RU74860U1 - INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK - Google Patents

INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK Download PDF

Info

Publication number
RU74860U1
RU74860U1 RU2008107073/22U RU2008107073U RU74860U1 RU 74860 U1 RU74860 U1 RU 74860U1 RU 2008107073/22 U RU2008107073/22 U RU 2008107073/22U RU 2008107073 U RU2008107073 U RU 2008107073U RU 74860 U1 RU74860 U1 RU 74860U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
switch
output
main
bypass
contact
Prior art date
Application number
RU2008107073/22U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Леонид Абрамович Герман (RU)
Леонид Абрамович Герман
Владимир Николаевич Козлов (RU)
Владимир Николаевич Козлов
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский государственный открытый технический университет путей сообщения" (РГОТУПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский государственный открытый технический университет путей сообщения" (РГОТУПС) filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский государственный открытый технический университет путей сообщения" (РГОТУПС)
Priority to RU2008107073/22U priority Critical patent/RU74860U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU74860U1 publication Critical patent/RU74860U1/en

Links

Abstract

Установка поперечной емкостной компенсации в тяговой сети переменного тока, содержащая последовательно соединенные главный выключатель, конденсаторную батарею, реактор, демпфирующий резистор с параллельно включенным шунтирующим выключателем и схемы управления главного и шунтирующего выключателей, состоящих из блоков управления и электромагнитов включения и отключения с блокконтактами выключателей, входы блоков управления главного и шунтирующего выключателей подключены к «плюс» шине 110 В, первый выход блока управления главного выключателя через замыкающий блокконтакт главного выключателя подключен к входу электромагнита отключения главного выключателя, а его второй выход через размыкающий блокконтакт главного выключателя подключен к входу электромагнита включения главного выключателя, первый выход блока управления шунтирующего выключателя через замыкающий блокконтакт шунтирующего выключателя подключен к входу электромагнита отключения шунтирующего выключателя, а его второй выход через размыкающий блокконтакт шунтирующего выключателя подключен к входу электромагнита включения шунтирующего выключателя, причем выходы электромагнитов отключения и включения главного и шунтирующего выключателей подключены к «минус» шине 110 В, к тяговой сети переменного тока подключен трансформатор напряжения, к выходу которого подключено реле напряжения с замыкающим и размыкающим контактами, отличающаяся тем, что в схему управления главным и шунтирующим выключателями введены два реле времени с замыкающими контактами, причем размыкающий контакт реле напряжения одним выводом подключен к «плюс» шине 110 �Installation of transverse capacitive compensation in an alternating current traction network, comprising a main switch, a capacitor bank, a reactor, a damping resistor with a parallel bypass switch and control circuits of the main and bypass switches consisting of control units and on-off electromagnets with on and off contact blocks with circuit breakers, inputs control units of the main and bypass switches are connected to the plus 110 V bus, the first output of the main control unit is of the switch through the closing block contact of the main switch is connected to the input of the shutdown solenoid of the main switch, and its second output through the opening block of contact of the main switch is connected to the input of the main switch solenoid, the first output of the bypass switch control unit through the closing block of the bypass switch is connected to the input of the shutting switch solenoid, and its second output through the opening block contact of the bypass switch is connected to the input an electromagnet for turning on the bypass switch, and the outputs of the electromagnets for turning off and turning on the main and bypass switches are connected to the minus 110 V bus, a voltage transformer is connected to the AC traction network, to the output of which a voltage relay with closing and opening contacts is connected, characterized in that the control circuit of the main and bypass switches introduced two time relays with make contacts, and the disconnect contact of the voltage relay with one output connected to the "plus" bus 110

Description

Изобретение относится к электроснабжению электрических железных дорог переменного тока, в частности, к системе автоматизации установок поперечной емкостной компенсации.The invention relates to electric power supply of electric railways of alternating current, in particular, to a system for automating transverse compensation capacities.

