RU78763U1 - Dismountable Boat - Google Patents
Dismountable Boat Download PDFInfo
- Publication number
- RU78763U1 RU78763U1 RU2008122511/22U RU2008122511U RU78763U1 RU 78763 U1 RU78763 U1 RU 78763U1 RU 2008122511/22 U RU2008122511/22 U RU 2008122511/22U RU 2008122511 U RU2008122511 U RU 2008122511U RU 78763 U1 RU78763 U1 RU 78763U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boat
- sections
- oars
- collapsible
- bow
- Prior art date
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
1. Разборная лодка, состоящая из носовой, средней и кормовой секций, снабженных водонепроницаемыми переборками, связанными между собой быстроразъемными соединениями, по борту которой расположен привальный брус с возможностью размещения в нем уключин для весел, а внутренняя поверхность средней секции выполнена с возможностью размещения съемного сиденья, причем секции выполнены с возможностью укладывания друг в друга, отличающаяся тем, что носовая оконечность соответствующей секции выполнена трапециевидной или округлой формы и снабжена поплавком безопасности, при этом лодка содержит не менее двух средних секций с возможностью размещения в одной из них съемного сиденья для гребца, а в другой уключин для весел.2. Разборная лодка по п.1, отличающаяся тем, что поплавок безопасности выполнен в виде пластиковой емкости, заполненной воздухом.3. Разборная лодка по п.1, отличающаяся тем, что поплавок безопасности выполнен в виде пористого тела, например из пенопласта.4. Разборная лодка по п.1, отличающаяся тем, что сиденье для гребца и уключины для весел расположены на равном расстоянии от центра тяжести лодки.5. Разборная лодка по п.1, отличающаяся тем, что секции лодки выполнены из листового металла.6. Разборная лодка по п.1, отличающаяся тем, что секции лодки выполнены из пластмассы.1. A collapsible boat, consisting of the bow, middle and stern sections, equipped with watertight bulkheads, interconnected by quick-disconnect joints, on the side of which there is a fender bar with the possibility of placing oarlocks for oars in it, and the inner surface of the middle section is designed to accommodate a removable seat moreover, the sections are arranged to fit into each other, characterized in that the nasal tip of the corresponding section is made trapezoidal or rounded in shape and provided and a safety float, while the boat contains at least two middle sections with the possibility of placing in one of them a removable seat for the rower, and in the other an oarlock for oars. 2. A collapsible boat according to claim 1, characterized in that the safety float is made in the form of a plastic container filled with air. A collapsible boat according to claim 1, characterized in that the safety float is made in the form of a porous body, for example, foam. A collapsible boat according to claim 1, characterized in that the rower seat and oars for oars are located at an equal distance from the center of gravity of the boat. A collapsible boat according to claim 1, characterized in that the sections of the boat are made of sheet metal. A collapsible boat according to claim 1, characterized in that the sections of the boat are made of plastic.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к мелкому судостроению, а именно, к конструкции разборных лодок, содержащих жесткие корпусные секции, и может быть использована для рыбалки, охоты, прогулок и путешествий по рекам и озерам.The proposed utility model relates to small shipbuilding, namely, to the design of collapsible boats containing rigid hull sections, and can be used for fishing, hunting, walking and traveling along rivers and lakes.
Наиболее близким техническим решением является известная разборная лодка (по авт.свид. СССР №791565, МКИ В63В 7/04, опубл. 30.12.80) состоящая из носовой, средней и кормовой секций, снабженных водонепроницаемыми переборками, связанными между собой быстроразъемными соединениями, причем по борту лодки расположен привальный брус с возможностью крепления в нем уключин весел, а в средней секции предусмотрено съемное сиденье для гребца, при этом уключины весел и съемное сиденье для гребца размещены в одной секции, а секции выполнены с возможностью укладывания друг в друга (прототип).The closest technical solution is the well-known collapsible boat (autosweet USSR No. 791565, MKI BV 7/04, publ. 12/30/80) consisting of bow, middle and stern sections equipped with watertight bulkheads connected by quick couplers, moreover on the side of the boat there is a fender bar with the possibility of fixing oars of oars in it, and in the middle section there is a removable seat for the rower, while the oars of oars and a removable seat for the rower are placed in one section, and the sections are arranged diving into each other (prototype).
