ЭП-Т. Кроме того герметизация системы обеспечена установкой двух торцевых заглушек, снабженных упругими уплотнительными прокладками, размещенных с примыканием к отверстиям продольных каналов с обоих торцев полости вала. Осевая вставка может быть выполнена как монолитной, так и составной из примыкающих друг к другу элементов, и снабжена продольными ребрами, установленными с возможностью плотного прилегания наружных кромок ребер к поверхностям канавок на внутренней поверхности полого вала. Каждый продольный канал ориентирован параллельно оси вала и ограничен смежными ребрами осевой вставки, внутренней поверхностью полого вала, расположенной между ребрами, и поверхностью обоих заглушек. Упрочнению соединения полого вала и осевой вставки способствует установка распорного стержня внутри центрального отверстия осевой вставки, причем распорный стержень может быть выполнен с осевым отверстием. Полезная модель содержит 8 н.п. ф-лы и 7 илл.The proposed utility model relates to transport engineering, in particular to the control of gearboxes used, for example, in tractor transmissions. The objective of the proposed technical solution is to reduce the complexity of manufacturing a hydraulic system by increasing the technology of manufacturing hydraulic lines inside the gearbox shaft, achieved by placing an axial insert inside the hollow shaft with previously made hydraulic lines in the form of longitudinal channels. Radial channels connected with the longitudinal channels made in the hollow shaft make it possible to supply hydraulic fluid both to the power cylinders of the hydraulic clutch and to the bearings and rubbing surfaces of the hydraulic system structural elements, i.e. allow providing impact on the power hydraulic cylinders of couplings, lubrication and cooling of the system. The sealing of the connection of the hollow shaft with the axial insert is achieved by the design features of the connected mating parts of the shaft and insert, as well as by coating the mating zone with a sealant, for example, in the form of composite rubber with a predetermined amount of swelling of the RS-EP-T brand. In addition, the sealing of the system is ensured by the installation of two end caps, equipped with elastic sealing gaskets located adjacent to the holes of the longitudinal channels from both ends of the shaft cavity. The axial insert can be made both monolithic and composite of elements adjacent to each other, and provided with longitudinal ribs installed with the possibility of tight fit of the outer edges of the ribs to the surfaces of the grooves on the inner surface of the hollow shaft. Each longitudinal channel is oriented parallel to the axis of the shaft and is bounded by adjacent ribs of the axial insert, the inner surface of the hollow shaft located between the ribs, and the surface of both plugs. The connection between the hollow shaft and the axial insert is strengthened by the installation of a spacer rod inside the central hole of the axial insert, and the spacer rod can be made with an axial hole. The utility model contains 8 n.p. f-ly and 7 ill.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к управлению коробками передач, используемыми, например, в трансмиссих тракторов и аналогичных машин.The proposed utility model relates to transport engineering, in particular to the control of gearboxes used, for example, in transmission tractors and similar machines.
Известна гидросистема коробки передач с фрикционными гидроподжимными муфтами, размещенными на одном валу, содержащая сообщенные между собой гидролиниями емкость для рабочей жидкости, фильтр, насос, гидрораспределитель, клапаны управления давлением и силовые цилиндры гидроподжимных муфт. Гидролинии сообщения силовых цилиндров с гидросистемой выполнены в виде продольных каналов, размещенных внутри вала и ориентированных параллельно его оси, и радиальных каналов, каждый из которых выполнен с выходным отверстием в зону наружной поверхности вала и сообщен с продольным каналом. /В.Я.Анилович и Ю.Т.Водолажченко «Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов», стр.268-269/.A known hydraulic system of a gearbox with friction hydraulic clamping couplings located on one shaft, containing a fluid reservoir, a filter, a pump, a hydraulic distributor, pressure control valves and power cylinders of hydraulic clamping couplings interconnected by hydraulic lines. The communication lines of the power cylinders with the hydraulic system are made in the form of longitudinal channels located inside the shaft and oriented parallel to its axis, and radial channels, each of which is made with an outlet in the area of the outer surface of the shaft and is connected with the longitudinal channel. / V.Ya. Anilovich and Yu.T. Vodolazhchenko “Design and calculation of agricultural tractors”, pp. 268-269 /.
В известной гидросистеме вал коробки передач снабжен множеством продольных каналов, значительно ослабляющих его прочность. Кроме того при сверлении на большую глубину множества достаточно длинных, близко расположенных друг от друга отверстий внутри одного вала технологически сложно выполнение параллельности продольных каналов и целостности перегородок между ними.In the known hydraulic system, the gearbox shaft is provided with a plurality of longitudinal channels, significantly weakening its strength. In addition, when drilling to a great depth of a multitude of rather long, closely spaced holes inside one shaft, it is technologically difficult to parallelize the longitudinal channels and the integrity of the partitions between them.
