RU78166U1

RU78166U1 - VEHICLE DOORS

Info

Publication number: RU78166U1
Application number: RU2008112721/22U
Authority: RU
Inventors: Олег Германович Казанский
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Автопромсервис" ЗАО "Автопромсервис"
Priority date: 2008-04-02
Filing date: 2008-04-02
Publication date: 2008-11-20

Abstract

Полезная модель относится к дверям для транспортного средства, преимущественно автобуса. Для снижения веса, сокращения времени на сборку и обслуживание двери, а также упрощения конструкции двери транспортного средства содержат левую и правую створки, корпуса которых выполнены из вертикальных стоек 1 и поперечин 2 из алюминия, остекления 9, уплотнителей 5 и 6 внешней и внутренней стороны створок из упругого материала, поручней 15 и кронштейнов 16 и 17 для крепления двери. Уплотнители 5 и 6 оснащены элементом 7 фиксации в виде ласточкиного хвоста для размещения в пазу 4, выполненном на вертикальных стойках 1, оснащенных замкнутой полостью 3 в средней части. Уплотнители 6 внутренней стороны створок оснащены замкнутыми полостями 10 и элементом 11 для перекрытия створок. Поперечины 2 выполнены аналогично вертикальным стойкам 1 с замкнутой полостью 13 в средней части и пазом 14. Полость 3 вертикальных стоек выполнена с ребрами 12 жесткости. Вертикальные стойки 1 и поперечины 2 соединены между собой методом клепки. Уплотнитель 5 и 6 створок выполнен швеллерообразного сечения, а элемент фиксации 7 в виде ласточкиного хвоста ассиметрично расположен со стороны полок швеллера с образованием полости 8 для размещения остекления 9. Замкнутые полости 10 уплотнителя 6 внутренней стороны створок смещены к краю уплотнителя 6, совпадая стенкой с элементом 11 для перекрытия, и расположены на смежных створках зеркально. Поручни 15 выполнены в виде буквы «А», закрепленной основанием на внутренней вертикальной стойке 1, а вершиной на внешней вертикальной стойке 1 створки. Кронштейны 16 и 17 закреплены посредством вставок 18, установленных в пазах поперечин 2. Внутренние стенки паза 4 вертикальных стоек 1 и паза 14 поперечин 2 выполнены под углом 10°-15°. Створки снабжены шторками 20 из упругого материала или в виде щеток, закрепленных в нижней части створок. 1 п.ф., 4 з.п.ф., 3 ил.The utility model relates to doors for a vehicle, mainly a bus. To reduce weight, reduce the time for assembly and maintenance of the door, as well as simplify the design of the door of the vehicle, the doors contain left and right wings, the cases of which are made of vertical posts 1 and crossbeams 2 of aluminum, glazing 9, seals 5 and 6 of the outer and inner sides of the leaves from elastic material, handrails 15 and brackets 16 and 17 for fastening the door. Seals 5 and 6 are equipped with a dovetail fixing element 7 for placement in a groove 4, made on vertical posts 1, equipped with a closed cavity 3 in the middle part. Seals 6 of the inner side of the valves are equipped with closed cavities 10 and an element 11 for overlapping the valves. The cross members 2 are made similarly to the vertical posts 1 with a closed cavity 13 in the middle part and a groove 14. The cavity 3 of the vertical posts is made with stiffening ribs 12. Vertical posts 1 and crossbeams 2 are interconnected by riveting. The seal 5 and 6 of the flaps is made of a channel-shaped section, and the fixation element 7 in the form of a dovetail is asymmetrically located on the side of the channel shelves with the formation of a cavity 8 for glazing 9. The closed cavities 10 of the seal 6 of the inner side of the flaps are displaced to the edge of the seal 6, matching the wall with the element 11 for overlapping, and are mirrored on adjacent wings. Handrails 15 are made in the form of the letter “A”, fixed with the base on the inner vertical strut 1, and the top on the outer vertical strut 1 of the sash. The brackets 16 and 17 are fixed by means of inserts 18 installed in the grooves of the cross members 2. The inner walls of the groove 4 of the vertical posts 1 and the groove 14 of the cross members 2 are made at an angle of 10 ° -15 °. The shutters are provided with shutters 20 of elastic material or in the form of brushes fixed in the lower part of the shutters. 1 p.p., 4 s.p.F., 3 ill.

