RU71956U1

RU71956U1 - RUBBER FABRIC Caterpillar SECTION

Info

Publication number: RU71956U1
Application number: RU2007140213/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Иванович Абашин (RU); Сергей Иванович Абашин; Юрий Анатольевич Быстров (RU); Юрий Анатольевич Быстров; Юрий Алексеевич Иванов (RU); Юрий Алексеевич Иванов; Евгений Анатольевич Семенов (RU); Евгений Анатольевич Семенов
Original assignee: Сергей Иванович Абашин
Priority date: 2007-10-30
Filing date: 2007-10-30
Publication date: 2008-03-27

Abstract

1. Резинотканевая секция гусеницы транспортного средства, на концах которой расположены соединительные элементы, а с внутренней стороны секции зацепы для ведущих звездочек, отличающаяся тем, что секции выполнены со смещением шарнирных соединений относительно осевой линии на полшага, а грунтозацепы расположены в шахматном порядке относительно осевой линии со смещением их между собой также на полшага.2. Секция гусеницы по п.1, отличающаяся тем, что соединительные пальцы выполнены из полимерного материала с буртиком на одном конце и клиновидной прорезью вдоль оси с зацепами и лысками с противоположной.1. The rubber-fabric section of the vehicle’s caterpillar, at the ends of which there are connecting elements, and on the inside of the section are hooks for driving sprockets, characterized in that the sections are made with swivel joints offset by a half-step relative to the center line, and the lugs are staggered relative to the center line with their displacement among themselves also by half a step. 2. The caterpillar section according to claim 1, characterized in that the connecting fingers are made of polymer material with a shoulder at one end and a wedge-shaped slot along the axis with hooks and flats with the opposite.

Description

Полезная модель относится к тракторным средствам повышенной проходимости и может быть применена при производстве транспортных средств для торфяных и мелиоративных работ, а также для создания снегоходных машин с целью повышения долговечности гибких звеньев, упрощения их сборки и повышения надежности концевых креплений.The utility model relates to tractor-driven terrain vehicles and can be used in the manufacture of vehicles for peat and land reclamation works, as well as to create snowmobile machines in order to increase the durability of flexible links, simplify their assembly and increase the reliability of end mounts.

Известна резинотканевая армированная секция гусеницы (1). Секция содержит размещенные на ее концах и в местах крепления деталей металлические втулки, завулканизированные в массиве секции. Тяговые усилия передаются от секции к секции через соединительные элементы, которые закреплены на концах секции через металлические втулки.Known rubber-reinforced section of the track (1). The section contains metal bushings located at its ends and in the places of fastening of parts, vulcanized in the section array. Traction is transmitted from section to section through connecting elements that are fixed to the ends of the section through metal bushings.

Недостатком описанного изобретения является сложность в изготовлении, связанной с вулканизацией втулок в массиве секции, а также наличие металлических узлов с крепежными изделиями.The disadvantage of the described invention is the difficulty in manufacturing associated with the vulcanization of the sleeves in the array sections, as well as the presence of metal nodes with fasteners.

Известна гибкая армированная секция гусеничной ленты (2).A flexible reinforced track section is known (2).

Каждая секция ленты имеет кордовый каркас, состоящий из нескольких слоев прорезиненной ткани, между слоями которой расположены гофрированные металлические пластины и слой синтетической ткани. Снаружи секция покрывается слоем обкладочной резины, а по ее краям выполнены отверстия для скрепления секций.Each section of the tape has a cord frame, consisting of several layers of rubberized fabric, between the layers of which are corrugated metal plates and a layer of synthetic fabric. Outside, the section is covered with a layer of lining rubber, and holes for fastening the sections are made along its edges.

Недостатком этого изобретения является наличие металлических гофрированных пластин, утяжеляющих секцию, а также наличие металлических соединительных пальцев с крепежными деталями.The disadvantage of this invention is the presence of metal corrugated plates, weighting the section, as well as the presence of metal connecting fingers with fasteners.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту является принятая в качестве прототипа резинометаллическая секция гусеницы (3), состоящая из эластичных звеньев, армированных металлической проволокой, зигзагообразно уложенной от проушины к противоположной проушине. Часть армирующей проволоки, расположенная в проушине, выполнена в виде спирали, натянутой вокруг отверстия в проушине под соединительные пальцы.The closest in technical essence and the achieved effect is the rubber-metal section of the caterpillar (3) adopted as a prototype, consisting of elastic links reinforced with a metal wire, zigzag laid from the eye to the opposite eye. The part of the reinforcing wire located in the eye is made in the form of a spiral stretched around the hole in the eye under the connecting fingers.

Недостатком описанного изобретения, как и двух описанных выше, является сложность в изготовлении и наличие крепежных деталей, что в тяжелых условиях эксплуатации гусеничных машин затрудняет смену звеньев.The disadvantage of the described invention, as well as the two described above, is the difficulty in manufacturing and the presence of fasteners, which in difficult operating conditions of tracked vehicles makes it difficult to change links.

