RU73404U1

RU73404U1 - FUEL INJECTOR INJECTOR

Info

Publication number: RU73404U1
Application number: RU2008100510/22U
Authority: RU
Inventors: Леонид Григорьевич Ковалев; Тимофей Юрьевич Гурин
Priority date: 2008-01-09
Filing date: 2008-01-09
Publication date: 2008-05-20

Abstract

Техническое решение относится к области машиностроение и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Усовершенствование конструкции форсунки, путем изготовления открывающегося по направлению потока впрыскиваемого топлива клапана и пластинчатой пружины с радиальными прорезями установленные в корпусе перед распыливающими отверстиями. Выше изложенные изменения конструкции форсунки позволяют: устранить подтекание топлива, улучшить качество распыливания топлива форсункой и повысить топливную экономичность. Опытным путем доказано, что такое выполнение форсунки обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление клапана после его открытия, стабилизацию его движения, исключающую подтекание топлива, улучшение качества распыливания топлива и повышение топливной экономичности двигателя. Использование предлагаемой форсунки позволит значительно улучшить качество распыливания топлива и повысить топливную экономичность двигателя на 11%.The technical solution relates to mechanical engineering and can be used in internal combustion engines. Improving the design of the nozzle by manufacturing a valve opening in the direction of flow of injected fuel and a leaf spring with radial slots installed in the housing in front of the spray holes. The above changes to the nozzle design allow you to: eliminate leakage of fuel, improve the quality of atomization of fuel by the nozzle and increase fuel efficiency. It has been experimentally proven that such a nozzle design provides the minimum hydraulic resistance of the valve after it is opened, stabilizes its movement, eliminating fuel leakage, improving the quality of fuel atomization and increasing fuel efficiency of the engine. Using the proposed nozzle will significantly improve the quality of atomization of fuel and increase fuel efficiency of the engine by 11%.

Description

Техническое решение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.The technical solution relates to mechanical engineering and can be used in internal combustion engines.

Известна форсунка для двигателей внутреннего сгорания, содержащая корпус с подпружиненным клапаном, направляющая поверхность которого образует с корпусом зазор, и распылитель с сопловыми отверстиями, при этом отношение площади проходного сечения зазора к суммарной площади проходных сечений сопловых отверстий выполнено в пределах . [№742618, F02M 61/08]Known nozzle for internal combustion engines, comprising a housing with a spring-loaded valve, the guide surface of which forms a gap with the housing, and an atomizer with nozzle openings, and the ratio of the area of the passage through the gap to the total area of the passage through the nozzle openings is within . [No. 742618, F02M 61/08]

Однако, недостатками такой форсунки являются большой установочный диаметр корпуса и распылителя, затрудняющий компоновку форсунки в головке цилиндра двигателя, и большой объем подводящих каналов между клапаном и сопловыми отверстиями распылителя, вызывающий подтекания топлива в конце процесса впрыска и ухудшения топливной экономичности двигателя. Выполнение форсунки с отношением площади проходного сечения зазора между направляющей поверхностью клапана и корпусом форсунки к суммарной площади проходных сечений сопловых отверстий выполнено в пределах . При таком отношении площадей проходных сечений, определяющим давление впрыска и качество распыливания топлива, будет не суммарная площадь проходные сечений сопловых отверстий форсунки, а дросселирующее действие в пять раз меньшего проходного сечения зазора между направляющей поверхностью клапана и корпусом распылителя, при этом продолжительность впрыска будет увеличена, давление топлива у сопловых отверстий распылителя уменьшено, ухудшено качество распыливания топлива и экономичность работы двигателя.However, the disadvantages of such a nozzle are the large mounting diameter of the casing and the atomizer, which complicates the arrangement of the nozzle in the cylinder head of the engine, and the large volume of the supply channels between the valve and the nozzle orifices of the atomizer, causing fuel leakage at the end of the injection process and deteriorating fuel economy of the engine. The execution of the nozzle with the ratio of the area of the bore of the gap between the valve guide surface and the body of the nozzle to the total area of the bore of the nozzle holes is made within . With this ratio of the bore areas, which determines the injection pressure and the quality of fuel atomization, there will be not the total bore area of the nozzle nozzle openings, but a throttling action five times smaller than the bore of the gap between the valve guide surface and the atomizer body, while the injection duration will be increased, the fuel pressure at the nozzle openings of the atomizer is reduced, the quality of atomization of the fuel and the efficiency of the engine are deteriorated.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели по технической сущности является форсунка для впрыска топлива в двигатель Closest to the claimed utility model in technical essence is an injector for injecting fuel into the engine

внутреннего сгорания, например дизель, содержащая установленный в корпусе клапан, запирающий вход в камеру с распиливающими отверстиями с помощью пластинчатой пружины, пружина установлена в камере и оперта на корпус частью своего периметра. Пружина выполнена в виде прямоугольного бруса, а опертая часть расположена вдоль его коротких сторон. [№421789, F02m 61/20]internal combustion engine, for example a diesel engine, comprising a valve installed in the housing that locks the entrance to the chamber with saw holes using a leaf spring, the spring is installed in the chamber and is supported on the housing by part of its perimeter. The spring is made in the form of a rectangular beam, and the supported part is located along its short sides. [No. 421789, F02m 61/20]

Недостатком данной форсунки является подтекание топлива в конце процесса впрыска, плохое качество распыливания топлива и ухудшение топливной экономичности двигателя.The disadvantage of this nozzle is the leakage of fuel at the end of the injection process, poor quality atomization of the fuel and the deterioration of fuel efficiency of the engine.