Задача предлагаемого технического решения состоит в снижении трудоемкости изготовления гидросистемы за счет повышения технологичности изготовления гидролиний в виде продольных каналов, размещенных внутри вала.The objective of the proposed technical solution is to reduce the complexity of manufacturing a hydraulic system by increasing the manufacturability of the production of hydraulic lines in the form of longitudinal channels located inside the shaft.
Для решения поставленной задачи с достижением заявленного технического результата, в известной гидросистеме коробки передач с фрикционными гидроподжимными муфтами, размещенными по меньшей мере на одном валу, содержащей сообщенные между собой гидролиниями емкость для рабочей жидкости, фильтр насос, гидрораспределитель, клапаны управления давлением и силовые цилиндры гидроподжимных муфт, при этом гидролиний сообщения силовых цилиндров с емкостью для рабочей жидкости выполнены в виде продольных каналов, размещенных внутри вала и ориентированных параллельно его оси, и радиальных каналов, каждый из которых выполнен с выходным отверстием в зону наружной поверхности вала и сообщен с соответствующим продольным каналом, согласно предлагаемой полезной модели, вал выполнен полым с канавками на его внутренней поверхности, параллельными его оси, и снабжен установленными в его полости осевой вставкой, выполненной с продольными ребрами и размещенной с плотным прилеганием наружных кромок ребер к поверхностям соответствующих канавок на внутренней поверхности полого вала, и заглушками с упругими To solve the problem with the achievement of the claimed technical result, in the well-known hydraulic system of a gearbox with hydraulic friction clutch couplings located on at least one shaft, containing a fluid reservoir, a pump, a hydraulic distributor, pressure control valves and hydraulic rams couplings, while the hydraulic lines of the power cylinders with the capacity for the working fluid are made in the form of longitudinal channels located inside the shaft and parallel to its axis, and radial channels, each of which is made with an outlet in the area of the outer surface of the shaft and communicated with the corresponding longitudinal channel, according to the proposed utility model, the shaft is hollow with grooves on its inner surface parallel to its axis, and equipped with installed in its cavity, an axial insert made with longitudinal ribs and placed with a snug fit of the outer edges of the ribs to the surfaces of the corresponding grooves on the inner surface of the hollow shaft, and zag elastic pads
прокладками, установленными с примыканием к отверстиям продольных каналов с обоих торцев полости вала, причем каждый продольный канал, ориентированный параллельно оси вала, ограничен смежными ребрами вставки, внутренней поверхностью полого вала, расположенной между ребрами, и поверхностью заглушек. Количество продольных каналов внутри вала может быть выполнено по меньшей мере равным количеству гидроподжимных муфт, размещенных на каждом валу, а в варианте выполнения гидросистемы с гидролиниями подачи смазки и охлаждающей жидкости, количество продольных каналов превышает количество муфт. Управление включением продольных каналов, предназначенных для смазки и охлаждения или для передачи рабочей жидкости в каналы второго вала, раздельное посредством соответствующих клапанов.gaskets installed adjacent to the openings of the longitudinal channels from both ends of the shaft cavity, each longitudinal channel oriented parallel to the axis of the shaft is bounded by adjacent edges of the insert, the inner surface of the hollow shaft located between the ribs, and the surface of the plugs. The number of longitudinal channels inside the shaft can be made at least equal to the number of hydraulic clutch housed on each shaft, and in an embodiment of a hydraulic system with lubricant and coolant supply lines, the number of longitudinal channels exceeds the number of couplings. The control of the inclusion of longitudinal channels intended for lubrication and cooling, or for transferring working fluid to the channels of the second shaft, is separate by means of corresponding valves.
Кроме передачи силового воздействия на силовой цилиндр каждой муфты продольные каналы внутри вала используются для осуществления смазки под давлением подщипников и трущихся поверхностей конструктивных элементов, установленных на вале. Во время буксования муфты к ней подводится обильный поток рабочей жидкости для непосредственного охлаждения трущихся поверхностей каждой муфты.In addition to transmitting force to the power cylinder of each coupling, the longitudinal channels inside the shaft are used to lubricate under pressure the bearings and the friction surfaces of structural elements mounted on the shaft. During slipping of the coupling, an abundant flow of working fluid is supplied to it for direct cooling of the rubbing surfaces of each coupling.
