RU7865U1 - Корабельные носилки - Google Patents

Abstract

Корабельные носилки, содержащие раму в виде полых цилиндров с приливами, перфорированную опору для тела пострадавшего, ручки и ремни, отличающиеся тем, что перфорированная опора снабжена защитным разъемным каркасом с демпфирующей сеткой, причем нижняя половина каркаса имеет штыри, входящие в отверстия приливов рамы и в отверстия верхней половины каркаса, снабженного подпружиненными защелками штырей и плавучестями с баллончиком сжатого воздуха, автоматически наполняющимися воздухом при попадании в воду.

Description

Корабельные HOCI-LEKK.

Пилезкзя модель относится к медищшской технике, а ЬШенно к средства л транспортировк - пострадаЕШРПс,

Известны конструкции носилок, имеющихся на снабжении ВМ1 и друпж ведомств, предназначенные для транспорт1фовки пострадавffiim, в том числе при знакуацш-i с корабля (судна).

Конструкция носилок несовершенна. Они обладают отрицательной плавучестью и не имеют средств запцаты тела пострадавшего от удара при случайном падении за борт. По зтой прл-гчине имели место случаи гибели (утопления) пострадавши-:, за репленнш: на носилка:, в результате случайного падения в воду при эвакуации с корабля.

Известны конструкщ-ш носилок с положительной плавучестью 1,2, однако и их конструкция несовершенна. Как и в приведенном выше случае, пострадавший может разбиться о воду при паденрш за борт. Кроме того, они занимают устойчивое положение на воде в перевёрнутом 13 или наклонном 23 состоянии, при котором лицо пострадавшего оказывается в воде, что приводит к его утоплению.

В качестве прототипа полезной модели выбрано устройство для купания больных и инвалидов 3, конструкщ-ш которого обеспечивает положение больного на тихой воде в наклонном положении лицом вверх. Устройство состоит из двух цилиндрРГческих баллонов с прилива2у1и и жесткого , закреплённого между ншли. Е конструкции шлеется надувная подушка с выемкой под голову и опора для ног, баллоны выполнены из изолированных оекщш, ПЦ1Т и опора для ног перфорированными, щт снабжён ремнями с ручками, в крепление подушк11 и опоры выполнено с возможностью Ил перемеш,ения вдоль баллонов. Прототипу свойственны вышеперечисленные недостатки. При наличии волнения устройство опрокх-щьшается, что приводит к утоплен11Ю больного. Кроме того, устройство не приспособлено для переноски пострадавших по кораблю (через узкие проходы, люки, лазы,

Целью полезной модели является совершенствование констругЩ113-1

МКЯ А 61 Н 37/00

предусмотрен эалц-ттньш каркас с закреплеккой на нем демпфирующе сеткой, ограждающей опору для тела. пострадаЕшегОл причем каркас выполнен разъемньш, для чего Н1шняя половина его сн Жена штырями, проходящими через отверстия приливов рамы и верхней половины Каракаса, а на верхней половине каркаса установлены подпр: гжиненны5 защелгж, запирающие штыри, и плавучести с баллончиком сжатого воздуха, автоматическз наполняющиеся воздухом при попадании в воСущественным отлргчием от прототипа является наличие защитного разъёг/шого каркагза с демпфирующей сетр:ой и автоматргаески наполняющихся плавучестей. Полезность отл1шительньи : признанюв состоит Б том, что конструкции носилок обеспечивает:

-демпфировалие удара при-падении пострадавшего на носилка: в воду;

-устойчивое положение пострадавшего на воде в наклонном положении лицом вверх:

-удобство транспортировки пострадавшего по кораблю (через двери, люки, лазы, по трапам,) квк при снятом каркасе, так и с Н1-Ш;

-удобство транспортировки вертолетом и по воде с корабля на корабль.

