RU72456U1

RU72456U1 - WALKING SHIP

Info

Publication number: RU72456U1
Application number: RU2007145972/22U
Authority: RU
Inventors: Андрей Сергеевич Гузеев; Михаил Андреевич Гузеев
Original assignee: Андрей Сергеевич Гузеев; Михаил Андреевич Гузеев
Priority date: 2007-12-10
Filing date: 2007-12-10
Publication date: 2008-04-20

Abstract

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно к транспортным плавсредствам, предназначенным для отдыха и спортивных занятий на воде и касается вопросов создания прогулочных плавсредств с плавниковым движителем, приводимым в действие мускульной силой и энергией человека, и решает задачу по повышению остойчивости плавсредства и эффективности затрачиваемых мускульных усилий и инерционных сил человека для приведения в действие плавникового движителя и соответственно повышению скорости хода плавсредства.The utility model relates to the field of shipbuilding, and more specifically to transport watercraft intended for recreation and sports on the water and relates to the creation of pleasure craft with a fin mover driven by muscular strength and human energy, and solves the problem of increasing the stability of the craft and efficiency spent muscular efforts and inertial forces of a person to actuate the fin mover and, accordingly, increase the speed of the craft.

Это достигается тем, что прогулочное судно имеет два корпуса, жестко соединенных горизонтально расположенной платформой, на которой снизу смонтирован плавниковый движитель, представляющий собой, например, пластину переменной уменьшающейся в направлении кормы жесткости, со связанным с ней жестко со стороны ее носовой оконечности упругим элементом, причем движитель расположен в районе кормовой или носовой оконечности судна опущенным под корпус ниже ватерлинии судна на величину, равную не менее чем двум его осадкам, при этом его монтаж к платформе осуществлен с помощью, например, выносного кронштейна, связанного с платформой, на котором установлен закрепленный к нему через свой упругий элемент движитель.This is achieved by the fact that the pleasure boat has two hulls rigidly connected to a horizontally located platform on which a fin mover is mounted below, which is, for example, a variable plate decreasing in the direction of stern stern, with an elastic element rigidly connected from its fore end, moreover, the mover is located in the aft or fore end of the vessel, lowered under the hull below the waterline of the vessel by an amount equal to at least two of its draft, while installing it to the platform is carried out using, for example, an extension bracket connected to the platform on which a propulsion device is fixed to it via its elastic element.

Кроме того, пластина движителя имеет в плане форму моноласта или хвоста дельфина. Наряду с этим, корпус катамарана выполнен в виде надувных баллонов.In addition, the propulsion plate has the shape of a monofin or a dolphin tail. Along with this, the catamaran body is made in the form of inflatable balloons.

Description

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно к транспортным плавсредствам, предназначенным для отдыха и спортивных занятий на воде, и касается вопросов создания прогулочных плавсредств с плавниковым движителем, приводимым в действие мускульной силой и энергией человека.The utility model relates to the field of shipbuilding, and more specifically to transport watercraft intended for recreation and sports on the water, and relates to the creation of pleasure craft with a fin propulsion driven by muscular strength and human energy.

Известны плавсредства с плавниковым движителем, закрепленным жестко в днищевой части плавсредства, а также с закреплением его на платформе, шарнирно установленной на корпусе плавсредства.Known boats with a fin mover fixed rigidly in the bottom of the boat, as well as fixing it on a platform pivotally mounted on the body of the boat.

