RU78711U1 - Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха - Google Patents
Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха Download PDFInfo
- Publication number
- RU78711U1 RU78711U1 RU2008128718/22U RU2008128718U RU78711U1 RU 78711 U1 RU78711 U1 RU 78711U1 RU 2008128718/22 U RU2008128718/22 U RU 2008128718/22U RU 2008128718 U RU2008128718 U RU 2008128718U RU 78711 U1 RU78711 U1 RU 78711U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transport
- drive control
- finishing lines
- actuator
- electric motors
- Prior art date
Links
Abstract
Полезная модель относится к области управления электроприводами транспортно-отделочных линий сталеплавильных цехов и может быть использована в схемах управления секциями различных рольгангов. Техническая задача - снижение аварийных простоев и увеличение производства металла за счет устойчивой работы транспортно-отделочных линий. Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха включает последовательно соединенные систему управления приводом, комплектный тиристорный электропривод, систему защит и сигнализаций и электродвигатели постоянного тока исполнительного механизма, а также последовательно соединенные трехфазные трансформаторы, трехфазные диодные выпрямители и релейную часть, а выход последней соединен с обмотками возбуждения электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма и один из выходов системы управления приводом соединен с одним из входов релейной части, 1 илл.
Description
Полезная модель относится к области управления электроприводами транспортно-отделочных линий (ТОЛ) конвертерных и электросталеплавильных цехов металлургических заводов и может быть использована в схемах управления секциями различных рольгангов.
Известно устройство управления транспортно-отделочной линией (ТОЛ-1), включающее систему управления, частотный преобразователь, выполненный по схеме «Выпрямитель-инвертор» и электродвигатели переменного тока (ВНИПИ «ТЯЖПРОМЭЛЕКТРОПРОЕКТ». Волгоградское отделение, договор №ВО-1336 чертеж №В1591-1-1 ОЭ 3.2).
Недостатками его являются: сложность, слабая помехоустойчивость, высокие требования к квалификации обслуживающего персонала.
Ближайшим аналогом заявляемого устройства является устройство управления транспортно-отделочными линиями, включающее последовательно соединенные систему управления приводом, комплектный тиристорный электропривод, систему защит и сигнализаций, электродвигатели постоянного тока исполнительного механизма (Чертеж ОАО «Магнитогорский Гипромез», М 31707-ЭМ1).
Недостатками данного устройства являются возможность самопроизвольного включения неработающей секции рольганга, что может привести к поломке механизма толкателя слябов и механизма подвижного стола. Это происходит из-за того, что сляб с работающей секции наезжает на первые ролики следующей неработающей секции, в результате, через редуктор происходит раскручивание электродвигателя этих роликов и электродвигатель переходит в режим генератора, т.е. начинает вырабатывать электроэнергию. Так как все двигатели в секции соединены параллельно, напряжение, выработанное
электродвигателем, перешедшим в режим генератора, приложится ко всем другим электродвигателям этой секции, в результате остальные ролики этой секции начнут самопроизвольно раскручиваться, что может привести к авариям и сбоям в работе ТОЛ-2.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является снижение аварийных простоев и увеличение производства металла за счет устойчивой работы транспортной отделочной линии.
Поставленная техническая задача решается тем, что устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха, включающее последовательно соединенные систему управления приводом, комплектный тиристорный электропривод, систему защит и сигнализаций и электродвигатели постоянного тока исполнительного механизма в отличие от ближайшего аналога снабжено последовательно соединенными трехфазным трансформатором, трехфазным диодным выпрямителем и релейной частью, а выход последней соединен с обмотками возбуждения электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма и один из выходов системы управления приводом соединен с одним из входов релейной части.
Таким образом появляется возможность отключать питание обмоток возбуждения электродвигателей неработающей секции, что предотвращает переход электродвигателя первого ролика неработающей секции в режим генератора. В результате остальные ролики неработающей секции остаются неподвижными.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где дана блок-схема заявляемого устройства.
Предлагаемое устройство включает систему управления приводом 1, один из выходов которой соединен со входом комплектного тиристорного электропривода 2, выход которого соединен с входом системы защит и сигнализаций 3, выход которой соединен с одним из входов электродвигателя постоянного тока исполнительного механизма 4. Кроме того устройство снабжено трехфазным трансформатором 5, выход которого соединен с входом трехфазного
диодного выпрямителя 6, выход которого соединен с одним из входов релейной части 7, выход которого соединен с обмоткой возбуждения электродвигателя постоянного тока исполнительного механизма 4, а один из выходов системы управления приводом 1 соединен с одним из входов релейной части 7.