Известна установка поперечной емкостной компенсации в тяговой сети переменного тока [1, рис.65, а], содержащая последовательно соединенные главный выключатель, конденсаторную батарею, реактор, демпфирующий резистор с параллельно включенным шунтирующим выключателем и схемы управления главного и шунтирующего выключателей, состоящих из блоков управления и электромагнитов включения и отключения с блокконтактами выключателей, входы блоков управления главного и шунтирующего выключателей подключены к «плюс» шине 110 В, первый выход блока управления главного выключателя через замыкающий блокконтакт главного выключателя подключен к входу электромагнита отключения главного выключателя, а его второй выход через размыкающий блокконтакт главного выключателя подключен к входу электромагнита включения главного выключателя, первый выход блока управления шунтирующего выключателя через замыкающий блокконтакт шунтирующего выключателя подключен к входу электромагнита отключения шунтирующего выключателя, а его второй выход через размыкающий блокконтакт шунтирующего выключателя подключен к входу электромагнита включения шунтирующего выключателя, причем выходы электромагнитов отключения и включения главного и шунтирующего выключателей подключены к «минус» шине 110 В, к тяговой сети переменного тока подключен трансформатор напряжения, к выходу которого подключено реле напряжения с замыкающим и размыкающим контактами.A known installation of transverse capacitive compensation in an AC traction network [1, Fig. 65, a], containing a series-connected main switch, a capacitor bank, a reactor, a damping resistor with a parallel bypass switch and control circuits of the main and bypass switches, consisting of control units and on and off electromagnets with switch contacts, the inputs of the control units of the main and bypass switches are connected to the plus 110 V bus, the first output of the control unit the main switch through the closing block contact of the main switch is connected to the input of the shutdown electromagnet of the main switch, and its second output through the opening block contact of the main switch is connected to the input of the main switch solenoid, the first output of the bypass switch control unit through the closing block of the bypass switch is connected to the input of the bypass shutdown solenoid circuit breaker, and its second output through the opening block contact of the bypass switch I connected to the input of the electromagnet activate a shunt switch, and outputs solenoid opening and closing the main and shunting switches are connected to the "minus" bus 110, to the traction network AC voltage transformer connected to the output voltage of which is connected with the relay contacts make and break.

В указанной установке поперечной емкостной компенсации (КУ) [1, рис.65, а] демпфирующее сопротивление вводится в работу перед включением КУ и шунтируется после включения КУ. Схема управления выключателями КУ см., например в [2, рис.4.7]. Схему включения КУ в тяговой сети см., например, в [1, рис.10].In this installation of transverse capacitive compensation (CI) [1, Fig. 65, a] the damping resistance is put into operation before switching on the CI and shunted after switching on the CI. The control circuit of circuit breakers KU see, for example, in [2, Fig.4.7]. Refer to, for example, [1, Fig. 10] for a diagram of switching on a control gear in a traction network.

Недостаток прототипа. В случае провалов напряжения в тяговой сети (например, при отключении тяговой сети при коротких замыканиях и последующего ее включения), КУ разряжается, и напряжение подается на разряженную КУ без введения демпфирующего сопротивления. В результате подача напряжения на КУ сопровождается повышенными бросками тока и напряжения, что ведет к интенсивному износу конденсаторов КУ [1].The lack of prototype. In the event of voltage dips in the traction network (for example, when the traction network is disconnected during short circuits and its subsequent switching on), the KU is discharged, and the voltage is supplied to the discharged KU without introducing damping resistance. As a result, the voltage supply to the KU is accompanied by increased surges of current and voltage, which leads to intensive wear of the KU capacitors [1].

Задача изобретения - повышение надежности работы КУ, что достигается недопущением подачи напряжения после его провала на КУ без введения демпфирующего сопротивления.The objective of the invention is to increase the reliability of the KU, which is achieved by preventing the supply of voltage after its failure on the KU without the introduction of damping resistance.