Description

Полезная модель относится к дверям для транспортного средства, преимущественно автобуса.The utility model relates to doors for a vehicle, mainly a bus.

Известны двери транспортного средства, содержащие левую и правую створку, корпуса которых выполнены в виде вертикальных стоек и поперечин, остекления, поручней, кронштейнов для крепления двери и уплотнителей на внешней и внутренней стороне створок из упругого материала, оснащенных элементом фиксации на вертикальных стойках, причем уплотнители внутренней стороны створок дополнительно оснащены замкнутыми полостями и элементом для перекрытия створок (см. описание к полезной модели РФ №64989 МПК B63G 8/40 от 30.06.2006 г.).Known vehicle doors containing left and right wings, whose bodies are made in the form of vertical struts and cross-beams, glazing, handrails, brackets for fastening the door and gaskets on the outer and inner sides of the flaps are made of elastic material equipped with a fixing element on the vertical struts, and the seals the inner sides of the valves are additionally equipped with closed cavities and an element for overlapping the valves (see the description for the utility model of the Russian Federation No. 64989 IPC B63G 8/40 of 06/30/2006).

Каркасы створок выполнены двойные, что усложняет конструкцию, увеличивает время на ее сборку и вес двери. Кроме того, каркас выполнен из металла, подвергающегося коррозии, что сокращает срок службы дверей, а дополнительная обработка двери, например покраска, повышает ее стоимость.Sash frames are double, which complicates the design, increases the time for its assembly and the weight of the door. In addition, the frame is made of metal undergoing corrosion, which reduces the service life of the doors, and additional processing of the door, such as painting, increases its cost.

Известны двери транспортного средства, принятые в качестве прототипа, содержащие левую и правую створку, корпуса которых выполнены из алюминия в виде вертикальных стоек и поперечин, остекления, поручней, кронштейнов для крепления двери и уплотнителей на внешней и внутренней стороне створок из упругого материала, оснащенных элементом фиксации в виде ласточкиного хвоста для размещения в пазу, выполненном на вертикальных стойках, и оснащенных замкнутой полостью в средней части, причем уплотнители внутренней стороны створок дополнительно оснащены замкнутыми полостями и элементом для перекрытия створок (см каталог деталей и сборочных единиц "Автобус LIAZ-5256 "Zapchastexport SSSR Moskva, 1989 г.).Known vehicle doors, adopted as a prototype, containing a left and right wing, the body of which is made of aluminum in the form of vertical struts and crossbars, glazing, handrails, brackets for attaching the door and seals on the outer and inner sides of the flaps of elastic material equipped with an element fixation in the form of a dovetail for placement in a groove made on vertical uprights, and equipped with a closed cavity in the middle part, with seals of the inner side of the wings equipped with closed cavities and an element for closing the valves (see the catalog of parts and assembly units "Bus LIAZ-5256" Zapchastexport SSSR Moskva, 1989).

Поперечины корпуса известной двери выполнены из алюминиевогоThe cross member of the famous door is made of aluminum

монолитного проката, что увеличивает вес двери. Срок службы таких дверей увеличивается, так как не требуется дополнительная обработка двери, например покраска. Остекление в корпусе крепят посредством рамок, а сборку корпуса осуществляют посредством резьбового соединения, что усложняет сборку двери, увеличивает время сборки и повышает травмобезопасность при сборке и обслуживании.monolithic hire, which increases the weight of the door. The service life of such doors is increased, since additional door processing, such as painting, is not required. Glazing in the case is fixed by means of frames, and the assembly of the case is carried out by means of a threaded connection, which complicates the assembly of the door, increases the assembly time and increases the safety during assembly and maintenance.

Технической задачей предлагаемого устройства является снижение веса, сокращение времени на сборку и обслуживание двери, а также упрощение конструкции.The technical task of the proposed device is to reduce weight, reduce assembly time and maintenance of the door, as well as simplifying the design.

