RU73100U1 - AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS - Google Patents
AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS Download PDFInfo
- Publication number
- RU73100U1 RU73100U1 RU2007142122/22U RU2007142122U RU73100U1 RU 73100 U1 RU73100 U1 RU 73100U1 RU 2007142122/22 U RU2007142122/22 U RU 2007142122/22U RU 2007142122 U RU2007142122 U RU 2007142122U RU 73100 U1 RU73100 U1 RU 73100U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- schedule
- block
- unit
- optimal
- traffic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к системам контроля и учета процессов, связанных с движением поездов, в частности, может быть использована для ведения и анализа оптимального графика движения электроподвижного состава. Автоматизированная система ведения и анализа графика движения состоит из блока получения информации о проходе поездов, блока формирования графика движения, блока экранного представления графика движения, блока исходных данных, блока коррекции работы устройства, блока контроля адекватности работы устройства, блока расчета системы тягового электроснабжения и устройства контроля и учета электроэнергии. В систему дополнительно введены блок формирования оптимального графика движения и блок расчета пропускной способности участка, причем один вход блока формирования оптимального графика движения соединен с выходом блока формирования графика движения, второй вход блока формирования оптимального графика движения соединен с выходом блока расчета пропускной способности участка, третий вход блока формирования оптимального графика движения соединен с выходом блока расчета системы тягового электроснабжения, а вход блока расчета пропускной способности участка соединен с выходом блока коррекции работы устройства. Предлагаемая система позволяет осуществлять ведение и анализ оптимального графика движения электроподвижного состава.The utility model relates to systems for monitoring and accounting processes associated with the movement of trains, in particular, can be used to maintain and analyze the optimal schedule of electric rolling stock. An automated system for maintaining and analyzing a traffic schedule consists of a block for obtaining information about the passage of trains, a block for generating a traffic schedule, a screen display unit for a traffic schedule, a source data block, a device operation correction unit, a device operation adequacy control unit, a traction power supply system calculation unit, and a control device and electricity metering. An additional block of formation of the optimal traffic schedule and a block of calculating the capacity of the section are additionally introduced into the system, moreover, one input of the block of forming the optimal schedule of traffic is connected to the output of the block of forming the schedule of traffic, the second input of the block of forming the optimal schedule of traffic is connected to the output of the block of calculating the bandwidth of the section, the third input the unit for generating the optimal traffic schedule is connected to the output of the unit for calculating the traction power supply system, and the input of the unit for calculating the throughput The first ability of the site is connected to the output of the device operation correction block. The proposed system allows you to maintain and analyze the optimal schedule of movement of electric rolling stock.
Description
Полезная модель относится к системам контроля и учета процессов, связанных с движением поездов, в частности, может быть использована для ведения и анализа оптимального графика движения электроподвижного состава.The utility model relates to systems for monitoring and accounting processes associated with the movement of trains, in particular, can be used to maintain and analyze the optimal schedule of electric rolling stock.
Известна автоматизированная система ведения и анализа графика движения «Гид Урал-92», содержащая блок получения информации о проходе поездов, блок формирования графика движения и блок экранного представления графика движения (www.gudok.ru Автоматизированная система ведения и анализа графика движения поездов «Гид Урал-92»).A well-known automated system for maintaining and analyzing the train schedule “Guide Ural-92”, containing a block for obtaining information about the passage of trains, a block for generating a schedule for traffic and a screen display unit for the train schedule (www.gudok.ru An automated system for maintaining and analyzing the train schedule “Guide Ural-Ural-92” -92 ").
Недостатком этой системы является низкая точность ведения графика движения и отсутствие возможности ведения оптимального графика движения по условиям электроснабжения.The disadvantage of this system is the low accuracy of the schedule and the lack of the ability to maintain an optimal schedule according to the conditions of power supply.
Известна автоматизированная система ведения и анализа графика движения, состоящая из устройства ведения и анализа графика движения, устройства моделирования работы системы тягового электроснабжения и устройства контроля и учета электроэнергии (патент №39725 по МПК G06F 17/60).A well-known automated system for maintaining and analyzing a movement schedule, consisting of a device for maintaining and analyzing a movement schedule, a device for modeling the operation of a traction power supply system and a device for monitoring and accounting for electricity (patent No. 39725 for IPC G06F 17/60).