Известно прогулочное плавсредство, содержащее корпус с вертикальным сквозным каналом, плавниковый движитель, жестко закрепленный под днищем плавсредства с возможностью колебания в вертикальной плоскости, м привод, включающий подвижную платформу с толкателем, установленном с возможнлстью взаимодействия с плавниковым движителем (патент ФРГ №3404473, 1985 г.). Работа плавникового движителя такого плавсредства обеспечивается интенсивным мускульным воздействием человека на плавниковый движитель через связанную с ним шарнирно установленную платформу, на которую надлежит встать человеку и осуществлять вертикальные перемещения платформы. Однако при этом ухудшается остойчивость плавсредства, для улучшения которой следует увеличить площадь действующей ватерлинии судна, а это в свою очередь обуславливает рост сопротивления движению плавсредства и снижение достижимых скоростей хода. Кроме того, при этом не в полной мере используется энергия массы человека и затрудняется маневрирование плавсредства.Known pleasure craft, comprising a hull with a vertical through channel, a fin mover, rigidly fixed under the bottom of the boat with the ability to oscillate in a vertical plane, m drive, including a movable platform with a pusher installed with the possibility of interaction with the fin mover (German patent No. 3404473, 1985 .). The work of the fin mover of such a craft is ensured by the intense muscular action of a person on the fin mover through a pivotally mounted platform connected to it, on which the person must stand and carry out vertical movements of the platform. However, the stability of the watercraft is deteriorating, to improve which it is necessary to increase the area of the existing waterline of the vessel, and this in turn leads to an increase in resistance to the movement of the watercraft and a decrease in achievable speeds. In addition, at the same time, the energy of the mass of a person is not fully used and the maneuvering of the craft is difficult.

Известно плавсредство катамаранного типа с плавниковым движителем, имеющее два соединенных между собой корпуса, на которых в кормовой оконечности установлены шарнирно соединенные с корпусом плавниковые движители, приводимые в движение за счет энергии двигателя через механический привод (патент РФ №2081770,1992).A catamaran type watercraft with a fin mover is known, having two interconnected bodies on which fin movers pivotally connected to the body are mounted in the aft end, driven by motor energy through a mechanical drive (RF patent No. 2081770,1992).

На указанном плавсредстве используется не мускульная сила человека при прогулке, а энергия двигателя, Поэтому в процессе прогулки проходит не активный, а пассивный отдых человека. Кроме того, такие прогулки обусловлены с определенными материальными затратами, поскольку на катере предусмотрен достаточно сложный привод от двигателя к движителям, и кроме того, для работы двигателя необходимо располагать топливом.The indicated watercraft uses not the muscular strength of a person during a walk, but the energy of the engine. Therefore, in the process of a walk, a person’s passive rest is not active, but passive. In addition, such walks are associated with certain material costs, since the boat has a rather complicated drive from the engine to the propulsion devices, and in addition, it is necessary to have fuel to operate the engine.

Задачей заявляемой полезной модели является повышение эффективности затрачиваемых мускульных усилий и инерционных сил человека для приведения в действие плавникового движителя и соответственно повышения The objective of the claimed utility model is to increase the efficiency of spent muscular efforts and inertial forces of a person to actuate the fin mover and, accordingly, increase

скорости хода плавсредства, а также остойчивости плавсредства со стоящим на нем человеком.the speed of the boat, as well as the stability of the boat with a person standing on it.

Для этого у прогулочного судна, имеющего два корпуса, жестко соединенных горизонтально расположенный платформой, на которой с нижней стороны смонтирован плавниковый движитель, который представляет собой, например, пластину переменной уменьшающейся в направлении кормы жесткости и жестко связанный с пластиной со стороны ее носовой оконечности упругий элемент. Движитель расположен в районе кормовой или носовой оконечности судна и размещен опущенным под корпус ниже ватерлинии судна на глубину, равную не менее чем двум значениям осадки судна. А монтаж движителя к платформе осуществлен, например, через выносной кронштейн, связанный с платформой, на котором установлен закрепленный к нему через свой упругий элемент движитель.For this purpose, a pleasure vessel having two hulls rigidly connected horizontally located by a platform on which a fin mover is mounted on the lower side, which is, for example, a plate of variable stiffness decreasing in the direction of the stern and rigidly connected to the plate from the side of its fore end by an elastic element . The mover is located in the aft or fore end of the vessel and is placed lowered under the hull below the waterline of the vessel to a depth equal to at least two values of the draft. And the mover is mounted to the platform, for example, through an external bracket connected to the platform, on which the mover is fixed to it through its elastic element.