Техническая задача решается тем, что двери транспортного средства содержат левую и правую створки, корпуса которых выполнены из алюминия в виде вертикальных стоек и поперечин, остекления, поручней, кронштейнов для крепления двери и уплотнителей на внешней и внутренней стороне створок из упругого материала, оснащенных элементом фиксации в виде ласточкиного хвоста для размещения в пазу, выполненном на вертикальных стойках, и оснащенных замкнутой полостью в средней части, причем уплотнители внутренней стороны створок дополнительно оснащены замкнутыми полостями и элементом для перекрытия створок, при этом поперечины выполнены аналогично вертикальным стойкам с замкнутой полостью в средней части и пазом, полость вертикальных стоек выполнена с ребрами жесткости, при этом вертикальные стойки и поперечины соединены между собой методом клепки, уплотнитель выполнен швеллерообразного сечения, а элемент фиксации в виде ласточкиного хвоста ассиметрично расположен со стороны полок швеллера с образованием полости для размещения остекления, при этом замкнутые полости уплотнителя внутренней стороны створок смещены к краю уплотнителя, совпадая стенкой с элементом для перекрытия, и расположены на смежных створках зеркально. Поручни выполнены в виде буквы «А», закрепленной основанием на внутренней вертикальной стойке, а вершиной на внешней вертикальной стойке створки. Кронштейны закреплены посредством вставок, установленных в пазах поперечин. ВнутренниеThe technical problem is solved in that the doors of the vehicle contain left and right wings, the bodies of which are made of aluminum in the form of vertical struts and crossbars, glazing, handrails, brackets for attaching the door and gaskets on the outer and inner sides of the wings of elastic material equipped with a fixing element in the form of a dovetail for placement in a groove made on vertical uprights, and equipped with a closed cavity in the middle part, and the seals of the inner side of the wings are additionally equipped They are closed by cavities and an element for overlapping the valves, while the cross-members are made similarly to vertical struts with a closed cavity in the middle part and a groove, the cavity of the vertical struts is made with stiffeners, while the vertical struts and cross-beams are connected by riveting, the seal is made of a channel-shaped section, and the fixation element in the form of a dovetail is asymmetrically located on the side of the channel shelves with the formation of a cavity for glazing, while the closed cavity is sealed For the inner side of the cusps, they are offset to the edge of the seal, coinciding with the wall with the element for overlapping, and are located on adjacent cusps mirror-like. Handrails are made in the form of the letter “A”, fixed with the base on the internal vertical rack, and the top on the external vertical rack of the sash. The brackets are fixed by means of inserts installed in the grooves of the cross members. Domestic

стенки паза вертикальных стоек выполнены под углом 10°-15°. Двери транспортного средства снабжены шторкой из упругого материала или шторкой в виде щетки, закрепленной в нижней части створок.the groove walls of the uprights are made at an angle of 10 ° -15 °. The doors of the vehicle are equipped with a curtain made of elastic material or a curtain in the form of a brush fixed to the bottom of the wings.

Выполнение вертикальных стоек и поперечин с полостью значительно снижает вес двери.The implementation of vertical struts and cross-members with a cavity significantly reduces the weight of the door.

Соединение вертикальных стоек и поперечин производят методом клепки, а кронштейны монтируют в пазах поперечин, что сокращает время сборки, обеспечивая эстетичность двери и снижая травмобезопасность при сборке и обслуживании.The connection of the uprights and crossbars is made by riveting, and the brackets are mounted in the grooves of the crossbars, which reduces assembly time, ensuring aesthetics of the door and reducing the safety during assembly and maintenance.

Конструктивное исполнение уплотнителей обеспечивает надежное смыкание створок и одновременно предотвращает травмирование пассажиров при возможном их защемлении.The design of the gaskets ensures reliable closure of the valves and at the same time prevents injury to passengers in case of possible jamming.

Выполнение стенок паза под углом 10°-15° повышает надежность крепления элемента фиксации уплотнителей, выполненных в виде ласточкиного хвоста.The execution of the walls of the groove at an angle of 10 ° -15 ° increases the reliability of the fastening of the fixing element of the seals, made in the form of a dovetail.