Поверхности продольных канавок полого вала и/или наружных кромок ребер осевой вставки выполнена с герметизирующим покрытием, например, из композиционной резины с заданной величиной набухания - марки РС-ЭП_-Т.The surface of the longitudinal grooves of the hollow shaft and / or the outer edges of the ribs of the axial insert is made with a sealing coating, for example, of composite rubber with a given amount of swelling - brand RS-EP_-T.
Осевая вставка может быть выполнена как монолитной, так и составной из нескольких примыкающих друг к другу элементов с продольными ребрами, а также может быть снабжена центральным каналом. Осевая вставка дополнительно может быть снабжена распорным стержнем, размещенным внутри центрального канала. Осевой стержень может быть снабжен осевым каналом. Осевая вставка может быть выполнена с несколькими параллельными продольными канаами.The axial insert can be made both monolithic and composite of several elements adjacent to each other with longitudinal ribs, and can also be equipped with a central channel. The axial insert may additionally be provided with a spacer rod located inside the Central channel. The axial rod may be provided with an axial channel. The axial insert can be made with several parallel longitudinal channels.
Предлагаемое техническое решение поясняется графически.The proposed technical solution is illustrated graphically.
На фиг.1 представлена схема предлагаемой гидросистемы.Figure 1 presents a diagram of the proposed hydraulic system.
На фиг.2 показано поперечное сечение вала коробки передач, по А-А снабженного монолитно выполненной осевой вставкой.Figure 2 shows a cross section of the shaft of the gearbox, along AA supplied with an integral axial insert.
На фиг.3 показано поперечное сечение вала коробки передач, по А-А снабженного составной осевой вставкой.Figure 3 shows the cross section of the gearbox shaft, along AA provided with a composite axial insert.
На фиг.4 показано поперечное сечение вала коробки передач, по А-А снабженного монолитной вставкой с центральным каналом.Figure 4 shows a cross section of the gearbox shaft, along AA provided with a monolithic insert with a central channel.
На фиг.5 показано поперечное сечение вала коробки передач, по А-А снабженного монолитной Н-образной вставкой, образующей параллельные продольные каналы.Figure 5 shows a cross section of the gearbox shaft, along AA provided with a monolithic H-shaped insert forming parallel longitudinal channels.
На фиг.6 показано поперечное сечение вала коробки передач, по А-А снабженного составной осевой вставкой с центральным распорным стержнем.Figure 6 shows a cross section of the gearbox shaft, along AA provided with a composite axial insert with a central spacer rod.
На фиг.7 показано поперечное сечение вала коробки передач, по А-А снабженного составной осевой вставкой с распорным стержнем, снабженнм осевым каналом.7 shows a cross-section of a gearbox shaft, along AA provided with a composite axial insert with a spacer rod provided with an axial channel.
Представленная на фиг.1 гидросистема коробки передач содержит фрикционные гидроподжимные муфты 1, установленные по меньшей мере на одном полом валу 2, силовые цилиндры 3 которых сообщены с емкостью 4 с рабочей жидкостью /маслом/ посредством гидролиний, размещенных внутри вала 2 и ориентированных параллельно оси 5 этого вала 2. Гидросистема также снабжена фильтром 6 для рабочей жидкости, насосом 7, гидрораспределителем 8 и клапанами 9 для управления давлением. Гидролинии сообщения силовых цилиндров с емкостью для рабочей жидкости выполнены в виде размещенных внутри вала 2 и ориентированных параллельно оси 5 вала 2 продольных каналов 10 и сообщенных с ними радиальных каналов 11, каждый из которых выполнен с выходным отверстием 12 в зону наружной поверхности 13 вала 2. Полый вал 2 снабжен продольными канавками 14, расположенными на его внутренней поверхности 15 параллельно оси 5 этого вала 2. В полости 16 вала 2 установлена осевая вставка 17, которая выполнена с продольными ребрами 18 и размещена внутри полости вала 2 с плотным прилеганием наружных кромок 19 ребер 18 к канавкам 14 на внутренней поверхности 15 полого вала 2. С обеих торцев полости 16 вала установлены заглушки 20 и 21, каждая из которых через уплотнительную упругую прокладку 22 и 23 соответственно закреплена на валу 2 посредством соответствующего крепежного соединения 24. Каждый продольный канал 10 ограничен смежными ребрами 18 осевой вставки 17, внутренней поверхностью 15 полого вала 2, расположенной между ребрами 18 и поверхностью заглушек 20 и 21, установленных с примыканием к отверстиям каждого продольного канала 10 с обоих торцев полости 16 вала 2. Осевая вставка 17 может быть выполнена с центральным каналом 25, причем при выполнении вставки 17 Н-образной она может быть снабжена несколькими продольными каналами. Кроме того осевая вставка 17 может быть выполнена как монолитной, так и составной из нескольких элементов 26, примыкающих друг к другу. Внутри составной осевой вставки 17 