При этом корпуса катамарана могут быть выполнены в виде надувных баллонов.In this case, the catamaran body can be made in the form of inflatable balloons.

Кроме того, пластина имеет в плане форму моноласта или хвоста дельфина.In addition, the plate has the shape of a monofin or a dolphin tail.

В плавниковом движителе вместо пластины переменной жесткости может быть использован моноласт.In the fin mover, a monofin can be used instead of a variable stiffness plate.

Монтаж движителя к платформе может быть осуществлен и через жесткую штангу, одним концом прикрепленную к платформе, а на другом конце которой устанавливается плавниковый движитель, закрепленный к штанге через свой упругий элемент.The mover can also be mounted to the platform through a rigid rod, attached to the platform at one end, and a fin mover mounted on the other end, fixed to the rod through its elastic element.

Выполнение плавникового движителя, состоящим из двух участков вдоль направления потока: плоского с переменной, убывающей в направлении кормы жесткостью - в качестве плавника, и скрепленного с ним со стороны носовой оконечности участка в виде упругого элемента позволяет обеспечить траекторию движения пластинчатой лопасти в набегающем потоке, близкую к синусоидальной при которой обеспечивается наилучший режим работы движителя, приводящий к повышению его КПД.The implementation of the fin mover, consisting of two sections along the direction of flow: flat with a variable, decreasing stiffness in the direction of the stern - as a fin, and fastened with it on the side of the bow tip of the section in the form of an elastic element allows you to provide a trajectory of the plate blade in the incoming flow, close to sinusoidal at which the best operating mode of the propulsion is provided, leading to an increase in its efficiency.

Расположение плавникового движителя под корпусом на глубине, отсчитываемой от ватерлинии, равной не менее удвоенному значению величины осадки судна, позволяет исключить влияние днища судна на обтекание движителя и обеспечить наиболее эффективную его работу для достижения повышенных скоростей хода. А его размещение в районе кормовой или носовой оконечности судна позволяет достичь наибольшей тяги, создаваемой движителем.The location of the fin mover under the hull at a depth measured from the waterline equal to at least twice the value of the draft of the vessel eliminates the influence of the bottom of the vessel on the flow around the mover and ensures its most efficient operation to achieve increased speeds. And its placement in the area of the stern or fore end of the vessel allows to achieve the greatest thrust created by the propulsion device.

Выполнением судна двухкорпусным с соединительной платформой повышается остойчивость прогулочного судна и снижается сопротивление движению, что приводит к увеличению скорости его хода.The performance of the vessel with a double hull with a connecting platform increases the stability of the pleasure craft and decreases the resistance to movement, which leads to an increase in its speed.

Сущность изобретения поясняется рисунком, на котором показан общий вид прогулочного судна.The invention is illustrated in the figure, which shows a General view of a pleasure craft.

Судно имеет два корпуса 1, жестко соединенных горизонтально расположенной между ними или на них платформой 2. На платформе 2 снизу смонтирован плавниковый движитель 3 с помощью выносного кронштейна 4, прикрепленного к платформе 2. Плавниковый движитель 3 выполнен в виде, например, пластины 5 - в качестве плавника, имеющей переменную, убывающую в направлении кормы жесткость, к которой со стороны носовой оконечности жестко присоединен упругий элемент 6, например, в виде пластинки. Движитель 3 расположен в районе кормовой (или носовой) оконечности судна и размещен опущенным с помощью кронштейна 4 ниже ватерлинии (WL) судна на глубину, равную не менее двум его осадкам. Причем в качестве кронштейна 4, на котором непосредственно установлен движитель 3 закрепленным к нему через свой упругий элемент, может быть использована штанга, жестко прикрепленная к платформе 2. Пластина 5 может иметь вид в плане в форме моноласта или же хвоста дельфина. Корпуса 1 катамарана могут быть выполнены в виде надувных баллонов.The vessel has two hulls 1, rigidly connected to a platform 2 horizontally located between them or on them. A fin mover 3 is mounted on the bottom of the platform 2 with the help of an external bracket 4 attached to the platform 2. The fin mover 3 is made in the form, for example, of a plate 5 - as a fin having a variable stiffness decreasing in the direction of the stern, to which an elastic element 6, for example, in the form of a plate, is rigidly attached from the side of the fore end. Mover 3 is located in the area of the stern (or bow) tip of the vessel and is placed lowered by means of an arm 4 below the water line (WL) of the vessel to a depth equal to at least two of its draft. Moreover, as a bracket 4, on which the mover 3 is directly mounted fixed to it through its elastic element, a rod can be used that is rigidly attached to the platform 2. The plate 5 may have a plan view in the form of a monofin or a dolphin tail. The housing 1 of the catamaran can be made in the form of inflatable balloons.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Для движения прогулочного судна человек становится вдоль оси ногами на платформу 2 судна в районе примерно середины по длине судна и ширине For the movement of a pleasure craft, a person stands along the axis of his feet on the platform 2 of the ship in the region of about the middle of the length of the ship and the width