Выполнение поручней в виде буквы «А», закрепленной основанием на внутренней вертикальной стойке, а вершиной на внешней вертикальной стойке створки, повышает прочность створок и предохраняет остекление от повреждения изнутри транспортного средства.The execution of the handrails in the form of the letter "A", fixed with the base on the internal vertical strut, and the top on the external vertical strut of the sash, increases the strength of the sash and prevents glazing from damage from the inside of the vehicle.

Двери транспортного средства иллюстрируются чертежами, где:Vehicle doors are illustrated by drawings, where:

на фиг.1 изображен общий вид;figure 1 shows a General view;

на фиг.2 - то же, сечение А-А на фиг.1;figure 2 is the same, section aa in figure 1;

на фиг.3 - то же, сечение Б-Б на фиг.1.figure 3 is the same, section bB in figure 1.

Двери транспортного средства содержат левую створку и правую створку, корпуса которых выполнены из алюминия сплав 6063 ГОСТ 22233-2001 в виде двух вертикальных стоек 1 и двух поперечин 2, соединенных между собой методом клепки.The vehicle doors contain a left wing and a right wing, the hulls of which are made of aluminum alloy 6063 GOST 22233-2001 in the form of two vertical struts 1 and two crossbars 2, interconnected by riveting.

Вертикальные стойки 1 выполнены с замкнутой полостью 3 в средней части и пазом 4 для установки уплотнителя 5 и 6 с внешней и внутренней стороны створок соответственно.The vertical struts 1 are made with a closed cavity 3 in the middle part and a groove 4 for installing the seal 5 and 6 on the outer and inner sides of the wings, respectively.

Уплотнитель 5 и 6 выполнен швеллерообразного сечения, при этом элемент 7 фиксации в виде ласточкиного хвоста ассиметрично расположен со стороны полок швеллера с образованием полости 8 для размещения остекления 9.The seal 5 and 6 is made channel-shaped section, while the element 7 of the fixation in the form of a dovetail is asymmetrically located on the side of the shelves of the channel with the formation of the cavity 8 to accommodate the glazing 9.

Уплотнитель 6 внутренней стороны створок дополнительно содержит замкнутые полости 10, смещенные к краю уплотнителя 6 и совпадающие стенкой с элементом 11 для перекрытия левой и правой створок, причем замкнутые полости 10 и элемент 11 для перекрытия у уплотнителя 6 на левой и правой створках выполнены зеркально.The seal 6 of the inner side of the leaves additionally contains closed cavities 10 displaced to the edge of the seal 6 and coinciding with the wall with an element 11 for overlapping the left and right wings, moreover, the closed cavities 10 and the element 11 for overlapping at the seal 6 on the left and right wings are mirrored.

Для повышения прочности полость 3 вертикальных стоек 1 выполнена с ребрами 12 жесткости.To increase the strength, the cavity 3 of the uprights 1 is made with stiffening ribs 12.

Поперечины 2 выполнены аналогично вертикальным стойкам 1 с замкнутой полостью 13 в средней части и пазом 14. Внутренние стенки паза 9 и 14 вертикальных стоек 1 и поперечин 2 выполнены скошенными под углом 10°-15° внутрь полости 3 и 13 соответственно (скос на чертеже условно не показан).The cross members 2 are made similarly to vertical posts 1 with a closed cavity 13 in the middle part and a groove 14. The inner walls of the groove 9 and 14 of the vertical posts 1 and cross members 2 are beveled at an angle of 10 ° -15 ° into the cavity 3 and 13, respectively (the bevel in the drawing is conventional not shown).

Поручни 15 выполнены в виде буквы «А», закрепленной основанием на внутренней вертикальной стойке 1 в средней ее части, а вершиной - на внешней вертикальной стойке 1 левой и правой створки.Handrails 15 are made in the form of the letter “A”, fixed with a base on the inner vertical strut 1 in its middle part, and with the top on the outer vertical strut 1 of the left and right wing.