Технический результат достигается тем, что введены два реле времени с замыкающими контактами, причем размыкающий контакт реле напряжения одним выводом подключен к «плюс» шине 110 В, а другим выводом к первому выходу блока управления шунтирующего выключателя и к первому выводу катушки первого реле времени, а замыкающий контакт реле напряжения одним выводом подключен к «плюс» шине 110 В, а другим выводом ко второму выходу блока управления главного выключателя и к первому выводу катушки второго реле времени, вторые выводы первого и второго реле времени подключены к «минус» шине 110 В, замыкающий контакт второго реле времени по дключен одним концом к «плюс» шине, а вторым концом ко второму выходу схемы управления шунтирующего выключателя, а замыкающий контакт первого реле времени одним концом подключен к «плюс» шине 110 В, а другим концом к первому выходу схемы управления главного выключателя.The technical result is achieved by introducing two time relays with make contacts, the disconnecting contact of the voltage relay with one output connected to the 110 V plus bus, and with the other output to the first output of the bypass switch control unit and to the first output of the first time relay coil, and the closing contact of the voltage relay is connected to the 110 V “plus” bus by one output, and by the other output to the second output of the control unit of the main switch and to the first output of the second time relay coil, the second conclusions of the first and second The time is connected to the 110 V negative cable, the make contact of the second time relay is connected at one end to the plus bus, and the other end is connected to the second output of the bypass switch control circuit, and the make contact of the first time relay is connected to the plus at one end bus 110 V, and the other end to the first output of the control circuit of the main switch.

Схема установки поперечной емкостной компенсации представлена на фиг.1, а схема управления главным и шунтирующим выключателями представлена на фиг.2 где введены следующие обозначения:The installation scheme of the transverse capacitive compensation is presented in figure 1, and the control circuit of the main and bypass switches is shown in figure 2 where the following notation is introduced:

1- главный выключатель КУ;1- main switch KU;

2- конденсаторная батарея КУ;2- capacitor bank KU;

3- реактор;3- reactor;

4- демпфирующий резистор;4 - damping resistor;

5- шунтирующий выключатель;5- bypass switch;

6- трансформатор напряжения;6- voltage transformer;

7- реле напряжения и его размыкающий (22) и замыкающий (23) контакты;7- voltage relay and its opening (22) and closing (23) contacts;

8 - блок управления шунтирующим выключателем;8 - control unit bypass switch;

9 - блок управления главным выключателем;9 - control unit of the main switch;

10 - электромагнит отключения шунтирующего выключателя;10 - electromagnet shutdown bypass switch;

11 - электромагнит включения шунтирующего выключателя;11 - electromagnet turning on the bypass switch;

12 - электромагнит отключения главного выключателя;12 - shutdown solenoid of the main switch;

13 - электромагнит включения главного выключателя;13 - electromagnet turning on the main switch;

10 - электромагнит отключения шунтирующего выключателя;10 - electromagnet shutdown bypass switch;

11 - электромагнит включения шунтирующего выключателя;11 - electromagnet turning on the bypass switch;

14 и 15 - блокконтакты главного выключателя;14 and 15 - block contacts of the main switch;

16 и 17 - блокконтакты шунтирующего выключателя;16 and 17 - block contacts of the bypass switch;

18 - первое реле времени и его замыкающий контакт 21;18 - the first timer and its make contact 21;

19 - второе реле времени и его замыкающий контакт 20.19 - the second timer and its make contact 20.

Схема работает следующим образомThe scheme works as follows

Исходное состояние КУ - включена, тогда главный выключатель 1 и шунтирующий выключатель - включены. Блокконтакты 14 и 16 включены, а 15 и 17 - отключены.The initial state of the switchgear is on, then the main switch 1 and the bypass switch are on. Block contacts 14 and 16 are turned on, and 15 and 17 are turned off.