Недостатком этой системы является отсутствие возможности ведения оптимального графика движения по условиям электроснабжения.The disadvantage of this system is the inability to maintain an optimal schedule according to the conditions of power supply.
Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.This technical solution is selected as a prototype.
Техническим результатом заявляемой системы является повышение эффективности ведения и анализа графика движения за счет определения оптимальных траекторий ниток графика движения.The technical result of the claimed system is to increase the efficiency of maintaining and analyzing the motion schedule by determining the optimal paths of the threads of the motion graph.
Технический результат достигается тем, что в устройство ведения и анализа графика движения, состоящее из блоков получения информации о The technical result is achieved by the fact that in the device for maintaining and analyzing the motion schedule, consisting of blocks for obtaining information about
проходе поездов, блока формирования графика движения и блока экранного представления графика движения, дополнительно введен блок формирования оптимального графика движения, в устройство моделирования работы системы тягового электроснабжения, состоящее из блока исходных данных, блока коррекции работы устройства, блока расчета системы тягового электроснабжения и блока контроля адекватности работы устройства, дополнительно введен блок расчета пропускной способности участка, причем один вход блока формирования оптимального графика движения соединен с выходом блока формирования графика движения, второй вход блока формирования оптимального графика движения соединен с выходом блока расчета пропускной способности участка, третий вход блока формирования оптимального графика движения соединен с выходом блока расчета системы тягового электроснабжения, а вход блока расчета пропускной способности участка соединен с выходом блока коррекции работы устройства.the passage of trains, the block for the formation of the traffic schedule and the block for the on-screen representation of the traffic schedule, an additional block for the formation of the optimal traffic schedule was introduced into the device for modeling the operation of the traction power supply system, which consists of the input data block, the correction unit for the operation of the device, the calculation unit of the traction power supply system and the adequacy control unit the device’s operation, an additional block has been introduced for calculating the capacity of the site, and one input of the optimal schedule generating unit d the movement unit is connected to the output of the motion schedule generation unit, the second input of the optimal traffic schedule generation unit is connected to the output of the section capacity calculation unit, the third input of the optimal traffic schedule formation unit is connected to the output of the calculation unit of the traction power supply system, and the input of the section capacity calculation unit is connected to the output of the device correction unit.
В автоматизированную систему ведения и анализа графика движения дополнительно введены блок формирования оптимального графика движения, в котором происходит формирование оптимального графика движения, и блок расчета пропускной способности участка, в котором происходит расчет пропускной способности участка.An automated system for maintaining and analyzing the traffic schedule additionally includes a unit for generating an optimal traffic schedule, in which an optimal traffic schedule is generated, and a unit for calculating the capacity of the site in which the capacity of the site is calculated.
Введение данных блоков позволяет вести оптимальный график движения за счет того, что в блоке расчета пропускной способности участка происходит определение «узких» мест участка, а после этого в блоке формирования оптимального графика движения происходит формирование оптимальных траекторий ниток графика движения.The introduction of these blocks allows you to maintain an optimal schedule of traffic due to the fact that in the block of calculating the capacity of the site is the definition of the "bottleneck" of the site, and then in the block for the formation of the optimal schedule of the formation of the optimal trajectories of the threads of the schedule.
На фиг.1 - схема предлагаемой автоматизированной системы ведения и анализа графика движения.Figure 1 - diagram of the proposed automated system for maintaining and analyzing the movement schedule.