Кронштейны 16 и 17 закреплены посредством вставок 18, установленных в пазах 14 поперечин 2 и болтового соединения 19.The brackets 16 and 17 are fixed by means of inserts 18 installed in the grooves 14 of the cross members 2 and the bolt connection 19.

Двери транспортного средства в нижней части створок снабжены шторками 20, закрепленными в пазах 14 нижних поперечин 2. Шторки 20 могут быть выполнены из упругого материала или в виде щеток.The vehicle doors at the bottom of the wings are equipped with shutters 20 fixed in the grooves 14 of the lower crossbars 2. The shutters 20 can be made of elastic material or in the form of brushes.

Двери транспортного средства собирают следующим образом.The vehicle doors are assembled as follows.

Вначале собирают каркасы левой и правой створок, соединяя по углам между собой вертикальные стойки 1 и поперечины 2 методом клепки. Затем наносят клей на наружную поверхность вертикальных стоек 1 и поперечин 2 и приклеивают остекление 9 на длину вертикальных стоек 1 и поперечин 2 створок, после чего устанавливают уплотнители 5 на внешних вертикальныхFirst, the frames of the left and right wings are assembled, connecting the vertical posts 1 and the cross-pieces 2 at the corners with the riveting method. Then, glue is applied to the outer surface of the vertical struts 1 and the cross members 2 and the glazing 9 is glued to the length of the vertical struts 1 and the cross members 2 of the wings, after which the seals 5 are installed on the external vertical

стойках 1 и уплотнители 6 на внутренних вертикальных стойках 1 створок 1, располагая одну полку швеллерообразного сечения вдоль вертикальной стойки 1, а другую - вдоль остекления 9.racks 1 and gaskets 6 on the inner vertical racks 1 of the leaves 1, having one shelf of the channel-shaped section along the vertical rack 1, and the other along the glazing 9.

Затем в пазах 14 верхних поперечин 2 посредством вставок 18 и болтового соединения 19 крепят кронштейны 17, а в пазах 14 нижних поперечин 2 - шторки 20 и кронштейны 16.Then, the brackets 17 are fastened in the grooves 14 of the upper cross members 2 by means of the inserts 18 and the bolted connection 19, and the shutters 20 and the brackets 16 are fastened in the grooves 14 of the lower cross members 2.

Затем в средней части створок крепят поручни 15 посредством болтового соединения 22.Then, in the middle part of the wings, handrails 15 are fastened by means of a bolted connection 22.

Claims

1. Doors of the vehicle, containing the left and right wings, the cases of which are made of aluminum in the form of vertical struts and crossbars, glazing, handrails, brackets for attaching the door and gaskets on the outer and inner sides of the wings of elastic material, equipped with a latching element in the form of a swallow tail for placement in a groove made on vertical uprights, and equipped with a closed cavity in the middle part, and the seals of the inner side of the wings are additionally equipped with closed cavities and an element ohm for overlapping sashes, characterized in that the cross-members are made similarly to vertical struts with a closed cavity in the middle part and a groove, the cavity of the vertical struts is made with stiffeners, while the vertical struts and cross-beams are connected by riveting, the seal is made of a channel-shaped section, and the element fixation in the form of a dovetail is asymmetrically located on the side of the shelves of the channel with the formation of a cavity for accommodating glazing, while the closed cavity of the sealant of the inner side with Vorokov shifted to the edge seal, the wall coinciding with the element for closing, and are located on contiguous flaps mirror.

2. Vehicle doors according to claim 1, characterized in that the handrails are made in the form of the letter “A”, fixed with a base on the internal vertical strut, and the top on the external vertical strut of the sash.

3. Vehicle doors according to claim 1, characterized in that the brackets are fixed by means of inserts installed in the grooves of the cross members.

4. Vehicle doors according to claim 1, characterized in that the inner walls of the groove of the vertical struts and cross members are made at an angle of 10-15 °.

5. The doors of the vehicle according to claim 1, characterized in that the flaps are equipped with curtains of elastic material fixed to the lower part of the flaps.

6. The door of the vehicle according to claim 1, characterized in that the flaps are provided with shutters in the form of brushes fixed in the lower part of the flaps.