Сущность лзобретенрьч поясняется рис:унками, приведенны 1И на

. -1

LUvu. а., йд

Корабельные носилки содержат 1, состоящую из герметргчно соединенны} цилиндров, снабженны:-с .спора ж , ручка.1и 3 в оконечностях и прилива ли 4 с отверстиями 5 и прорезями 6. К прилива1-л 4 присоединена сетка 7, служащая опорой для тела пострадавшего. К прорезям б крепятся ремни 8- Сетка 7 защ1.-1щена разъемны у1 р;аркасом, состояиц-ш из двух половин 9 и 10 (см. вад А-А, Б-Б). Шшняя половина каркаса 9 имеет штыри 11 с отверстиями 12. Верхняя половина каркаса 10 снабжена подпружиненныгли защелка ли штырей 13 и плаБучестями 14, автоматически наполняюш -шися воздухом при попадании в воду. Подобные плавучести известны как средства индивидуального спасения человека в воде. Kajfo aq из половин 9,10 заш;итного каркаса обтянута демпфирующей сеткой 15. При транспортировке вертолетом подъем носилок производится за уздечку 16.

Рама 1 устанавливается на опоры 2. Пострадавшего укладывают на сетку 7 и фиксируют его тело ремнями 8. Два санитара переносят носилки с пострадавшим по внутренним помещениям короля за ручки 3. При передаче пострадавшего на другой корабль используется защитный каркас. Рама 1 устанавливается приливами 4 на нижнюю половину каркаса 9. При этом штыри 11 проходят через отверстия 5 приливов 4. Тело пострадавшего фиксируют ремнями 8. Голова укладывается на подголовник и прижимается к сетке бинтом. Верхняя половина каркаса 10 устанавливается на приливы 4. Защелки 13 оттягиваются, обеспечивая прохождение штырей 11, и отпускаются, замыкая каркас 9, 10 в отверстиях штырей IS. Носилки с пострадавшим готовы к передаче на другой кораб.йь.

При передаче носилок вертолетом уздечка 16 заводится за раму 1. Ручки 2 фиксируют уздечку от перемещений.

Подъем и спуск носилок вертолетом происходит в вертикальном положении, что обеспечивает их прохождение через люк подводной лодки. При необходимости носилки могут транспортироваться вертолетом в горизонтальном положении. Для этого на карабин подъемного троса заводится вторая уздечка со стороны ног.

При случайном падении в воду удар демпфируется сетками 15 защитного каркаса 9, 10 и опорной сеткой 7 за счет плавного стравливания воздуха, вытесняемого водой через их ячейки. Полая конструкция рамы 1 обеспечивает ее плавучесть. При попадании носилок в воду автоматически наполняются воздухом плавучести 14, обеспечивая устойчивое положение пострадавшего на носилках на поверхности воды в наклонном положении лицом вверх, что предотвращает его утопление. Сетчатая конструкция каркаса позволяет также легко подцепить носилки кошкой даже в штормовьк условиях и поднять их на борт корабля

Для передачи пострадавшего с корабля на корабль с помощью носилок по воде его одевают в теплое белье, а при возможности - в гидрокомбинезон с дыхательным аппаратом, фиксируют на носилках ремнями 8, закрьшают защитным каркасом, закрепляют трос-проводник принимающего корабля к раме 1 уздечкой 16, опускают носилки на воду и, быстро выбирая трос-проводник, поднщают носилки с пострадавшим на борт принимающего корабля.

1. 1ДИТ-КОСИЛКИ НЗДуЗНЫв. Р9КЛЗ} 1КЫК ПриСПЭКТ АООТ ЯрОСЛаВр9зикотехкика.

т . г-.-1- .-t тч-. тч г-гm -vir f-. -: .ir/тг г-rr г-, -т-.т-г ;-vч-п- rw.- t лч тт i-i ,- «-чч

;С. ryr-bUiSU OTiSU ДЛН XUpiUiibiA ;у,. ни IiUilUA,yii UlldXjCiJ-liitU,

(шЕРСАР), 1ЭЭ2, стр. 49. (Спасательные косилки, рис. 4-4).

3. УстройстЕО для купания больных и инвалидов,АС 1581311,, кл. А 61 G 1/00 (прототип).

Claims (1)

1. Корабельные носилки, содержащие раму в виде полых цилиндров с приливами, перфорированную опору для тела пострадавшего, ручки и ремни, отличающиеся тем, что перфорированная опора снабжена защитным разъемным каркасом с демпфирующей сеткой, причем нижняя половина каркаса имеет штыри, входящие в отверстия приливов рамы и в отверстия верхней половины каркаса, снабженного подпружиненными защелками штырей и плавучестями с баллончиком сжатого воздуха, автоматически наполняющимися воздухом при попадании в воду.