Автоматизированная система ведения и анализа графика движения (фиг.1) содержит автоматизированное устройство ведения и анализа графика движения 1, устройство моделирования работы системы тягового An automated system for maintaining and analyzing a movement schedule (Fig. 1) contains an automated device for maintaining and analyzing a movement schedule 1, a device for modeling the operation of the traction system
электроснабжения 2, устройство контроля и учета электроэнергии 3, блок получения информации о проходе поездов 4, блок формирования оптимального графика движения 5, блок формирования графика движения 6, блок экранного представления графика движения 7, блок исходных данных 8, блок коррекции работы устройства 9, блок контроля адекватности работы устройства 10, блок расчета пропускной способности 11, блок расчета системы тягового электроснабжения 12.power supply 2, a device for monitoring and accounting for electricity 3, a unit for obtaining information about the passage of trains 4, a unit for generating an optimal traffic schedule 5, a unit for generating a traffic schedule 6, a screen display unit for a traffic schedule 7, a source data block 8, a device operation correction unit 9, a block monitoring the adequacy of the operation of the device 10, the unit for calculating the throughput 11, the unit for calculating the traction power supply system 12.
На примере ведения и анализа графика движения поездов система работает следующим образом.Using the example of maintaining and analyzing a train schedule, the system works as follows.
Сигнал с устройств СЦБ поступает на вход блока получения информации о проходе поездов 4 устройства ведения и анализа графика движения 1, в котором суммируется информация со всех кругов полигона железной дороги, информация с первого выхода блока получения информации о проходе поездов 4 поступает на вход блока формирования графика движения 6, в котором происходит формирование исполненного графика движения и его прогнозирование, информация с первого выхода блока формирования графика движения 6 поступает на первый вход блока формирования оптимального графика движения 5, в котором происходит формирование оптимального графика движения, информация со второго выхода блока формирования графика движения поступает на вход блока экранного представления графика движения 7, в котором происходит визуализация графика исполненного движения, первый выход блока формирования оптимального графика движения 5 является первым выходом устройства ведения и анализа графика движения 1 и представляет собой оптимальный график движения, выход блока экранного представления графика движения 7 является вторым выходом устройства ведения и анализа графика движения 1 и представляет собой график движения, сигнал со второго выхода блока формирования оптимального графика движения 5 поступает на первый вход блока исходных данных 8 устройства моделирования работы системы тягового электроснабжения 2, The signal from the signaling devices is fed to the input of the block of information on the passage of trains 4 of the device for maintaining and analyzing the schedule 1, which summarizes information from all circles of the railway range, the information from the first output of the block for receiving information about the passage of trains 4 is fed to the input of the block of the schedule movement 6, in which the execution of the executed motion schedule is formed and its forecasting, information from the first output of the motion schedule generation unit 6 is fed to the first input of the op formation unit the optimal motion schedule 5, in which the formation of the optimal motion schedule occurs, information from the second output of the motion schedule generation unit is fed to the input of the screen representation of the motion graph 7, in which the executed movement graph is visualized, the first output of the optimal motion schedule formation block 5 is the first output device management and analysis of the motion graph 1 and represents the optimal motion graph, the output of the screen display unit of the motion graph 7 is is the second output of the device for maintaining and analyzing the motion schedule 1 and is a motion schedule, the signal from the second output of the optimal motion schedule generating unit 5 is fed to the first input of the source data block 8 of the device for modeling the operation of the traction power supply system 2,
в котором содержится и корректируется информация о параметрах системы тягового электроснабжения, второй вход блока исходных данных 8 предназначен для ручного ввода информации, сигнал с выхода блока исходных данных 8 поступает на первый вход блока коррекции работы устройства 9, в котором происходит коррекция работы устройства моделирования работы системы тягового электроснабжения 2, информация с первого выхода блока коррекции работы устройства 9 поступает на вход блока расчета пропускной способности участка 11, в котором происходит расчет пропускной способности участка, а информация со второго выхода блока коррекции работы устройства 9 поступает на вход блока расчета системы тягового электроснабжения 12, в котором происходит расчет системы тягового электроснабжения, данные об электропотреблении с первого выхода блока расчета системы тягового электроснабжения 12 поступают на первый вход блока контроля адекватности работы устройства 10, в котором происходит проверка адекватности работы устройства моделирования работы системы тягового электроснабжения 2, сигнал с выхода блока контроля адекватности работы