Недостатком указанного технического решения является недостаточная безопасность и надежность лодки при перемещении последней по неспокойной водной поверхности (в ветренную погоду) - захлестывание носовой секции лодки при врезании носа лодки в волну, что происходит из-за выполнения носовой оконечности корпуса лодки остроугольной. Кроме того, описанная лодка обладает недостаточно компактным сложением в пакет, что не позволяет размещать секции разобранной лодки в сложенном состоянии в багажнике легкового автомобиля для ее перевозки.The disadvantage of this technical solution is the lack of safety and reliability of the boat when moving the latter on an unstable water surface (in windy weather) - overwhelming of the bow section of the boat when cutting the bow of the boat into the wave, which occurs due to the implementation of the bow tip of the boat hull acute angle. In addition, the described boat is not compact enough in the package, which does not allow to place the sections of the disassembled boat when folded in the trunk of a car for its transportation.
Задачей, решаемой предлагаемой полезной моделью, является повышение безопасности и надежности разборной лодки с жесткими корпусными секциями, предназначенной для рыбалки и охоты: создание лодки, которую можно использовать как в штиль, так и при неспокойном состоянии водной поверхности, а также повышение компактности разборной лодки в сложенном в пакет состоянии, обеспечивающей перевозку лодки в The problem solved by the proposed utility model is to increase the safety and reliability of a collapsible boat with rigid hull sections designed for fishing and hunting: creating a boat that can be used both in calm and in an unstable condition of the water surface, as well as increasing the compactness of a collapsible boat in folded in a package condition, providing transportation of the boat in
багажнике легкового автомобиля, т.е. создание надежной и безопасной лодки, которую удобно перевозить в богажнике легкового автомобиля.trunk of a car, i.e. creation of a reliable and safe boat, which is convenient to carry in the trunk of a passenger car.
При осуществлении полезной модели могут быть получены следующие технические результаты:When implementing a utility model, the following technical results can be obtained:
А. Предотвращение захлестывания воды во внутрь лодки за счет выполнения носовой оконечности трапециевидной или округлой формы и постоянного удерживания носовой части лодки в приподнятом состоянии за счет закрепления в носовой секции поплавка безопасности.A. Prevention of water ingress into the inside of the boat by performing the bow tip of a trapezoidal or round shape and by constantly holding the bow of the boat in a raised state by securing the safety float in the bow section.
Б. Обеспечение более мелкого разделения лодки за счет размещения сиденья для гребца и уключин для весел в разных секциях лодки.B. Ensuring finer separation of the boat by placing a rower seat and oar row for oars in different sections of the boat.
Указанные технические результаты достигаются за счет того, что в разборной лодке, состоящей из носовой, средней и кормовой секций носовая оконечность соответствующей секции лодки выполнена отличной от остроугольной: трапециевидной или округлой формы (такое выполнение носовой оконечности показало наиболее благоприятные ходовые результаты: достаточно обтекаемые и не тормозящие перемещение лодки по водной поверхности), чтобы лодка не «врезалась в волну», а наплывала на нее и скользила по ее поверхности; внутри носовой секции закреплен «поплавок безопасности», представляющий собой легкую емкость (например, пластиковый баллон) заполненную воздухом (или легкое пористое тело, например, пенопласт), закрепленную в ее передней части. Сиденье для гребца и уключины для весел размещены в двух разных средних секциях на равном расстоянии по разные стороны от центра тяжести лодки.These technical results are achieved due to the fact that in a collapsible boat, consisting of the bow, middle and aft sections, the bow tip of the corresponding section of the boat is different from the acute-angled: trapezoidal or rounded shape (such a bow tip showed the most favorable running results: fairly streamlined and not inhibiting the movement of the boat on the water surface) so that the boat does not “crash into the wave”, but floats on it and glides along its surface; inside the nasal section, a “safety float” is fixed, which is a light container (for example, a plastic balloon) filled with air (or a light porous body, for example, polystyrene), fixed in its front. The rower seat and oar row for oars are placed in two different middle sections at an equal distance on different sides from the center of gravity of the boat.