может быть установлен распорный стержень 27, который может быть снабжен осевым каналом 28.The gearbox hydraulic system shown in Fig. 1 contains friction hydraulic clutch couplings 1 mounted on at least one hollow shaft 2, the power cylinders 3 of which are connected with the capacity 4 to the working fluid / oil / through hydraulic lines located inside the shaft 2 and oriented parallel to axis 5 of this shaft 2. The hydraulic system is also equipped with a filter 6 for the working fluid, a pump 7, a control valve 8 and valves 9 for controlling pressure. The hydraulic lines of communication of the power cylinders with a container for the working fluid are made in the form of longitudinal channels 10 located inside the shaft 2 and oriented parallel to the axis 5 of the shaft 2 of the shaft 2 and radial channels 11 connected with them, each of which is made with an outlet 12 in the area of the outer surface 13 of the shaft 2. The hollow shaft 2 is provided with longitudinal grooves 14 located on its inner surface 15 parallel to the axis 5 of this shaft 2. An axial insert 17 is installed in the cavity 16 of the shaft 2, which is made with longitudinal ribs 18 and placed inside the cavity and the shaft 2 with a tight fit of the outer edges 19 of the ribs 18 to the grooves 14 on the inner surface 15 of the hollow shaft 2. At both ends of the cavity 16 of the shaft, plugs 20 and 21 are installed, each of which is mounted on the shaft 2 through a sealing elastic gasket 22 and 23, respectively the corresponding mounting connection 24. Each longitudinal channel 10 is bounded by adjacent ribs 18 of the axial insert 17, the inner surface 15 of the hollow shaft 2 located between the ribs 18 and the surface of the plugs 20 and 21, mounted adjacent to the holes of each the longitudinal channel 10 from both ends of the cavity 16 of the shaft 2. The axial insert 17 can be made with the Central channel 25, and when the insert 17 is H-shaped, it can be equipped with several longitudinal channels. In addition, the axial insert 17 can be made both monolithic and composite of several elements 26 adjacent to each other. Inside the composite axial insert 17, an expansion rod 27 may be installed, which may be provided with an axial channel 28.
Поверхности канавок 14 и/или наружных кромок 29 ребер 18 осевой вставки 17 вала 2 могут быть выполнены с герметизирующим покрытием, например, из композиционной резины с заданной величиной набухания- марки РС-ЭП-Т.The surface of the grooves 14 and / or the outer edges 29 of the ribs 18 of the axial insert 17 of the shaft 2 can be made with a sealing coating, for example, of composite rubber with a predetermined amount of swelling - brand RS-EP-T.
Предлагаемая гидросистема кроме гидролиний сообщения с силовыми цилиндрами фрикционных гидроподжимных муфт может быть дополнительно снабжена гидролиниями для смазки и охлаждения, выполненными также в виде продольных каналов, размещенных внутри полого вала 2, ориентированных параллельно его оси 5 и снабженных клапанами 9, отрегулированными на заданное давление.The proposed hydraulic system, in addition to the hydraulic lines of communication with the power cylinders of the friction hydraulic press clutches, can be additionally equipped with hydraulic lines for lubrication and cooling, also made in the form of longitudinal channels located inside the hollow shaft 2, oriented parallel to its axis 5 and equipped with valves 9 adjusted to a given pressure.
Количество продольных каналов в вале по меньшей мере равно количеству установленных на нем фрикционных гидроподжимных муфт. Однако в современных трансмиссиях продольные каналы 10 внутри вала 2 предусмотрены также и для подвода смазки под заданным давлением к подшипникам и трущимся поверхностям конструктивных The number of longitudinal channels in the shaft is at least equal to the number of friction hydraulic clamp couplings installed on it. However, in modern transmissions, longitudinal channels 10 inside the shaft 2 are also provided for supplying lubrication under a given pressure to bearings and rubbing surfaces of structural
элементов, установленных на вале. В некоторых конструкциях через такие каналы, во время буксования муфты, к ней подводится обильный поток масла для охлаждения трущихся поверхностей. Потоки масла, поступающие через эти каналы, могут быть постоянными или эпизодическими по времени, имееть разные расходы и разные давления, что не позволяет использовать один канал для различных целей. Таким образом, количество продольных каналов, расположенных внутри одного вала, возрастает.elements mounted on the shaft. In some designs, through such channels, during slipping of the coupling, an abundant oil flow is supplied to it to cool the rubbing surfaces. Oil flows coming through these channels can be constant or episodic in time, have different flows and different pressures, which does not allow using one channel for different purposes. Thus, the number of longitudinal channels located inside one shaft increases.