При отключении напряжения в контактной сети (например, при аварийном отключении фидеров контактной сети на тяговых подстанциях от коротких замыканий) конденсаторы 2 КУ в тяговой сети (например, у поста секционирования контактной сети) разряжаются на короткое замыкание в контактной сети и на первичную обмотку трансформатора напряжения 6.When the voltage in the contact network is disconnected (for example, during emergency disconnection of the feeders of the contact network at traction substations from short circuits), the capacitors of 2 KUs in the traction network (for example, at the section of the section of the contact network) are discharged to a short circuit in the contact network and to the primary winding of the voltage transformer 6.

При снижении напряжения на КУ до 15....17 кВ (при номинальном напряжении 27,5 кВ) замыкается контакт 22 реле напряжения 7, срабатывает электромагнит отключения 10 и шунтирующий выключатель отключается. Одновременно срабатывает реле времени 18 и его контакт 21 с выдержкой времени 1,5 сек. дает команду на срабатывание электромагнита отключения 12, и тогда отключается главный выключатель 1 КУ.When the voltage on the switchgear is reduced to 15 .... 17 kV (at a nominal voltage of 27.5 kV), contact 22 of voltage relay 7 closes, trip electromagnet 10 is activated and the bypass switch is turned off. At the same time, the time relay 18 and its contact 21 are activated with a time delay of 1.5 seconds. gives a command to operate the shutdown electromagnet 12, and then the main switch 1 KU is turned off.

Когда в контактной сети восстановится напряжение, срабатывает реле напряжения 7, замыкается его контакт 23, срабатывает электромагнит включения 13 и включается главный выключатель 1 КУ.When the voltage is restored in the contact network, the voltage relay 7 is activated, its contact 23 closes, the inclusion electromagnet 13 is activated and the main switch 1 of the KU is turned on.

Одновременно срабатывает реле времени 19, которое своим временным контактом 20 (0,5 сек) включает электромагнит включения 11 и тогда включается шунтирующий выключатель 5.At the same time, the time relay 19 is activated, which, with its temporary contact 20 (0.5 sec), turns on the electromagnet 11 and then the bypass switch 5 is turned on.

Таким образом, при провалах напряжения в контактной сети, во-первых, КУ отключается и, во вторых, при последующем восстановлении напряжения КУ включается в работу с демпфирующим сопротивлением 4, что ограничивает броски тока и напряжения в КУ.Thus, in case of voltage dips in the contact network, firstly, the KU is turned off and, secondly, during the subsequent restoration of the voltage, the KU is turned on with damping resistance 4, which limits the inrush current and voltage in the KU.

Совершенно ясно, что при кратковременном провале напряжения в контактной сети (до 1,5 сек.) главный выключатель 1 КУ не отключится, и в этом нет необходимости, так как при отключенном шунтирующем выключателе 5 КУ демпфирующее сопротивление введено в работу до восстановления напряжения после его провала.It is completely clear that in case of a short-term voltage failure in the contact network (up to 1.5 sec.), The main switch 1 of the KU will not turn off, and this is not necessary, since with the disconnected bypass switch 5 KU, the damping resistance is put into operation before the voltage is restored after it failure.

Известны схему регулирования мощности КУ с реле напряжения, где оно воздействует на регулирование напряжения в сети с помощью КУ. При понижении напряжения реле напряжения дает команду на включение КУ, а при повышении напряжения - на отключение КУ. В этом отличие предлагаемой схемы управления КУ от схемы регулирования мощности КУ Known scheme for regulating the power of KU with a voltage relay, where it affects the regulation of voltage in the network using KU. When the voltage is reduced, the voltage relay gives a command to turn on the KU, and when the voltage rises, to turn off the KU. This is the difference between the proposed KU control circuit and the KU power control circuit

ЛИТЕРАТУРАLITERATURE

1. Бородулин Б.М., Герман Л.А., Николаев Г.А. Конденсаторные установки электрифицированных ж.д. - М.: Транспорт, 1983. - 183 с (Прототип -рис.65,а)1. Borodulin B.M., German L.A., Nikolaev G.A. Condenser installations of electrified railways - M .: Transport, 1983. - 183 s (Prototype - Fig. 65, a)

2. Беркович М.А. и др Автоматика энергосистем / Учебник для техникумов М.: Энергоатомиздат, 1991 -240 с (см. рис 4.7.)2. Berkovich M.A. et al. Automation of power systems / Textbook for technical schools M .: Energoatomizdat, 1991 -240 s (see Fig. 4.7.)