Признаки, отличительные от прототипа, выражаются следующей совокупностью признаков: «носовая оконечность лодки выполнена трапециевидной или округлой формы и снабжена поплавком безопасности, при этом лодка содержит не менее двух средних секций, с возможностью размещения в одной из них сиденья для гребца, а в другой уключин для весел».Signs distinguishing from the prototype are expressed by the following set of signs: “the bow of the boat is trapezoidal or rounded in shape and equipped with a safety float, while the boat contains at least two middle sections, with the possibility of placing a rower seat in one of them and an oarlock in the other for the oars. "
С целью предотвращения захлестывания воды в носовую секцию лодки носовая оконечность лодки выполнена трапециевидной или округлой формы и снабжена поплавком безопасности, представляющим собой легкую емкость, заполненную воздухом (например, пластиковый баллон) или легкое пористое тело (например, пенопласт).In order to prevent water from sweeping into the bow section of the boat, the bow of the boat is trapezoidal or rounded and is equipped with a safety float, which is a light container filled with air (for example, a plastic balloon) or a light porous body (for example, foam).
С целью обеспечения возможности более мелкого разделения лодки для компактного укладывания секций в пакет (одна в другую) сиденье для гребца и уключины для весел размещены в двух разных секциях и, поэтому лодка имеет не менее двух средних секций.In order to enable finer separation of the boat for compactly stowing the sections in a package (one into the other), the rower seat and oars for oars are placed in two different sections and, therefore, the boat has at least two middle sections.
Таким образом задача полезной модели решена.Thus, the problem of the utility model is solved.
Предлагаемая разборная лодка состоит из отдельных секций, соответственно: носовой, нескольких средних (не менее двух) и кормовой, разделенных водонепроницаемыми переборками, с возможностью быстрого соединения между собой при помощи крепежных элементов, например болтов с гайками, шайбами с размещенной между ними эластичной прокладкой, обеспечивающая герметичность соединения. По верхней части каждой секции размещена отбортовка (привальный брус, образованный отогнутой наружу корпусной кромкой борта), с возможностью закрепления в ней уключин для весел. Носовая оконечность лодки выполнена трапециевидной или округлой формы, при этом внутри носовой секции закреплен с возможностью замены поплавок безопасности, а донная часть носовой и кормовой секций приподняты относительно горизонтали. Сиденье для гребца и уключины для весел размещены в отдельных секциях. При транспортировке или хранении лодки секции складываются одна в другую последовательно, по мере уменьшения их габаритов (по принципу матрешки), что позволяет перевозить компактный пакет в богажнике легкового автомобиля.The proposed collapsible boat consists of separate sections, respectively: fore, several medium (at least two) and stern, separated by waterproof bulkheads, with the possibility of quick connection between each other using fasteners, for example bolts with nuts, washers with an elastic gasket placed between them, providing tightness of the connection. Flanging is placed on the upper part of each section (a girder formed by the body edge of the bead bent outward), with the possibility of fixing oarlocks for oars in it. The bow of the boat is trapezoidal or rounded in shape, while the safety float is fixed inside the bow section with the possibility of replacing, and the bottom of the bow and stern sections are raised relative to the horizontal. The rower seat and oar row for oars are placed in separate sections. When transporting or storing the boat, the sections are folded one into another sequentially, as their size decreases (according to the nesting doll principle), which allows you to transport a compact package in the trunk of a passenger car.