Задачей предлагаемой полезной модели является устранение подтекания топлива, улучшение качества распыливания топлива форсункой и повышение топливной экономичности двигателя.The objective of the proposed utility model is to eliminate fuel leakage, improve the quality of atomization of fuel by the nozzle and increase the fuel efficiency of the engine.

Поставленная задача достигается тем, что форсунка для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, например дизель, содержащая установленный в корпусе клапан, запирающий вход в камеру с распыливающими отверстиями с помощью пластинчатой пружины, пружина выполнена в виде диска с радиальными прорезями и оперта кольцевой поверхностью на внутреннюю торцевую плоскость корпуса.This object is achieved in that the nozzle for injecting fuel into an internal combustion engine, for example, a diesel engine, having a valve installed in the housing that locks the entrance to the chamber with spray holes using a leaf spring, the spring is made in the form of a disk with radial slots and is supported by an annular surface on the inner end plane of the housing.

Техническое решение поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично изображен общий вид форсунки, на фиг.2 изображен продольный разрез-разрез по А-А и на фиг.З изображен поперечный разрез по Б-Б.The technical solution is illustrated by drawings, where Fig. 1 schematically shows a general view of the nozzle, Fig. 2 shows a longitudinal section-section along A-A, and Fig. 3 shows a transverse section along BB.

Форсунка содержит корпус 1 со штуцером 2. В корпусе 1 установлена втулка 3, уплотняющая седло 4 и открывающийся по потоку топлива сферический, например шариковый, запорный клапан 5 с направляющей поверхностью 6, запирающий вход топлива по осевому каналу 7 к распыливающим отверстиям 8. Клапан 5 прижат к седлу 4 пластинчатой пружиной 9. Пружина имеет вид диска с радиальными прорезями 10 и прижата к корпусу 1 вытеснителем 11.The nozzle contains a housing 1 with a fitting 2. A sleeve 3 is installed in the housing 1, the sealing seat 4 and a spherical, for example ball-shaped, ball valve 5 opening with a fuel flow, with a guide surface 6 that locks the fuel inlet through the axial channel 7 to the spray holes 8. Valve 5 pressed against the saddle 4 by a leaf spring 9. The spring has the form of a disk with radial slots 10 and pressed against the housing 1 by the displacer 11.

Работа форсунки осуществляется следующим образом.The nozzle is as follows.

При подаче топлива через штуцер 2, топливо по осевому каналу 7 поступает к клапану 5, как только сила от давления топлива на запорный клапан 5 превысит усилие пружины 9, клапан 5 опускается и топливо через осевой канал 7, радиальные прорези 11 и распыливающие отверстия 8 поступает в цилиндр двигателя. Когда давление в осевом канале 7 снизится, клапан 5 под действием усилия пружины 9 прижмется на седло 4 и подача топлива в цилиндр двигателя через распыливающие отверстия 8 прекратится.When supplying fuel through the nozzle 2, the fuel through the axial channel 7 enters the valve 5, as soon as the force from the fuel pressure on the shut-off valve 5 exceeds the force of the spring 9, the valve 5 is lowered and the fuel through the axial channel 7, the radial slots 11 and the spray holes 8 enter into the engine cylinder. When the pressure in the axial channel 7 decreases, the valve 5 is pressed against the seat 4 by the force of the spring 9 and the fuel supply to the engine cylinder through the spray holes 8 will stop.

Использование предлагаемой форсунки позволит устранить подтекание топлива, улучшить качество распыливания топлива форсункой и повысить топливную экономичность на 11%, вследствие малой массы клапана и связанных с ним подвижных деталей, соизмеримой с массой впрыскиваемого топлива. Такое выполнение форсунки за счет клапана открывающегося по направлению потока впрыскиваемого топлива и пружины выполненной в виде диска с радиальными прорезями, обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление клапана после его открытия, стабилизацию его движения, исключающую подтекание топлива, улучшение качества распыливания топлива и повышение топливной экономичности двигателя.Using the proposed nozzle will eliminate fuel leakage, improve the quality of fuel atomization by the nozzle and increase fuel efficiency by 11%, due to the low weight of the valve and associated moving parts, commensurate with the mass of injected fuel. This embodiment of the nozzle due to the valve opening in the direction of flow of injected fuel and a spring made in the form of a disk with radial slots provides the minimum hydraulic resistance of the valve after it is opened, stabilization of its movement, eliminating fuel leakage, improving the quality of fuel atomization and increasing fuel efficiency of the engine.

Изготовлен опытный образец форсунки и испытан в лаборатории двигателей внутреннего сгорания института технического сервиса в АПК ОмГАУ.A prototype nozzle was manufactured and tested in the laboratory of internal combustion engines of the Institute of Technical Service in the Omsk State Agrarian University.

Claims

An injector for injecting fuel into an internal combustion engine, for example, a diesel engine, comprising a valve installed in the housing that locks the entrance to the chamber with spray holes using a leaf spring, characterized in that the spring is made in the form of a disk with radial slots and is supported by an annular surface on the inner end plane corps.