устройства 10 поступает на второй вход блока коррекции работы устройства 9, второй выход блока расчета системы тягового электроснабжения 12 является первым выходом устройства моделирования работы системы тягового электроснабжения 2 и представляет собой результаты расчета системы тягового электроснабжения, которые поступают на второй вход блока формирования оптимального графика движения 5 устройства ведения и анализа графика движения 1, а выход блока расчета пропускной способности участка 11 является вторым выходом устройства моделирования работы системы тягового электроснабжения 2 и представляет собой информацию о пропускной способности участка, которая поступает на третий вход блока формирования оптимального графика движения 5 устройства ведения и анализа графика движения 1, информация с приборов учета электроэнергии поступает на вход which contains and corrects the information on the parameters of the traction power supply system, the second input of the source data block 8 is intended for manual input of information, the signal from the output of the source data block 8 is fed to the first input of the operation correction block of the device 9, in which the operation of the system simulation modeling device is corrected traction power supply 2, information from the first output of the unit for correcting the operation of the device 9 is fed to the input of the unit for calculating the throughput of the section 11 in which the calculation t of the bandwidth of the section, and information from the second output of the unit for correcting the operation of the device 9 is fed to the input of the calculation unit of the traction power supply system 12, in which the calculation of the traction power supply system is carried out, data on power consumption from the first output of the calculation unit of the traction power supply system 12 are fed to the first input of the unit monitoring the adequacy of the operation of the device 10, in which the adequacy of the operation of the device simulating the operation of the traction power supply system 2, the output signal the unit for monitoring the adequacy of the operation of the device 10 is fed to the second input of the unit for correcting the operation of the device 9, the second output of the unit for calculating the traction power supply system 12 is the first output of the device for simulating the operation of the traction power supply system 2 and represents the results of the calculation of the traction power supply system that are supplied to the second input of the forming unit the optimal traffic schedule 5 of the device for tracking and analyzing traffic schedule 1, and the output of the block for calculating the throughput of section 11 is the second output of the device for simulating the operation of the traction power supply system 2 and is information about the throughput of the section, which is fed to the third input of the optimal formation schedule block 5 of the driving and analysis schedule 1 device, information from the electricity metering devices is input
устройства контроля и учета электроэнергии 3, в котором происходит учет электроэнергии, информация о реальном электропотреблении с выхода устройства контроля и учета электроэнергии 3 поступает на второй вход блока контроля адекватности работы устройства 10.electric power control and metering device 3, in which electric power metering takes place, information about real power consumption from the output of electric power control and metering device 3 is fed to the second input of the unit for monitoring the adequacy of the device 10.
Входом предлагаемой системы являются вход блока получения информации о проходе поездов 4, второй вход блока исходных данных 8 и вход устройства контроля и учета электроэнергии 3, а выходом системы являются первый выход блока формирования оптимального графика движения 5, выход блока экранного представления графика движения 7, выход блока расчета пропускной способности 11, выход блока расчета системы тягового электроснабжения 12 и выход устройства контроля и учета электроэнергии 3.The input of the proposed system is the input of the block for obtaining information about the passage of trains 4, the second input of the block of initial data 8 and the input of the device for monitoring and accounting for electricity 3, and the output of the system is the first output of the block for generating the optimal traffic schedule 5, the output of the screen display unit of the traffic schedule 7, output bandwidth calculation unit 11, the output of the calculation unit of the traction power supply system 12 and the output of the control and metering device 3.
Полезная модель предназначена для автоматического, непрерывного во времени ведения и анализа оптимального графика движения поездов электрифицированных железных дорог. Под оптимальным графиком движения понимается такой график движения, которому будут соответствовать минимальные эксплуатационные расходы, но при этом электроэнергетические параметры системы электроснабжения будут удовлетворять требованиям Правил Технической Эксплуатации железных дорог.The utility model is intended for automatic, continuous in time running and analysis of the optimal train schedule for electrified railways. An optimal traffic schedule is understood to mean a traffic schedule that will meet the minimum operating costs, but at the same time, the electric power parameters of the power supply system will satisfy the requirements of the Rules for Technical Operation of Railways.
