RU75230U1 - Кран - Google Patents

Кран Download PDF

Info

Publication number
RU75230U1
RU75230U1 RU2008110110/22U RU2008110110U RU75230U1 RU 75230 U1 RU75230 U1 RU 75230U1 RU 2008110110/22 U RU2008110110/22 U RU 2008110110/22U RU 2008110110 U RU2008110110 U RU 2008110110U RU 75230 U1 RU75230 U1 RU 75230U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crane
sealing surface
housing
sealing
locking element
Prior art date
Application number
RU2008110110/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Евсеевич Евсиков
Сергей Васильевич Вандышев
Original Assignee
Бородко Александр Евгеньевич
Бородко Евгений Евгеньевич
Кулдышев Александр Константинович
Пронин Игорь Константинович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бородко Александр Евгеньевич, Бородко Евгений Евгеньевич, Кулдышев Александр Константинович, Пронин Игорь Константинович filed Critical Бородко Александр Евгеньевич
Priority to RU2008110110/22U priority Critical patent/RU75230U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU75230U1 publication Critical patent/RU75230U1/ru

Links

Landscapes

  • Valve Housings (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре и предназначена для управления потоком рабочей среды высокого давления с абразивными включениями, в качестве запорного крана или запорно-регулирующего крана на трубопроводах с насыщенными пневмо-гидро абразивными рабочими смесями.
Кран содержит корпус с соосными входным и выходным отверстиями, два седла, каждый из которых имеет коническую уплотнительную поверхность, и расположенные у входного и выходного отверстия. Кран имеет запорный элемент, выполненный в виде двух сегментов, каждый из которых имеет уплотнительную поверхность, и установленные в корпусе с эксцентриситетом относительно плоскости уплотнения и оси уплотнительной поверхности седла, обеспечивая в закрытом положении герметичное прилегание уплотнительной поверхности к конической уплотнительной поверхности седел, образуя внутреннюю полость. Конструкция содержит поворотный привод.
Задачей полезной модели является повышение надежности конструкции крана и увеличение ресурса работы, для этого сегменты жестко установлены в едином корпусе запорного элемента, который имеет возможность поворота на валу, центр которого расположен на оси входного и выходного отверстия корпуса, а уплотнительные конические поверхности седел смешены относительно оси отверстий корпуса на величину эксцентриситета уплотнительных поверхностей сегментов запорного элемента. Кран может быть снабжен байпасным трубопроводом, соединяющим внутреннюю полость крана с выходным отверстием крана, обеспечивая выравнивание давления рабочей среды перед открытием запорного элемента.
1 зав. п. ф-лы, 3 илл.