Предлагаемая полезная модель поясняется следующими графическими материалами:The proposed utility model is illustrated by the following graphic materials:
На фиг.1 - схематично показана разборная лодка, состоящая из пяти секций;Figure 1 - schematically shows a collapsible boat, consisting of five sections;
На фиг.2 - лодка в сборе, вид сверху;Figure 2 - boat assembly, top view;
На фиг.3-лодка в сборе, вид сбоку;In Fig.3-boat assembly, side view;
На фиг.4 - разборная лодка в сложенном (в пакет) состоянии.Figure 4 - collapsible boat in the folded (in package) condition.
Пример конкретного выполнения разборной лодки.An example of a specific implementation of a collapsible boat.
Заявляемая разборная лодка изготовленная из листового металла (из оцинковки), содержит носовую секцию 1, оконечность которой выполнена в форме трапеции (оптимально технологичная форма для изготовления из листового металла; аналогичный технический результат может быть достигнут и при носовой оконечности округлой формы, однако, как показала практика, округлая форма более сложна в изготовлении). Средние секции 2, 3, 4 (оптимальное количество средних секций) и кормовую секцию 5. Секции снабжены водонепроницаемыми переборками 6, на внешней поверхности которых наклеена эластичная (резиновая) прокладка 7. По борту лодки выполнена отбортовка 8 (привальный брус, образованный отогнутой наружу корпусной кромкой борта) (фиг.1, 2). Донная часть носовой и кормовой секций, соответственно, 1 и 5 приподнята относительно горизонтали. При этом внутри оконечности носовой секции 1 закреплен «поплавок безопасности» 9 в виде пластикового баллона, заполненного воздухом. В средней секции 3, и в кормовой секции 5 предусмотрена возможность крепления сиденья, соответственно, для гребца и пассажира: выполнены пазы 10 для установки съемных сидений 11, выполненных в виде пластин, а в отбортовке секции 4 установлены уключины 12 весел. При этом пазы 10 для сиденья гребца, размещенного в секции 3 и уключины 12 весел, закрепленные в отбортовке секции 4, размещены на равном расстоянии от центра тяжести лодки (фиг.2, 3). Центр тяжести лодки «О» определяется опытным путем.The inventive collapsible boat made of sheet metal (galvanized), contains the bow section 1, the tip of which is made in the form of a trapezoid (an optimally technological form for manufacturing from sheet metal; a similar technical result can be achieved with a bow tip of a rounded shape, however, as shown practice, round shape is more difficult to manufacture). Middle sections 2, 3, 4 (the optimal number of middle sections) and aft section 5. The sections are equipped with watertight bulkheads 6, on the outer surface of which an elastic (rubber) gasket is glued 7. Flanging 8 is made on the side of the boat (a girder formed by the hull the edge of the side) (Fig.1, 2). The bottom of the bow and stern sections, respectively, 1 and 5 are raised relative to the horizontal. At the same time, inside the tip of the nose section 1, a “safety float" 9 is fixed in the form of a plastic balloon filled with air. In the middle section 3, and in the aft section 5, it is possible to mount the seat, respectively, for the rower and the passenger: grooves 10 are made for installing removable seats 11 made in the form of plates, and oars 12 of oars are installed in the flanging of section 4. In this case, the grooves 10 for the rower's seat, located in section 3 and oars 12 of oars, fixed in the flanging of section 4, are placed at an equal distance from the center of gravity of the boat (Figs. 2, 3). The center of gravity of the boat "O" is determined empirically.
Отдельные секции лодки состыкованы поперечными водонепроницаемыми переборками 6, на внешнюю поверхность которых наклеена эластичная (резиновая) прокладка 7, и скреплены между собой одним из известных крепежных элементов 13, в данном случае, при помощи Separate sections of the boat are joined by transverse waterproof bulkheads 6, on the outer surface of which an elastic (rubber) gasket 7 is glued, and fastened together by one of the known fasteners 13, in this case, using
болтов и гаек с шайбами, между которыми размещена дополнительная эластичная, например резиновая, прокладка, для обеспечения большей герметичности (на фиг. не показано).bolts and nuts with washers, between which an additional elastic, for example rubber, gasket is placed, to ensure greater tightness (not shown in Fig.).