платформы с шагом от 40 до 90 см, и движениями своего тела, путем переноса веса тела с одной ноги на другую, раскачивает судно вертикально в направлении продольной оси. Эти вертикальные колебания передаются через платформу 2 с кронштейном 4 плавниковому движителю 3, на котором он непосредственно установлен.platforms with a step of 40 to 90 cm, and with the movements of his body, by transferring body weight from one leg to another, the ship sways vertically in the direction of the longitudinal axis. These vertical vibrations are transmitted through the platform 2 with the bracket 4 to the fin mover 3, on which it is directly mounted.

При вертикальных перемещениях судна изгибается упругий элемент 6 движителя 3 в виде пластинки, вслед за которым изгибается и пластина 5 переменной, убывающей в направлении кормы жесткости, создавая тягу, в результате чего судно начинает трогаться с места. После начала движения судна пластина 5 переменной жесткости, попеременно изгибаясь, описывает криволинейную траекторию движения, близкую к синусоиде, являющуюся оптимальной формой траектории движения для получения максимальной тяги движителя 3. Изменяя амплитуду колебаний и усилие, человек изменяет тягу на движителе 3 судна и, как следствие, скорость хода прогулочного судна.With vertical movements of the vessel, the elastic element 6 of the propulsion unit 3 is bent in the form of a plate, followed by the plate 5 of a variable, decreasing in the direction of the stern stern, creating traction, as a result of which the vessel starts to move. After the vessel begins to move, the variable stiffness plate 5, alternately bending, describes a curvilinear trajectory close to a sinusoid, which is the optimal form of the trajectory for obtaining maximum propulsion of the propulsion unit 3. By changing the amplitude of the oscillations and force, the person changes the propulsion on the propulsor 3 of the vessel and, as a result , the speed of the pleasure boat.

Предлагаемое прогулочное судно обладает повышенной устойчивостью на воде и развивает высокие скорости движения (до 2,5 м/с), и при этом в полной мере человек использует как свою мускульную силу, так и инерционные силы собственного веса от производимых вдоль оси судна возвратно поступательных наклонов тела.The proposed pleasure boat has increased stability on the water and develops high speeds (up to 2.5 m / s), and at the same time, the person fully uses both his muscular strength and the inertial forces of his own weight from the reciprocating slopes produced along the axis of the vessel body.

Claims

1. A pleasure boat, characterized in that it has a hull consisting of two hulls rigidly connected to a horizontally located platform on which a fin mover is mounted below, which is, for example, a variable plate decreasing in the direction of the stern stern, with its rigidly connected the side of its fore end with an elastic element, the mover located in the aft or fore end of the vessel, lowered under the hull below the waterline of the vessel by an amount equal to not less than two precipitation, while its mounting to the platform is carried out using, for example, an external bracket connected to the platform on which the propulsion device is fixed to it through its elastic element.

2. A pleasure craft according to claim 1, characterized in that the plate in the plan has the shape of a monofin or a dolphin tail.

3. A pleasure craft according to claim 1, characterized in that the hull of the catamaran is made in the form of inflatable balloons.