Description

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре и предназначена для управления потоком рабочей среды высокого давления с абразивными включениями, в качестве запорного крана или запорно-регулирующего крана на трубопроводах с насыщенными пневмо-гидро абразивными рабочими смесями.
Известны конструкции односедельного сегментного поворотного клапана (см. Б.Ф. Брагин «Трубопроводная арматура для абразивных гидросмесей» Машиностроение, Москва, 1981, рис. 22,. 25), содержащие корпус с входным и выходным отверстиями, коническое седло клапана и запорный элемент, выполнен в виде сегмента с сферической уплотнительной поверхностью.
Недостатком данных клапанов является постоянный контакт между уплотнительными поверхностями в процессе их взаимного перемещения, что влечет за собой их сильный износ при попадании абразивных частиц между трущимися поверхностями.
Указанное обстоятельство затрудняет использование этих клапанов на трубопроводах, где рабочими средами является нефть или газ, содержащих незначительные примеси с абразивными включениями.
Известно техническое решение конструкции односедельного поворотного сегментного клапана, содержащего корпус с входным и выходным отверстиями, расположенными на одной оси, седло клапана с конической уплотнительной поверхностью, расположенного у входного отверстия, запорный элемент, выполненный в виде сегмента с уплотнительной поверхностью, установленного в корпусе с эксцентриситетом относительно плоскости уплотнения и оси уплотнительной поверхности седла, обеспечивающим в закрытом положении герметичное прилегание уплотнительной поверхности к конусу
седла и поворотный привод (см. приложение №1, F5000R 01/2004, фирмы Masoneilan заявки №2006115990 от 10.05.2006 г.).
Данный запорно-регулирующий клапан особенно эффективен при использовании его в средах, содержащих абразивные включения.
Однако, недостатком его является то, что наличие эксцентриситета в осях при повороте сегмента значительно повышает момент на приводе, что увеличивает массогабаритные характеристики как привода так и клапана в целом. Недостатком данного клапана является также невозможность использования его на магистральных трубопроводах с абразивными включениями в качестве запорного клапана из-за его одностороннего уплотнения и тем более его нельзя использовать в трубопроводах с насыщенными пневмо-гидро аброзивными рабочими смесями из-за того, что невозможно осуществить очистку внутренней полости клапана перед окончательным закрытием, чтобы предохранить уплотнительные поверхности от износа и обеспечить герметичность клапана.
Наиболее близким техническим решением является конструкция двухсегментного запорно-регулирующего клапана, опубликованного на сайте ФИПС от 20.11.2007 г.по заявке №2006115990 от 10.05.2006 г., у которого имеются наибольшее число существенных признаков:
Клапан, содержащий корпус с соосными входным и выходным отверстиями, два седла, каждый из которых имеет коническую уплотнительную поверхность, и расположенные у входного и выходного отверстия, запорный элемент, выполненный в виде двух сегментов, каждый из которых имеет уплотнительную поверхность, и установленные в корпусе с эксцентриситетом относительно плоскости уплотнения и оси уплотнительной поверхности седла, обеспечивая в закрытом положении герметичное прилегание уплотнительной поверхности к конической уплотнительной поверхности седел, образуя внутреннюю полость, и поворотный привод.
Данный запорно-регулирующий кран (клапан) особенно эффективен при использовании его в средах с абразивными включениями на транспортных магистралях, где одним из основных условий, предъявляемых к арматуре, является возможность проведение дефектации с помощью прибора-снаряда, пропускаемого через трубопровод с малыми зазорами по внутреннему диаметру трубы и возможности очистки ершом внутренней поверхности.
Недостатком данного крана (клапана) является его относительно сложная конструкция из двух поворотных осей с их герметизацией относительно внешней сферы и наличии системы рычагов с их шарнирами, передающих усилия. Образование увеличенных зазоров в шарнирах в процессе эксплуатации уменьшают ресурс работы и надежность конструкции.
Задачей полезной модели является повышение надежности конструкции крана и увеличение ресурса работы.
Технический результат достигается за счет того, что сегменты жестко установлены в едином корпусе запорного элемента, который имеет возможность поворота на валу, центр которого расположен на оси входного и выходного отверстия корпуса, а уплотнительные конические поверхности седел смещены относительно оси отверстий корпуса на величину эксцентриситета уплотнительных поверхностей сегментов запорного элемента.
Кран может быть снабжен байпасным трубопроводом, соединяющий внутреннюю полость крана с выходным отверстием корпуса, обеспечивая сброс давления рабочей среды перед открытием запорного элемента.
На фиг.1 изображен поперечный разрез крана в положении «открыто».
На фиг.2 изображен поперечный разрез крана в положении «закрыто».
На фиг.3 изображен продольный разрез крана в положении «закрыто».
Кран содержит корпус 1 с выполненными в нем входным 2 и выходным 3 отверстиями, в которых коаксиально размещены седла 4, 5 с уплотнительными поверхностями В, B1 соответственно. Уплотнительные поверхности седел выполнены с эксцентриситетом Z относительно оси отверстий корпуса в противоположные стороны. Седла закреплены гайками 6, 7. Между седлами и корпусом установлены компенсаторы 8, 9 с герметизирующими прокладками (см. фиг.1, 2).
Запорный элемент 10, имеющий сквозное отверстие 11, выполнен в виде двух сегментов, каждый из которых имеет уплотнительную поверхность С и C1, и жестко установлены в едином корпусе. Этот элемент имеет возможность поворота на валах 12, 13, центры которых расположены на оси входного 2 и выходного 3 отверстий корпуса, а уплотнительные поверхности С и C1 смещены относительно оси валов с противоположным эксцентриситетом Z (см. фиг..2, 3).
Запорный элемент 10 с валами 12, 13, установлен в опорных втулках 14 и 15 соответственно. Торец вала 12 опирается на регулирующие прокладки 16. Одновременное касание и поджатие уплотнительных поверхностей С с В и C1 с В1 осуществляется регулировкой с помощью компенсаторов 8, 9 и гайками 6, 7. Кран имеет входное 17 и выходное 18 отверстия.
Кран может быть снабжен байпасным трубопроводом 19, имеющего запорный клапан 20 малого DN, соединяющий внутреннюю полость 21 крана с выходным отверстием 18 крана, обеспечивая выравнивание давления рабочей среды перед открытием запорного элемента.
Кроме рассмотренной конструкции, возможно конструктивное решение крана, когда уплотнительные поверхности седел выполнены с эксцентричным размещением седел, относительно оси отверстий корпуса, за счет эксцентричной расточки отверстий под седла, выполненных в корпусе.
И также как в прототипе, кран может быть снабжен штуцером для подвода избыточного давления чистой среды во внутреннюю полость для осуществления сдувки (смывки) при использовании крана для шламовых сред.
Кран работает следующим образом.
В открытом положении крана отверстия 17, 18 соединены между собой через отверстие 11 запорного элемента 10, обеспечивая прохождение рабочей среды с минимальным коэффициентом гидравлического сопротивления.
При закрытии крана запорный элемент 10 поворачивается с валами 12, 13 в опорных втулках 14, 15 до совмещения уплотнительных поверхностей С с В и C1 с В1 Запорный элемент 10 отсекает рабочую среду, поступающую в входное отверстие 17. Основную герметизацию крана обеспечивают уплотнительные поверхности C1 и B1, так как они воспринимают основной перепад давления рабочей среды. Давление рабочей среды в полости 21 при закрытом кране может быть ниже или равно давлению рабочей среды на входе, в зависимости фактической герметизации уплотнительных поверхностей С и В.
Перед открытием крана целесообразно открыть клапан 20 на байпасном трубопроводе 19, с целью выравнивания давления в полости 21 и на выходном отверстии 18 крана, существенно снизив момент привода на открытие крана.
Опытное изготовление предлагаемой конструкции доказало ее эффективность и полностью подтвердило ее аэродинамический расчет.
Предлагаемый кран обладает всеми положительными качествами двухсегментного клапана взятого за прототип.