Claims (1)

Установка поперечной емкостной компенсации в тяговой сети переменного тока, содержащая последовательно соединенные главный выключатель, конденсаторную батарею, реактор, демпфирующий резистор с параллельно включенным шунтирующим выключателем и схемы управления главного и шунтирующего выключателей, состоящих из блоков управления и электромагнитов включения и отключения с блокконтактами выключателей, входы блоков управления главного и шунтирующего выключателей подключены к «плюс» шине 110 В, первый выход блока управления главного выключателя через замыкающий блокконтакт главного выключателя подключен к входу электромагнита отключения главного выключателя, а его второй выход через размыкающий блокконтакт главного выключателя подключен к входу электромагнита включения главного выключателя, первый выход блока управления шунтирующего выключателя через замыкающий блокконтакт шунтирующего выключателя подключен к входу электромагнита отключения шунтирующего выключателя, а его второй выход через размыкающий блокконтакт шунтирующего выключателя подключен к входу электромагнита включения шунтирующего выключателя, причем выходы электромагнитов отключения и включения главного и шунтирующего выключателей подключены к «минус» шине 110 В, к тяговой сети переменного тока подключен трансформатор напряжения, к выходу которого подключено реле напряжения с замыкающим и размыкающим контактами, отличающаяся тем, что в схему управления главным и шунтирующим выключателями введены два реле времени с замыкающими контактами, причем размыкающий контакт реле напряжения одним выводом подключен к «плюс» шине 110 В, а другим выводом к первому выходу блока управления шунтирующего выключателя и к первому выводу катушки первого реле времени, а замыкающий контакт реле напряжения одним выводом подключен к «плюс» шине 110 В, а другим выводом ко второму выходу блока управления главного выключателя и к первому выводу катушки второго реле времени, вторые выводы первого и второго реле времени подключены к «минус» шине 110 В, замыкающий контакт второго реле времени подключен одним концом к «плюс» шине, а вторым концом ко второму выходу схемы управления шунтирующего выключателя, а замыкающий контакт первого реле времени одним концом подключен к «плюс» шине 110 В, а другим концом к первому выходу схемы управления главного выключателя.
Figure 00000001
Installation of transverse capacitive compensation in an alternating current traction network, comprising a main switch, a capacitor bank, a reactor, a damping resistor with a parallel bypass switch and control circuits of the main and bypass switches consisting of control units and on-off electromagnets with on and off contact blocks with circuit breakers, inputs control units of the main and bypass switches are connected to the plus 110 V bus, the first output of the main control unit is of the switch through the closing block contact of the main switch is connected to the input of the shutdown solenoid of the main switch, and its second output through the opening block of contact of the main switch is connected to the input of the main switch solenoid, the first output of the bypass switch control unit through the closing block of the bypass switch is connected to the input of the shutting switch solenoid, and its second output through the opening block contact of the bypass switch is connected to the input an electromagnet for turning on the bypass switch, and the outputs of the electromagnets for turning off and turning on the main and bypass switches are connected to the minus 110 V bus, a voltage transformer is connected to the AC traction network, to the output of which a voltage relay with closing and opening contacts is connected, characterized in that the control circuit of the main and bypass switches introduced two time relays with make contacts, and the disconnect contact of the voltage relay with one output is connected to the "plus" bus 110 and another output to the first output of the control unit of the shunt switch and to the first output of the coil of the first time relay, and the make contact of the voltage relay with one output is connected to the "plus" bus 110 V, and with the other output to the second output of the control unit of the main switch and to the first output coils of the second time relay, the second terminals of the first and second time relay are connected to the 110 V minus bus, the make contact of the second time relay is connected at one end to the plus bus, and I bypass the second end to the second output of the control circuit his switch, and a make contact of the first time switch with one end connected to the "plus" bus 110 and the other end to the first output of the main switch control circuit.
Figure 00000001
RU2008107073/22U 2008-02-27 2008-02-27 INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK RU74860U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008107073/22U RU74860U1 (en) 2008-02-27 2008-02-27 INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008107073/22U RU74860U1 (en) 2008-02-27 2008-02-27 INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU74860U1 true RU74860U1 (en) 2008-07-20