Устройство работает следующим образом: для введения в работу электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма 4 необходимо подать силовые напряжения на якорные обмотки и на обмотки возбуждения последних. Для этого сигнал задания на скорость из системы управления приводом 1 одновременно поступает на комплектный тиристорный электропривод 2, на выходе которого устанавливается напряжение, соответствующее заданной скорости. Это напряжение через систему защит и сигнализаций 3 подается на якорные обмотки электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма 4. Трехфазное напряжение с трехфазного трансформатора 5 поступает на трехфазный диодный выпрямитель 6, на выходе которого устанавливается напряжение (=220 В). Это напряжение подается через релейную часть 7 при появлении сигнала разрешения, подающегося из системы управления приводом 1, на обмотки возбуждения электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма 4, тем самым обеспечивается введение в работу последних.
При снятии сигнала задания на скорость из системы управления приводом 1 происходит полное снятие напряжения с якорных обмоток, с обмоток возбуждения электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма 4.
Это обеспечивает полный останов электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма и исключает режим генератора и как следствие, предотвращает самопроизвольное включение неработающей секции рольганга, предотвращает аварию, обеспечивает экономию электроэнергии, так как обмотки возбуждения оказываются обесточенными.
Заявляемое устройство используется в кислородно-конвертерном цехе ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», в результате полностью
исключилось самопроизвольное включение неработающей секции рольганга, а также поломка механизма толкателя слябов и механизма подвижного стола.
Claims (1)
- Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха, включающее последовательно соединенные систему управления приводом, комплектный тиристорный электропривод, систему защит и сигнализаций и электродвигатели постоянного тока исполнительного механизма, отличающееся тем, что оно снабжено последовательно соединенными трехфазным трансформатором, трехфазным диодным выпрямителем и релейной частью, а выход последней соединен с обмотками возбуждения электродвигателей постоянного тока исполнительного механизма, и один из выходов системы управления приводом соединен с одним из входов релейной части.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008128718/22U RU78711U1 (ru) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008128718/22U RU78711U1 (ru) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU78711U1 true RU78711U1 (ru) | 2008-12-10 |
Family
ID=48239273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008128718/22U RU78711U1 (ru) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU78711U1 (ru) |
-
2008
- 2008-07-14 RU RU2008128718/22U patent/RU78711U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103051281A (zh) | 一种高性能四象限变频器 | |
CN201900135U (zh) | 四辊板带材轧机直流母线式交流变频传动装置 | |
CN109205431A (zh) | 电梯安全驱动系统 | |
RU78711U1 (ru) | Устройство управления транспортно-отделочными линиями кислородно-конвертерного цеха | |
CN203166734U (zh) | 具有手自一体旁路控制的高压变频器 | |
JPH05338960A (ja) | ロープレスエレベータの給電装置 | |
US20150372625A1 (en) | System for supplying electrical power to a load and corresponding power supply method | |
CN102185557A (zh) | 一种单相感应电机调速控制系统 | |
CN101521391A (zh) | 脱机式不间断电源装置 | |
CN203119838U (zh) | 一种高性能四象限变频器 | |
KR20110129098A (ko) | 전력회생 에너지 시스템 | |
RU156788U1 (ru) | Устройство для стендовых испытаний асинхронных тяговых двигателей | |
CN203372934U (zh) | 节能控制系统 | |
CN201947218U (zh) | 一种单相感应电机调速控制系统 | |
CN202602542U (zh) | 宽范围稳压稳频电源 | |
CN201367035Y (zh) | 具有工频供电功能的铁路内燃调车机车 | |
RU94918U1 (ru) | Система электроснабжения железных дорог постоянного тока | |
RU132395U1 (ru) | Привод электровоза | |
CN103350935A (zh) | 节能控制系统 | |
CN210225284U (zh) | 缠丝机的节能控制系统 | |
RU2530532C1 (ru) | Устройство плавного пуска асинхронного двигателя | |
JP2012100455A (ja) | 電動・発電システム | |
CN208477393U (zh) | 一种喷砂房的电控系统 | |
RU2464697C2 (ru) | Способ увеличения коэффициента мощности и устройство для его реализации | |
CN203481842U (zh) | 整流回馈电路 |