Claims (2)

1. Кран, содержащий корпус с соосными входным и выходным отверстиями, два седла, каждый из которых имеет коническую уплотнительную поверхность, и расположенные у входного и выходного отверстия, запорный элемент, выполненный в виде двух сегментов, каждый из которых имеет уплотнительную поверхность, и установленные в корпусе с эксцентриситетом относительно плоскости уплотнения и оси уплотнительной поверхности седла, обеспечивая в закрытом положении герметичное прилегание уплотнительной поверхности к конической уплотнительной поверхности седел, образуя внутреннюю полость, и поворотный привод, отличающийся тем, что сегменты жестко установлены в едином корпусе запорного элемента, который имеет возможность поворота на валу, центр которого расположен на оси входного и выходного отверстия корпуса, а уплотнительные конические поверхности седел смещены относительно оси отверстий корпуса на величину эксцентриситета уплотнительных поверхностей сегментов запорного элемента.
2. Кран по п.2, отличающийся тем, что он снабжен байпасным трубопроводом, соединяющим внутреннюю полость крана с выходным отверстием крана, обеспечивая выравнивание давления рабочей среды перед открытием запорного элемента.
Figure 00000001
RU2008110110/22U 2008-03-19 2008-03-19 Кран RU75230U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008110110/22U RU75230U1 (ru) 2008-03-19 2008-03-19 Кран