Family

ID=48239083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008107073/22U RU74860U1 (en) 2008-02-27 2008-02-27 INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU74860U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2547443C2 (en) * 2013-09-02 2015-04-10 Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородский государственный инженерно-экономический институт (НГИЭИ) Device for filtration and compensation of alternating-current traction energy system
RU2562830C1 (en) * 2014-05-06 2015-09-10 Леонид Абрамович Герман Power control method of transverse capacitive compensation unit in electric traction network

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2547443C2 (en) * 2013-09-02 2015-04-10 Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородский государственный инженерно-экономический институт (НГИЭИ) Device for filtration and compensation of alternating-current traction energy system
RU2562830C1 (en) * 2014-05-06 2015-09-10 Леонид Абрамович Герман Power control method of transverse capacitive compensation unit in electric traction network

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU172099U1 (en) AC POSITION SECTION POST
RU160050U1 (en) AC POSITION SECTION POST
RU2475912C2 (en) Switchable single-phase transversal capacitive compensation device within tract dc network
RU74860U1 (en) INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK
CN105958437B (en) Realize the control circuit of breaker decompression tripping in external circuit
RU2397502C1 (en) Control device of transient and sustained short circuit in alternating current contact network
RU2352478C1 (en) Post of ac contact circuit sectionalisation incorporating transverse capacitive compensation
RU2647108C1 (en) Method of partly non-selective protection of a threshold ac network
EP3101750A1 (en) High power solid state switches for aircraft
RU2665033C1 (en) Automatic frequency load shedding in the power supply power distribution network control method
RU124070U1 (en) DEVICE FOR LONGITUDINAL CAPACITY COMPENSATION OF AC TRACING SUBSTATION
RU2724143C1 (en) Device for prohibition of automatic repeated switching-on of double-track road ac catenary system circuit breaker
RU176677U1 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC SWITCHING OF THE RESERVE LINE OF THE ELECTRIC TRANSMISSION
RU119184U1 (en) TRANSFORMER VOLTAGE CONTROL DEVICE
RU2365014C1 (en) Device of cross-capacitive compensation
RU89781U1 (en) INSTALLATION OF TRANSVERSE CAPACITY COMPENSATION IN THE AC TRACING NETWORK
RU159080U1 (en) DEVICE FOR UNLOADING ELECTRIC MOTORS OF MAIN PUMP UNITS IN ACCIDENTS OF EXTERNAL POWER SUPPLY
RU2710589C1 (en) Method of electric power supply to consumers
RU101844U1 (en) AC POSITION SECTION POST
RU2690225C1 (en) Device for automation of alternating current contact system section on disconnectors
RU183849U1 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC SWITCHING OF THE BACK-STARTED ELECTRIC TRANSMISSION BREAKER SWITCH
RU133061U1 (en) ADJUSTABLE INSTALLATION OF CROSS CAPACITY COMPENSATION OF RAILWAY AC TRACING NETWORK
SU1236575A1 (en) Method of detecting faulted section of line
RU2343616C1 (en) Method for inhibit of automatic switchover for voltage falls under conditions of unacceptable power surges
SU1072175A1 (en) Device for prohibiting power system multi-step automatic frequency unloading

Legal Events

Date Code Title Description
PD1K Correction of name of utility model owner