Система является самонастраиваемой на реальные процессы электроснабжения. Контур, состоящий из блоков 9, 12 и 10, представляет собой цикл, работающий до тех пор, пока работа устройства моделирования работы системы тягового электроснабжения не будет соответствовать реальным процессам электроснабжения.The system is self-adjusting to real power supply processes. The circuit, consisting of blocks 9, 12 and 10, is a cycle that works until the operation of the device simulating the operation of the traction power supply system corresponds to the actual processes of power supply.
Предлагаемая система позволяет осуществлять ведение и анализ оптимального графика движения электроподвижного состава.The proposed system allows you to maintain and analyze the optimal schedule of movement of electric rolling stock.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007142122/22U RU73100U1 (en) | 2007-11-14 | 2007-11-14 | AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007142122/22U RU73100U1 (en) | 2007-11-14 | 2007-11-14 | AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU73100U1 true RU73100U1 (en) | 2008-05-10 |
Family
ID=39800397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007142122/22U RU73100U1 (en) | 2007-11-14 | 2007-11-14 | AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU73100U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2487036C1 (en) * | 2011-12-28 | 2013-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Apparatus for constructing energy-saving train schedules |
| RU2546577C2 (en) * | 2013-06-19 | 2015-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Computer-aided system for traffic schedule control analysis |
-
2007
- 2007-11-14 RU RU2007142122/22U patent/RU73100U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2487036C1 (en) * | 2011-12-28 | 2013-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Apparatus for constructing energy-saving train schedules |
| RU2546577C2 (en) * | 2013-06-19 | 2015-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Computer-aided system for traffic schedule control analysis |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102402726B (en) | Method for predicting electric quantity of large-scale distribution network based on regional load analysis | |
| CN104809554A (en) | Decision-making supporting system and method facing road traffic accident emergency treatment | |
| CN104008512B (en) | Online stability evaluation index system of electric power system | |
| Matheri et al. | Sustainable circularity and intelligent data-driven operations and control of the wastewater treatment plant | |
| CN102393882A (en) | Method for monitoring and diagnosing indoor air quality (IAQ) sensor on line | |
| CN106846818A (en) | Road network Dynamic Traffic Flow Prediction method based on Simulink emulation | |
| Zou et al. | Use of skew-normal and skew-t distributions for mixture modeling of freeway speed data | |
| CN101916311A (en) | Model development and simulation test system and method for rail transit automatic pilot system | |
| CN110309949A (en) | A kind of region electric energy substitution Potential Prediction method and system | |
| CN111738544A (en) | Intelligent early warning scheduling system and method for watering cart | |
| RU73100U1 (en) | AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS | |
| CN203118160U (en) | Flue gas desulfurization system operation monitoring and pre-warning instrument | |
| CN112950001B (en) | Intelligent energy management and control system and method based on cloud edge closed-loop architecture | |
| CN106548258A (en) | A kind of traffic produced air pollution thing concentration prediction method and system based on meteorological condition | |
| CN117422004A (en) | Carbon potential prediction method and system based on neural network | |
| Wei et al. | Analysis of prediction and clustering for uncertainty of EV charging station behavior on V2G platform | |
| RU86927U1 (en) | SYSTEM FOR PLANNING TRAFFIC PASSES WHEN REPAIRING A ROAD PART | |
| RU2591560C1 (en) | Method of energy-efficient train schedule on electrified railroads mock-up simulation | |
| CN116796633A (en) | Power grid monitoring model correction method based on digital twin technology | |
| RU39725U1 (en) | AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS | |
| RU120796U1 (en) | AUTOMATED SYSTEM OF DRIVING AND ANALYSIS OF MOTION GRAPHICS | |
| CN110489856A (en) | A kind of reliable modeling method of micro-capacitance sensor based on CPS and system | |
| KR101458456B1 (en) | Device and method for analyzing traction power supply system using parallel process | |
| Wang et al. | Development of a train driver advisory system: ETO | |
| CN104019741B (en) | A kind of contact line conducting wire condition checkout gear and detection method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20091115 |