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008110110/22U RU75230U1 (ru) 2008-03-19 2008-03-19 Кран

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU75230U1 true RU75230U1 (ru) 2008-07-27

Family

ID=39811309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008110110/22U RU75230U1 (ru) 2008-03-19 2008-03-19 Кран

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU75230U1 (ru)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2542774C1 (ru) * 2014-02-05 2015-02-27 Закрытое акционерное общество "АНОД-НН" Кран
RU2572030C2 (ru) * 2013-07-02 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" Затвор клиновой задвижки и способ его сборки
RU2572032C2 (ru) * 2013-07-02 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" Затвор клиновой задвижки
RU2572029C2 (ru) * 2013-06-25 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный техниченский университет" Способ сборки затвора клиновой задвижки
RU2572031C2 (ru) * 2013-07-02 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" Задвижка
RU171010U1 (ru) * 2016-10-03 2017-05-17 Акционерное общество "Научно-производственная фирма "Центральное конструкторское бюро арматуростроения" Кран
RU2638097C2 (ru) * 2016-03-28 2017-12-11 Глеб Камильевич Галеев Кран эксцентриковый
RU2644315C1 (ru) * 2016-09-19 2018-02-08 Акционерное общество "Научно-производственная фирма "Центральное конструкторское бюро арматуростроения"" Кран

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2572029C2 (ru) * 2013-06-25 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный техниченский университет" Способ сборки затвора клиновой задвижки
RU2572030C2 (ru) * 2013-07-02 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" Затвор клиновой задвижки и способ его сборки
RU2572032C2 (ru) * 2013-07-02 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" Затвор клиновой задвижки
RU2572031C2 (ru) * 2013-07-02 2015-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" Задвижка
RU2542774C1 (ru) * 2014-02-05 2015-02-27 Закрытое акционерное общество "АНОД-НН" Кран
RU2638097C2 (ru) * 2016-03-28 2017-12-11 Глеб Камильевич Галеев Кран эксцентриковый
RU2644315C1 (ru) * 2016-09-19 2018-02-08 Акционерное общество "Научно-производственная фирма "Центральное конструкторское бюро арматуростроения"" Кран
RU171010U1 (ru) * 2016-10-03 2017-05-17 Акционерное общество "Научно-производственная фирма "Центральное конструкторское бюро арматуростроения" Кран

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU75230U1 (ru) Кран
US20160356399A1 (en) Trunnion control gate valve for severe service
AU2016277653B2 (en) Hemi-wedge verifiable shutoff valve
RU2467233C2 (ru) Клапан
RU2618634C1 (ru) Шаровой кран
RU89652U1 (ru) Кран
RU84937U1 (ru) Шаровой кран высокого давления
RU2319879C1 (ru) Клапан
CN207131902U (zh) 上装式全通径lng软密封零泄漏双向阀
RU2374540C1 (ru) Шаровой кран системы овандер
RU122738U1 (ru) Кран эксцентриковый
RU127159U1 (ru) Кран эксцентриковый
CN201065962Y (zh) 双偏心v型调节球阀
RU85597U1 (ru) Вентиль
CN1987168A (zh) 斜锥式闸阀
RU148782U1 (ru) Задвижка для трубопровода
RU2228474C1 (ru) Задвижка
CN101672376B (zh) 旋塞式泥浆阀
RU2319881C1 (ru) Клапан
RU211949U1 (ru) Пробковый кран
RU2289745C1 (ru) Трехходовой регулирующий распределительный клапан
CN210623624U (zh) 一种双向使用的三片式开孔封堵专用阀
RU2246653C1 (ru) Задвижка
RU161426U1 (ru) Запорное устройство
RU2509246C2 (ru) Клапан обратный осесимметричный с верхним разъемом

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20170320