В разобранном состоянии секции лодки для перевозки или хранения укладываются одна в другую последовательно с уменьшением их габаритов соответственно: 5, 4, 3, 2 и 1 (фиг.4).In the disassembled state, the sections of the boat for transportation or storage are stacked one into another sequentially with a decrease in their dimensions, respectively: 5, 4, 3, 2 and 1 (Fig. 4).
Предлагаемая разборная лодка функционирует следующим образом.The proposed collapsible boat operates as follows.
Для использования лодки, ее секции 1, 2, 3, 4 и 5 на берегу собирают и фиксируют между собой при помощи крепежных элементов 13. В носовой части лодки предварительно закреплен «поплавок безопасности» 9. Затем в пазы 10, выполненные во внутренних бортовых поверхностях секции 3 и кормовой секции 5 вставляют (продвигают) сиденья 11, выполненные в виде пластин, а в уключины 12, установленные в отбортовке секции 4, вставляют весла. Собранную таким образом лодку спускают на воду. При перемещении по водной поверхности лодка, имеющая носовую оконечность секции 1 трапециевидной (или округлой) формы, приподнятую относительно горизонтали, наплывает на волну и, удерживая носовую часть лодки в приподнятом состоянии (благодаря поплавку безопасности 9), скользит по волне. При этом не происходит захлестывания воды во внутрь лодки т.к. она не зарывается носом в волну, а плавно скользит по поверхности. Кроме того, поплавок безопасности 9, закрепленный в носовой секции лодки, удерживает лодку на плаву (в вертикальном положении) даже в аварийной ситуации, при ее переворачивании. Поплавок безопасности может быть заменен в зависимости от загруженности лодки. Для удобства транспортировки лодка собирается в пакет, где секции компактно укладываются одна в другую по мере уменьшения габаритов, причем, носовая секция, имеющая оконечность в форме трапеции (как и округлая) наиболее компактно размещается в центре.To use the boat, its sections 1, 2, 3, 4 and 5 on the shore are assembled and fixed with each other using fasteners 13. In the bow of the boat is pre-fixed "safety float" 9. Then in the grooves 10, made in the inner side surfaces sections 3 and aft sections 5 insert (advance) the seats 11, made in the form of plates, and in the oarlocks 12 installed in the flanging section 4, insert the oars. The boat thus assembled is launched. When moving along the water surface, a boat having a bow of section 1 of a trapezoidal (or rounded) shape, raised relative to the horizontal, floats on the wave and, holding the bow of the boat in a raised state (thanks to safety float 9), glides along the wave. In this case, there is no overflow of water inside the boat. it does not burrow its nose into the wave, but glides smoothly over the surface. In addition, the safety float 9, mounted in the bow section of the boat, keeps the boat afloat (in a vertical position) even in an emergency when it is turned over. The safety float may be replaced depending on the boat load. For ease of transportation, the boat is assembled in a package, where the sections are compactly stacked one into the other as they decrease in size, moreover, the bow section, which has a trapezoidal tip (like a round one), is most compactly located in the center.
При осуществлении полезной модели будут получены следующие технические результаты:When implementing a utility model, the following technical results will be obtained:
А. Предотвращение захлестывания воды во внутрь лодки за счет выполнения носовой оконечности лодки трапециевидной или округлой формы и постоянного удерживания носовой части лодки в приподнятом состоянии за счет закрепления в носовой секции поплавка безопасности.A. Prevention of water ingress into the inside of the boat by performing the bow tip of the boat in a trapezoidal or rounded shape and constantly holding the bow of the boat in a raised state by securing the safety float in the bow section.
Б. Возможность более мелкого разделения лодки для компактного укладывания в пакет за счет размещения сиденья для гребца и уключин для весел в разных секциях лодки.B. Possibility of finer separation of the boat for compact packing in the package by placing a rower seat and oarlock for oars in different sections of the boat.