Предлагаемая полезная модель исключает эти недостатки и позволяет получить максимальный эффект в изготовлении, сборке, надежности и долговечности в эксплуатации.The proposed utility model eliminates these disadvantages and allows you to get the maximum effect in the manufacture, assembly, reliability and durability in operation.

Это достигается тем, что при изгибе секции гусеницы на ведущем и ведомом колесах происходит равномерное распределении тяговых усилий на соединительные пальцы и устранение в секциях зоны повышенной концентрации напряжений при изгибающих нагрузках благодаря сдвигу стыков и сдвигу грунтозацепов на полшага, позволяющих обеспечить более надежное сцепление с грунтом и увеличения площади сцепления, а также возможности установки шипов для передвижения по льду или скользкой поверхности, а соединение секций This is achieved by the fact that when the caterpillar section bends on the driving and driven wheels, the traction forces are distributed evenly to the connecting fingers and the zones of increased stress concentration are eliminated during bending loads due to the shift of the joints and the shift of the lugs by half a step, which allows for more reliable adhesion to the ground and increase the adhesion area, as well as the ability to install studs for movement on ice or a slippery surface, and the connection sections

выступ-углубление облегчает забегание гусеницы на звездочку, конструкция же соединительного пальца, изготовленного из полимерного материала исключает наличие крепежных изделий и не позволяет проворачивания его в проушинах.the protrusion-recess facilitates the running of the caterpillar onto the sprocket, while the design of the connecting finger made of polymer material excludes the presence of fasteners and does not allow it to be turned in the eyes.

На фиг.1 показана схема соединения секций гусеницы (вид изнутри); на фиг.2 - секция (внешний вид); на фиг.3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.1; на фиг.7 показан соединительный палец; на фиг.8 вид Д на фиг.7.Figure 1 shows the connection diagram of the sections of the track (inside view); figure 2 - section (appearance); figure 3 is a section aa in figure 1; figure 4 is a section bB in figure 1; figure 5 is a section bb in figure 1; in Fig.6 is a section GG in Fig.1; 7 shows a connecting finger; Fig.8 view D in Fig.7.

Резинотканевая секция гусеницы транспортного средства содержит последовательно расположенные гибкие секции 1, объединенные в гусеничный обвод с грунтозацепами 2 и зацепами 3 для ведущего колеса (на схеме не показано). Гибкие секции 1 крепятся между собой соединительными пальцами 4.The rubber-fabric section of the vehicle’s caterpillar contains sequentially located flexible sections 1, combined into a caterpillar contour with lugs 2 and hooks 3 for the drive wheel (not shown in the diagram). Flexible sections 1 are fastened together by connecting fingers 4.

Тяговые усилия, воспринимаемые гусеницей, передаются от секции к секции через соединительные пальцы, которые встроены в проушины секций, а сдвиг стыков на полшага позволяет уменьшить напряжение в секциях гусеницы при набегании их на звездочку. Выполнение секций гусеницы со стыками выступ-углубление через полшага позволяет получить соединение смежных секций гусеницы, при котором на соединительные пальцы уменьшается нагрузка в 2 раза.Traction forces perceived by the caterpillar are transmitted from section to section through the connecting fingers that are built into the eyes of the sections, and the shift of the joints by half a step reduces the voltage in the sections of the track when they run onto the sprocket. The implementation of the sections of the tracks with the joints of the protrusion-recess through half a step allows you to get the connection of adjacent sections of the tracks, in which the connecting fingers reduces the load by 2 times.

Предлагаемая полезная модель позволяет значительно упростить технологию изготовления секций гусеницы транспортного средства, их сборку, а также уменьшить вес гусеницы за счет применения полимерных материалов для соединительных пальцев и обеспечить возможность комплектации гусениц любой длины и ширины с быстрой заменой изношенной секции гусеницы.The proposed utility model can significantly simplify the technology of manufacturing sections of the vehicle’s tracks, their assembly, as well as reduce the weight of the tracks due to the use of polymer materials for the connecting fingers and provide the ability to complete tracks of any length and width with quick replacement of the worn section of the tracks.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.Sources of information taken into account during the examination.

1. Авторское свидетельство СССР №1283146 А1, В62Д 55/24, 1985 г.1. USSR author's certificate No. 1283146 A1, V62D 55/24, 1985

2. Авторское свидетельство СССР №1368221, В62Д 55/24, 1988 г.2. USSR author's certificate No. 1368221, V62D 55/24, 1988

3. Авторское свидетельство СССР №1652172, В62Д 55/24, 1991 г., прототип.3. USSR author's certificate No. 1652172, V62D 55/24, 1991, prototype.

Claims

1. The rubber-fabric section of the vehicle’s caterpillar, at the ends of which there are connecting elements, and on the inside of the section are hooks for driving sprockets, characterized in that the sections are made with a swivel joint offset by an half-step relative to the center line, and the lugs are staggered relative to the center line with their displacement among themselves also by half a step.

2. The caterpillar section according to claim 1, characterized in that the connecting fingers are made of polymer material with a shoulder at one end and a wedge-shaped slot along the axis with hooks and flats with the opposite.