При работе коробки передач с фрикционными гидроподжимными муфтами - предлагаемая гидросистема осуществляет силовое воздействие рабочей жидкостью под заданным давлением на силовые цилиндры соответствующих гидроподжимных муфт для переключения передач, а также позволяет осуществить смазку и охлаждение подшипников и трущихся поверхностей конструктивных элементов системы.When the gearbox is operated with friction hydraulic clamping couplings, the proposed hydraulic system exerts a force action of the working fluid under a given pressure on the power cylinders of the corresponding hydraulic clamping couplings for gear shifting, and also allows lubrication and cooling of bearings and friction surfaces of the structural elements of the system.
Предлагаемая гидросистема коробки передач успешно прошла испытания и подготовлена к внедрению на тракторах.The proposed gearbox hydraulic system has been successfully tested and prepared for implementation on tractors.
Использование предлагаемой гидросистемы позволит снизить трудоемкость ее изготовления, в связи с повышением технологичности изготовления гидролиний в виде продольных каналов вала, по вставке поскольку не нужно выполнять сверление на большую глубину множества параллельных каналов внутри ограниченной площади поперечного сечения вала.Using the proposed hydraulic system will reduce the complexity of its manufacture, due to the increase in the manufacturability of the production of hydraulic lines in the form of longitudinal channels of the shaft, the insert as you do not need to drill to a great depth of many parallel channels within a limited cross-sectional area of the shaft.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008134960/22U RU79495U1 (en) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | TRANSMISSION HYDRAULIC SYSTEM WITH FRICTION HYDRAULIC CLUTCHES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008134960/22U RU79495U1 (en) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | TRANSMISSION HYDRAULIC SYSTEM WITH FRICTION HYDRAULIC CLUTCHES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU79495U1 true RU79495U1 (en) | 2009-01-10 |
Family
ID=40374566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008134960/22U RU79495U1 (en) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | TRANSMISSION HYDRAULIC SYSTEM WITH FRICTION HYDRAULIC CLUTCHES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU79495U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191509U1 (en) * | 2019-05-27 | 2019-08-08 | Александра Алексеевна Изотова | GEARBOX |
-
2008
- 2008-08-29 RU RU2008134960/22U patent/RU79495U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191509U1 (en) * | 2019-05-27 | 2019-08-08 | Александра Алексеевна Изотова | GEARBOX |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2310706B1 (en) | Dual clutch | |
| DE10034730B4 (en) | Multiple coupling device, possibly in combination with a torsional vibration damper assembly and / or an electric machine | |
| DE69933745T2 (en) | Multi-disc friction device with controllable forced lubrication | |
| CN108930730B (en) | Brake device for transmission | |
| DE102005058226A1 (en) | automatic transmission | |
| DE102008013771B4 (en) | vehicle transmissions | |
| CN102042348A (en) | A clutch actuation device for a dual clutch including concentric slave cylinders | |
| CA2578888A1 (en) | Transmission for vehicle | |
| DE10230501A1 (en) | Hydraulically actuated clutch system | |
| RU79495U1 (en) | TRANSMISSION HYDRAULIC SYSTEM WITH FRICTION HYDRAULIC CLUTCHES | |
| DE102015100282A1 (en) | Modular hybrid electric car rotor hub | |
| US20110073428A1 (en) | Non-planar pressurized oil routing | |
| CN111120538A (en) | Wet-type double clutch and oil supply structure of wet-type double clutch | |
| DE102009036864B4 (en) | Powertrain with engine oil-fed torque converter | |
| CN201159269Y (en) | Power shifting transmission | |
| JP4754308B2 (en) | Engine oil passage structure | |
| CN111336221A (en) | Transmission with hydraulic oil way structure | |
| CN216306539U (en) | Power output wet clutch | |
| CN216555022U (en) | Novel thin oil lubrication tooth type coupling | |
| CN113108031B (en) | Gearbox for engineering machinery and loader | |
| CN202091467U (en) | Locked hydraulic torque converter with double clutches | |
| RU164414U1 (en) | GEARBOX | |
| CN201090719Y (en) | Back-up bearing lubricating structure of wheel type loader power shift gear box | |
| CN210318371U (en) | Gearbox speed adjusting device | |
| CN204389165U (en) | For Bench Test System and the packoff thereof of wet dual clutch transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120830 |