Секции разборной лодки могут быть выполнены из листового металла (оцинковки или алюминиевого сплава) или пластмассы. Следует отметить, что, как показала практика, при аналогичном техническом результате выполнения носовой оконечности (трапециевидной или округлой формы) при изготовлении лодки из листового металла более технологичной является трапециевидная форма, а при изготовлении лодки из пластмассы - округлая.Sections of a collapsible boat can be made of sheet metal (galvanized or aluminum alloy) or plastic. It should be noted that, as practice has shown, with a similar technical result of the implementation of the bow tip (trapezoidal or rounded) in the manufacture of a boat from sheet metal, the trapezoidal shape is more technologically advanced, and in the manufacture of a boat from plastic - rounded.
Полученные технические результаты повышают безопасность и надежность лодки, особенно во время ее перемещения при волнении на водной поверхности, и позволяют разместить сложенные в пакет секции в богажнике легкового автомобиля.The obtained technical results increase the safety and reliability of the boat, especially during its movement during a wave on the water surface, and allow you to place the sections folded into the package in the trunk of a passenger car.
При этом лодка проста и технологична в изготовлении.At the same time, the boat is simple and technological to manufacture.
Предлагаемая разборная лодка изготовлена автором и испытана на реках и искусственных водоемах Белгородской и Московской областей, где показала себя как удобное, надежное и безопасное плавсредство, в упакованном состоянии легко размещающееся в богажнике автомобиля «Жигули-01».The proposed collapsible boat was made by the author and tested on rivers and artificial reservoirs of the Belgorod and Moscow regions, where he proved to be a convenient, reliable and safe craft, easily packed in the trunk of the Zhiguli-01 car in a packed condition.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008122511/22U RU78763U1 (en) | 2008-06-04 | 2008-06-04 | Dismountable Boat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008122511/22U RU78763U1 (en) | 2008-06-04 | 2008-06-04 | Dismountable Boat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU78763U1 true RU78763U1 (en) | 2008-12-10 |
Family
ID=48239297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008122511/22U RU78763U1 (en) | 2008-06-04 | 2008-06-04 | Dismountable Boat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU78763U1 (en) |
-
2008
- 2008-06-04 RU RU2008122511/22U patent/RU78763U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2002237853C1 (en) | Rigid hull inflatable boat with foam insert | |
| US7987803B2 (en) | Pontoon boat | |
| US9352813B2 (en) | Inflatable floatable liferaft for marine rescue | |
| JP2001354186A (en) | Vessel | |
| US10556643B2 (en) | Boat pontoon | |
| RU78763U1 (en) | Dismountable Boat | |
| US10144487B1 (en) | Collapsible high-performance multi-hulled watercraft for use in a variety of settings | |
| RU2612730C2 (en) | Vessel including floatability unit | |
| US4936237A (en) | Dual boat hull | |
| US11247759B2 (en) | Sponson attachment for airboat | |
| US20060096518A1 (en) | Service and survival dinghy | |
| CN207826494U (en) | The ship of adjustable hull draft amount | |
| KR20160004321U (en) | Multi-purpose pontoon boat | |
| US20060254486A1 (en) | Winged hull for a watercraft | |
| US3896515A (en) | Boat construction | |
| JPS6141694A (en) | Automatic capsizal controlling method of small gliding boat | |
| US2770817A (en) | Water craft | |
| RU76627U1 (en) | MOTOR INFLATABLE BOAT | |
| RU190761U1 (en) | Motor inflatable boat | |
| RU99763U1 (en) | CATAMARAN TYPE FLOATING AID | |
| GB2393425A (en) | A catamaran with detachably connected hulls | |
| JP3242229U (en) | Ship stability and safety mechanism, no need for ballast water, and fuel saving mechanism | |
| KR200305892Y1 (en) | one man capacity safe ship structure | |
| JPH0195991A (en) | Tank installed to keel for ship in longitudinal direction | |
| US11655008B2 (en) | Self-righting trimaran |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110605 |